International Air Transport Association (IATA) ၏ ပထမဆုံးသော World Sustainability Symposium (WSS) ကို 2 ခုနှစ်အရောက်တွင် လေယာဥ်လုပ်ငန်း၏ ကတိကဝတ်အတိုင်း အကောင်အထည်ဖော်ရန် လိုအပ်သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို အာရုံစိုက်ကာ မက်ဒရစ်မြို့တွင် ယနေ့ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပါသည်။

“လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု လိုအပ်ချက်က ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ကာဗွန်ခြေရာကို လျှော့ချပြီး ပျံသန်းနိုင်တဲ့ ကမ္ဘာကို လိုချင်တယ်ဆိုတာ ပြသနေပါတယ်။ ရေရှည်တည်တံ့ရေးသည် လုပ်ငန်း၏အကြီးမားဆုံးစိန်ခေါ်မှုဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏တာဝန်ဝတ္တရားများကို မရှက်မကြောက်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကတိကဝတ်ပြုရန် net သုည CO2 2050 တွင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုသည် ခိုင်မာသည်။ ဟိ World Sustainability Symposium ပါဝင်သူများကို ကျွန်ုပ်တို့၏ပန်းတိုင်သို့ရောက်ရန် အရှိန်အဟုန်တည်ဆောက်ရန် ရည်မှန်းချက်နှင့် အရေးတကြီးဖြင့် တူညီသောမစ်ရှင်ကို အာရုံစိုက်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ သင်ယူမှုများကို မျှဝေရန်၊ အပြောင်းအလဲ၏အရှိန်အဟုန်ကို ရင်ဘောင်တန်းနေရန်နှင့် လုပ်ငန်းအတွင်း ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်းရှင်းလင်းမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် အစိုးရများနှင့် သက်ဆိုင်သူများစုဝေးနေချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းကို ချိန်ညှိရန်၊” ဟု IATA ၏ ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် Willie Walsh က ပြောကြားခဲ့သည်။

WSS တွင် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းလျက်ရှိသော 2 ခုနှစ်တွင် CO2050 ထုတ်လွှတ်မှု သုညအသားတင်ရရှိရန် ကူညီပေးမည့် အဓိကအချက်များမှာ-

ရာသီဥတု သက်ရောက်မှု လျော့ပါးရေး ဗျူဟာများ

Sustainable Aviation Fuels (SAF) သည် 62 ခုနှစ်တွင် အသားတင် သုည ရရှိရန် အကြီးမားဆုံး ပံ့ပိုးကူညီမှု (2050%) ကို ရရှိရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ SAF အတွက် ဝယ်လိုအား မြင့်မားသော်လည်း ထောက်ပံ့ရေးမှာ နောက်ကျကျန်နေပါသည်။ ထို့အပြင် လိုအပ်သော အဆင့်များအထိ ချဲ့ထွင်ရန် အရေးကြီးသော စိန်ခေါ်မှုများ ရှိနေပါသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူများသည် အဖြေတစ်ခု၏ ပံ့ပိုးပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးလိမ့်မည်-

အစိုးရ၏ မူဝါဒများကို မက်လုံးပေးကာ ထုတ်လုပ်မှု၊
SAF ထုတ်လုပ်ရန် နည်းလမ်းများနှင့် အစားအစာများ ကွဲပြားခြင်း၊
ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ခြင်းမှ SAF ထွက်ရှိမှုကို တသမတ်တည်းဖြစ်စေရန် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မူဘောင်များ၊
ထုတ်လုပ်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ဆွဲဆောင်ခြင်း၊
ခြေရာခံခြင်းအတွက် စာအုပ်နှင့် အရေးဆိုမှုစနစ်အား ပံ့ပိုးပေးသည့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အချုပ်အနှောင်ထားရှိမှုအပေါ် အခြေခံ၍ ခိုင်မာသော SAF စာရင်းကိုင်မူဘောင်ကို ထူထောင်ခြင်း၊
SAF ထုတ်လုပ်မှုအတွက် ကာဗွန်ဖမ်းယူမှုနှင့် သိုလှောင်မှုနည်းပညာများ ဖော်ထုတ်ခြင်းမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိရန် အလားအလာ။

WSS ပါဝင်သူများသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး လေယာဉ်များ အပါအဝင် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော လျော့ပါးသက်သာစေသည့် ဗျူဟာများနှင့် လေကြောင်းဖရိမ်နှင့် အင်ဂျင်နည်းပညာများတွင် စဉ်ဆက်မပြတ် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်မှုများကို ကြည့်ရှုမည်ဖြစ်သည်။ တန်ဖိုးကွင်းဆက်များတွင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သည့် အခန်းကဏ္ဍကိုလည်း စူးစမ်းလေ့လာမည်ဖြစ်သည်။ ထူးခြားသည်မှာ၊ လေကြောင်းလုပ်ငန်း၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုများကို လျော့ပါးသက်သာစေရန် ချဉ်းကပ်မှုသည် ကျယ်ပြန့်ပါသည်။ အောက်ပါအကြောင်းအရာများသည် WSS တွင် ဆွေးနွေးမည့် CO2 မဟုတ်သော သက်ရောက်မှုများထဲတွင် ပါဝင်သည်-

အကဲဖြတ်ရန်၊ စောင့်ကြည့်ရန်၊ အစီရင်ခံရန်နှင့် နောက်ဆုံးတွင် contrails ၏သက်ရောက်မှုများကို လျော့ပါးစေရန် ကြိုးပမ်းမှုများဆိုင်ရာ အပ်ဒိတ်များ၊
လေယာဉ်ခန်းအတွင်းမှ ပလတ်စတစ်များကို ဖယ်ရှားခြင်း။

2. net zero သို့ တိုးတက်မှုကို ခြေရာခံခြင်း။

2021 ခုနှစ်တွင် IATA အဖွဲ့ဝင်လေကြောင်းလိုင်းများသည် 2 တွင် CO2050 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝမဖြစ်စေရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ကို အတည်ပြုခဲ့သည်။ 2022 ခုနှစ်တွင် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ မြို့ပြလေကြောင်းအဖွဲ့ (ICAO) မှ Long Term Aspirational Goal (LTAG) ကို ချမှတ်ခဲ့ပြီး 2 တွင် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းတွင် CO2050 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝကင်းစင်စေပါသည်။ ကတိကဝတ်များသည် ပြတ်ပြတ်သားသား နောက်ဆုံးရက်စွဲဖြင့် ပကတိပန်းတိုင်ကို ချမှတ်ထားပြီး၊ စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့်တွင် မည်သို့တိုးတက်မှုကို စောင့်ကြည့်ပြီး ခြေရာခံမည်ကို တိကျသောအစီအစဥ်ကို မရေးဆွဲရသေးပါ။ Symposium သည် 2050 ခုနှစ်တွင် အသားတင် သုညဆီသို့ တိကျသေချာစွာ ခြေရာခံရန် လိုအပ်သည့် တသမတ်တည်း နည်းစနစ်နှင့် အစီရင်ခံမှု ယန္တရားကိုလည်း ကြည့်ရှုမည်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် SAF၊ မျိုးဆက်သစ်လေယာဉ်နှင့် တွန်းကန်အားနည်းပညာများ၊ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများနှင့် ကာဗွန်အကြွင်းအကျန်များကို ဖယ်ရှားခြင်း/ဖယ်ရှားခြင်းကဲ့သို့သော ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်အမျိုးမျိုးသော လီဗာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်ဖြစ်သည်။

သော့ဖွင့်သူများ

လေကြောင်းဆိုင်ရာ မက်လုံးများနှင့် အထောက်အပံ့များပေးရန် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ညှိပေးသော မဟာဗျူဟာမူဝါဒများသည် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ net-zero သို့ ကူးပြောင်းခြင်း၏ အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ အခြားအောင်မြင်သောစွမ်းအင်အကူးအပြောင်းများကဲ့သို့ပင်၊ အထူးသဖြင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အကူးအပြောင်းတွင်၊ အစိုးရများနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာသက်ဆိုင်သူများအကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းသည် ကာဗွန်ထုတ်ခြင်းပန်းတိုင်များကိုအောင်မြင်ရန် လိုအပ်သောမူဘောင်များဖန်တီးရာတွင် အရေးကြီးပါသည်။

Symposium သည် သုညအသားတင်လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ တိုးတက်မှုအရှိန်မြှင့်တင်ရာတွင် ဘဏ္ဍာရေးနှင့်မူဝါဒတွင်ပါဝင်မည့် အဓိကအခန်းကဏ္ဍများဆီသို့ နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းထိုးဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ စွမ်းအင်အကူးအပြောင်းတွင် လိုအပ်သော ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအချို့ကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။

“ဒီပွဲက 2 ခုနှစ်မှာ လေကြောင်းရဲ့ net-zero CO2050 ထုတ်လွှတ်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးနိုင်တဲ့ ခိုင်မာတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တွေအတွက် နယ်ပယ်တွေကို ဖော်ထုတ်ဖို့ ရည်ရွယ်ပါတယ်။ ဤသည်မှာ ခက်ခဲပြီး သွက်လက်သောစိန်ခေါ်မှုဖြစ်ပြီး၊ မည်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကမှ သူ့ဘာသာသူ မှော်ဆန်သည့်အဖြေကို ပေးစွမ်းမည်မဟုတ်ပါ။ ယင်းအစား၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် နယ်ပယ်အားလုံးတွင် တစ်ပြိုင်နက် ရှေ့သို့ ရွေ့လျားရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အားလုံးတွင် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများနှင့် ဘဏ္ဍာရေးကဏ္ဍများနှင့်အတူ ထူးခြားသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအဆင့်တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် WSS နှင့် ၎င်း၏အနာဂတ်ထုတ်ဝေမှုများသည် အရေးကြီးသောအရေးကြီးသည့်အချက်ဖြစ်သည် - လေကြောင်း၏အသားတင်-သုညအကူးအပြောင်းတွင် လိုအပ်သမျှသော အဓိကဆုံးဖြတ်ချက်များချမှတ်သူများသည် စိတ်ကူးစိတ်သန်းများနှင့် ငြင်းခုံဆွေးနွေးဖြေရှင်းချက်များကို ထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်နိုင်စေရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးအတူတကွဖြစ်မြောက်လာစေရန်အတွက်ဖြစ်သည်” ဟု Marie Owens Thomsen မှပြောကြားခဲ့သည်။ IATA ၏ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုဆိုင်ရာ အကြီးတန်းဒုတိယဥက္ကဌနှင့် စီးပွားရေးပညာရှင်ချုပ်။