IATA - နိုင်ငံတကာလေကြောင်းဆက်သွယ်မှုအကျပ်အတည်းသည်ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးပြန်လည်နာလန်ထူမှုကိုခြိမ်းခြောက်နေသည်

အဆိုပါ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) COVID-19 အကြပ်အတည်းသည်နိုင်ငံတကာဆက်သွယ်မှုကိုအကြီးအကျယ်ထိခိုက်စေခဲ့ပြီးကမ္ဘာ့ဆက်သွယ်မှုအရှိဆုံးမြို့ကြီးများ၏အဆင့်အတန်းကိုမြင့်တက်စေခဲ့သည်။ 
 

• ၂၀၁၁ ခုနှစ်စက်တင်ဘာလတွင်ကမ္ဘာပေါ်တွင်အဆက်အသွယ်အများဆုံးမြို့ဖြစ်သောလန်ဒန်သည်ဆက်သွယ်မှုနှုန်း ၆၇ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့သည်။ ၂၀၂၀ စက်တင်ဘာတွင်နံပါတ် ၈ အထိကျသွားသည်။ 
   
• ရှန်ဟိုင်းသည်ယခုအခါတရုတ်နိုင်ငံရှိထိပ်တန်းဆက်သွယ်မှုအများဆုံးမြို့လေးမြို့ဖြစ်သောရှန်ဟိုင်း၊ ပေကျင်း၊ ကွမ်ကျူနှင့်ချန်ဒူးတို့နှင့်ဆက်သွယ်မှုအတွက်ထိပ်တန်းအဆင့်မြို့တော်ဖြစ်သည်။ 
   
• တိုကျို (-66%)၊ ဘန်ကောက် (-65%), ဟောင်ကောင် (-81%) နှင့်ဆိုးလ် (-81%) တို့ကထိပ်ဆုံးဆယ်နိုင်ငံမှထွက်ခွာခဲ့ကြသည်။ 
   

လေ့လာမှုအရအိမ်တွင်းဆက်သွယ်မှုအမြောက်အများရှိသည့်မြို့ကြီးများသည်ယခုအခါအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာဆက်သွယ်မှုအားပိတ်ထားမှုအတိုင်းအတာကိုပြသနေပြီးဖြစ်သည်။

ဆက်သွယ်မှုအဆင့်တွင်သိသိသာသာပြောင်းလဲမှုသည်လွန်ခဲ့သောလများအတွင်းကမ္ဘာ့ဆက်သွယ်မှုကိုပြန်လည်မှာယူမှုအတိုင်းအတာကိုပြသသည်။ သို့သော်အရေးကြီးသောအချက်မှာဆက်သွယ်မှုတိုးတက်လာခြင်းကြောင့်အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းသည်မပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည်။ စျေးကွက်အားလုံးမှာကျဆင်းသွားတယ်။ အချို့သောမြို့ကြီးများအတွက်ကျဆင်းမှုအတိုင်းအတာသည်အခြားမြို့များထက်ပိုမိုများပြားသောကြောင့်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည်ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ အနိုင်ရသူမရှိဘူး၊ ဒဏ်ရာနည်းပါးတဲ့ကစားသမားတွေပဲ။ အချိန်တိုအတွင်းကျွန်ုပ်တို့သည်လူများကိုအတူတကွ စုစည်း၍ စျေးကွက်များနှင့်ချိတ်ဆက်ရာတွင်ရာစုနှစ်တစ်ခု၏တိုးတက်မှုကိုပျက်ပြယ်စေခဲ့သည်။ ဤလေ့လာမှုမှကျွန်ုပ်တို့ယူရမည့်သတင်းစကားသည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ယက်ကိုပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်အရေးတကြီးလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်” ဟု IATA အသင်း ၀ င်ပြင်ပဆက်သွယ်ရေးဆိုင်ရာအကြီးတန်းဒုတိယဥက္ကPresident္ဌ Sebastian Mikosz ကပြောကြားခဲ့သည်။

IATA ၏ ၇၆ ကြိမ်မြောက်နှစ်ပတ်လည်အထွေထွေညီလာခံသည်အစိုးရများအားစမ်းသပ်ခြင်းဖြင့်နယ်စပ်များကိုပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ရန်တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ခရီးသွားများကိုစနစ်တကျစစ်ဆေးခြင်းသည်ကျွန်ုပ်တို့ဆုံးရှုံးခဲ့ရသောဆက်သွယ်မှုကိုပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်ချက်ချင်းဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ နည်းပညာရှိတယ်။ အကောင်အထည်ဖော်မှုအတွက်လမ်းညွှန်ချက်များတီထွင်ထားသည်။ အခုကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ယက်ကိုမပျက်စီးစေခင်မှာအကောင်အထည်ဖော်ဖို့လိုအပ်တယ်” ဟု Mikosz ကပြောကြားခဲ့သည်။

လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးသည်ကမ္ဘာ့စီးပွားရေး၏အဓိကအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အချိန်များတွင်အလုပ်အကိုင် ၈၈ သန်းခန့်နှင့်ဂျီဒီပီဒေါ်လာ ၃.၅ ထရီလီယံခန့်ကိုလေကြောင်းကထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဤအလုပ်အကိုင်နှင့်စီးပွားရေးတန်ဖိုး၏ထက်ဝက်ကျော်သည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းခရီးသွားဝယ်လိုအားပြိုလဲခြင်းကြောင့်အန္တရာယ်ရှိသည်။ “ ပြည်သူတွေရဲ့ဘ ၀ နဲ့အသက်မွေး ၀ မ်းကျောင်းမှုအတွက်အဓိကအကျိုးဆက်တွေရှိတယ်ဆိုတာကိုအစိုးရတွေကသဘောပေါက်ဖို့လိုတယ်။ လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှထောက်ပံ့သောအလုပ်အကိုင်အနည်းဆုံး ၄၆ သန်းသည်အန္တရာယ်ရှိသည်။ ထို့အပြင် COVID-88 မှစီးပွားရေးပြန်လည်နာလန်ထူလာမှုသည်လည်ပတ်နေသောလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ယက်၏အကူအညီမပါဘဲအပြင်းအထန်ထိခိုက်သွားလိမ့်မည်” ဟု Mikosz ကပြောကြားခဲ့သည်။

IATA ၏လေကြောင်းဆက်သွယ်မှုအညွှန်းကိန်းသည်ကုန်သွယ်ရေး၊ ခရီးသွားလုပ်ငန်း၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့်အခြားစီးပွားရေးစီးဆင်းမှုများအတွက်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ၎င်းသည်နိုင်ငံ၏အဓိကလေဆိပ်များမှရရှိသောနေရာများသို့ရောက်ရှိရန်နှင့်ထိုနေရာများ၏စီးပွားရေးအရေးပါမှုကိုထင်ဟပ်စေသောစုပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဖြစ်သည်။

ဒေသတွင်းအလိုက်ဆက်သွယ်မှုအပေါ် COVID-19 သက်ရောက်မှုများ (2019ပြီလ 2020 မှXNUMXပြီလ XNUMX, IATA ဆက်သွယ်မှုအညွှန်းကိန်းတိုင်းတာ)

အာဖရိကတိုက် ဆက်သွယ်မှု၏ 93% ကျဆင်းခံစားခဲ့ရသည်။ အဲသယောပိပြည်သည်လမ်းကြောင်းသစ်ကိုထိန်းချုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်၊ Aprilပြီလတွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သောကူးစက်ပျံ့နှံ့မှု၏ပထမဆုံးအထွတ်အထိပ်အတွင်းအီသီယိုးပီးယားသည်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာခရီးစဉ် ၈၈ ခုနှင့်အဆက်အသွယ်ရှိခဲ့သည်။ အီဂျစ်၊ တောင်အာဖရိကနှင့်မော်ရိုကိုတို့ကဲ့သို့ခရီးသွားလုပ်ငန်းအပေါ်မှီခိုသောလေကြောင်းစျေးကွက်များသည်အထူးသဖြင့်အကြီးအကျယ်ထိခိုက်ခဲ့သည်။  

အာရှပစိဖိတ် ဆက်သွယ်မှုတစ်ခု 76% ကျဆင်းမှုကိုမြင်တော်မူ၏။ တရုတ်၊ ဂျပန်နှင့်တောင်ကိုရီးယားကဲ့သို့သောပြည်တွင်းလေကြောင်းဈေးကွက်များကဒေသတွင်းချိတ်ဆက်မှုအများဆုံးနိုင်ငံများ၌ပိုမိုကောင်းမွန်ခဲ့သည်။ ကြီးမားသောပြည်တွင်းလေကြောင်းဈေးကွက်များရှိသော်လည်းထိုင်းနိုင်ငံသည်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာခရီးသွားလုပ်ငန်းအပေါ်မှီခိုအားထားနေရခြင်းကြောင့်ထိုင်းနိုင်ငံအပေါ်အကြီးအကျယ်ထိခိုက်ခဲ့သည်။ 

ဥရောပ ဆက်သွယ်မှုမှာ ၉၃ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့သည်။ ဥရောပနိုင်ငံများသည်စျေးကွက်အများစုတွင်သိသိသာသာကျဆင်းခဲ့သော်လည်းရုရှားဆက်သွယ်မှုသည်အနောက်ဥရောပနိုင်ငံများထက်ပိုမိုကောင်းမွန်ခဲ့သည်။

အရှေ့အလယ်ပိုင်း ၈၈ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းသွားသည်။ ကာတာ မှလွဲ၍ ဒေသတွင်းရှိအဆက်အဆံအများဆုံးသောနိုင်ငံငါးနိုင်ငံတွင်ဆက်သွယ်မှုအဆင့်သည် ၈၅% ကျော်လျှော့ချခဲ့သည်။ နယ်စပ်ပိတ်ဆို့မှုများရှိနေသော်လည်းကာတာသည်ခရီးသည်များကိုလေယာဉ်ခရီးစဉ်များအကြားကူးသန်းခွင့်ပြုခဲ့သည်။ ဒါဟာအစလေကြောင်းကုန်တင်များအတွက်အရေးပါသောအချက်အချာဖြစ်ခဲ့သည်။

မြောက်အမေရိက ဆက်သွယ်မှု 73% ကျဆင်းသွားသည်။ ကနေဒါ၏ဆက်သွယ်မှု (-85% ကျဆင်းမှု) သည်အမေရိကန် (-72%) ထက်ပိုမိုကြီးမားစွာထိခိုက်ခဲ့သည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်၎င်းသည်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိကြီးမားသောပြည်တွင်းလေကြောင်းဈေးကွက်ကိုထင်ဟပ်ပြသသည်။ ခရီးသည်များသိသိသာသာခရီးသည်များကျဆင်းနေသော်လည်းဆက်သွယ်မှုကိုဆက်လက်ပံ့ပိုးပေးနေသည်။ 

လက်တင်အမေရိက ဆက်သွယ်မှုအတွက် 91% ပြိုကျခံစားခဲ့ရသည်။ မက္ကဆီကိုနှင့်ချီလီသည်အခြားချိတ်ဆက်မှုအများဆုံးနိုင်ငံများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ဖြစ်နိုင်သည်မှာထိုနိုင်ငံများရှိအိမ်တွင်းပိတ်ဆို့မှုအချိန်ကိုက်ခြင်းနှင့်မည်မျှတင်းကျပ်စွာပြဌာန်းခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ 

ကူးစက်ရောဂါမီ

COVID-19 ကပ်ရောဂါမတိုင်မီလေကြောင်းဆက်သွယ်မှုတိုးတက်မှုသည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအောင်မြင်မှုဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုအတွင်းလေကြောင်း (မြို့ - ဆက်သွယ်မှုဆက်သွယ်မှု) နှင့်တိုက်ရိုက်ဆက်နွယ်သောမြို့ပြအရေအတွက်သည်နှစ်ဆကျော်တက်လာပြီးတူညီသောကာလအတွင်းလေကြောင်းခရီးသွားလာစရိတ်ထက်ဝက်ခန့်ကျဆင်းခဲ့သည်။

ကမ္ဘာပေါ်တွင်ဆက်သွယ်မှုအများဆုံး ၁၀ နိုင်ငံသည် ၂၀၁၄-၂၀၁၉ ကာလအတွင်းသိသိသာသာတိုးပွားလာခဲ့သည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် ၂၆% တိုးတက်မှုနှင့်ဆက်နွယ်မှုအရှိဆုံးတိုင်းပြည်ဖြစ်သည်။ တရုတ်သည်ဒုတိယနေရာတွင် ၆၂ ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်ခဲ့သည်။ ထိပ်ဆုံး ၁၀ ခုတွင်ရပ်တည်နိုင်သည့်အခြားအနုပညာရှင်များမှာစတုတ္ထမြောက်အိန္ဒိယ (+ ၈၉%) နှင့်နဝမမြောက်အဆင့် (+ ၆၂%) တို့ပါဝင်သည်။

IATA ၏သုတေသနသည်လေကြောင်းဆက်သွယ်မှုတိုးတက်ခြင်း၏အကျိုးကျေးဇူးများကိုစူးစမ်းလေ့လာခဲ့သည်။ ထင်ရှားသောနိဂုံးချုပ်မှာ -
 

• ဆက်သွယ်မှုနှင့်ကုန်ထုတ်စွမ်းအားအကြားတစ် ဦး ကအပြုသဘော link ကို။ တိုင်းပြည်၏ဂျီဒီပီနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၁၀% တိုးတက်မှုသည်အလုပ်သမားကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို ၀.၀၇% တိုးတက်စေလိမ့်မည်။
   
• အကျိုးသက်ရောက်မှုသည်ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများအတွက်သာဖြစ်သည်။ ဆက်သွယ်မှုနည်းပါးသောနိုင်ငံများရှိလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်တွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသည်၎င်းတို့၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်စီးပွားရေးအောင်မြင်မှုအပေါ်များစွာသက်ရောက်မှုရှိစေပြီးဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံတစ်နိုင်ငံတွင်အလားတူရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုပမာဏဖြစ်သည်။
   
• ခရီးသွားလုပ်ငန်းမှရရှိသောဝင်ငွေများကိုအရင်းအနှီးများပိုင်ဆိုင်ရန်ပြန်လည်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံနိုင်သည်။ လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းများပိုမိုများပြားလာစေပြီးအထူးသဖြင့်ကျွန်းငယ်များရှိခရီးသွားလုပ်ငန်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောဆိုးကျိုးများမှတစ်ဆင့်စီးပွားရေးအကျိုးကျေးဇူးများကိုပိုမိုကျယ်ပြန့်စေသည်။ ထွန်းသစ်စစျေးကွက်စီးပွားရေးတွင် ၀ ယ်လိုအားမှာအခြေခံအဆောက်အအုံရှားပါးမှုရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းအသုံးစရိတ်သည်ကွက်လပ်ကိုဖြည့်ဆည်းနိုင်သည်။
   
• တိုးမြှင့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းမှအခွန်ဝင်ငွေတိုး။ လေကြောင်းဆက်သွယ်မှုသည်နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံ၏စီးပွားရေးလုပ်ဆောင်မှုနှင့်တိုးတက်မှုကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေပြီးအစိုးရ၏အခွန်ဘဏ္revenuesာငွေအပေါ်အပြုသဘောသက်ရောက်နိုင်သည်။