သောမတ်စ်ကွတ်ဒေဝါလီခံရပြီးနောက် Condor လေကြောင်းလိုင်းသည်ပျံသန်းနေဆဲဖြစ်သည်

အဆိုအရ condor.comဂျာမနီအခြေစိုက် Condor လေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏ပိုင်ရှင်ပြီးနောက် ဖိနပ်ကြိုးတပ်ခြင်းလုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။ Thomas Cook ဒေဝါလီခံသွားတယ်။ ဒီမနက် ဒါက အနည်းဆုံးတော့ လောလောဆယ်ပေါ့။

Condorအဖြစ် တရားဝင်ထည့်သွင်းထားသည်။ Condor Flugdienst GmbH သည် Frankfurt အခြေစိုက် ဂျာမန်အပန်းဖြေလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်ပြီး insolvent ၏လုပ်ငန်းခွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ သောမတ်စ်ကွတ် အဖွဲ့။ ၎င်းသည် မြေထဲပင်လယ်၊ အာရှ၊ အာဖရိက၊ မြောက်အမေရိက၊ တောင်အမေရိကနှင့် ကာရေဘီယံတို့တွင် အပန်းဖြေရန်နေရာများသို့ စီစဉ်ထားသော ပျံသန်းမှုများ လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။

Condor ကို Norddeutscher Lloyd (27.75%)၊ Hamburg America Line (27.75%)၊ Deutsche Lufthansa (26%) နှင့် Deutsche Bundesbahn (18.5%) တို့အကြား ပိုင်ဆိုင်ပါသည်။ ခရီးသည် ၃၆ ဦးပါ Vickers VC.36 Viking လေယာဉ်သုံးစီး၏ ကနဦးရေယာဉ်စုသည် Lufthansa အချက်အချာနေရာဖြစ်သော Frankfurt လေဆိပ်တွင် အခြေစိုက်ခဲ့သည်။ Lufthansa သည် အခြားအစုရှယ်ယာများကို 1 ခုနှစ်တွင် ဝယ်ယူခဲ့သည်။

1961 ခုနှစ်တွင် Deutsche Flugdienst သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက် Condor-Luftreederei (Oetker မှ 1957 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့သော) ကို သိမ်းပိုက်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်း၏အမည်ကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ Condor Flugdienst GmbHထို့ကြောင့် Lufthansa နှင့် "Condor" အမည်ကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။

2000 ခုနှစ်မှစတင်၍ Lufthansa မှပိုင်ဆိုင်သော Condor ရှယ်ယာများကို Thomas Cook AG နှင့် Thomas Cook Group plc နှစ်ခုလုံးမှတဖြည်းဖြည်းဝယ်ယူခဲ့သည်။  Condor ကို Lufthansa လုပ်ငန်းခွဲမှ Thomas Cook ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် ( Thomas Cook လေကြောင်းလိုင်း၊ Thomas Cook လေကြောင်းလိုင်း Belgium နှင့် Thomas Cook Airlines တို့နှင့်အတူ Scandinavia အဖြစ် အမည်ပြောင်းလဲခြင်းမှ စတင်ခဲ့သည်။ Condor မှ စွမ်းဆောင်ထားသော Thomas Cook 1 မတ်လ 2003 ပေါ်မှာ။ လေယာဉ်အမြီးပေါ်ရှိ Thomas Cook လိုဂိုနှင့် Thomas Cook လေကြောင်းလိုင်းမှ အသုံးပြုသည့် ဖောင့်ဖြင့် ရေးသားထားသည့် “Condor” ဟူသော စာသားအသစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီ 23 2004 တွင် Condor သည် Thomas Cook AG ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်လာပြီး ဌာနသို့ပြန်လာခဲ့သည်။ Condor ၂၀၀၆ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အမည်ဖြင့် ကျန်ရှိသော Lufthansa ရှယ်ယာများသည် 2006 ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသည်။

20 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ 2007 ရက်နေ့တွင် LTU International ကို လွှဲပြောင်းရယူပြီး မကြာမီတွင် Air Berlin သည် Condor ကို အစုရှယ်ယာ လဲလှယ်ရေး သဘောတူညီချက်ဖြင့် ရယူရန် ရည်ရွယ်ချက်ကို ကြေညာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Thomas Cook က ပိုင်ဆိုင်သည့် Condor ရှယ်ယာများ၏ 75.1 ရာခိုင်နှုန်းကို ဝယ်ယူရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး ကျန်ရှိသော Lufthansa ပိုင်ဆိုင်မှုများကို 2010 ခုနှစ်တွင် ဝယ်ယူခဲ့သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့် Thomas Cook သည် Air Berlin ရှယ်ယာ 29.99 ရာခိုင်နှုန်းကို ရယူမည်ဖြစ်သည်။ 11 စက်တင်ဘာ 2008 တွင်အစီအစဉ်ကိုဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။

2010 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် Thomas Cook Group သည် Airbus A320 မိသားစုအား ၎င်း၏လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် ဦးစားပေး ခရီးတို-အလတ်စား လေယာဉ်အမျိုးအစားအဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး 2011 ခုနှစ်အတွက် စီစဉ်ထားသော ခရီးရှည်လေယာဉ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပြန်လည်သုံးသပ်ခဲ့သည်။

17 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ 2012 ရက်နေ့တွင် လေကြောင်းလိုင်းသည် မက္ကဆီကို တန်ဖိုးနည်းလေကြောင်းလိုင်း Volaris နှင့် codeshare သဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ 12 ခုနှစ် မတ်လ 2013 ရက်နေ့တွင် Condor နှင့် Canadian လေကြောင်းလိုင်း WestJet တို့သည် ဖောက်သည်များအား ကနေဒါရှိ ခရီးစဉ်ဒေသ 17 ခုမှ ပျံသန်းမှုများကို ချိတ်ဆက်ပေးမည့် interline partnership ကို သဘောတူညီခဲ့ကြသည်။ ဤသဘောတူညီချက်သည် လေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုလုံး၏ ကွန်ရက်ကို ချဲ့ထွင်ပြီး ခရီးသည်များကို လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုစီ၏ ကိုယ်ပိုင်ကွန်ရက်ထက် ကျော်လွန်ချိတ်ဆက်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

ဖေဖော်ဝါရီ 4 ရက် 2013 တွင် Thomas Cook Group မှ Thomas Cook လေကြောင်းလိုင်း၊ Thomas Cook လေကြောင်းလိုင်း Belgium နှင့် Condor တို့ကို Thomas Cook Group၊ Thomas Cook Group Airlines ၏ လည်ပတ်မှုအပိုင်းတစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစည်းမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ 1 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 2013 ရက်နေ့တွင် Thomas Cook Group သည် ပေါင်းစည်းထားသော အမှတ်တံဆိပ်သင်္ကေတအသစ်ဖြင့် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါသည်။ Thomas Cook Group လေကြောင်းလိုင်း၏ လေယာဉ်တွင် လိုဂိုအသစ်ပါရှိသည်- Sunny Heart ကို ၎င်းတို့၏အမြီးများတွင် ထည့်သွင်းကာ ကော်ပိုရိတ်အရောင်အသွေးသစ် မီးခိုးရောင်၊ အဖြူရောင်နှင့် အဝါရောင်တို့ဖြင့် ပြန်လည်ခြယ်သထားသည်။ လေယာဉ်ပေါ်တွင်၊ အမြီးရှိ Sunny Heart သည် Thomas Cook Group တစ်ခုလုံးရှိ လေကြောင်းလိုင်းအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် ခရီးသွားလုပ်ငန်းရှင်များ၏ ပေါင်းစည်းမှုကို သင်္ကေတအဖြစ် ရည်ရွယ်သည်။

Condor သည် ၎င်း၏ Boeing 767-300 တာဝေးခရီးသည် လေယာဉ်အားလုံးရှိ အခန်းများကို ပြန်လည်မွမ်းမံခဲ့သည်။ ရိုးရိုးတန်းနှင့် ပရီမီယံ ရိုးရိုးတန်းထိုင်ခုံများအားလုံးကို ZIM Flugsitz GmbH မှ ထိုင်ခုံအသစ်များဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ Condor သည် ၎င်း၏ အောင်မြင်သော Premium Economy Class ကို ခြေထောက်နှင့် ထပ်ထည့်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုများဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားသည်။ Business Class ထိုင်ခုံအသစ်များ (Zodiac Aerospace) သည် ကုတင်အလျား 170 မီတာ (1.80 ပေ 5 လက်မ) ရှိသော ကုတင်အရှည် 11 မီတာ (18 ft 30 in) ဖြင့် ထောင့် 767 ဒီဂရီသို့ လှည့်နိုင်သော အလိုအလျောက် ထောင့်ချိုး-ပြားပြားထိုင်ခုံများကို ပေးဆောင်ထားသည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏ ဘိုးရင်း 27 လေယာဉ်သုံးစင်းတွင် ၎င်း၏ Business Class ကဏ္ဍသစ်တွင် ထိုင်ခုံ ၁၈ မှ ၃၀ အထိ ထိုင်ခုံများ ထည့်သွင်းထားသည်။ လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ဖျော်ဖြေရေးအသစ်တွင် ဝန်ဆောင်မှုအတန်းသုံးမျိုးလုံးတွင် ခရီးသည်အားလုံးအတွက် ကိုယ်ပိုင်ဖန်သားပြင်များ ပါဝင်သည်။ Condor သည် Zodiac In-flight Entertainment ၏ RAVE IFE နည်းပညာကို အကောင်အထည်ဖော်မည်ဖြစ်သည်။ 2014 ခုနှစ် ဇွန်လ 767 ရက်နေ့တွင် Condor သည် ၎င်း၏ ခရီးဝေးသွား Boeing XNUMX လေယာဉ်အားလုံးအတွက် အတွင်းခန်းကို ပြုပြင်မွမ်းမံမှု အပြီးသတ်ခဲ့သည်။

2017 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Condor ၏စီအီးအို Ralf Teckentrup သည် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ် ယူရို 40 သန်းဆုံးရှုံးမှုနှင့် 14 ဘီလီယံဝင်ငွေကျဆင်းမှုကြောင့် လည်ပတ်စရိတ် ယူရိုသန်း 1.4 လျှော့ချမည့်အစီအစဉ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ခရီးသည် အရေအတွက်မှာလည်း ၆ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားသည်။ Condor သည် အမေရိကန်သို့ လမ်းကြောင်းသစ်များဖြစ်သည့် San Diego၊ New Orleans နှင့် Pittsburgh - ပျံသန်းမှုအားလုံးကို 6-767ER မှ ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။

ယနေ့ Condor ၏အနာဂတ်သည် တောင်းဆိုစရာများစွာရှိသော်လည်း condor.com တွင် သတိပေးချက်တစ်ခုအရ အဆိုပါလေကြောင်းလိုင်းသည် လက်ရှိအချိန်တွင် လည်ပတ်နေပါသည်။