အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) မှ လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုမှာ အောက်တိုဘာလတွင် ဆက်လက်ဖြစ်ပွားခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

စုစုပေါင်းအသွားအလာ 2022 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် (ဝင်ငွေခရီးသည် ကီလိုမီတာများ သို့မဟုတ် RPKs ဖြင့် တိုင်းတာသည်) သည် 44.6 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2021% မြင့်တက်လာသည်။ တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် ယာဉ်အသွားအလာသည် ယခု 74.2 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ၏ 2019% အဆင့်သို့ ရောက်ရှိသွားပါသည်။

ပြည်တွင်းလမ်းကြောင်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် တင်းကြပ်သော COVID နှင့်ပတ်သက်သည့် ခရီးသွားကန့်သတ်ချက်များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကိန်းဂဏန်းများကို လျော့ပါးသွားစေသောကြောင့် 2022 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလအတွက် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်ကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 0.8% ကျဆင်းသွားသည်။ အောက်တိုဘာလ 2022 စုစုပေါင်းပြည်တွင်းသွားလာမှုသည် 77.9 အောက်တိုဘာလအဆင့်၏ 2019% တွင်ရှိသည်။ ပြည်တွင်းတွင် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများသည် ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်၏ 70% တွင် ရှိနေသည်။

နိုင်ငံတကာ လမ်းကြောင်း 102.4 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် 2021% မြင့်တက်လာသည်။ 2022 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် နိုင်ငံတကာ RPKs များသည် 72.1 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ၏ 2019% အဆင့်သို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး အာရှ-ပစိဖိတ်မှ ဦးဆောင်သည့် စျေးကွက်များအားလုံး အားကောင်းခဲ့သည်။ အာရှစီးပွားရေးအများအပြားမှ ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်လိုက်ပြီးနောက် နိုင်ငံတကာခရီးသွားများအတွက် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများသည် ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်၏ 75% ဝန်းကျင်သို့ တိုးလာခဲ့သည်။

"အစဉ်အလာအားဖြင့်၊ အောက်တိုဘာလတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် မြောက်ကမ္ဘာခြမ်းရှိ ဆောင်းဦးရာသီသို့ ခရီးသွားရာသီသို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သောကြောင့် ဝယ်လိုအားနှင့် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများသည် ဆက်လက်အားကောင်းနေဆဲဖြစ်သည်ကို မြင်တွေ့ရသည်မှာ အလွန်စိတ်ချရပါသည်။ လာမယ့်ဆောင်းရာသီနဲ့ လက်ရှိပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုအတွက် ကောင်းမွန်တဲ့အချက်ပါပဲ” လို့ Willie Walsh က ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။ IATAညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်။

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာခရီးသည်စျေးများ

အာရှပစိဖိတ်လေကြောင်းလိုင်းများ အောက်တိုဘာလတွင် ယာဉ်အသွားအလာ 440.4% တိုးလာခဲ့ပြီး 2021 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဒေသများကြားတွင် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် အပြင်းထန်ဆုံးနှုန်းမှာ လွယ်ကူသော်လည်း 2021 အခြေခံ အလွန်နိမ့်ကျပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည် 165.6% တက်လာပြီး load factor သည် 39.5 ရာခိုင်နှုန်းမှ 77.7% သို့ တက်သွားသည်။

ဥရောပလေကြောင်းလိုင်းများ အောက်တိုဘာလတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် 60.8% နှင့် 2021 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် မြင့်တက်ခဲ့သည်။ စွမ်းဆောင်ရည် 34.7% တိုးလာပြီး ဝန်အချက်မှာ 13.8 ရာခိုင်နှုန်းမှ 84.8% အထိ တက်လာပြီး ဒေသများထဲတွင် ဒုတိယအမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။

အရှေ့ပိုင်းအလယ် လေကြောင်းလိုင်းများသည် အောက်တိုဘာလတွင် ယာဉ်အသွားအလာ 114.7% တိုးလာသည်ကို 2021 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ခဲ့သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ယခင်နှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက 55.7% တိုးလာပြီး load factor သည် 21.8% မှ 79.5% အထိ တက်လာခဲ့သည်။

မြောက်အမေရိကသယ်ဆောင် 106.8 ကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အောက်တိုဘာလတွင် ယာဉ်အသွားအလာ 2021% မြင့်တက်လာကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့သည်။ စွမ်းဆောင်ရည် 54.1% တိုးလာပြီး load factor 21.4% မှ 83.8% အထိ တက်သွားပါတယ်။

လက်တင်အမေရိကလေကြောင်းလိုင်းများ 85.3 ခုနှစ် အလားတူလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယာဉ်အသွားအလာ 2021% တိုးလာကြောင်း ကြေငြာခဲ့သည်။ အောက်တိုဘာလတွင် စွမ်းဆောင်ရည် 66.6% တိုးလာပြီး ဝန်အချက်မှာ ဒေသများကြားတွင် အမြင့်ဆုံးအဖြစ် 8.7 ရာခိုင်နှုန်းမှ 86.0% အထိ တိုးလာခဲ့သည်။

အာဖရိကလေကြောင်းလိုင်းများ'လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက အောက်တိုဘာလတွင် ယာဉ်အသွားအလာ 84.5% မြင့်တက်ခဲ့သည်။ 2022 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် စွမ်းဆောင်ရည်သည် 46.9% နှင့် load factor သည် 14.5 ရာခိုင်နှုန်းမှ 71.3% အထိ တက်လာပြီး ဒေသများထဲတွင် အနိမ့်ဆုံးဖြစ်သည်။

“လူတွေက လွတ်လပ်စွာ ခရီးသွားလာခွင့်ကို နှစ်သက်ကြပြီး စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတွေ အောင်မြင်ဖို့အတွက် လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးရဲ့ အရေးပါမှုကို အသိအမှတ်ပြုပါတယ်။ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်စီးပွားရေးလုပ်နေတဲ့ ဥရောပစီးပွားရေးခေါင်းဆောင်တွေရဲ့ စစ်တမ်းအရ 84% က လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်တွေဆီ မရောက်ဘဲ စိတ်ကူးမယဉ်နိုင်ဘဲ 89% က ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုတွေနဲ့ လေဆိပ်နဲ့နီးတာက ပြိုင်ဆိုင်မှုအားသာချက်တစ်ခုလို့ ယုံကြည်ကြပါတယ်။ လေကြောင်းခရီးသည် ကျွန်ုပ်တို့နေထိုင်ပုံနှင့် အလုပ်လုပ်ပုံအတွက် အခြေခံကျသော သတင်းစကားကို အစိုးရများက အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်။ ထိုအဖြစ်မှန်သည် စက်မှုလုပ်ငန်းကို ပံ့ပိုးပေးနေစဉ် တတ်နိုင်သမျှ ထိရောက်စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန် မူဝါဒများကို တွန်းအားပေးသင့်သည်။ 2050 Net Zero Sustainable Aviation Fuels ထုတ်လုပ်မှုကို အားပေးရန်အတွက် အဓိပ္ပါယ်ရှိသော မက်လုံးများဖြင့် ထုတ်လွှတ်သည့် ရည်မှန်းချက်များ” ဟု Walsh မှ ပြောကြားခဲ့သည်။