ရာသီဥတုဆိုးရွားပြီးနောက် IATA လေကြောင်းအသွားအလာခန့်မှန်းချက်ကိုကျဆင်းခဲ့သည်

အဆိုပါ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) မြောက်ပိုင်းခြမ်းရှိနွေရာသီခရီးသွားရာသီ၏နိဂုံးချုပ်နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်သက်သေပြအဖြစ်, အားနည်း - မျှော်လင့်ထားသည့်ထက်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးကိုထင်ဟပ်ဖို့ 2020 မှ၎င်း၏အသွားအလာခန့်မှန်းချက်လျှော့ချ။ IATA မှယခုနှစ်ပြည့်နှစ် 2020 ပြည့်နှစ်တွင်ယာဉ်အသွားအလာသည် ၂၀၁၉ ခုနှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၆၆ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းမည်ဟုခန့်မှန်းထားသည်။ ယခင်ခန့်မှန်းချက်မှာ ၆၃% ကျဆင်းခဲ့သည်။

သြဂုတ်လခရီးသည် ၀ ယ်လိုအားသည်ပုံမှန်အဆင့်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အလွန်အမင်းဆက်လက်ကျဆင်းနေသည်။ ဝင်ငွေသည်ခရီးသည်ကီလိုမီတာ (RPKs) သည်သြဂုတ်လ ၂၀၁၉ နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၇၅.၃% ကျဆင်းသွားသည်။ ဇူလိုင်လတွင်နှစ်စဉ် ၇၉.၅% ကျဆင်းမှုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အနည်းငယ်တိုးတက်ခဲ့သည်။ ပြည်တွင်းစျေးကွက်များသည်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးနှင့် ပတ်သက်၍ နိုင်ငံတကာစျေးကွက်များထက်သာလွန်နေသော်လည်းအများစုမှာလွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်ကထက်များစွာကျဆင်းခဲ့သည်။ သြဂုတ်လစွမ်းရည် (ရရှိနိုင်သည့်ထိုင်ခုံကီလိုမီတာသို့မဟုတ် ASKs) သည်လွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၆၃.၈% ကျဆင်းခဲ့ပြီးဝန်ဆအချက်သည် ၂၇.၂ မှတ်ကျသွားပြီးသြဂုတ်လတွင် ၅၈.၅% အထိအားလုံးကျဆင်းသွားသည်။

လေယာဉ်ခရီးစဉ်အချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ လေယာဉ်ခရီးသည် ၀ န်ဆောင်မှုပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခြင်းသည်သြဂုတ်လလယ်ပိုင်းတွင်အဓိကစျေးကွက်အများအပြားတွင် COVID-19 ဖြစ်ပွားမှုအသစ်များနှင့်အစိုးရ၏ကန့်သတ်ချက်များပြန်လည်ရရှိခြင်းကြောင့်ရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။ စတုတ္ထသုံးလပတ်အတွင်းလေကြောင်းခရီးစဉ်အတွက်ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများကAprilပြီလနိမ့်ကျချိန်မှ စ၍ ပြန်လည်နာလန်ထူမှုဆက်လက်တည်တံ့သွားမည်ကိုပြသသည်။ တစ်နှစ်တစ်နှစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ RPKs တိုးတက်မှုနှုန်းကျဆင်းခြင်းကိုဒီဇင်ဘာလတွင်အသင့်အတင့်ရှိစေမည်ဟုမျှော်လင့်ရသော်လည်းဒီဇင်ဘာလခန့်မှန်းချက်သည်လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်ကထက် ၆၈ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းမည်ဟုခန့်မှန်းထားပြီးယခုနှေးကွေးသောတိုးတက်မှုကိုမျှော်လင့်နေသည်။ 

“ သြဂုတ်လရဲ့ဆိုးရွားလှတဲ့ယာဉ်အသွားအလာဟာစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်အဆိုးရွားဆုံးသောနွေရာသီရာသီကိုထိခိုက်စေသည်။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ၀ ယ်လိုအားအားပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းသည်လက်တွေ့အားဖြင့်မရှိသလောက်ဖြစ်ပြီးသြစတြေးလျနှင့်ဂျပန်နိုင်ငံတို့တွင်ဈေးကွက်အသစ်များနှင့်ခရီးသွားလာခွင့်ကန့်သတ်ချက်များနှင့်ကြုံတွေ့ရသော်လည်းအမှန်တကယ်ပြန်လည်ကျဆင်းခဲ့သည် လွန်ခဲ့သောလအနည်းငယ်ကကျွန်ုပ်တို့သည် 63 နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်တစ်နှစ်ပြည့် ၀ ယ်လိုအားသည် ၀.၆၃ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းသွားနိုင်သကဲ့သို့ဆိုးရွားနေသည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ထင်ခဲ့ကြသည်။ IATA ၏အထွေထွေညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်နှင့်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်အလက်ဇန်းဒါးဂျူနီယပ်စ်ကပြောကြားရာတွင်နွေရာသီခရီးသွားရာသီဥတုဆိုးရွားမှုနှင့်အတူကျွန်ုပ်တို့သည်ကျွန်ုပ်တို့၏မျှော်လင့်ချက်များကိုအောက်သို့ -၆၆% အထိပြန်လည်ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ 

၂၀၂၀ သြဂုတ် (တစ်နှစ်နှင့်တစ်နှစ်%) ကမ္ဘာ့ဝေစု1 R.P.K. အမေး PLF (% -pt)2 PLF (အဆင့်)3 စုစုပေါင်းစျေးကွက်  100.0% -75.3% -63.8% -27.7% 58.5% အာဖရိက 2.1% -87.4% -75.5% -36.6% 39.0% အာရှပစိဖိတ် 34.6% -69.2% -60.3% -19.0% 65.0% Europe 26.8% -73.0% -62.1% -25.5% 63.5% လက်တင်အမေရိက 5.1% -82.8% -77.5% 19.3% အရှေ့အလယ်ပိုင်း 63.9% -9.1% -91.3% -80.8% 44.9% မြောက်အမေရိက 37.2% -22.3% -77.8% -59.4% 39.5%

12019 တွင်စက်မှုလုပ်ငန်း RPK ၏ %  2တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ပြောင်းလဲလာသော ဝန်ကိန်း 3Factor အဆင့် Load

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာခရီးသည်စျေးများ

သြဂုတ်လအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာခရီးသည် ၀ ယ်လိုအားသည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်သြဂုတ်လနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၈၈.၃% ကျဆင်းခဲ့ပြီးဇူလိုင်လတွင် ၉၁.၈% ကျဆင်းခဲ့သည်။ စွမ်းဆောင်နိုင်မှု ၇၉.၅% ကျဆင်းခဲ့ပြီးဝန်အချက်သည် ၃၇.၀ ရာခိုင်နှုန်းရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းပြီး ၄၈.၇% သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။

အာရှပစိဖိတ်လေကြောင်းလိုင်းများဇူလိုင်လတွင် ၉၆.၂% ကျဆင်းမှုနှင့်ဒေသများအကြားတွင်အနိမ့်ဆုံးကျဆင်းခြင်းမှသြဂုတ်လအတွင်းယာဉ်ကြောသည် ၉၅.၉% ကျဆင်းခဲ့သည်။ စွမ်းဆောင်နိုင်မှုသည် ၉၀.၄% ထိကျဆင်းခဲ့ပြီးဝန်အချက်သည် ၃၈.၈% သို့ ၄၈.၀ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့သည်။

ဥရောပသယ်ဆောင်'' သြဂုတ်လဝယ်လိုအားသည်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၇၉.၉% ကျဆင်းခဲ့သည်။ ဇူလိုင်လတွင် ၈၇.၀% ကျဆင်းခဲ့သည်။ သို့သော်လတ်တလောပျံသန်းမှုအချက်အလက်များအရအချို့သောစျေးကွက်များ၌ပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့်သီးသန့်ဖယ်ထားခြင်းတို့ကြောင့်ဤလမ်းကြောင်းသည်ပြောင်းပြန်ဖြစ်သွားသည်။ စွမ်းဆောင်နိုင်မှုသည် ၆၈.၇% ကျပြီးဝန်အချက်သည် ၃၂.၁ ရာခိုင်နှုန်းမှတ်ဖြင့် ၅၇.၁% သို့ကျဆင်းသွားပြီး၎င်းသည်ဒေသများအကြားတွင်အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။

အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းများ ဇူလိုင်လတွင် 92.3% ကျဆင်းမှုနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကသြဂုတ်လတွင် ၀ ယ်လိုအားမှာ ၉၂.၃% ကျဆင်းခဲ့သည်။ စွမ်းဆောင်နိုင်မှု ၈၁.၉% ပြိုလဲခဲ့ပြီး ၀.၄၇.၁ ရာခိုင်နှုန်းမှတ်မှ ၃၅.၃% သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။ 

မြောက်အမေရိကသယ်ဆောင်'' သြဂုတ်လမှာယာဉ်အသွားအလာ ၉၂.၄% ထိကျသွားတယ်၊ ဇူလိုင်လမှာ ၉၄.၄% ကျဆင်းသွားတယ်။ စွမ်းဆောင်နိုင်မှုသည် ၈၂.၆% ကျဆင်းခဲ့ပြီးဝန်အချက်သည် ၄၉.၉ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့ပြီး ၃၈.၅% သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။

လက်တင်အမေရိကလေကြောင်းလိုင်းများ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကသြဂုတ်လတွင် ၉၃.၄ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့ပြီးဇူလိုင်လတွင် ၉၄.၉ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့သည်။ စွမ်းရည်သည် ၉၀.၁% ကျဆင်းခဲ့ပြီးဝန်အချက်သည် ၂၇.၈ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့ပြီး ၅၆.၁% သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ 

အာဖရိကလေကြောင်းလိုင်းများ'' သြဂုတ်လမှာယာဉ်အသွားအလာ ၉၀.၁% ကျဆင်းသွားတယ်။ ဇူလိုင်လမှာ ၉၄.၆% ကျဆင်းသွားတယ်။ စွမ်းဆောင်ရည် ၇၈.၄% ကျဆင်းခဲ့ပြီးဝန်အချက်သည် ၄၁.၀ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့ပြီး ၃၄.၆% သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။

ပြည်တွင်းခရီးသည်စျေး

သြဂုတ်လတွင်ပြည်တွင်းအသွားအလာ ၅၀.၉% ကျဆင်းခဲ့သည်။ ဤသည်မှာဇူလိုင်လတွင် ၅၆.၉% ကျဆင်းမှုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အနည်းငယ်တိုးတက်မှုဖြစ်သည် ပြည်တွင်းစွမ်းရည်မှာ ၃၄.၅% ကျပြီးဝန်အချက်သည် ၂၁.၅ ရာခိုင်နှုန်းမှတ်ကျဆင်းပြီး ၆၄.၂% သို့ကျသည်။ 

၂၀၂၀ သြဂုတ် (တစ်နှစ်နှင့်တစ်နှစ်%) ကမ္ဘာ့ဝေစု1 R.P.K. အမေး PLF (% -pt)2 PLF (အဆင့်)3 နိုင်ငံတွင်း 36.2% -50.9% -34.5% -21.5% 64.2% Australia 0.8% -91.5% -81.2% -44.9% 37.1% Brazil 1.1% -67.0% -64.3% -6.4% 76.1% China PR 5.1% -19.1% -5.9% -12.3% 75.3% India 1.3% -73.6% 66.0% -19.1% 66.2% Japan 6.1% -68.6% -28.4% -45.6% 35.6% Russian Fed ။ 1.5% 3.8% 9.3% -4.6% 86.4% US 14.0% -69.3% -45.7% -37.7% 48.9%

12019 ခုနှစ်တွင်စက်မှုလုပ်ငန်း RPKs ၏%  2တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ပြောင်းလဲလာသော ဝန်ကိန်း 3Factor အဆင့် Load

အမေရိကန်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများ'' သြဂုတ်လမှာ ၁၉၉၉ ခုနှစ်သြဂုတ်လနဲ့နှိုင်းယှဉ်ရင် ၆၉.၃ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းသွားပြီး၊ ဇူလိုင်လထက် ၇၁.၅% ကျဆင်းသွားတယ်။ အဓိကပြည်တွင်းစျေးကွက်များတွင်ဖြစ်ပွားမှုများနှင့် quarantine များတိုးမြှင့်စိတ်ပျက်စရာရလဒ်အထောက်အကူပြု။

ရုရှားလေကြောင်းလိုင်းများ ၂၀၁၁ သြဂုတ်လနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ၄ င်းတို့၏ပြည်တွင်းအသွားအလာ ၃.၈ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်လာသည်။ ကူးစက်ရောဂါစတင်ကတည်းကနှစ်စဉ်တိုးပွားလာသောပထမဆုံးစျေးကွက်ဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းခရီးသွားလုပ်ငန်းတိုးတက်မှုနှင့်အတူကျဆင်းနေသည့်နှုန်းထားများနှင့်အပြုသဘောအပြောင်းအလဲအတွက်အဓိကပံ့ပိုးသူများထဲတွင်ပါဝင်သည်။ 

The Bottom Line

“ အစဉ်အလာအရမြောက်ဘက်ခြမ်းရှိအလုပ်များသောနွေရာသီရာသီတွင်ရရှိသောငွေသည်လေကြောင်းလိုင်းများအားဆောင်း ဦး ရာသီနှင့်ဆောင်းရာသီများ၌သက်သာရာရစေသည်။ ယခုနှစ်တွင်လေကြောင်းလိုင်းများတွင်ထိုကဲ့သို့သောကာကွယ်မှုမျိုးမရှိပါ။ အစိုးရ၏နောက်ထပ်ကယ်ဆယ်ရေးအစီအမံများနှင့်နယ်စပ်ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ခြင်းများကြောင့်ထောင်နှင့်ချီသောလေကြောင်းလိုင်းများသည်အလုပ်များပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မည်။ သို့သော်၎င်းသည်လေကြောင်းလိုင်းများနှင့်လေကြောင်းလိုင်းများအတွက်အလုပ်အကိုင်များသက်သက်သာမဟုတ်ပါ။ တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာဖြင့်သန်းနှင့်ချီသောအလုပ်အကိုင်များသည်လေကြောင်းပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အကယ်၍ နယ်နိမိတ်ကိုမဖွင့်လျှင်၊ ဤလူများ၏အသက်မွေး ၀ မ်းကျောင်းမှုသည်အလွန်ဆိုးရွားသည့်အန္တရာယ်ရှိလိမ့်မည်။ အစိုးရများအနေဖြင့်နယ်စပ်ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ရန်ယုံကြည်စိတ်ချမှုရှိစေရန်နှင့်ခရီးသည်များသည်လေကြောင်းဖြင့်တဖန်ခရီးသွားနိုင်မည့်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာသဘောတူညီမှုရထားသည့် COVID-19 စစ်ဆေးမှုစနစ်ကိုလိုအပ်သည်။