အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) မှ 2022 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလအတွက် ကမ္ဘာ့လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ဒေတာများကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ရာ လေယာဥ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုဝယ်လိုအားအပေါ် ဆက်လက်သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

ကုန်စည်တန်ချိန်-ကီလိုမီတာများ (CTKs) ဖြင့် တိုင်းတာသည့် ကမ္ဘာ့ဝယ်လိုအားသည် 13.6 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2021% ကျဆင်းသွားသည် (နိုင်ငံတကာ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများအတွက် -13.5%)။

စွမ်းရည်သည် 0.6 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလအောက် 2021% ရှိသည်။ ၎င်းသည် 2022 ခုနှစ် ဧပြီလနောက်ပိုင်း ပထမဆုံး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ကျုံ့သွားသော်လည်း နှစ်ကုန်ရာသီအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုတွင် လစဉ်စွမ်းရည် 2.4% တိုးလာသည်။ နိုင်ငံတကာ ကုန်တင်ကုန်ချ စွမ်းရည်သည် 2.4 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2021% တိုးတက်ခဲ့သည်။

လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်ရှိ အချက်များစွာကို သတိပြုသင့်သည်-
- ပို့ကုန်အမှာစာသစ်များ ၊ ကုန်ပစ္စည်းဝယ်လိုအား၏ ထိပ်တန်းညွှန်ပြချက် သည် အောက်တိုဘာလတွင် အနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားသော ပို့ကုန်အမှာစာအသစ်များ မှတ်ပုံတင်ခဲ့သည့် တရုတ်နှင့် တောင်ကိုရီးယားမှလွဲ၍ စျေးကွက်အားလုံးတွင် ကျုံ့သွားပါသည်။
- ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးအတွက် အပြုသဘောဆောင်သည့် လက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည့် စက်တင်ဘာလတွင် 5.6% တိုးလာကြောင်း ကမ္ဘာ့နောက်ဆုံးထွက်ကုန်ပစ္စည်းကုန်သွယ်မှု ကိန်းဂဏန်းများက ပြသခဲ့သည်။ ယင်းသည် အဓိကအားဖြင့် ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို အကျိုးဖြစ်ထွန်းစေမည်ဖြစ်ပြီး လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကိုလည်း အနည်းငယ် မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
- 2022 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ကျယ်ပြန့်သော ထိရောက်မှုရှိသော ငွေလဲနှုန်းသည် 1986 ခုနှစ်မှစ၍ အမြင့်ဆုံးအဆင့်သို့ ရောက်ရှိသွားသဖြင့် အမေရိကန် ဒေါ်လာသည် သိသိသာသာ သိသိသာသာ တက်လာပါသည်။ ခိုင်မာသော ဒေါ်လာတန်ဖိုးသည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ ကုန်ကျစရိတ်များစွာကို ဒေါ်လာဖြင့် ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားသောကြောင့်၊ ငွေကြေး၏ တန်ဖိုးတက်မှုသည် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှင့် လေယာဉ်ဆီဈေးနှုန်းများ မြင့်မားခြင်း၏ထိပ်တွင် ကုန်ကျစရိတ်၏နောက်ထပ်အလွှာကို ပေါင်းထည့်သည်။
- စားသုံးသူစျေးနှုန်းညွှန်းကိန်းသည် အောက်တိုဘာလတွင် G7 နိုင်ငံများတွင် အနည်းငယ်တိုးလာပြီး ဆယ်စုနှစ်များ၏ 7.8% မြင့်မားသောအဆင့်တွင် ရှိနေသည်။ ထုတ်လုပ်သူ (သွင်းသွင်း) စျေးနှုန်းများတွင် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုသည် စက်တင်ဘာလတွင် 0.5 ရာခိုင်နှုန်းအမှတ်မှ 13.3% သို့ လျှော့ချခဲ့သည်။

“လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုက ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေတာကြောင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ပြသနေပါတယ်။ အောက်တိုဘာလတွင် ကုန်ပစ္စည်းဝယ်လိုအား - 2021 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ၏ ထူးခြားသောစွမ်းဆောင်ရည်အောက်တွင် ခြေရာခံနေစဉ်- စက်တင်ဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဝယ်လိုအား 3.5% တိုးလာသည်။ စီးပွားရေး မသေချာမရေရာမှုများရှိနေသော်လည်း နှစ်ကုန်တွင် ရိုးရာအထွတ်အထိပ်ရာသီ တိုးတက်မှုကို ယူဆောင်လာဆဲဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။ သို့သော် 2022 ကုန်ဆုံးသွားသောအခါတွင် လက်ရှိစီးပွားရေးမသေချာမရေရာမှုများသည် နှစ်သစ်ကူးသို့ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး ဆက်လက်အနီးကပ်စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ” Willie Walsh မှပြောကြားခဲ့သည်။ IATAညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်။

အောက်တိုဘာလ ဒေသဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်

အာရှပစိဖိတ်လေကြောင်းလိုင်းများ ၎င်းတို့၏လေကြောင်းကုန်တင်ပမာဏသည် 14.7 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် 2022% ကျဆင်းသွားသည်ကိုတွေ့မြင်ခဲ့ရပြီး 2021 ခုနှစ် အလားတူလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းဖြစ်သည် (-10.7%)။ ယူကရိန်းစစ်ပွဲကြောင့် ဒေသတွင်းရှိ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဆက်လက်အကျိုးသက်ရောက်နေပြီး တရုတ်နိုင်ငံရှိ Omicron နှင့် ပတ်သက်သည့် ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ကုန်သွယ်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုအဆင့် နိမ့်ကျနေသည်။ ဒေသအတွင်း ရရှိနိုင်မှုစွမ်းရည်သည် 2.8 ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2021% ကျဆင်းသွားသည်။

မြောက်အမေရိကသယ်ဆောင် 8.6 ခုနှစ် အလားတူလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2022 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ကုန်တင်ကုန်ချပမာဏ 2021% ကျဆင်းခဲ့သည်။ ၎င်းသည် စက်တင်ဘာလ (-6.0%) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုဖြစ်သည်။ စွမ်းရည်သည် 2.4 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2021% တိုးလာသည်။

ဥရောပသယ်ဆောင် 18.8 ခုနှစ် အလားတူလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2022 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ကုန်တင်ကုန်ချပမာဏ 2021% ကျဆင်းခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဒေသအားလုံး၏ အဆိုးရွားဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်ပြီး စက်တင်ဘာလ (-15.6%) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ ယူကရိန်းစစ်ပွဲကြောင့်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် Türkiye တွင် မြင့်မားသော ငွေကြေးဖောင်းပွမှုအဆင့်များသည် ပမာဏများကို ထိခိုက်စေပါသည်။ စွမ်းရည်သည် 5.2 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် 2022% ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး 2021 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခဲ့သည်။

အရှေ့အလယ်ပိုင်းသယ်ဆောင် 15.0 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ကုန်တင်ကုန်ချပမာဏ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 2022% ကျဆင်းမှုကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ၎င်းသည် ယခင်လ (-15.8%) ထက် အနည်းငယ်သာလွန်သော တိုးတက်မှုဖြစ်သည်။ ဥရောပသို့/မှ ကုန်တင်ကုန်ချပမာဏ ငြိမ်နေခြင်းက ဒေသတွင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ စွမ်းရည်သည် 1.0 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2021% တိုးလာသည်။

လက်တင်အမေရိကသယ်ဆောင်သူများ 1.4 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ကုန်တင်ကုန်ချပမာဏတွင် ဝယ်လိုအား 2022% ကျဆင်းသွားကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဒေသအားလုံး၏ အပြင်းထန်ဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း စက်တင်ဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းဆောင်ရည် သိသိသာသာ ကျဆင်းနေသေးသည် (2021%)။ ၎င်းသည် 10.8 ခုနှစ် မတ်လနောက်ပိုင်း ပထမဆုံး ပမာဏကျဆင်းမှုဖြစ်သည်။ အောက်တိုဘာလတွင် စွမ်းဆောင်ရည်သည် 2021 ခုနှစ် အလားတူလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 19.2% တက်လာခဲ့သည်။

အာဖရိကလေကြောင်းလိုင်းများ 8.3 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2022 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ကုန်စည်ပမာဏ 2021% လျော့ကျသွားသည်ကို တွေ့ခဲ့ရသည်။ ၎င်းသည် ယခင်လက မှတ်တမ်းတင်ထားသော တိုးတက်မှုနှုန်း (0.1%) ဖြစ်သည်။ စွမ်းရည်သည် 7.4 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ အဆင့်များအောက် 2021% ရှိသည်။