(eTN) BERLIN – နောက်ဆုံးတွင် Oneworld တွင် SkyTeam ကိုရွေးချယ်ရန် China Eastern Airlines ၏ရွေးချယ်မှုဖြင့် ငြင်းဆိုခံရပြီး Alliance ၏ CEO ဖြစ်သူ John McCulloch သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ မဟာမိတ်အဖွဲ့၏ ပါတနာရှာဖွေမှုကို ယာယီရပ်တန့်လိုက်သည်။ “တရုတ်ပြည်က ဘယ်လေကြောင်းလိုင်းကိုမှ သွားမယ့်အချိန်ကို ကျွန်တော်တို့ မရှာပါဘူး။ ပြီးတော့ တရုတ်ပြည်မကြီးရဲ့ နောက်ဆုံး နိုင်ငံတကာ လေကြောင်းလိုင်းဖြစ်တဲ့ Hainan လေကြောင်းလိုင်းနဲ့လည်း ဆွေးနွေးမှု မပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်း အတည်ပြုနိုင်ပါတယ်” ဟု ဘာလင်တွင် ပြုလုပ်သည့် IATA နှစ်ပတ်လည် အထွေထွေအစည်းအဝေး (AGM) တွင် Mr. McCulloch က ပြောကြားခဲ့သည်။
လအတော်ကြာတွင် Oneworld သည် China Eastern ကို ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ခဲ့ပြီး မဟာမိတ်ကို အားကောင်းစေရန် အဓိကခြေလှမ်းအဖြစ် ရှုမြင်ခဲ့သည်။ Shangha-based carrier ကို အကောင်းဆုံး ကမ်းလှမ်းမှုတစ်ခု ပေးစွမ်းနိုင်သည်ဟု oneworld က ထင်မြင်နေသဖြင့် စိတ်ပျက်မှုကို မြင်တွေ့ရသည်။ လက်ရှိ China Eastern ဥက္ကဌ Liu Shaoyong သည် SkyTeam ၏ အဖွဲ့ဝင်ဟောင်းဖြစ်သည့် China Southern Airlines နှင့် ပိုမိုနီးစပ်သည့် ချိတ်ဆက်မှုရှိကြောင်း SkyTeam ၏ ရွေးချယ်မှုအား လေ့လာသူများက ရှင်းပြသည်။
"Cathay Pacific နှင့် ၎င်း၏ တွဲဖက်ဖြစ်သော Dragonair တို့၏ ကျေးဇူးကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ခိုင်မာသောရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ထိရောက်သော ဆက်သွယ်မှုများကြောင့် ဟောင်ကောင်သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကောင်းဆုံးအချက်အချာဖြစ်နိုင်သည်။ ပြီးတော့ Cathay Pacific ကို ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးလေကြောင်းလိုင်းတွေထဲက တစ်ခုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုထားပါတယ်” ဟု McCulloch မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ အကယ်၍ ဟောင်ကောင်သည် တရုတ်နိုင်ငံအတွက် ခိုင်မာသောအချက်အချာကျသော အချက်အချာကျပါက၊ တရုတ်ပြည်မကြီး၏ တောင်ဘက်ရှိ ၎င်း၏တည်နေရာသည် နိုင်ငံမြောက်ဘက်သို့ နောက်ထပ်တံခါးပေါက်တစ်ခုဖြင့် ဖြည့်ဆည်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင် Cathay Pacific သည် တရုတ်ပြည်မကြီးတွင် ဒုတိယအချက်အချာနေရာတစ်ခု ဖွင့်လှစ်နိုင်မလားဟု မေးမြန်းရာတွင် Cathay Pacific ၏ CEO ဖြစ်သူ Anthony Tyler က “ဒီလမ်းကြောင်းအတိုင်း ဆက်သွားဖို့ ကျွန်တော်တို့မှာ တရားဝင်ဖြစ်နိုင်ခြေမရှိပါဘူး။ ပြီးတော့ ဟောင်ကောင်မှာ တရုတ်မှာရှိတဲ့ တခြားလေဆိပ်ကြီးတွေနဲ့ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်တဲ့ ထိရောက်တဲ့ အချက်အချာကျတဲ့ နေရာတစ်ခုကို ကမ်းလှမ်းထားတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။”
ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ကွာလာလမ်ပူတွင် ကျင်းပသည့် IATA AGM တွင် တိုးချဲ့မှုအပေါ် အမြင်များကို မေးမြန်းရာတွင် McCulloch က BRIC နိုင်ငံများ (ဘရာဇီးလ်၊ ရုရှား၊ အိန္ဒိယနှင့် တရုတ်) တို့သည် မဟာမိတ်တိုးချဲ့မှု၏ ဦးစားပေးဖြစ်ပြီး တရုတ်နှင့် အိန္ဒိယတို့က အဓိကထား လုပ်ဆောင်နေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ရုရှား၏ S7 သည် ယခုအခါ oneworld ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ကာ Kingfisher လေကြောင်းလိုင်း (အိန္ဒိယ) သည် လာမည့်နှစ်တွင် မဟာမိတ်အဖွဲ့သို့ ပူးပေါင်းမည်ဖြစ်ကြောင်း တရားဝင်ကြေငြာချက်ကြောင့် oneworld ၏ မစ်ရှင်သည် တစ်ဝက်တစ်ပျက် ပြီးမြောက်သွားခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ “အခု ကျွန်တော်တို့ ဘရာဇီးလ်ကို အာရုံစိုက်နေပါတယ်။ ဒါက ကြီးမားတဲ့ စျေးကွက်ကို ကိုယ်စားပြုတဲ့အတွက် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ နောက်ပစ်မှတ်တစ်ခုပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လက်တင်အမေရိကတွင် အသာစီးရထားပြီးဖြစ်ပြီး၊ ဘရာဇီးသည် ကမ္ဘာ၏အကြီးဆုံးမဟာမိတ်အဖြစ် ဆက်ရှိနေရန် ကျွန်ုပ်တို့၏မဟာဗျူဟာနှင့် ကိုက်ညီပါသည်၊” ဟု McCulloch ကဆိုသည်။ Oneworld သည် အရှေ့တောင်အာရှကို စိတ်မဝင်စားသေးသော်လည်း Malaysia Airlines အပါအဝင် လေကြောင်းလိုင်းများစွာနှင့် ပုံမှန်ဆွေးနွေးနေဆဲဖြစ်သည်။ “အခုဆိုရင် ကျွန်တော်တို့ လုပ်ငန်းက ပြန်ကောင်းလာတဲ့အတွက် မဟာမိတ်အဖွဲ့ကို ပူးပေါင်းဖို့ ပိုပြီးတော့ အလေးအနက်ထား ကြည့်ရတဲ့ အဆင့်ကို ရောက်နေပါပြီ။ ပြီးတော့ oneworld ဒါမှမဟုတ် SkyTeam က ကျွန်တော်တို့ ပူးပေါင်းဖို့ စိတ်ဝင်စားတယ်လို့ ခံစားရတဲ့ မဟာမိတ် နှစ်ခုပါ” ဟု Malaysia Airlines CEO Tengku Azmil Aziz မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- Asked about perspectives on the expansion last year at the IATA AGM in Kuala Lumpur, McCulloch declared then that BRIC countries (Brazil, Russia, India, and China) were the absolute priority to the alliance's expansion, with China and India being the focus.
- If Hong Kong is indeed a strong hub to China, its location in the south of Mainland China would have been ideally complemented by another gateway more to the north of the country.
- We already have a dominant position in Latin America, and Brazil fits perfectly to our strategy to remain the largest alliance in this part of the world,”.
