ဂျက်လေယာဉ်သည်ယူကေလေကြောင်းလိုင်း၏အကျိုးစီးပွားကိုထိခိုက်စေသည်

မွန်ဘိုင်း – နိုင်ငံတကာအချက်အချာကျသောနေရာများတွင် ကြီးမားသော slot များရရှိနိုင်ရန် မဖြစ်နိုင်တော့လျှင် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု ဘာလုပ်မည်နည်း။ Jet Airways မှ မကြာသေးမီက ပြုလုပ်ခဲ့သော လှုပ်ရှားမှုများသည် ပြီးဆုံးသွားပါက၊ အဓိကအချက်အချာကျသော နေရာကြီးများရှိသည့် လေကြောင်းလိုင်းများတွင် အစုရှယ်ယာများ ရယူခြင်းသည် အဆင်သင့်ဖြစ်ပုံရသည်။

Sir Michael Bishop သည် UK carrier British Midland (BMI) တွင် ရှယ်ယာ 51% ပိုင်ဆိုင်ပါသည်။ BMI သည် Heathrow ရှိ 11% slots များကိုထိန်းချုပ်ထားပြီး Jet Airways သည် လေကြောင်းလိုင်း၏ရှယ်ယာများကိုထိန်းချုပ်ရန်အတွက် Sir Bishop သို့ချဉ်းကပ်ခဲ့သည်" ဟု လေကြောင်းအတိုင်ပင်ခံတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။
Jet Airways ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူသည် မှတ်ချက်များအတွက် မရရှိနိုင်ပါ။ “တချို့နည်းလမ်းတွေမှာ၊ အဲဒါက Air Sahara စျေးဝယ်ခြင်းရဲ့ ထပ်ခါထပ်ခါပါပဲ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤရှုထောင့်မှ ကြွယ်ဝသော လေကြောင်းလိုင်းများတွင် အစုရှယ်ယာများဝယ်ယူခြင်းဖြင့် အထွတ်အထိပ်အချိန်များအတွင်း အဓိကလေဆိပ်များတွင် slots များရရှိရန် ရှာဖွေနေပါသည်” ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

Jet Airways မတိုင်မီ၊ Virgin Atlantic နှင့် British Airways တို့သည် Heathrow တွင် ကြီးကျယ်သော ခြေကုပ်စခန်းတစ်ခုအတွက် BMI ကို မျက်စိကျနေကြောင်း သတင်းပို့ခဲ့သည်။ “ရေယာဉ်စု အရွယ်အစားနဲ့ လမ်းကြောင်းတွေဟာ သိမ်းပိုက်မှုအပေါ် လွှမ်းမိုးနိုင်တဲ့ အဓိကအချက်တွေ မဟုတ်တော့ပါဘူး။ နိုင်ငံတကာ အချက်အချာကျတဲ့ နေရာတွေမှာ စွမ်းဆောင်ရည် ပြည့်နှက်နေတဲ့အချိန်၊ အဓိကအချက်အချာကျတဲ့ နာရီအပေါက်မှာ သေချာခြေချနိုင်ဖို့ တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းက အဲဒီထဲမှာ ကြီးမားတဲ့ slot တွေရှိတဲ့ လေကြောင်းလိုင်းကနေတစ်ဆင့်ပါပဲ” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

“ကမ္ဘာ့အဓိကနိုင်ငံတကာအချက်အချာကျသောနေရာများကိုထိန်းချုပ်ခြင်းသည် 2008 ခုနှစ်တွင်လေကြောင်းလိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းတွင်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှု၏အဓိကမောင်းနှင်အားဖြစ်သည်” ဟုအာရှပစိဖိတ်လေကြောင်းဗဟိုဌာန (CAPA) ၏အစီရင်ခံစာကဆိုသည်။ ရှန်ဟိုင်းလေဆိပ်ကို ထိန်းချုပ်ဖို့ China Eastern လေကြောင်းလိုင်းကို ထိန်းချုပ်ဖို့ တိုက်ပွဲဟာ အခြေအနေကောင်းတစ်ခုလို့ အစီရင်ခံစာက ဆိုပါတယ်။

US တွင်၊ Atlanta၊ Chicago၊ San Francisco၊ Washington DC နှင့် Detroit အပါအဝင် အမြတ်အစွန်းများသော အချက်အချာကျသော နေရာအများအပြားကို Northwest Airlines၊ Delta Air Lines နှင့် United Airlines တို့က ၎င်းတို့၏ ပေါင်းစပ်ရွေးချယ်မှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး ထွက်ပေါ်လာသော အချက်အချာကျသော ထိန်းချုပ်မှုများကို ထိန်းထားရန် စဉ်းစားနေပါသည်။

လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုမှ ထိပ်တန်းအမှုဆောင်တစ်ဦးဖြစ်သည့် Heathrow အား Jet ၏ စိတ်ဝင်စားမှုကို မှတ်ချက်ပေးရာတွင် လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ခရီးသည်များအတွက် အဆိုပါလေဆိပ်သည် “သေရမည့်အချက်အချာနေရာ” မဟုတ်တော့ကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။

“ဟီသရိုးကိုဖြတ်ပြီး ဖြတ်သန်းရတာဟာ အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုဖြစ်ပြီး ထွန်းသစ်စဥရောပအချက်အချာကျတဲ့ တခြားနေရာတွေကို ကြည့်ရတာ အဓိပ္ပာယ်ရှိပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ စီတန်းခြင်းနှင့် အချိန်ကုန်သော လုံခြုံရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအပြင်၊ ပြည်တွင်းခရီးသည်တစ်ဦးလျှင် ပေါင် 20 နှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်း/ပထမတန်းခရီးသည်တစ်ဦးလျှင် ပေါင် 40 မှ 60 အထိ အပိုကောက်ခံမှုအဖြစ် Heathrow မှ ကောက်ခံမည်ဖြစ်သည်။ "ထို့ပြင် နိုင်ငံတကာခရီးသည်တစ်ဦးသည် ဟီသရိုးကိုဖြတ်၍ ဖြတ်သန်းရန် ဗီဇာလိုအပ်သော်လည်း၊ သင့်တွင် အတည်ပြုလက်မှတ်ရှိပါက အခြားဥရောပလေဆိပ်များမှ ဗီဇာပေးရန် တောင်းဆိုမည်မဟုတ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

ဥပမာ Air India ကဲ့သို့ လေကြောင်းလိုင်းများသည် မြူးနစ်ကဲ့သို့သော ဥရောပလေဆိပ်များကို ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အချက်အချာနေရာအဖြစ် ကြည့်နေကြသည်။ Jet Airways သည် လက်ရှိတွင် Brussels လေဆိပ်ကို ၎င်း၏ဗဟိုချက်အဖြစ် ထားရှိထားသည်။

Jet Airways သည် Heathrow တွင် ဤမျှလောက်သော slot များ လိုအပ်မည်ကို စောင့်ကြည့်ရဦးမည် ဖြစ်သည်။ " slot တွေကို IATA Slot Co-ordination Committee က ထိန်းချုပ်ထားပြီး slot တွေရဲ့ 80% ကို ချက်ခြင်းအချိန်အတွင်းမှာပဲ အသုံးပြုရမှာဖြစ်ပြီး ဒါမှမဟုတ်ရင် slot pool မှာ လက်နက်ချရလိမ့်မယ်" ဟု လေကြောင်းကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးက ပြောကြားပြီး slot များထားရှိရုံဖြင့် မလုံလောက်ကြောင်း ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်းတို့ကို အသုံးချနိုင်သည့် စွမ်းရည်လည်း ရှိသင့်သည်။

timesofindia.indiatimes.com