စုတ်ပြတ်သတ်နေသော အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများသည် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းခရီးစဉ်များတွင် နည်းပြ၏မျက်နှာသာပေးရန်အတွက် ပထမတန်းစားနှင့် စီးပွားရေးအဆင့်မီထိုင်ခုံများကို ဖြတ်တောက်ကာ အဆင့်မြင့်ခရီးသည်များ၏ ဘဝလက္ခဏာများကို စောင့်ဆိုင်းနေပါသည်။
ယခုအချိန်အထိ အဆိုပါ လက္ခဏာများ ရှားပါးနေသော်လည်း ကမ္ဘာ့စီးပွားရေး ပြန်လည်ဦးမော့လာပါက အကောင်းဆုံး နိုင်ငံတကာ လမ်းကြောင်းများရှိသည့် လေကြောင်းလိုင်းများသည် အမြန်ဆုံး ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်သည်။
သို့သော် ထိုသို့မဖြစ်ပေါ်မချင်း၊ အမေရိကန်အခြေစိုက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေကြောင်းလိုင်းများ—အထူးသဖြင့် ကျယ်ပြန့်သော အသွင်ကူးပြောင်းမှုရှိသော ကုမ္ပဏီများ—သည် ၎င်းတို့၏ ပြိုင်ဘက်များထက် ပိုမိုခံစားကြရလိမ့်မည်။
"နိုင်ငံတကာဘက်ခြမ်းမှာ ခရီးသည်ယူနစ်ဝင်ငွေ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ကျဆင်းလာမှုမှာ ထိန်းညှိမှုမျိုး ရနိုင်မလား။ အဲဒါက နွေရာသီတစ်လျှောက် စောင့်ကြည့်ရမယ့် လမ်းကြောင်းဖြစ်လိမ့်မယ်" ဟု Fitch Ratings လေကြောင်းလိုင်းမှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Bill Warlick က ပြောကြားခဲ့သည်။
"ဒါက လုပ်ငန်းနယ်ပယ်မှာ ပိုကျယ်ပြန့်တဲ့ ဝင်ငွေပြန်လည်ရရှိရေးရဲ့ ဦးဆောင်ညွှန်ပြချက်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်တယ်။"
မကြာသေးမီနှစ်များတွင် Delta Air Lines Inc မှ ဝယ်ယူခဲ့သည့် UAL Corp ၏ United Airlines နှင့် Northwest Airlines ကဲ့သို့သော လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဒေါက်မြင့်ခရီးသွားများကို ဆွဲဆောင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည့် ခရီးရှည်ပျံသန်းမှုများအတွက် ပထမတန်းနှင့် စီးပွားရေးအဆင့်ခန်းများကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။
၎င်းတို့သည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိသော ပြည်တွင်းလမ်းကြောင်းများမှ လူများနည်းပါးပြီး အကျိုးအမြတ်ပိုရှိသော နိုင်ငံတကာလေကြောင်းများဆီသို့ စွမ်းရည်မြှင့်တင်ကာ တရုတ်နိုင်ငံသို့ ပျံသန်းခွင့်အတွက် ခက်ခက်ခဲခဲ ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့ကြသည်။
"သူတို့က ရေရှည်မှာ၊ ဒါဟာ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အတွက် ယူနစ်ဝင်ငွေ ပရီမီယံ တစ်မျိုးမျိုးကို မောင်းနှင်သွားလိမ့်မယ်" ဟု Warlick က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒါပေမယ့် ဒီအချိန်မှာ ဒီရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအပေါ် သိသာထင်ရှားတဲ့ ပြန်ရလာတယ်ဆိုတာ ပြောဖို့ခက်ပါတယ်။”
ယမန်နှစ် စီးပွားရေး ကျဆင်းမှု ဖြစ်ပွားပြီးနောက်ပိုင်း စီးပွားရေး ခရီးသွားလုပ်ငန်း အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကျဆင်းလာကာ ငွေစုထားသော ကုမ္ပဏီများသည် ခရီးသွားခြင်းကို လျှော့ချခဲ့သည်။ အချို့သော ခရီးဝေးလေကြောင်းများတွင် စျေးသက်သာသော ထိုင်ခုံများကို ဝယ်ယူနေကြပြီး လေကြောင်းလိုင်းများသည် ပရီမီယံ cabins များကို ဖြည့်ရန် ရုန်းရင်းဆန်ခတ်ဖြစ်ခဲ့ကြသည်။
မေလတွင် အာရှတွင် ကြီးမားသော တည်ရှိနေသည့် United သည် ၎င်း၏ နိုင်ငံတကာ သွားလာမှု 15 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားသည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရပြီး အဆိုပါလမ်းကြောင်းများတွင် စွမ်းဆောင်ရည် 8.7 ရာခိုင်နှုန်း ဖြတ်တောက်မှုထက် ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။ ပစိဖိတ်လမ်းကြောင်းများပေါ်ရှိ United ၏ ယာဉ်အသွားအလာသည် ၎င်း၏စွမ်းရည်မှ ၁၂.၇ ရာခိုင်နှုန်းကို ဖြတ်တောက်ထားသောကြောင့်ပင် ၂၁.၄ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားသည်။
တိုကျိုတွင် အချက်အချာကျသော မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသသည် မေလတွင် နိုင်ငံတကာ သွားလာမှု ၁၄.၆ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ကြောင်း၊ ၎င်း၏ ပစိဖိတ်လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် သွားလာမှု စွမ်းရည် ၂၀.၅ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းမှုကြောင့် ၃၁.၆ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ကြောင်း သိရသည်။
AMR Corp ၏ ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည့် American Airlines သည် မေလတွင် နိုင်ငံတကာ အသွားအလာ 8.9 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားပြီး ပစိဖိတ်လမ်းကြောင်းတွင် 6.7 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့သည်။
အရောင်းအဝယ် ကျဆင်းခြင်း။
အချို့သော ကျဆင်းမှုသည် ခရီးသွားလာမှုဝယ်လိုအား ကျဆင်းသွားသည့် ကာလကြာရှည်သည့်လမ်းကြောင်းအပြင် H1N1 တုပ်ကွေးဗိုင်းရပ်စ်နှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်မှုများကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။
“သူတို့ အခုရင်ဆိုင်နေရတဲ့ တစ်ခုတည်းသော အအားနည်းဆုံး ဧရိယာကတော့ ပရီမီယံ နိုင်ငံတကာ ခရီးသွားတွေနဲ့ သူတို့ရဲ့ အမြတ်အစွန်းအရှိဆုံး အပိုင်းပါပဲ” ဟု Standard & Poor's လေကြောင်းလိုင်းမှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Jim Corridore က ပြောကြားခဲ့သည်။ “သေချာပါတယ်၊ သူတို့ဟာ အဲဒီ့မျက်နှာစာမှာ တိုးတက်မှုလက္ခဏာတချို့ကို မြင်ချင်ကြမှာပါပဲ။”
ပထမတန်းစားနှင့် လုပ်ငန်းသုံး ထိုင်ခုံများထံမှ ဝယ်လိုအားအပြောင်းအလဲကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် United သည် အဆိုပါထိုင်ခုံအချို့ကို စျေးသက်သာသော အတန်းများဆီသို့ ပြောင်းရွှေ့နေသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့သည်အချို့ကိုနည်းပြတွင်ထည့်ထားသောကြောင့်စုစုပေါင်းအရေအတွက်အနည်းငယ်တိုးလာပါသည်" ဟု UAL ၏ကော်ပိုရိတ်စီမံကိန်းနှင့်မဟာဗျူဟာ၏အကြီးတန်းဒုတိယဥက္ကဌ Greg Taylor ကပြီးခဲ့သည့်အပတ်ကရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူကွန်ဖရင့်တွင်ပြောကြားခဲ့သည်။
“လက်ရှိ ပတ်ဝန်းကျင်မှာ စီးပွားရေး အတန်းစား ထိုင်ခုံတွေရဲ့ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းကို ဆွဲထုတ်တာဟာ ကောင်းတဲ့ နေရာပါ။”
စက်တင်ဘာလတွင် စတင်သည့် နိုင်ငံတကာ စွမ်းဆောင်ရည် ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းကို လျှော့ချမည်ဟု မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသက ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ AMR ကလည်း စွမ်းဆောင်ရည် ဖြတ်တောက်မှုကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ဖြတ်တောက်ကြောင်း ကြေညာပြီး အခြားသော လေကြောင်းလိုင်းများ လိုက်နာရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည့် ပြင်းထန်သောအရောင်းအ၀ယ်လုပ်ဆောင်မှုနှင့်အတူ စုပေါင်းခရီးသွားလာမှု သိသိသာသာလျော့ပါးသွားခြင်းနှင့်အတူ ကျွန်ုပ်တို့၏လေယာဉ်ပေါ်တွင် ဘွတ်ကင်အတန်းအစားနှင့် လေယာဉ်ခန်းရောနှောမှု အားနည်းသွားသည်" ဟု Delta ဥက္ကဌ Ed Bastian က နောက်ဆုံးရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူကွန်ဖရင့်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ တစ်ပတ်။
"ကျွန်တော်တို့ တည်ငြိမ်နေတယ်လို့ ခံစားရတယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါက ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာတယ်လို့ မဆိုလိုသေးပါဘူး။"
