ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ COVID-19 ရောဂါကူးစက်မှုသည်အတော်အတန်သက်ရောက်မှုရှိသည် Lufthansa အုပ်စုတတိယသုံးလပတ်အတွင်းဝင်ငွေရရှိမှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု။ သို့သော်ဒုတိယသုံးလပတ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကသိသိသာသာကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်းနှင့်ဇူလိုင်နှင့်သြဂုတ်လတို့၏နွေရာသီလများတွင်လေယာဉ်အချိန်ဇယားတိုးချဲ့ခြင်းကြောင့်ဆုံးရှုံးမှုလျော့နည်းသွားသည်။ ညှိထားသောဝင်ငွေ (Adjusted EBIT) သည်ယူရို ၁.၃ ဘီလီယံ (ယခင်နှစ် - ပေါင်းယူရို ၁.၃ ဘီလျံ) အနုတ်ဖြစ်သည်။ လည်ပတ်ငွေနှင့်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများပြောင်းလဲခြင်းမတိုင်မီလစဉ်လည်ပတ်နေသောလည်ပတ်ငွေသည်ယူရိုသန်း ၂၀၀ ဖြစ်သည်။ အလားတူကာလအတွင်းအရောင်းသည်ယူရို ၂.၇ ဘီလီယံသို့ကျဆင်းခဲ့သည် (ယခင်နှစ် - ယူရို ၁၀.၁ ဘီလီယံ) ။ အသားတင် ၀ င်ငွေသည်ယူရို ၂ ဘီလီယံ (ယခင်နှစ် - ပေါင်း ၁.၂ ဘီလီယံ) အနုတ်ဖြစ်သည်။ တတိယသုံးလပတ်တွင်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များသည်ယခင်နှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်တတိယသုံးလပတ်တွင် ၄၃ ရာခိုင်နှုန်းလျှော့ချခဲ့သည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာလောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်များ၊ အခကြေးငွေများနှင့်လေယာဉ်ပျံသန်းမှုပမာဏပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသောအခြားကုန်ကျစရိတ်များကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၀ န်ထမ်းအမြောက်အများအတွက်အချိန်တိုအလုပ်ကိုအခြားအစီအမံများနှင့်ပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်းကြောင့်ပုံသေကုန်ကျစရိတ်ကိုသုံးပုံတစ်ပုံကျော်လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်တင်းကြပ်သောငွေဖြစ်လွယ်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုသည်ငွေစီးဆင်းမှုကိုကန့်သတ်ထားသည်။
“ တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်းနှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏လေယာဉ်ခရီးစဉ်အစီအစဉ်တိုးချဲ့ခြင်းသည်ယခင်သုံးလပတ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်တတိယသုံးလပတ်အတွင်းလည်ပတ်ငွေများသိသိသာသာလျှော့ချနိုင်စေသည်။ Lufthansa Cargo သည်စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းခြင်းနှင့်ကောင်းမွန်သောရလဒ်အားဖြင့်ယူရို ၁၆၉ သန်းနှင့်အတူပါ ၀ င်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤလမ်းကြောင်းအတိုင်းဆက်လျှောက်လှမ်းရန်စိတ်ပိုင်းဖြတ်ထားကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်လာမည့်နှစ်တွင်အပြုသဘောလည်ပတ်နေသောငွေသားစီးဆင်းမှုသို့ပြန်ချင်ပါသည်။ အောင်မြင်မှုရရန် Lufthansa Group သည်ဒေသအားလုံးတွင်ပိုမိုထိရောက်စေရန်ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့်ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့်ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးအစီအစဉ်များကိုကျွန်ုပ်တို့တိုးတက်အောင်လုပ်ဆောင်နေသည်” ဟု Deutsche Lufthansa AG ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Carsten Spohr ကပြောကြားခဲ့သည်။
2020 ၏ပထမကိုးလ
ယခုနှစ်ပထမကိုးလတွင် Lufthansa Group မှဝင်ငွေကို ၁၁ ဘီလျံ (ယခင်နှစ် - ယူရို ၂၈ ဘီလီယံ) ရရှိခဲ့သည်။ ဤကာလအတွင်းညှိထားသော EBIT သည်ယူအက်စ် ၄.၁ ဘီလီယံ (ယခင်နှစ် - ပေါင်း ၁.၇ ဘီလီယံ) ဖြစ်သည်။ အသားတင်အမြတ်သည်ယူအက်စ် ၅.၆ ဘီလီယံ (ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကပေါင်း ၁ ဘီလျံ) ဖြစ်သည်။ ရလဒ်မှာငွေသားမဟုတ်သောအထူးပစ္စည်းများကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်လေယာဉ် ၁၁၀ စီးအတွက်ဆုံးရှုံးမှုဆုံးရှုံးမှုမှာယူရို ၁.၄ ဘီလီယံဆုံးရှုံးမှုသို့မဟုတ်အသုံးပြုမှုအခွင့်အရေးများလည်းပါဝင်သည်။
ငွေသားစီးဆင်းမှုနှင့်ငွေဖြစ်လွယ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု
စက်တင်ဘာလကုန်ပိုင်းတွင် Lufthansa အုပ်စုတွင်ငွေသားယူရို ၁၀.၁ ဘီလီယံရှိသည်။ ဤကိန်းဂဏန်းတွင်ဂျာမနီ၊ ဆွစ်ဇာလန်၊ သြစတြီးယားနှင့်ဘယ်လ်ဂျီယံတို့တွင်တည်ငြိမ်သောလုပ်ဆောင်ချက်များပါဝင်ပြီးစုစုပေါင်းယူရို ၆.၃ ဘီလီယံရှိသည်။
IFRS 16 အကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက်ပြင်ဆင်ထားသောငွေသားစီးဆင်းမှုမှာတတိယသုံးလပတ် (ယူရို ၄၁၆ သန်း) တတိယသုံးလပတ်တွင်ယူရို ၂.၁ ဘီလီယံဖြစ်သည်။ အဓိကအားဖြင့် Corona နှင့်ဆက်စပ်သောလေယာဉ်ခရီးစဉ်ဖျက်သိမ်းမှုအတွက်ယူရို ၂ ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိသောဖောက်သည်များ၏ငွေကြေးကုန်ကျမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဓိကအားဖြင့်ရေတိုကြိုတင်စာရင်းပေးမှုများကြောင့်မောင်းနှင်ရသောဇူလိုင်နှင့်သြဂုတ်လများတွင်ပျံသန်းမှုလုပ်ငန်းများတိုးချဲ့ခြင်းမှငွေစီး ၀ င်မှုကြောင့်ဤအချက်ကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်ဖြေရှင်းခဲ့သည်။ ပထမကိုးလအတွင်းညှိထားသောအခမဲ့ငွေစီးဆင်းမှုသည်လည်ပတ်မှုရလဒ်ထက်သိသိသာသာလျော့နည်းသွားသည်။ ၎င်းသည်ယူရို ၂.၆ ဘီလီယံကိုလျှော့ချခဲ့သည် (ယခင်နှစ် - ပေါင်းယူရို ၆၈၅ သန်း) ။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၏ ၆၃ ရာခိုင်နှုန်းကိုယူရို ၁ ဘီလီယံသို့လျှော့ချပေးခဲ့သည် (ယခင်နှစ် - ယူရို ၂.၈ ဘီလီယံ) သည်အဓိကအားဖြင့်ဖြစ်သည်။
တတိယသုံးလပတ်အကုန်တွင်အသားတင်ကြွေးမြီမှာယူရို ၈.၉ ဘီလီယံဖြစ်သည် (ဒီဇင်ဘာ ၃၁၊ ၂၀၁၉ ခုနှစ်၊ ယူရို ၆.၇ ဘီလျံ) ။ အစုရှယ်ယာအချိုးသည် ၂၀၁၉ ခုနှစ်၏အဆုံးနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၁၅.၄ ရာခိုင်နှုန်းမှတ်အားဖြင့် ၈.၆ ရာခိုင်နှုန်းသို့ကျဆင်းသွားသည် (ဒီဇင်ဘာ ၃၁၊ ၂၀၁၉၉ တွင် ၂၄ ရာခိုင်နှုန်း) ။
စီးပွားရေးနယ်ပယ်
ပထမကိုးလအတွင်း Network Airlines ၏ညှိထားသော EBIT သည်ယူအက်စ် ၃.၇ ဘီလီယံဖြစ်သည်။ Eurowings သည်ယူရို ၄၆၆ သန်းအရှုံးပေါ်ခဲ့သည်။
ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းကဏ္ segment ၏ဖွံ့ဖြိုးမှုသည်ကျန်အဖွဲ့၏အပြုသဘောဖြင့်ထင်ရှားသည်။ ခရီးသည်တင်လေယာဉ်များတွင် (ကုန်တင်များ) ကုန်တင်ကုန်ချနိုင်စွမ်း ၃၆ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းသွားသော်လည်း Lufthansa Cargo ၏အမြတ်သည်ပထမကိုးလအတွင်း ၄ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့သည်။ ဤအပြုသဘောဆောင်သောဖွံ့ဖြိုးမှုကို Boeing B36Fs (အပါအဝင် Aerologic) ၁၃ ခုနှင့် MD-4 လေယာဉ်များပါ ၀ င်သောအကြီးမားဆုံးနှင့်ခေတ်သစ်ကုန်တင်ယာဉ်များ၏လည်ပတ်မှုကြောင့်မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ ခရီးသည်တင်လေယာဉ်များတွင်ကမ္ဘာအနှံ့ကုန်ပစ္စည်းများဆုံးရှုံးမှုကြောင့်ဒေသအားလုံးတွင်အထွက်နှုန်းတိုးလာခဲ့သည်။ ကိုးလကြာပြီးနောက်အမြတ်ငွေသည်ယူရို ၄၄၆ သန်းသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။
ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် Lufthansa Technik ၏ရလဒ်သည်အလားတူကာလအတွက်သုညယူရို ၂၀၈ သန်း (ယခင်နှစ် - ပေါင်းယူရို ၃၅၁ သန်း) သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။ LSG အုပ်စု၏ရလဒ်သည်ပထမသုံးလပတ်တွင်ယူရို ၂၆၉ သန်း (ယခင်နှစ် - ယူရို ၉၃ သန်း) မှအနှုတ်ယူရို ၂၆၉ သန်းအထိကျဆင်းသွားခြင်းနှင့်ကမ္ဘာအဝှမ်းလေကြောင်းအသွားအလာကျဆင်းခြင်းနှင့်အစားအသောက်ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ၀ ယ်လိုအားကျဆင်းခြင်းတို့ကြောင့်လည်းဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေခဲ့သည်။
2020 ၏တတိယသုံးလပတ်အတွင်းအသွားအလာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု
၂၀၂၀ ၏တတိယသုံးလပတ်တွင် Lufthansa Group ၏လေကြောင်းလိုင်းများသည်ခရီးသည် ၈.၇ သန်း၊ ယခင်နှစ်၏ ၂၀ ရာနှုန်းကိုသယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ တင်ဒါစွမ်းရည်သည်ယခင်နှစ်၏ ၂၂ ရာခိုင်နှုန်းအထိကျဆင်းခဲ့သည်။ ထိုင်ခုံဝန်အချက်သည်ယခင်နှစ်ကထက် ၃၃ ရာခိုင်နှုန်းနိမ့်ကျပြီး ၅၃ ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသည်။ ခရီးသည်တင်လေယာဉ်တွင်စွမ်းရည်နည်းပါးခြင်းကြောင့်ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုပမာဏ ၄၇ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့သည်။ ရောင်းချကုန်တင်ကီလိုမီတာကျဆင်းမှု 2020 ရာခိုင်နှုန်းရှိခဲ့သည်။ ဤအချက်သည် ၁၄ ရာခိုင်နှုန်းသောအချက်သည်ကုန်ပစ္စည်းဝန်ပမာဏ ၇၃ ရာခိုင်နှုန်းပိုမိုမြင့်မားသည်ကိုထင်ဟပ်စေသည်။
၂၀၂၀ ၏ပထမကိုးလအတွင်းအသွားအလာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု
ပထမကိုးလတွင် Lufthansa Group မှလေကြောင်းလိုင်းများသည်ခရီးသည် ၃၂.၂ သန်းတင်ပို့ခဲ့ပြီးယမန်နှစ်က ၂၉ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။ တင်ဒါစွမ်းရည်သည်ယခင်နှစ်၏ ၃၃ ရာခိုင်နှုန်းသို့ကျဆင်းသွားသည်။ ၆၈ ရာနှုန်းမှာဒီကာလအတွင်းထိုင်ခုံ ၀ န်ဆောင်မှုအချက်သည်မနှစ်ကထက် ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းနိမ့်ကျသည်။ ကုန်တင်ကီလိုမီတာ ၃၃ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့ပြီးကုန်တင်ကုန်ချစရိတ် ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့သည်။ ဤအချက်သည် ၇ ရာခိုင်နှုန်းသောအချက်သည်ကုန်ပစ္စည်းဝန်၏ ၆၈ ရာခိုင်နှုန်းပိုမိုမြင့်မားစေသည်။
သဘောတား
“ ကမ္ဘာတဝှမ်းမှာရှိတဲ့လူတွေမကြာခင်နောက်တစ်ခေါက်ပြန်လာချင်ကြတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်အတူကျွန်ုပ်တို့သည်အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီးဤဆန္ဒကိုတတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးနှင့်အမြင့်ဆုံးသောကျန်းမာရေးနှင့်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစံနှုန်းများနှင့်အညီအပြည့်အဝဆောင်ရွက်ပါမည်။ အခုအရေးကြီးတဲ့အရာကကျန်းမာရေးကာကွယ်စောင့်ရှောက်မှုနဲ့ခရီးသွားလာခွင့်ကိုကာကွယ်ဖို့ဖြစ်တယ်။ ဥပမာအားဖြင့်ကျယ်ပြန့်တဲ့အမြန်စစ်ဆေးမှုများအားဖြင့်ဖြစ်တယ်” ဟု Carsten Spohr ကဆိုသည်။
လာမည့်ဆောင်းရာသီတွင်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကူးစက်ပျံ့နှံ့မှုနှုန်းနှင့်ဆက်စပ်ခရီးသွားလာခွင့်ကန့်သတ်ချက်များကြောင့်လေကြောင်းခရီးသွားလာရန်မှာ ၀ ယ်လိုအားမှာဆက်လက်ကျဆင်းမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ထို့ကြောင့် Lufthansa Group ၏လေကြောင်းလိုင်းများသည်၎င်းတို့၏မူလအစီအစဉ်ကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်မည်ဖြစ်ရာပြီးခဲ့သည့်နှစ်အောက်တိုဘာမှဒီဇင်ဘာလအထိစွမ်းရည်၏အများဆုံး ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းကိုကမ်းလှမ်းလိမ့်မည်။ ဤသည်တသမတ်တည်းစွမ်းရည်ကိုလျှော့ချလေယာဉ်ခရီးစဉ်သည်ဝင်ငွေရရှိမှုအတွက်အပြုသဘောဆောင်သောပံ့ပိုးမှုများကိုဆက်လက်ပြုလုပ်ပေးလိမ့်မည်။ Lufthansa Group သည် ၄ င်း၏အချက်အချာမဟာဗျူဟာမှအကျိုးဖြစ်ထွန်းသည်။ ၎င်းသည်လက်ရှိစျေးကွက်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် point-to-point connection အနေဖြင့်စီးပွားရေးနှင့်မကိုက်ညီသောဆက်သွယ်မှုများကိုပေးနိုင်သည်။ Network လေကြောင်းလိုင်းများသည်ခရီးသည်စီးဆင်းမှုကိုစုစည်းထားခြင်းကြောင့် Network လေကြောင်းလိုင်းသည်အကျိုးရှိသည်။
စျေးကွက်အတွင်းရေရှည်ပြောင်းလဲမှုများနှင့်အညီညှိနှိုင်းနိုင်ရန် Lufthansa Group သည်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအားလုံးတွင်ကျယ်ပြန့်သောပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးအစီအမံများကိုအကောင်အထည်ဖော်နေသည်။ စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင်အုပ်စုသည်ယင်းသည်တစ်ကြိမ်မဟုတ်ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းစရိတ်များဖြစ်ပေါ်စေမည်ဟုမျှော်လင့်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ပမာဏသည်အဓိကအားဖြင့်လူမှုရေးမိတ်ဖက်များနှင့်ညှိနှိုင်းမှုများ၏တိုးတက်မှုအပေါ်မူတည်သည်။ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို Adjusted EBIT တွင်ကြိုတင်မှာယူမည်ဖြစ်ပြီး၎င်းသည်တစ်နှစ်မှတစ်နှစ်သိသိသာသာကျဆင်းလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။
လည်ပတ်ငွေအရင်းအနှီးပြောင်းလဲခြင်း၊ အရင်းအနှီးအသုံးစရိတ်နှင့်တစ်ကြိမ်တည်းနှင့်ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးစရိတ်များမပါ ၀ င်သောပျမ်းမျှလစဉ်လည်ပတ်ငွေများမှာစတုတ္ထသုံးလပတ်တွင်ယူရို ၃၅၀ သန်းခန့်သာရှိမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ညှိထားသောအခမဲ့ငွေစီးဆင်းမှုသည်လက်မှတ်ပြန်အမ်းငွေ၏သိသိသာသာနိမ့်မှုကြောင့်တတိယသုံးလပတ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင်လျော့နည်းမည်ဟုခန့်မှန်းရသည်။
၂၀၂၁ ခုနှစ်ကာလအတွင်းအုပ်စုသည်အပြုသဘောဆောင်သည့်လည်ပတ်ငွေများသို့ပြန်သွားရန်လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်းအတွက်လိုအပ်ချက်မှာပန်ဒီးယန်းအခြေအနေသည်အကျပ်အတည်းမတိုင်မီအဆင့် ၅၀% ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးမြှင့်စေသည်။
လာမည့်ဆောင်းတွင်းလများအတွင်းစစ်ဆင်ရေးများကိုသိသိသာသာလျှော့ချရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ချပြီးဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီလေယာဉ်ပျံအချိန်ဇယားတွင်မူလစီစဉ်ထားသည်ထက်လေယာဉ် ၁၂၅ စီးခန့်လျော့နည်းသွားမည်။ အုပ်ချုပ်ရေးဒေသများတွင်တရားဝင်လိုအပ်သော (သို့) လိုအပ်သောပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့်ဆက်နွယ်သောလုပ်ငန်းများအတွက်လိုအပ်သောလုပ်ငန်းများသာဆောင်ရွက်လိမ့်မည်။
“ ကျွန်တော်တို့ဟာစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်ခက်ခဲပြီးစိန်ခေါ်မှုဖြစ်စေမယ့်ဆောင်းရာသီရဲ့အစမှာရှိနေပါပြီ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ယှဉ်ပြိုင်မှုဆိုင်ရာအားသာချက်ကို ထပ်မံ၍ တိုးချဲ့ရန်အတွက်မလွှဲမရှောင်ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းကိုအသုံးပြုရန်စိတ်ပိုင်းဖြတ်ထားပါသည်။ အကျပ်အတည်းပြီးတဲ့နောက်မှာဥရောပထိပ်တန်းလေကြောင်းလိုင်းအဖြစ်ဆက်လက်ရပ်တည်ဖို့ကျွန်တော်တို့ကြိုးစားနေပါတယ်” ဟု Carsten Spohr ကပြောကြားသည်။
| Lufthansa အုပ်စု | ဇန်နဝါရီ - စက်တင်ဘာ | ဇူလိုင် - စက်တင်ဘာ | ||||||
| 2020 | 2019 | Δ | 2020 | 2019 | Δ | |||
| စုစုပေါင်းဝင်ငွေ | Mio. အီးယူအာရ် | 10,995 | 27,524 | -60% | 2,660 | 10,108 | -74% | |
| အရာအသွားအလာဝင်ငွေ၏ | Mio. အီးယူအာရ် | 7,404 | 21,405 | -65% | 1,763 | 8,030 | -78% | |
| ebit | Mio. အီးယူအာရ် | .5,857 | 1,637 | - | .2,389 | 1,220 | - | |
| EBIT ကိုညှိသည် | Mio. အီးယူအာရ် | -4,161 | 1,715 | - | -1,262 | 1,297 | - | |
| အသားတင်အမြတ် / အရှုံး | Mio. အီးယူအာရ် | .5,584 | 1,038 | - | .1,967 | 1,154 | - | |
| ရှယ်ယာနှုန်းင်ငွေ | အီးယူအာရ် | .10.79 | 2.18 | - | .3.80 | 2.43 | - | |
| စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုများ | Mio. အီးယူအာရ် | 39,010 | 44,187 | -12% | ||||
| operating ငွေသားစီးဆင်းမှု | Mio. အီးယူအာရ် | -1,598 | 3,735 | - | -1,961 | 1,342 | - | |
| မြို့တော်အသုံးစရိတ်များ (စုစုပေါင်း) | Mio. အီးယူအာရ် | 1,023 | 2,785 | -63% | 126 | 881 | -86% | |
| ချိန်ညှိအခမဲ့ငွေသားစီးဆင်းမှု | Mio. အီးယူအာရ် | -2,579 | 685 | - | -2,069 | 416 | - | |
| ချိန်ညှိ EBIT- အနားသတ် | % တွင် | -37.8 | 6.2 | -44.0 မှတ်။ | -47.4 | 12.8 | -60.2 မှတ်။ | |
| ၀ န်ထမ်း ၃၀.၀၉ ဦး ရှိသဖြင့်။ | 124,534 | 138,350 | -10% |
