ဖြစ်ကောင်း အဲသယောပိလေကြောင်းလိုင်း ရာပေါင်းများစွာသောအသက်ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီးနောက်လိမ်ညာခံခဲ့ရသည်။ ယခုအခါ Boeing ၏မြို့တော် Seattle တွင်အမေရိကန်၌နေထိုင်သော Ethiopian လေကြောင်းလိုင်း၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ် ဦး ၏သတင်းပေးသူနှင့်စကားများဖြစ်သည်။ ဒီကိစ္စဟာ Boeing အတွက်သာမကအမေရိကန်စီးပွားရေးအတွက်အရေးပါသည်။ အီသီယိုးပီးယားနိုင်ငံရေးခိုလှုံခွင့်တောင်းခံခြင်းသည်ခက်ခဲသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖြစ်သည်။
အဲသယောပိလေကြောင်းလိုင်းလည်းရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့်အင်ဒိုနီးရှား Lion Air လည်းရှိတယ်။ Associated Press မှယခုထုတ်ဝေသောအစီရင်ခံစာတွင်အပြစ်ရှိသူများကို Boeing အနေဖြင့်သာမကကြယ် Alliance လေယာဉ်တင်သင်္ဘော Ethiopian လေကြောင်းလိုင်းများကိုပါဖော်ပြထားသည်။
Southwest လေကြောင်းလိုင်းပြည်ထောင်စုသည်တက္ကဆက်ပြည်နယ်၊ Dallas ကောင်တီရှိ Boeing ကိုတရားစွဲဆိုခြင်းဖြစ်သည်။ “ အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးများအသင်း” (SWAPA) က၎င်း၏အဖွဲ့ ၀ င်များသည်လေယာဉ်သစ်များပျံသန်းရန်သဘောတူစာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့သည်ဟုအဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Boeing ကုမ္ပဏီသည်၎င်းတို့သည်လေကြောင်းပျံသန်းနိုင်ကြောင်းနှင့်၎င်းသည်နှစ်ပေါင်းများစွာလေယာဉ်မှူးများနှစ်ပေါင်းများစွာပျံသန်းခဲ့သည့်အချိန်ကုန်ဆုံးစမ်းသပ်မှု ၇၃၇ လေယာဉ်နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ “ ဒီကိုယ်စားပြုမှုတွေဟာမှားယွင်းနေတယ်။ 737 Max စီးရီးအတွက်အကြီးမားဆုံးဖောက်သည်ဖြစ်သောအနောက်တောင်ပိုင်းသည်လေယာဉ်မှူးများအနေဖြင့်လေယာဉ်မှူးများကိုလခဒေါ်လာသန်း ၁၀၀ ကျော်ကုန်ကျရန်စီစဉ်ထားသည့်လေယာဉ်ခရီးစဉ် ၃၀,၀၀၀ ကျော်ကိုဖျက်သိမ်းခဲ့ရသည်။
Ethiopian လေကြောင်းလိုင်းသည်အာဖရိကတိုက်ရှိအလျင်မြန်ဆုံးတိုးတက်လာသောလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆုံးရှုံးမှုများစွာရှိသည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည်လေယာဉ်မှူးများအတွက်အဆင့်မြင့်လေ့ကျင့်ရေးစင်တာတစ်ခုဖြစ်ပြီးလုံခြုံရေးနှင့်လေ့ကျင့်ရေးအတွက်စံပြအဖြစ်ရှုမြင်သည်။
အီသီယိုးပီးယားသတင်းပေးသူသည်သူရဲကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိသူ၌ခိုလှုံခွင့်လည်းရနိုင်သည်။ အခြားအငြင်းပွားမှုမှာ ၃၉ နှစ်အရွယ် Yeshanew အတွက်သတင်းထုတ်လွှင့်သူဖြစ်ရန်ဆုံးဖြတ်ချက်သည်ကြီးမားသောစျေးနှုန်းဖြင့်ရောက်ရှိလာခြင်းဖြစ်သည်။ သူသည်ဆွေမျိုးများနှင့်အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်းမှအလုပ်တစ်ခုကိုစွန့်ခွာပြီးသူသည်“ ငါ့ဘဝ၏အိပ်မက်” ဟုနာမည်ကျော်ကြားခဲ့သည်။ သုံးထပ်အိမ်တစ်လုံးဝယ်ရန်သူ့အတွက်လခများသောလစာဖြစ်သည်။ သူသည်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌မည်သည့်အလုပ်မျိုးရနိုင်မည်ကိုသူမသိ၊
သူကသူပြောရခြင်း၏နောက်ကွယ်အကြောင်းရင်းကိုအကျဉ်းချုပ်ပြောကြားခဲ့သည် -“ ငါလေကြောင်းလိုင်းတည်ငြိမ်အောင်အမှန်တရားနဲ့ကမ္ဘာကိုအမှန်တကယ်ထုတ်ဖော်ပြသရမယ်၊ လေကြောင်းလိုင်းတည်ငြိမ်အောင်လုပ်ဖို့လိုတယ်၊
AP မှယနေ့ထုတ်ဝေသောကျန်အပိုင်းများမှာ -
အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်း၏အင်ဂျင်နီယာချုပ်ဟောင်းကသတင်းထုတ်ပြန်ချက်တွင်စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းသူများနှင့်တိုင်ကြားချက်တွင်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောသည်ယခုနှစ်ပျက်ကျပြီးနောက်တစ်နေ့တွင် Boeing 737 Max ဂျက်လေယာဉ်ပေါ်တွင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးမှတ်တမ်းများသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ စာရွက်စာတမ်းများ၊ ညံ့ဖျင်းသောပြင်ဆင်မှုများကိုလက်မှတ်ရေးထိုးခြင်း၊
ဒီနွေရာသီမှာနုတ်ထွက်ပြီးအမေရိကန်နိုင်ငံမှာခိုလှုံခွင့်တောင်းခံသူ Yonas Yeshanew ကမှတ်တမ်းတွေထဲမှာဘာတွေပြောင်းလဲခဲ့တယ်ဆိုတာကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရသေးပေမယ့်သူတို့တံဆိပ်ခတ်သင့်တဲ့အချိန်မှာသူတို့ထဲကို ၀ င်ဖို့ဆုံးဖြတ်ချက်ဟာအစိုးရကိုထင်ဟပ်နေသည်ဟုပြောကြားခဲ့သည် အနည်းငယ်သာနယ်နိမိတ်များနှင့်ဖုံးကွယ်ဖို့အများကြီးနှင့်အတူပိုင်လေကြောင်းလိုင်း။
အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်းသည်လုံခြုံမှုကိုအလျှော့ ပေး၍ တိုးချဲ့ခြင်း၊ ကြီးထွားခြင်းနှင့်အမြတ်အစွန်းများရူပါရုံကိုရှာဖွေနေသည်ဟု Yeshanew ကသူ၏အစီရင်ခံစာတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။ သူသည်လွန်ခဲ့သောလကအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုလေကြောင်းသို့ပေးပို့ပြီးနောက် Associated Press သို့ပေးခဲ့သည် အုပ်ချုပ်ရေးနှင့်အခြားနိုင်ငံတကာလေကြောင်းလုံခြုံရေးအေဂျင်စီများ။
Yeshanew ၏အီသီယိုးပီးယား၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကိုဝေဖန်မှုများသည် AP နှင့်စကားပြောခဲ့သည့်အခြား ၀ န်ထမ်းဟောင်းသုံး ဦး ၏ကျောထောက်နောက်ခံပြုမှုကြောင့်မက်စ့်ဂါ၏လူ့အခွင့်အလမ်းများကိုအနီးကပ်ကြည့်ရှုရန်နှင့်ဘိုးအင်း၏ပျက်ယွင်းနေသောဆန့်ကျင်ရေးစနစ်ကိုသာအာရုံစိုက်ရန်စုံစမ်းစစ်ဆေးသူများကိုနောက်ဆုံးစကားပြောဆိုခြင်းဖြစ်သည်။ အရာလေးလအတွင်းနှစ်ခုပျက်ကျမှုအတွက်အပြစ်တင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။
အဲအဲသီယိုးပီးယားသည်မက်စ်လေယာဉ်တစ်စင်းပြိုကျသည်ကိုတွေ့ရသည်မှာတိုက်ဆိုင်မှုမဟုတ်ပါ၊ အခြားလေကြောင်းလိုင်းများသည်ထိုကဲ့သို့သောအဖြစ်ဆိုးမျိုးမကြုံရခြင်းဖြစ်သည်။
အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်းက Yeshanew ကို ၀ န်ထမ်းဟောင်းတစ် ဦး အဖြစ်ဖော်ပြခဲ့ပြီးသူ၏စွပ်စွဲချက်များကိုလည်းငြင်းဆိုခဲ့သည်။ ၎င်းသည်လေကြောင်းလိုင်းကိုအာဖရိက၏အအောင်မြင်ဆုံးကုမ္ပဏီတစ်ခုနှင့်အမျိုးသားဂုဏ်ယူစရာအရင်းအမြစ်တစ်ခုအဖြစ်ထင်ဟပ်နေသည်။
Yeshanew ကသူ၏အစီရင်ခံစာနှင့် AP နှင့်တွေ့ဆုံမေးမြန်းခြင်းတွင်အီသီယိုးပီးယားသည်အလွန်လျင်မြန်စွာကြီးထွားလာနေပြီးလေယာဉ်များကိုတစ်နှစ်လျှင်ခရီးသည် ၁၁ သန်းတင်ဆောင်လာသောလေယာဉ်ကိုထိန်းသိမ်းရန်ရုန်းကန်နေရသည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်က Los Angeles သို့လေယာဉ်များအပါအ ၀ င် ၄ ဆပိုများခဲ့သည်။ ချီကာဂို, ဝါရှင်တန်နှင့် Newark, နယူးဂျာစီပြည်နယ်။ လေယာဉ်မှူးများသည်အလွန်နည်းသောအချိန်တွင်ပျံသန်းနေစဉ်လေ့ကျင့်သင်ကြားမှုမလုံလောက်သော်လည်းပျံသန်းနေစဉ်လေယာဉ်ပျံတက်ရန်အတွက်လေယာဉ်များရှင်းလင်းရန်အတွက်စက်ကိရိယာများကိုအလွန်အကျွံအသုံးပြုရန်ဖိအားပေးနေသည်ဟုသူကဆိုသည်။
ထို့အပြင်သူသည်လွန်ခဲ့သောသုံးနှစ်ကပြုလုပ်ခဲ့သော FAA စစ်ဆေးမှုကိုပြုလုပ်ခဲ့ပြီးအခြားပြproblemsနာများစွာအနက်မှဖိုင်များအားပြန်လည်သုံးသပ်ခဲ့သောစက်ပြင်သူ၊ စစ်ဆေးရေးနှင့်ကြီးကြပ်သူ ၈၂ ဦး အားလုံးနီးပါးသည်သူတို့၏အလုပ်များကိုလုပ်ရန်အနည်းဆုံးလိုအပ်ချက်မရှိကြောင်းတွေ့ရှိခဲ့သည်။
Yeshanew သည်ထိပ်တန်းအမှုဆောင်များကိုနှစ်ပေါင်းများစွာတိုက်တွန်းခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းတွင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြုပြင်ရေးအလုပ်များကိုလက်မှတ်ထိုးရန်အလေ့အကျင့်ကိုအဆုံးသတ်ရန်နှစ်ပေါင်းများစွာတိုက်တွန်းခဲ့သည်။ အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံရှိ Lion Air Boeing 29 Max လေယာဉ်ပျက်ကျပြီးနောက် ၂၀၁၈ ခုနှစ်အောက်တိုဘာ ၂၉ ရက်တွင်သူ၏ကြိုးပမ်းမှုများကိုတိုးမြှင့်ခဲ့သည်ဟုသူကပြောသည်။ Yeshanew သည်စီအီးအို Tewolde Gebremariam သို့အီးမေးလ်တစ်စောင်ပေးပို့ခြင်းဖြင့်စက်ပြင်များကိုမှားယွင်းစွာတားဆီးရန်“ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ရန်” သူ့ကိုတိုက်တွန်းခဲ့သည်။
ထိုတောင်းဆိုမှုများကိုလျစ်လျူရှုခဲ့သည်ဟုသူကပြောသည်။ ၂၀၁၁ ခုနှစ်မတ်လ ၁၀ ရက်တွင်အက်ဒစ်အဘာဘာအပြင်ဘက်ရှိအီသီယိုးပီးယား Boeing 10 Max လေယာဉ်ပျက်ကျပြီးနောက်လူ ၁၅၇ ယောက်သေဆုံးခဲ့သည်ဟု Yeshanew ကပြောကြားခဲ့သည်မှာစိတ်သဘောထားပြောင်းလဲခြင်းမရှိကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောကြားခဲ့သည်။
Yeshanew ကအင်တာဗျူးတစ်ခုတွင်ပြောကြားရာတွင်လေယာဉ်ပျက်ကျပြီးနောက်တစ်နေ့တွင်အီသီယိုးပီးယား၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်ရေးအရာရှိချုပ် Mesfin Tasew ကလေကြောင်းလိုင်းသည်၎င်း၏ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်မှု“ ပြissuesနာများ” နှင့်“ ချိုးဖောက်မှုများ” ကြောင့်အပြစ်တင်ခံရနိုင်သည်ဟုပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောကြားခဲ့သည်။ "အမှားများ" အတွက် check လုပ်ထား
COO မှ ကိုးကား၍ Yeshanew က“ ဒါကငါတို့အမှားကိုညွှန်ပြမှာမဟုတ်ဘူးလို့ဘုရားသခင်ဆီဆုတောင်းတယ်။
ထိုနေ့တွင်ပင် Yeshanew ကသူ၏အစီရင်ခံစာတွင်တစ်စုံတစ် ဦး သည်လေယာဉ်မှူးသုံး ဦး အားဖော်ပြခဲ့သောလေယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုပြ--နာ -“ ညာဘက်သို့လှိမ့်ခြင်း” ကိုအသေးစိတ်ဖော်ပြထားသောလေယာဉ်မှူးမှတ်တမ်းများပေါ်တွင်ကွန်ပျူတာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းထိန်းသိမ်းခြင်းစနစ်သို့ဝင်ရောက်ခဲ့ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ လပေါင်းများစွာအစောပိုင်းက။ Yeshanew သည်သူ၏အစီရင်ခံစာတွင်မတ်လ ၁၁ ရက်အချိန်၌နောက်ဆုံးရေးသားထားသောပြentryနာနှင့်သက်ဆိုင်သည့်မှတ်တမ်းများလမ်းညွှန်တစ်ခု၏ဖန်သားပြင်တစ်ခုပါဝင်သည်။
Yeshanew ကသူသည်ယခင်မှတ်တမ်းများတွင်ပါခဲ့သည့်အရာများသို့မဟုတ်၎င်းတို့အားပြောင်းလဲခဲ့ပါက၊ စမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ပြီးပြandနာကိုဖြေရှင်းပြီးပြီဟုသာပြောရန်ကျန်ရှိနေသေးကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ လေယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုပြproblemနာကြောင့်လေယာဉ်ပျက်ကျသည်ဟုသူသံသယဖြစ်သော်လည်းမှတ်တမ်းများကိုပြောင်းလဲခြင်းကြောင့်လေယာဉ်ပျက်ကျသည့်အချိန်တွင်လေယာဉ်၏အခြေအနေနှင့်လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုလုံး၏သမာဓိကိုမေးခွန်းထုတ်လိမ့်မည်ဟုသူကပြောသည်။
လေကြောင်းကျွမ်းကျင်သူများကလေယာဉ်ပျက်ကျပြီးနောက်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးမှတ်တမ်းများ၊ အထူးသဖြင့်လေယာဉ်မှူးများနှင့်ပြုပြင်မှုများမှမှတ်စုများပါသောမှတ်တမ်းစာအုပ်များနှင့်အလုပ်ကတ်များကိုအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းလုံခြုံရေးစည်းကမ်းထိန်းသိမ်းသူများကချက်ချင်းပိတ်ဆို့ရန်လိုအပ်ပြီး၎င်းတို့ကိုကြိုးကိုင်ရန်ကြိုးပမ်းမှုသည်ကြီးမားသောချိုးဖောက်မှုဖြစ်သည်ဟုဆိုသည် တစ် ဦး ရာဇဝတ်မှုမြင်ကွင်းတစ်ခုအပေါ်နင်းရန်။
ယူအက်စ်အမျိုးသားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးဘုတ်အဖွဲ့ဝင်နှင့်လေယာဉ်ထိန်းသိမ်းရေးကျွမ်းကျင်သူဂျွန်ဂိုးလ်ယာက“ သင်မှတ်တမ်းတင်ခဲ့တယ်လို့စွပ်စွဲခံရရင်တစ်ခုခုကိုဖုံးကွယ်ထားတယ်လို့ဆိုလိုတယ်၊
AP ကိုတုန့်ပြန်မှုအရအီသီယိုးပီးယားသည် 737 Max တွင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းမှတ်တမ်းများကိုပြောင်းလဲရန် COO သို့မဟုတ်အခြားတစ်ယောက်ယောက်ကအမိန့်ပေးခဲ့သည်ကိုငြင်းဆန်ခဲ့သည်။ မတော်တဆမှုဖြစ်ပျက်သည်နှင့်ချက်ချင်းပင်ထိုစာရွက်စာတမ်းများကိုလုံခြုံစွာသိမ်းဆည်းထားပြီးအီသီယိုးပီးယားလေယာဉ်မတော်တဆမှုစုံစမ်းစစ်ဆေးရေးဗျူရိုသို့ပေးပို့ခဲ့သည်။ လေယာဉ်မှတ်တမ်းများကိုပညာရှင်တစ် ဦး ကြည့်ရှုရန်ကြိုးစားစဉ်တွင်ပြန်လည်ဆန်းစစ်ခြင်းနှင့်အချက်အလက်အသစ်ပြောင်းလဲခြင်းမရှိကြောင်း၎င်းကထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
အီသီယိုးပီးယားသည်အာဖရိက၏အကြီးမားဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်ပြီးအမြတ်အစွန်းများစွာရှိသည်။ တိုက်လေယာဉ်အချို့သည်ဥရောပနှင့်မြောက်အမေရိကသို့ပျံသန်းရန်ခွင့်ပြုရန်လိုအပ်သောစမ်းသပ်မှုများကိုအောင်မြင်စွာပြုလုပ်နိုင်ခဲ့ပြီး၊
Yeshanew သည်လေယာဉ်အင်ဂျင်နီယာနှင့်စီမံကိန်းရေးဆွဲရေးဒါရိုက်တာအဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သော်လည်းသူသည်ခေါင်းဆောင်မှု၊ စည်းကမ်းနှင့်သမာဓိအားနည်းချက်များကြောင့်သူ၏ရာထူးနေရာမှဖယ်ရှားခံခဲ့ရသည်ဟုကုမ္ပဏီကအတည်ပြုခဲ့သည်။
အီသီယိုးပီးယားတွင်အလုပ်လုပ်ကိုင်နေစဉ်သူ၏စိတ်ပျက်အားငယ်မှုနှင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ်အမေရိကန်နိုင်ငံတွင်ခိုလှုံခွင့်လုံခြုံမှုရှိစေရန်ကိစ္စတစ်ခုကိုဖော်ထုတ်ရန်အတွက်အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ မှားယွင်းသောဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ရေးဆွဲခဲ့သူ ၀ န်ထမ်းဟောင်းတစ် ဦး ဖြစ်သည်။ AP ။ သူကစွပ်စွဲချက်အားလုံးသည်မှားယွင်းကြောင်းနှင့်အခြေအမြစ်မရှိကြောင်းထပ်မံအတည်ပြုလိုပါသည်။
Yeshanew နှင့်သူ၏ရှေ့နေ Darryl Levitt တို့ကသူသည်မည်သည့်အခါကမှရာထူးမှဖယ်ရှားခြင်းခံခဲ့ရခြင်းမရှိဘဲ၊ အီသီယိုးပီးယားတွင် ၁၂ နှစ်တာ ၀ န်ထမ်းဆောင်မှုတွင်သူ၏တဖြည်းဖြည်းမြင့်တက်လာမှုသည်လေယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်သည့်လုပ်ငန်းအသစ်ကိုကြီးကြပ်ရန်အသုံးချချိန်၌ပင်ယခုနှစ်အထိဆက်လက်တည်ရှိခဲ့သည်။ ယူဂန္ဓာနိုင်ငံသို့ဆင်းသက်ခဲ့သည့်ဗစ်တိုးရီးယားရေကန်သို့နီးကပ်စွာဝင်ရောက်ခဲ့သည့်လေယာဉ်မှူးနှစ် ဦး အားလည်းစုံစမ်းစစ်ဆေးခဲ့သည်။ Yeshanew ကထိုအဖြစ်အပျက်ပြီးနောက်သူ၏အကြံပေးချက်များ - လေယာဉ်မှူးများတွင်အတွေ့အကြုံနည်းသောလေယာဉ်မှူးများနှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောလေ့ကျင့်မှုများကို - မလိုက်နာကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်
Yeshanew သည်စာရွက်စာတမ်းများပြုပြင်ခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းပြသခြင်းနှင့်လေယာဉ်မှူးအခန်းပြတင်းပေါက်နှစ်ခုကွဲစေခြင်း၊ လေထုညစ်ညမ်းမှုယိုယွင်းခြင်းနှင့်ပျောက်ဆုံးခြင်းများအပါအ ၀ င်အလားတူအမှားအယွင်းများကိုဖော်ထုတ်သည့်အစိတ်အပိုင်းများပေးသူများထံမှစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများပြုလုပ်ရာတွင်သူကပြောဆိုခဲ့သည်။ သော့ချက်အာရုံခံကိရိယာပေါ်မမှန်ကန်ကြောင်းသော့ခလောက်။
Yeshanew က ၂၀၁၇ ခုနှစ်တွင် COO Tasew သို့စာရေးသည့်အလုပ်ကဒ်များကိုညွှန်ကြားချက်တွင်ရေးထားသည့်အတိုင်းမလုပ်ပဲလက်မှတ်ထိုးကြောင်းကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျသိမြင်ခဲ့သည်။
အခြားသူများကအလားတူတောင်းဆိုမှုများစေပြီ။ ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင်အမည်မဖော်လိုသူ ၀ န်ထမ်းတစ် ဦး က FAA ၏လုံခြုံစိတ်ချရသော hotline သို့ပြောကြားခဲ့သည်မှာစက်ပြင်သမားများသည်“ မဖြေရှင်းနိုင်သော” စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြissuesနာများနှင့်အတူလေယာဉ်များကိုမကြာခဏရှင်းလင်းပစ်လေ့ရှိသည်။ တိုင်ကြားချက်သည် FAA (သို့) လေကြောင်းလိုင်းများမှမည်သည့်အရေးယူမှုမဆို ဦး တည်လားဆိုတာမသေချာပါဘူး။
အခြားအီသီယိုးပီးယား ၀ န်ထမ်းဟောင်းသုံး ဦး က AP သို့ထိုကဲ့သို့သောစွပ်စွဲချက်များပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သူကစာရွက်စာတမ်းများတင်ပြသူသည်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုနှင့်စာရွက်စာတမ်းအမှားများလွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်းများစွာကပြသခဲ့သည်ဟုဆိုသည်။ စက်ပြင်သမားများကမူ၎င်းတို့သည်ရွေးချယ်စရာမရှိဟုသူကခံစားသည်။ ဘယ်တော့မှမပြုပြင်ရေးအပေါ်ပယ်လက်မှတ်ထိုး။
၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင်ထွက်ခွာခြင်းမပြုမီနှစ်နှစ်ကြာလေယာဉ်ခရီးစဉ်ပျံသန်းခဲ့သောဖရန့်ရပ်စ်မက်စန်ကပြောကြားခဲ့သည်မှာ“ အတွေးအခေါ်တစ်ခုရှိခဲ့သည်။ လေယာဉ်ပျံကိုသင်မထိန်းချုပ်နိုင်ပါ၊ သွား၊ သွား၊ သွားပါ။ ”
Yeshanew ၏အစီရင်ခံစာတွင်စွပ်စွဲချက်များထဲတွင်အီသီယိုးပီးယားသည်အက်ဒစ်အဘာဘာဌာနချုပ်အခြေစိုက်စခန်းတွင်ထောင်ကဲ့သို့ချုပ်နှောင်ထားသည့်စခန်းကိုထိန်းသိမ်းထားသည်၊ ပုံမှန်အားဖြင့်လိုင်းပြင်ပမှ ၀ န်ထမ်းများကိုစစ်ဆေးမေးမြန်းရန်၊ Yeshanew ကပြောကြားရာတွင်ကုမ္ပဏီအနေဖြင့်ကုမ္ပဏီ၏မျက်နှာသာမကျဆင်းမှုကြောင့်ပြီးခဲ့သည့်သုံးနှစ်အတွင်းအနည်းဆုံးစက်ရုပ် ၂ လုံးသည်အနိုင်ကျင့်ခံခဲ့ရကြောင်းနှင့်သူမျှော်လင့်ထားသည့်အလားတူကံကြမ္မာကိုသူကြောက်ရွံ့ခဲ့သည်။
Yeshanew ကအစီရင်ခံစာနှင့်နောက်ပိုင်းတွင် AP နှင့်တွေ့ဆုံမေးမြန်းခြင်းတွင်သူသည်သတင်းစာအဖွဲ့အစည်းများနှင့်စကားပြောနေကြောင်းသံသယဖြင့်ဇူလိုင်လအတွင်းတွင်သူသည်တစ်ထပ်တည်းဖုန်ထိန်းသိမ်းရေးစခန်းသို့ခေါ်ဆောင်သွားခြင်းခံရပြီး ၁၀ နာရီကြာစစ်ဆေးမေးမြန်းပြီးနောက်သူအားထောင်ချမည် သူကတိတ်ဆိတ်စွာမနေခဲ့လျှင်သူသည်“ အခြားသူအားလုံးရှေ့တွင်ကဲ့သို့” ဖြစ်သည်။ သူကညှင်းပန်းနှိပ်စက်မှု၏ခြိမ်းခြောက်မှုအဖြစ်ယူခဲ့ပါတယ်။
“ အကယ်လို့မင်းထောင်ကျနေရင်မင်းကိုရိုက်နှက်မယ်၊ နှိပ်စက်မယ်၊ လက်ရှိအီသီယိုးပီးယားနိုင်ငံရေးစနစ်တွင်ကွဲပြားမှုမရှိပါ။
လေးရက်အကြာတွင် Yeshanew သည်ဇနီး၊ ကလေးနှစ်ယောက်နှင့်အတူအမေရိကန်သို့ထွက်ပြေးခဲ့ပြီးဆီယက်တဲလ်ဒေသတွင်အခြေချခဲ့သည်။
Yeshanew မှဖော်ထုတ်ခံထားရသည့်စွပ်စွဲခံရသူများအပါအ ၀ င်ထိန်းသိမ်းရေးစခန်းတစ်ခုတည်း၌ပင်ရိုက်နှက်ခံခဲ့ရသောခြောက်နှစ်ကျော်ကြာအလုပ်လုပ်ကိုင်သူတစ်ဒါဇင်ကျော်နှင့်တွေ့ဆုံခဲ့သည်ဟုလေကြောင်းလိုင်းပြည်ထောင်စုပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Bekele Dumecha က AP သို့ပြောကြားခဲ့သည် Dumecha ကသူသည်ထိုသူအားလွှတ်ပေးပြီးတစ်နာရီအကြာတွင်နင်းနယ်ခြင်းနှင့်တုန်လှုပ်သွားစေခဲ့သည်ဟုဆိုသည်
ယခုသူသည်မင်နီဆိုတာတွင်နေထိုင်သောခိုလှုံခွင့်တောင်းခံသူ Dumecha က“ သူလမ်းလျှောက်လို့မရဘူး။ သူကစိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့်ကာယပိုင်းအရပျက်စီးခဲ့သည်။
လူ့အခွင့်အရေးစောင့်ကြည့်ရေးအဖွဲ့ (Human Rights Watch) ကiopပြီလအစီရင်ခံစာတွင်အကျဉ်းထောင်များနှင့်“ အမှတ်အသားမရှိသောထိန်းသိမ်းရေးစခန်းများ” တွင်ညှင်းပန်းနှိပ်စက်မှုသည်အီသီယိုးပီးယားတွင်“ လေးနက်။ မှတ်ပုံတင်မရသောပြproblemနာ” ဖြစ်ခဲ့ကြောင်းနှင့်ထိုတွင်ရှိသူသုတေသီဟောင်းကလေကြောင်း ၀ န်ထမ်း ၃ ဦး အားသူတို့ကိုယ်တိုင်နှိပ်စက်ညှဉ်းပမ်းခဲ့သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည် လွန်ခဲ့သောသုံးနှစ်ကအစိုးရဖြစ်သည်။
HRW မှသုတေသီ Felix Horne က“ ကုမ္ပဏီရဲ့ကောင်းမွန်တဲ့ပုံရိပ်ကိုသေချာအောင်လုပ်ဖို့နဲ့တိုင်းပြည်ဟာနဂိုအတိုင်းရှိနေတယ်” ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ အစိုးရထိန်းချုပ်သည့်ကုမ္ပဏီများနှင့်စကားပြောဆိုရန်ကြိုးစားသူများစွာသည်မလွှဲမရှောင်ထောင်ထဲ၌ချခြင်းနှင့်ရိုက်နှက်ခြင်းခံခဲ့ရသည်။
အက်သီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်းကညှင်းပန်းနှိပ်စက်မှုအတွက်ထိန်းသိမ်းရေးစင်တာတစ်ခုရှိကြောင်းငြင်းဆိုခဲ့သည်။ AP သည်ထိုကဲ့သို့သောခရီးစဉ်ကိုယခုအပတ်တွင်ရှာဖွေပြီးနောက်အီသီယိုးပီးယားအရာရှိများကစီစဉ်ရန်မှာရက်သတ္တပတ်များစွာကြာမည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
Yeshanew ၏စွပ်စွဲချက်များမှာ Max crash စုံစမ်းစစ်ဆေးရေး၏အဓိက ဦး စားပေးဖြစ်လာသည့်အချက်များအပြင် MCAS ဟုခေါ်သောလေယာဉ်ပေါ်ရှိစနစ်တစ်ခုသည် Maneuvering Characteristics Augmentation System အတွက်လေယာဉ်၏နှာခေါင်းကိုအလိုအလျောက်ဖိအားပေးသည့်အပြင်အခြားအချက်များအားလည်းမီးမောင်းထိုးပြရန်နောက်ဆုံးပေါ်ဖြစ်သည်။ နှောင့်နှေးခြင်း၏အန္တရာယ်။
ကြိုတင်အစီရင်ခံစာများအရ၎င်းသည်ဆိုးဝါးသောပျက်ကျမှုများတွင်လေယာဉ်မှူးများသည်လေယာဉ်များကိုတိုက်ခိုက်ခြင်းကြောင့်လေယာဉ်ကိုထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်းမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်ဟုဖော်ပြသည်။ Boeing သည်ပြproblemနာကိုဖြေရှင်းရန်ကြိုးပမ်းစဉ်တွင်စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်သူများကမက်စ်လေယာဉ် ၄၀၀ ၇၃၇ နီးပါးအားအခြေခံထားသည်။
အီသီယိုးပီးယားနိုင်ငံမှဝါရင့်လေယာဉ်မှူး Bernd Kai von Hoesslin မှနောက်ထပ်သတင်းပေးသူတစ် ဦး ကမေလကအေပီသတင်းဌာနသို့ပြောကြားခဲ့သည်မှာအင်ဒိုနီးရှား၏ Lion Air လေယာဉ်ပျက်ကျပြီးနောက်တွင်အီသီယိုးပီးယားထိပ်တန်းအမှုဆောင်များကလေယာဉ်မှူးများကိုမက်စ်ကိုပိုမိုလေ့ကျင့်သင်ကြားပေးရန်တိုက်တွန်းခဲ့သည်။ အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်ခဲ့လျှင် autopilot စနစ်အားမည်သို့ပိတ်ရမည်နည်းအတွက်“ သေချာပေါက်ပျက်ကျသွားလိမ့်မည်။ ”
အီသီယိုးပီးယားမှပြောကြားသည်မှာလေယာဉ်မှူးများသည်ဘိုးအင်းထုတ်ပြန်သည့်အဆင့်များအတိုင်းလိုက်လုပ်ခဲ့သည်ဟုဆိုသည်။ သို့သော်လေယာဉ်ပျက်ကျမှု၏ပဏာမအစီရင်ခံစာတွင်သူတို့သည်ညွှန်ကြားချက်များမှသွေဖည်ပြီးအခြားအမှားများပြုလုပ်ခဲ့သည်၊ အထူးသဖြင့်လေယာဉ်ကိုထူးခြားသောမြန်နှုန်းဖြင့်ပျံသန်းခြင်းနှင့်တင်းတင်းကျပ်ကျပ် anti-stall စနစ်ကိုပြန်လည်ပြုပြင်ပြီးနောက်မကြာမီတွင်ပြန်လည်ရှင်သန်လာခြင်းဖြစ်သည်။ မက်စ်လေယာဉ်ပျံသန်းပြီးနောက်ခြောက်မိနစ်ခန့်အကြာတွင်နိုင်ငံတစ်ဒါဇင်မှခရီးသည်များနှင့်အတူလေယာဉ်သည်မိုင် ၄၀ ခန့်အကွာတွင်မြေပြင်ပေါ်သို့ကျသွားခဲ့သည်။
ယနေ့အစောပိုင်းကအီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်းကပြောကြားခဲ့သည် အဲယားဘတ်စ်ကိုပြောင်းနေပြီ အဆိုပါ B737 မက်စ်မတော်တဆမှုပြီးနောက်။
