Sumo သည် ဂျပန်နပန်းစတိုင်ဖြစ်ပြီး ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အမျိုးသားအားကစားဖြစ်သည်။ ယင်းသည် ရှင်တိုနတ်ဘုရားများကို ဖျော်ဖြေရန် ရှေးခေတ်က စတင်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ လက်စွပ်ကို ဆားဖြင့် သန့်စင်ခြင်းကဲ့သို့သော ဘာသာရေးနောက်ခံရှိသော ထုံးတမ်းဓလေ့များစွာကို ယနေ့တိုင် လိုက်နာဆဲဖြစ်သည်။ အစဉ်အလာအရ ဂျပန်တွင် အမျိုးသားများသာ အားကစားကို ကျွမ်းကျင်စွာ လေ့ကျင့်ကြသည်။
ကိုယ်အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက်များ သို့မဟုတ် အတန်းများ မရှိပါ။ ဆူမိုနပန်းသမားဆိုလိုသည်မှာ နပန်းသမားများသည် ၎င်းတို့၏ အရွယ်အစားထက် အဆများစွာ တစ်စုံတစ်ဦးနှင့် လိုက်ဖက်ညီကြောင်း အလွယ်တကူ တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ကိုယ်အလေးချိန်တိုးခြင်းသည် ဆူမိုလေ့ကျင့်ရေး၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဂျပန်လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ဆူမိုနပန်းသမားများကြောင့် ၎င်း၏ခရီးသည်တင်ဂျက်လေယာဉ်နှစ်စင်းသည် အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်နေကြောင်း ဆုံးဖြတ်သည့်အခါ “အလွန်အမင်းပုံမှန်မဟုတ်သော” အတိုင်းအတာကို လွန်ခဲ့သည့်အပတ်က လိုက်နာရန် ဖိအားပေးခံခဲ့ရကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
ဆူမိုနပန်းသမားများသည် တိုကျိုရှိ Haneda လေဆိပ်နှင့် အိုဆာကာရှိ Itami လေဆိပ်တို့မှ လေကြောင်းခရီးဖြင့် ထွက်ခွာရန် စီစဉ်ထားပြီး ၎င်းတို့သည် ဂျပန်နိုင်ငံ တောင်ဘက်စွန်းရှိ Amami Oshima ကျွန်းတွင် အားကစားပွဲတော်၌ ယှဉ်ပြိုင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။
Japan Airlines သည် ပြီးခဲ့သော ကြာသပတေးနေ့နှောင်းပိုင်းတွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော လောင်စာဆီပြဿနာများနှင့်ပတ်သက်၍ ပထမဆုံးသော စိတ်ပူပင်မှုဖြစ်ခဲ့ပြီး ပျံသန်းမှုတွင် sumo rikishi (ပြိုင်ဘက်များ) အများအပြားပါဝင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ Amami လေဆိပ်သည် ပိုကြီးသော လေယာဉ်ကြီးကို ဘေးကင်းစွာ ဆင်းသက်နိုင်စေရန် သေးငယ်လွန်းသည်ဟု ယူဆရပြီး လေကြောင်းလိုင်းသည် အထူးစီစဉ်ထားသော ပျံသန်းမှုအသစ်ဖြင့် ဆူမိုနပန်းသမား ၂၇ ဦးကို ထားရှိရန် ဖိအားပေးခဲ့သည်။
ဆူမိုခရီးသည်များ၏ ပျမ်းမျှအလေးချိန်မှာ 120 ကီလိုဂရမ် (265 ပေါင်) ရှိသည်ဟု ခန့်မှန်းရပြီး – ပျမ်းမျှခရီးသည် 70 ကီလိုဂရမ် (154 ပေါင်) ထက် များစွာပိုကြီးသည်။
လေယာဉ်တင်သင်္ဘောသည် မထင်မှတ်ဘဲ ကြီးမားသောခရီးသည်များအပြင် ကြီးမားသောခရီးသည်များအပြင် လိုအပ်သောလောင်စာဆီပမာဏကို ဘေးကင်းစွာ သယ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း ကောက်ချက်ချပြီးနောက်တွင် လေယာဉ်တင်သင်္ဘောသည် အချိန်တိုအတွင်း အပိုလေယာဉ်နှင့် စူပါအရွယ်အစားနပန်းသမားများအတွက် အပိုလေယာဉ်ကို ပျံသန်းရန် ရုန်းကန်ခဲ့ရပါသည်။
