မွန်တီနီဂရိုးနိုင်ငံသားလေကြောင်းလိုင်းအားအသစ်တစ်ခုစတင်ရန်သတ်ဖြတ်သည်

မွန်တီနီဂရိုး လေကြောင်းလိုင်းအသစ်အတွက် နိုင်ငံတော်၏အကူအညီများကို မွန်တီနီဂရိုးလေကြောင်းလိုင်းအား ထပ်မံပေးအပ်တော့မည်မဟုတ်ကြောင်း မွန်တီနီဂရိုးအစိုးရအသစ်ရွေးချယ်တင်မြှောက်ထားသောအစိုးရတွင် မြို့တော်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဝန်ကြီးက ယမန်နေ့တွင် ကြေညာခဲ့သည်။

အဆိုပါ ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ခရီးသည်များနှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအတွက် “မွန်တီနီဂရိုးလေကြောင်းလိုင်း” ကုမ္ပဏီ၏ 2019 ခုနှစ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဆိုင်ရာ ဥပဒေတွင် အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ရန် တစ်ခုတည်းသော အခွင့်အရေးဖြစ်သောကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းအတွက် သေဒဏ်စီရင်ချက်နှင့် ညီမျှသည်။

ဆားဘီးယားအခြေစိုက် BDK မီဒီယာမှ အစီရင်ခံစာတစ်ခုအရ၊ 3 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ 2020 ရက်နေ့တွင်၊ ယှဉ်ပြိုင်မှုကာကွယ်ရေးအတွက် Montenegrin အေဂျင်စီသည် Lex MA မှပေးအပ်ထားသော နိုင်ငံတော်အကူအညီစည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ တရားဝင်စုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖွင့်လှစ်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

ထိုဆုံးဖြတ်ချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် လုပ်ငန်းစဉ်များအတွင်း၊ Lex MA မှ ပေးအပ်သည့် စုစုပေါင်းတန်ဖိုး ယူရို 155,1 သန်းသည် စျေးကွက်စီးပွားရေး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ မူဝါဒနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သက်သေပြရန် အစိုးရက ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း၊ နိုင်ငံတော်အကူအညီ။ အစိုးရက Lex MA သည် MEO စမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်ကြောင်း အဆိုပြုသည့် Deloitte မှ ပြင်ဆင်သည့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ အေဂျင်စီသည် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ချို့ယွင်းချက်များစွာကို တွေ့ရှိခဲ့ပြီး Lex MA လက်အောက်ရှိ ပြည်နယ်အကူအညီသည် MEOP နှင့် ကိုက်ညီသည်ဟူသော ကောက်ချက်ကို လက်မခံပါ။ နိုင်ငံတော်၏ ထောက်ပံ့ကူညီမှုများကို တရားဝင်ခွင့်ပြုချက်ပေးရန် အစိုးရထံ တောင်းဆိုထားသည်။ ပြည်နယ်အကူအညီစည်းမျဉ်းများနှင့် Lex MA ၏သဟဇာတဖြစ်မှုဆိုင်ရာဆုံးဖြတ်ချက်ကို ဆိုင်းငံ့ထားဆဲဖြစ်သည်။ အေဂျင်စီသည် Lex MA ကိုအခြေခံ၍ အကူအညီများပေးအပ်ခြင်းကို ပယ်ဖျက်ရန်လည်း အစိုးရအား အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် စုစုပေါင်း ယူရို 43 သန်းထဲမှ ယူရို 155.1 သန်းကို လေကြောင်းလိုင်းသို့ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ ထိုအတောအတွင်း၊ မွန်တီနီဂရိုးလေကြောင်းလိုင်းသည် ယခုနှစ်တွင် နိုင်ငံတော်အကူအညီ ယူရို ၄၃ သန်းထက်မပိုသော Ryan Air ထံမှ 4 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 2020 ရက်နေ့တွင် တိုင်ကြားချက်ကို လက်ခံရရှိပြီးနောက် ဥရောပကော်မရှင်မှ ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ပေးခဲ့ပါသည်။

အဘယ်အရာဖြစ်ပျက်မည်နည်း။

Lex MA ၏ နိုင်ငံတော်အကူအညီစည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိကို 3 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 2019 ရက်နေ့တွင် တရားဝင်စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး အေဂျင်စီသည် အဆိုပါတရားစွဲဆိုမှုများကို နိဂုံးချုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အဆိုပါတရားစွဲဆိုမှုများ၏အခြားရလဒ်များကိုကြည့်ရှုရန်ယခုအချိန်တွင်ခက်ခဲသော်လည်း Lex MA သည်ပြည်နယ်အကူအညီနှင့်မကိုက်ညီကြောင်းတွေ့ရှိချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အေဂျင်စီသည် မွန်တီနီဂရိုးလေကြောင်းလိုင်းသို့ လွှဲပြောင်းထားပြီးသော အကူအညီပမာဏကို ပြန်လည်ရယူရန်အတွက် ၎င်း၏အစုစုတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အရင်းအနှီးမြှုပ်နှံမှုဝန်ကြီးဌာနကို အမိန့်ပေးရမည်ဖြစ်သည်။ ပြန်လည်ရယူရေးအမိန့်ကို လိုက်နာရန် နောက်ဆုံးရက်မှာ လေးလဖြစ်သည်။ ထို့နောက် အရင်းအနှီးမြှုပ်နှံမှု ဝန်ကြီးဌာနသည် အေဂျင်စီ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်၊ မွန်တီနီဂရိုးလေကြောင်းလိုင်းအား ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအစီအစဉ်နှင့် အချိန်ဇယားဖြင့် နှစ်လအတွင်း ကြိုတင်ပြင်ဆင်ရန် တာဝန်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဝန်ကြီးဌာန၏ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအမိန့်သည် ပြဋ္ဌာန်းနိုင်သော ခေါင်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မွန်တီနီဂရိုးလေကြောင်းလိုင်းတွင် ပျက်ကွက်မှုဆိုင်ရာ အရေးယူဆောင်ရွက်မှုများကို စတင်ပါက၊ နိုင်ငံတော်သည် ကြွေးမြီရှင်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ အေဂျင်စီ၏ ပြန်လည်ရယူသည့်အမိန့်မှ နှစ်လအတွင်း မွန်တီနီဂရိုးလေကြောင်းလိုင်းအား ပြန်လည်ရယူရေးအမိန့်ကို ဝန်ကြီးဌာနက မထုတ်ပြန်ပါက၊ အေဂျင်စီသည် ၎င်းအား အုပ်ချုပ်ရေးတရားရုံးရှေ့မှောက်တွင် တရားစီရင်ရေးဆိုင်ရာ စာရင်းကိုင်လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် တရားစွဲဆိုနိုင်သည်။

နိုင်ငံတော်အကူအညီမပါဘဲ ကုမ္ပဏီသည် အချိန်ကြာကြာ လည်ပတ်နိုင်ဖွယ်မရှိပေ။ ခန့်မှန်းချက်များမှာ ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း လေယာဉ်များကို ရပ်နားထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။* ဥပဒေအရ၊ မွန်တီနီဂရိုးလေကြောင်းလိုင်းအား ပျက်ကွက်မှုဆိုင်ရာ အသနားခံစာအား မွန်တီနီဂရိုးလေကြောင်းလိုင်း၏ မြီရှင်မည်သူမဆိုအပြင် ကုမ္ပဏီမှလည်း လျှောက်ထားနိုင်ပါသည်။

လာမည့်လများအတွင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ယူရို သန်း ၃၀ ဖြင့် အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းသစ်တစ်ခု တည်ထောင်မည်ဖြစ်ကြောင်း အစိုးရက ကြေညာခဲ့သည်။ အဆိုပါ လေကြောင်းလိုင်းသည် နွေရာသီ 30 ခုနှစ်တွင် စတင်လည်ပတ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ လေကြောင်းလိုင်းသစ်တည်ထောင်ခြင်းသည် အချိန်ယူရုံသာမက မွန်တီနီဂရိုးလေကြောင်းလိုင်းမှ လက်ရှိကျင်းပနေသော slot များကိုပါ ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်ပြီး လေကြောင်းလိုင်းအသစ်အနေဖြင့်လည်း အတားအဆီးဖြစ်နေမည်ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံတကာ သဘောတူညီချက်အသစ်များကို နိဂုံးချုပ်ပြီး လိုအပ်သော ခွင့်ပြုမိန့်များ ရယူပါ။ မွန်တီနီဂရိုးလေကြောင်းလိုင်းသည် ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်များ၏ 2022% ကျော်ကို ပျံသန်းခဲ့ဖူးသောကြောင့် ၎င်းသည် 2021 နွေရာသီရာသီကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ COVID-50 ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် 90 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ စက်တင်ဘာလအတွင်း မွန်တီနီဂရိုးရှိ ခရီးသွားကဏ္ဍသည် ဝင်ငွေ 2020% ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ စျေးကွက်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာမည်ဖြစ်ပြီး ပုဂ္ဂလိက လေကြောင်းလိုင်းများသည် အမြတ်အစွန်းရှိသည့် လိုင်းအချို့ကို သိမ်းပိုက်နိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ အစိုးရသည် ကုမ္ပဏီအသစ်၏ တစ်ဦးတည်းသောရှယ်ယာရှင်ဖြစ်မည် သို့မဟုတ် ဖက်စပ်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးကို ရှာဖွေမည်လားဆိုသည်ကို စောင့်ကြည့်ရဦးမည်ဖြစ်သည်။