အဆိုပါ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) ဥရောပ၌အစိုးရများကသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကိုကာကွယ်ပေးသောရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းပျံသန်းရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုဖန်တီးရန်အခွင့်အလမ်းကိုရယူရန်နှင့်ဥရောပနိုင်ငံသားများအတွက်ဆက်သွယ်မှုအခွင့်အလမ်းများကိုတိုးမြှင့်ပေးရန်တောင်းဆိုခဲ့သည်။
Wings of Change Europe ဖွင့်ပွဲတွင်ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ ဘာလင်တွင်အိမ်ရှင်အဖြစ်လက်ခံကျင်းပသောလေကြောင်းသက်ဆိုင်သူများစုဝေးပွဲတစ်ခုတွင်ဖွင့်ပွဲ၌ပြောကြားခဲ့သည်။ ဘာလင်တံတိုင်းပြိုကျမှုနှစ် ၃၀ ပြည့်အထိမ်းအမှတ်ပွဲများကိုဆက်လက်ကျင်းပနေသည့်ကြားမှတိုက်ကြီး၏ပေါင်းစည်းမှုတွင်လေကြောင်း၏အခန်းကဏ္သည် ဦး စားပေးဖြစ်သည်။
“ လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်ဥရောပပေါင်းစည်းမှု၏ဗဟိုချက်ဖြစ်သည်။ ယခုအခါဥရောပသည်နေ့စဉ်ပျံသန်းမှု ၂၃၄၀၀ ဖြင့်ဆက်သွယ်ထားပြီးတစ်နှစ်လျှင်လူတစ်ဘီလီယံကိုသယ်ဆောင်သည်။ လွန်ခဲ့သောအနှစ် ၃၀ ကဥရောပသစ်ကိုပုံဖော်ခဲ့သောတူညီသောအကောင်းမြင်စိတ်ဓာတ်သည်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု၏စိန်ခေါ်မှုကိုအကောင်းဘက်သို့ ဦး တည်သင့်သည်။ IATA ၏ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်နှင့် CEO ဖြစ်သူ Alexandre de Juniac ကပြောကြားခဲ့သည်။
ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်ကိုအာရုံစိုက်ပါ
ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများသည်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန်လုပ်ဆောင်နေသောလေကြောင်းအလုပ်ကိုမှန်မှန်ကန်ကန်အာရုံစိုက်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည်ခရီးသည်တစ် ဦး လျှင်ပျမ်းမျှထုတ်လွှတ်မှုကို ၁၉၉၀ နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ထက်ဝက်လျှော့ချခဲ့သည်။ ပို၍ အရေးကြီးသည်မှာစက်မှုလုပ်ငန်းသည်၎င်း၏သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိခိုက်မှုကိုပိုမိုလျှော့ချရန်ကတိပြုသည်။
•လေကြောင်းလိုင်းများသည်ပိုမိုထိရောက်သောလေယာဉ်များ၊ ပိုမိုထိရောက်သောလည်ပတ်မှုများနှင့်ရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းလောင်စာများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်ယူရိုဘီလီယံပေါင်းများစွာကိုဆက်လက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသည်။
• ၂၀၂၀ မှ CO2 ထုတ်လွှတ်မှုတိုးတက်မှုနှုန်းကိုနိုင်ငံတကာလေကြောင်းအတွက် Carbon Offsetting and Reduction Scheme ကို သုံး၍ နှိမ်လိမ့်မည်။
•ပါရီရာသီဥတုသဘောတူညီချက်၏ပန်းတိုင်များနှင့်အညီ ၂၀၀၅ ခုနှစ်မှ ၂၀၅၀ ပြည့်နှစ်အထိတစ်ဝက်လျှော့ချရန်လေကြောင်းကတိပြုသည်။
အခွန်ကောက်ခြင်းသည်ရာသီဥတုပြဿနာကိုမဖြေရှင်းနိုင်ပါ
ရာသီဥတုစိန်ခေါ်မှုသည်စက်မှုနှင့်အစိုးရများအတူတကွပူးပေါင်းမှသာကျော်လွှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အစိုးရများသည်ရေရှည်တည်တံ့သောလောင်စာများ၊ နည်းပညာသစ်များနှင့်လေကြောင်းသွားလာမှုထိန်းချုပ်မှုကိုတိုးတက်စေခြင်းအားဖြင့်ကာဗွန်လျှော့ချမှုကိုအရှိန်မြှင့်တင်နိုင်သောစွမ်းအားရှိသည်။
ကံမကောင်းစွာဖြင့်ဥရောပအစိုးရများသည်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချခြင်းထက်အခွန်ကောက်ခံခြင်းကိုအာရုံစိုက်နေကြသည်။ နောက်ဆုံးပေါ်အဆိုပြုချက်များအရဂျာမနီနိုင်ငံသည်ခရီးသည်များအပေါ်အခွန်ကောက်ခံမှုအားခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၀ င်ငွေနိမ့်သောလူများပျံသန်းရန်ပိုမိုခက်ခဲစေသည်။
“ အခွန်ကောက်တာကသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကုန်ကျစရိတ်ကိုကာမိစေတဲ့ထိရောက်မှုမရှိတဲ့နည်းလမ်းတစ်ခုပါ။ ၎င်းသည်မှားယွင်းသောရန်သူနှင့်တိုက်သည်။ ပန်းတိုင်သည်ပျံသန်းမှုကိုမသက်သာစေရန်ဖြစ်စေရမည်။ အလုပ်အကိုင်များဖန်တီးပေးပြီးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုဖန်တီးပေးသောစက်မှုနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းကိုထိခိုက်စေခြင်းလည်းမဖြစ်သင့်ပါ။ ပျံသန်းခြင်းသည်ရန်သူမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည်ကာဗွန်ဖြစ်သည်။
အစိုးရရဲ့မူဝါဒတွေကလူတွေကိုရေရှည်တည်တံ့စွာပျံသန်းနိုင်ဖို့ကူညီပေးသင့်တယ်” ဟု de Juniac ကပြောကြားခဲ့သည်။
အားလုံးအတွက်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောစက်မှုလုပ်ငန်း
De Juniac ကလေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းသည်အခြေခံကျသောအကျပ်အတည်း၊ ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်မှုနှင့်အကူအညီမပေးသောစည်းမျဉ်းများကြောင့်ဥရောပ၌အတော်လေးစိန်ခေါ်မှုများနှင့်ရင်ဆိုင်နေရကြောင်းထောက်ပြခဲ့သည်။ သူကမီးမောင်းထိုးပြ
•စွမ်းရည်အကျပ်အတည်း၏စိန်ခေါ်မှုများ၊ လေဆိပ်များတိုးချဲ့နိုင်ခြင်းမရှိခြင်း
•ကုန်ကျစရိတ်များမြင့်တက်ခြင်း၊ အထူးသဖြင့်လက်ဝါးကြီးအုပ်ထားသောလေဆိပ်များကငွေကောက်ခံခြင်း
•မလုံလောက်သောလေပိုင်နက်စီမံခန့်ခွဲမှုသည်နှောင့်နှေးခြင်းနှင့်ထုတ်လွှတ်မှုကိုမြင့်တက်စေသည်
• EU261 ကဲ့သို့ခရီးသည်ဆိုင်ရာအခွင့်အရေးများ၊ ရာသီအချိန်အပြောင်းအလဲများအားဖယ်ရှားပစ်ရန်အဆိုပြုချက်များနှင့် Worldwide Slots Guidelines များမှကွဲပြားစေရန်ဖိအားပေးသည့်အဆိုများ၊ ဤလုပ်ငန်းအားလုံးသည်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ဦး တည်နေသည်။
ဥရောပလေကြောင်းပျံသန်းရေးမဟာဗျူဟာရှိနေသော်လည်းဤအချက်ကအစိုးရများအားပိုမိုထိရောက်သောနှင့်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောချိတ်ဆက်ထားသောဥရောပအတွက်သေချာစေရန်လုပ်ဆောင်ရန်များစွာကျန်ရှိနေသည်ကိုပြသည်။
ရေရှည်လုပ်ငန်းရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲရေးအတွက်ပိုမိုတန်းတူလုပ်သားအင်အား
The Wings of Change ပွဲတွင်လေကြောင်းလိုင်း ၃၀ ကျော်သည်စက်မှုလုပ်ငန်းအကြီးတန်းနှင့်ကိုယ်စားပြုမှုအဆင့်များတွင်အမျိုးသမီးအလုပ်အကိုင်များတိုးတက်စေရန်ရည်ရွယ်ထားသော ၂၅ ခု ၂၀၂၅ သို့ကတိတည်သည်။ ၂၀၂၅ မှ ၂၀၂၅ သို့ကတိပြုထားသောလေကြောင်းလိုင်းများသည် ၂၀၂၅ တွင်ဤအဆင့်၌အမျိုးသမီးကိုယ်စားပြုမှုကိုအနည်းဆုံး ၂၅% သို့ ၂၅% တိုးရန်ကတိပြုသည်။
“ 25by2025 campaign အတွက်ကတိပြုထားတဲ့လေကြောင်းလိုင်းများကိုယနေ့ကြိုဆိုပါတယ်။ ဤအရာသည်ဤအလွန်အရေးကြီးကိစ္စအတွက်ကြီးမားသောအရှိန်အဟုန်ကိုဖန်တီးပေးခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များကြီးထွားလာသောလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်ကျွမ်းကျင်၊ မတူကွဲပြားပြီးကျားမမျှတသောလုပ်သားလိုအပ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏နောက်ဆုံးပန်းတိုင်မှာအဆင့်အားလုံးတွင်ကျားမတန်းတူပါဝင်မှုနှင့် ၂၅ မှ ၂၀၂၅ ကတိကဝတ်သည်ကျွန်ုပ်တို့၏ခရီးလမ်း၏အစဖြစ်သည်” ဟု de Juniac ကပြောကြားခဲ့သည်။
