ဥရောပကျဆင်းနေချိန်တွင်မြောက်အမေရိကစီးပွားရေးလေကြောင်း ၀ ယ်လိုအားကပြန်လည်သက်သာလာသည်

• တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာအရ ၂၀၂၀ ဖေဖော်ဝါရီလတွင်အလုပ်အများဆုံးစီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်သည် Challenger 2020/300 ဖြစ်သည်။ Nextant သည်ဖေဖော်ဝါရီ ၂၀ ရက်ထက်ကဏ္ sectors ၈ ရာခိုင်နှုန်းပိုမိုပျံသန်းခဲ့သည်
• ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင်ကဏ္ 445,000 ပေါင်း ၄၄၅၀၀၀ စီးပျံသန်းမှုနှင့်အတူအမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများသည်စီးပွါးရေးလေကြောင်းခရီးစဉ်များ၏ခိုင်မာသောလမ်းကြောင်းများကိုမြင်တွေ့နေရသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ၇ ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသည်။ စင်းလုံးငှားဈေးကွက်သည်လေယာဉ်ခရီးစဉ်နာရီ ၄% မြင့်တက်မှုနှင့်ထွက်ခွာမှုသည် ၁ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခြင်းကိုမှတ်တမ်းတင်သည့်အထူးအားဖြင့်ခိုင်မာသည်
• ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်ဥရောပareaရိယာသည်စုစုပေါင်းလှုပ်ရှားမှု ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းမှုနှင့်အတူအပြင်းထန်ဆုံးကျဆင်းမှုကိုခံစားနေရပြီးစီးပွားရေးလေကြောင်းလုပ်ငန်းသည်ပိုမိုအားကောင်းသော်လည်း ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းနေသည်။ တောက်ပသောနေရာတစ်ခုမှာအရှေ့ဥရောပဖြစ်ပြီးရုရှားသည်အိမ်တွင်းဖွံ့ဖြိုးမှုကိုအားကောင်းစေသည်

---

မြောက်အမေရိကတိုက်သည်ကြိုတင်ကူးစက်မှုမတိုင်မီ ၁၀% အတွင်းစီးပွားရေးလေကြောင်းလှုပ်ရှားမှုနှင့်အတူပိုမိုအားကောင်းလာသောပြန်လည်နာလန်ထူမှုကိုတွေ့မြင်နေရသည်။

ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်ဥရောပareaရိယာသည်စုစုပေါင်းလှုပ်ရှားမှု ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းမှုနှင့်အတူအပြင်းထန်ဆုံးကျဆင်းမှုကိုခံစားနေရပြီးစီးပွားရေးလေကြောင်းလုပ်ငန်းသည်ပိုမိုအားကောင်းသော်လည်း ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းနေသည်။ တောက်ပသောနေရာတစ်ခုမှာအရှေ့ဥရောပဖြစ်ပြီးရုရှားသည်အိမ်တွင်းဖွံ့ဖြိုးမှုကိုအားကောင်းစေသည်။

တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာအရ ၂၀၂၀ ဖေဖော်ဝါရီလတွင်အလုပ်အများဆုံးစီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်သည် Challenger 2020/300 ဖြစ်သည်။ Nextant သည်ဖေဖော်ဝါရီ ၂၀ ရက်ထက်ကဏ္ sectors ၈ ရာခိုင်နှုန်းပိုမိုပျံသန်းခဲ့သည်။

စီးပွားရေးလုပ်ငန်းလေကြောင်း၏ကျန်းမာရေးအခြေအနေသည်အခြားကဏ္sectorsများနှင့်ခြားနားနေသည် - ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပုံသေတောင်ပံလှုပ်ရှားမှုသည် ၄၃% အထိကျဆင်းသွားပြီး၊ လေကြောင်းလိုင်းများမှာ ၅၂%၊ ကုန်တင်လုပ်ငန်း ၁၀% နှင့်စီးပွားရေးလေကြောင်းလှုပ်ရှားမှု ၈၅% သို့ ဦး တည်သွားသည်။ ပုံမှန်အဆင့်ဆင့်။

အမေရိကန်သည်ဆောင်းရာသီကပ်ဘေးမှအရှိန်အဟုန်ဖြင့်ပြန်လည်နာလန်ထူလာသည်ကိုတွေ့ရသည်။ အစီအစဉ်များနှင့်စီးပွားရေးလေကြောင်းလှုပ်ရှားမှုများဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်ပerိညာဉ်စာတမ်းလှုပ်ရှားမှုများသည်မှတ်တမ်းအသစ်များ၊ အထူးသဖြင့်ဖလော်ရီဒါတွင်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာဥရောပမှာကွဲပြားခြားနားသောဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ဖြစ်သည်။ ရှည်လျားသောလမ်းနှင့်အတူအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာအပန်းဖြေခရီးသည်များသည်တရားမ ၀ င်ပါ။ ဤနှုန်းနှေးကွေးမှုသည်အနောက်ဥရောပ၌အလွန်ထင်ရှားသည်။ အရှေ့နှင့်ပွင့်လင်းမြင်သာမှုအားဖြင့်စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်များသည်ရုရှားတွင်ယခင်ကထက်ပိုမိုအသုံးပြုလာသည်။

အမေရိကန် FOCUS

ဖလော်ရီဒါသည်စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်များအတွက်အမေရိကန်၏အချက်အချာဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီးယခုနှစ်တွင် ၁၆% တိုးတက်မှုနှင့်စင်းလုံးငှားထွက်ခွာသွားမှု ၂၀% ကျော်တိုးတက်မှုရှိခဲ့သည်။ ဖေဖော်ဝါရီလသည်ဆက်လက်တည်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီးလေယာဉ် ၂၉၀၀၀ ပျံသန်းမှုသည်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကထက် ၁၅% တက်ခဲ့သည်။

ကယ်လီဖိုးနီးယားသည်စီးပွားရေးဂျက်ယာဉ်အသွားအလာအတွက်ဒုတိယမြောက်အလုပ်အများဆုံးနိုင်ငံဖြစ်ပြီးခရီးသွားလာခွင့်ကန့်သတ်ချက်များကြောင့်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးနှင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကဏ္ 11 သည် ၁၁ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့သည်။ တက္ကဆက်ပြည်နယ်မှ ၀ ယ်လိုအားသည်အေးခဲနေစဉ်အတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် ၇% ကျဆင်းခဲ့ပြီးလေယာဉ်ပျံတက်ပြီးနောက်လ၏နောက်ဆုံးအပတ်တွင်ပြန်လည် ၀ ယ်ခဲ့သည်။

ကူးစက်ရောဂါဖြစ်ပွားနေစဉ်ကာလအတွင်းစီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ် ၀ ယ်လိုအား၏နှစ်ရှည်အင်အားကြီးကော်လိုရာဒိုသည်ဖေဖော်ဝါရီလတွင်လေကြောင်းခရီးစဉ်၏ ၁၄ ရာခိုင်နှုန်းထပ်မံထည့်သွင်းပေးခဲ့ပြီးအရီဇိုးနားသည်ယခင်ကထက်စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်ဝယ်လိုအားကိုဆက်လက်ဆွဲဆောင်နေပြီးပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကထက် ၅ ရာခိုင်နှုန်းတက်ခဲ့သည်။ နယူးဂျာစီပြည်နယ်သည်လေကြောင်းခရီးစဉ် ၄၀% ကျန်ရှိနေသေးပြီးနောက်ဆုံးပြန်လည်ထူထောင်မည့်ပြည်နယ်ဖြစ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်နယူးယောက်မြို့သည်ဖလော်ရီဒါနှင့်တဖြည်းဖြည်းကြီးထွားလာသောတိုးတက်မှုနှုန်းနှင့်အတူပြားသည်။

ဥရောပအာရုံစိုက်

စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်အသုံးပြုမှုပြန်လည်ကောင်းမွန်ရန်ဥရောပ၏ရှည်လျားသောလမ်းသည်နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ခရီးသွားလာရေးကိုရှုပ်ထွေးစေသည့်တာရှည်သောပိတ်ဆို့မှုကြောင့်နောက်ဆုတ်သွားခဲ့ပြီးစီးပွားရေးကျဆင်းမှုကိုပြန်လည်ကျဆင်းသွားစေခြင်းအားဖြင့် ၂၀၂၁ ခုနှစ်၏ပထမတစ်ဝက်ခန့်တွင်အလားအလာများကမျှော်လင့်ချက်မဲ့နေသည်။

ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က YOY စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်လုပ်ငန်းတွင် ၃၄ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့သည်။ အစိုးရ၏လုပ်ဆောင်မှုသည်ဒဏ်ခံနိုင်သောကဏ္ of အနည်းငယ်ဖြစ်သည်။ ယူကေသည်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကသုံးပုံနှစ်ပုံနီးပါးကျဆင်းခဲ့ပြီးအဓိကယူရိုဇုန်နိုင်ငံများကစီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်များ၏လှုပ်ရှားမှုသည်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်အလားတူကာလနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဖေဖော်ဝါရီလဒုတိယထက်ဝက်တွင်အနည်းဆုံးသုံးပုံတစ်ပုံကျဆင်းခဲ့သည်။

သို့သော်ရုရှားနှင့်တူရကီရှိပြည်တွင်းခရီးစဉ်များမှလေယာဉ်ခရီးစဉ်များသည်ယခင်ကထက်ပိုမိုအားကောင်းနေဆဲဖြစ်သည်။ ယူကရိန်း၊ ရိုမေးနီးယား၊ လတ်ဗီးယား၊ ခရိုအေးရှားနှင့်အယ်လ်ဘေးနီးယားတို့တွင်စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်များ၏တိုးတက်မှုနှုန်းနှင့်အနောက်ဥရောပနှင့်အရှေ့ဥရောပတို့အကြားကွာခြားမှုရှိသည်။

ကမ္ဘာ့အာရုံစိုက်ရာ

စီးပွားရေးအရဂျက်လေယာဉ်ဈေးကွက်တွင်အင်အားအကောင်းဆုံးမှာမက္ကဆီကိုဖြစ်ပြီးဖေဖော်ဝါရီလကလေကြောင်းလိုင်းများမှာ ၁၅% ကျဆင်းခဲ့သည်။ ပြည်တွင်းလှုပ်ရှားမှုသည်ပုံမှန်ထက် ၃၃ ရာခိုင်နှုန်းအောက်တွင်ရပ်တန့်နေသော်လည်းအမေရိကန်နှင့်ဘဟားမားတို့နှင့်အဆက်အသွယ်ကောင်းသည်။

နိုင်ဂျီးရီးယားနှင့်တရုတ်နိုင်ငံတို့သည်စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်များကိုအိမ်တွင်းအသုံးပြုမှုမှာဟိုင်နန်၊ ပေကျင်းနှင့်ရှန်ကျန်းမြို့များနှင့်နိုင်ဂျီးရီးယားတွင်အဘူဂျာနှင့်ဂို့စ်အကြားအလုပ်အများဆုံးဆက်သွယ်မှုများဖြင့်ခိုင်မာစွာကြီးထွားမှုကိုတွေ့မြင်နေရသည်။

ဘရာဇီးသည်ယခုနှစ်တွင်အင်ဂိုလာနှင့်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာတိုးတက်မှု၊ ပြည်တွင်း၌ Porto Seguro နှင့် Congonhas အကြားခိုင်မာသောတိုးတက်မှုများရှိခဲ့သည်။ သို့သော်ယခုနှစ် Carnival ကိုဖျက်သိမ်းလိုက်ခြင်းသည်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်လလယ်ပိုင်းအသွားအလာသိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်။