Ottawa – Ottawa လေဆိပ်၏ Terminal အခကြေးငွေကို ဇူလိုင် ၁ ရက်တွင် ငါးရာခိုင်နှုန်း ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်ပြီး လေကြောင်းလိုင်းများကို ကန်ဒေါ်လာ ၆၀၀,၀၀၀ ခန့် သက်သာစေမည်ဟု Ottawa International Airport Authority ၏ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်က တနင်္လာနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
Paul Benoit က လောင်စာဆီ စျေးတွေ တဟုန်ထိုးတက်လာပြီး ကနေဒါနဲ့ US မှာ စီးပွားရေးအားနည်းမှုတွေကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းဟာ အကျပ်အတည်းဖြစ်နေကြောင်း Paul Benoit က ပြောပါတယ်။
“မဆွေးနွေးဘူး၊ စက်မှုလုပ်ငန်းနဲ့လည်း မတွေ့ဆုံဘူး၊ အဲဒါက ငါတို့ပဲထိုင်ပြီး 'ကြည့်စမ်း၊ အချိန်တွေက ကြမ်းတယ်။ ငါတို့ကူညီနိုင်မလား။'” ဟု Benoit ကဆိုသည်။ “ဒါဟာ လေကြောင်းလိုင်းအကျပ်အတည်းတစ်ခုတင်မဟုတ်ဘဲ စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးနဲ့ နောက်ဆုံးမှာ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့အသိုင်းအဝိုင်းကို သက်ရောက်မှုရှိစေမယ့် ကိစ္စတစ်ခုပါ။”
terminal အတွင်းရှိ အသုံးများသောနေရာများအတွက် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများအပြင် နည်းပညာပံ့ပိုးမှုနှင့် သန့်ရှင်းရေးဝန်ဆောင်မှုများကဲ့သို့သော အရာများအတွက် ယေဘုယျ terminal အခကြေးငွေများကို ကောက်ခံပါသည်။ ထိုင်ခုံတစ်ခုလျှင် အခကြေးငွေ ကောက်ခံနေပြီး လက်ရှိတွင် တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၂ သန်းခန့် ရှိသည်။
ကနေဒါရဲ့ အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်း နှစ်ခုက အခကြေးငွေ လျှော့ပေးတာကို ကျေးဇူးတင်ကြောင်း ပြောပါတယ်။
ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က အလုပ်အကိုင် 2,000 ဖြတ်တောက်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည့် Air Canada မှ “ Ottawa International Airport Authority နှင့် ၎င်း၏ ဥက္ကဌ နှင့် CEO ကို အလေးပြုပါသည်။ . . ၎င်း၏အခကြေးငွေများကိုဆန္ဒအလျောက်လျှော့ချခြင်းဖြင့်ခေါင်းဆောင်မှုနှင့်အမြော်အမြင်ကိုသရုပ်ပြခြင်းဖြစ်သည်” ဟု Air Canada မှစီမံခန့်ခွဲရေးအရာရှိချုပ် Duncan Dee ကပြောကြားခဲ့သည်။
"ကျွန်ုပ်တို့၏စက်မှုလုပ်ငန်းရင်ဆိုင်နေရသောအခြေအနေ၏ပြင်းထန်မှုကိုအသိအမှတ်ပြုရန်နှင့်အလားတူအစီအမံများမှတဆင့်အာဏာပိုင်၏ပြတ်သားသောလုပ်ဆောင်ချက်ကိုအတုယူရန်ပြည်ထောင်စုနှင့်ပြည်နယ်အစိုးရများအပါအဝင်အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းပါဝင်သူများကိုယနေ့ကြိုဆိုသောကြေညာချက်သည်အလွန်ကြိုဆိုဖွယ်ရှိမည်ဟုမျှော်လင့်ပါသည်။"
WestJet သည် Ottawa လေဆိပ်တွင် အခကြေးငွေ ဖြတ်တောက်ခံရခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ သက်သာရာရခဲ့သည်။
"ဤအခကြေးငွေလျှော့ချမှုအတွက် Ottawa လေဆိပ်အာဏာပိုင်ကိုကျွန်ုပ်တို့ကျေးဇူးတင်ပါသည်" ဟု WestJet ၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာဒုတိယဥက္ကဌ Ken McKenzie မှပြောကြားခဲ့သည်။ Ottawa Airport Authority သည် စံချိန်တင်လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို စနစ်မှ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း အသိအမှတ်ပြုရာတွင် ဦးဆောင်မှုနေရာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ခံယူထားသည်။ . . ကနေဒါနိုင်ငံသားအားလုံးအတွက် တတ်နိုင်သမျှ လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု ဆက်လက်ရှိနေစေရေးအတွက် ၎င်းတို့ဘက်မှ လုပ်ဆောင်ရန် ဤ (အခြား) လေဆိပ်များကို Ottawa အတိုင်း လုပ်ဆောင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ တိုက်တွန်းပါသည်။”
ဒါပေမဲ့ Benoit က Ottawa မှာ ဖြတ်တောက်မှုဟာ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းမှာရှိတဲ့ လေဆိပ်တွေကို အချက်ပြတာမဟုတ်ဘူးလို့ ပြောပါတယ်။
Benoit က “ကျွန်တော်က တခြားသူတွေရဲ့ ဦးဆောင်မှုနောက်ကို လိုက်ဖို့အတွက် ဒရမ်ကို မရိုက်ပါဘူး။ “နောက်ဆုံးမှာတော့ ဒါက တခြားလေဆိပ်တွေအတွက် စိန်ခေါ်မှုမဟုတ်ပါဘူး။ . . . ဒီနှစ်မှာ ကျွန်တော်တို့ အရမ်းကံကောင်းခဲ့တယ်။ . . Air Canada မှ အဓိက အပိုထပ်ဆောင်း ပျံသန်းမှု အများအပြား ပါ၀င်ပြီး ဘတ်ဂျက်ထက် အမှန်တကယ် လည်ပတ်နေတဲ့ အခြေအနေမျိုးမှာ ပါ၀င်ပါတယ်။”
Vancouver International Airport Authority ၏ ဘဏ္ဍာရေးအရာရှိချုပ် Glenn McCoy က လေဆိပ်တွင် အခကြေးငွေ ဖြတ်တောက်ရန် ချက်ခြင်း အစီအစဉ် မရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပြီး နိုင်ငံတကာ ဆင်းသက်ခများကို ယမန်နှစ်တွင် သိသိသာသာ လျှော့ချခဲ့ပြီး 2010 ခုနှစ်အထိ လေယာဉ်ခနှုန်းထားများနှင့် အခကြေးငွေများအားလုံးကို ရပ်တန့်ထားပြီဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
“လေဆိပ်ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ကုန်ကျစရိတ်တွေကို စီမံခန့်ခွဲရာမှာ အထောက်အကူဖြစ်စေဖို့ တခြားဘာတွေ လုပ်ဆောင်နိုင်မလဲဆိုတာ အဖြေရှာဖို့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တွေနဲ့ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါတယ်” ဟု အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ “လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ်တွေ တိုးလာတာနဲ့အမျှ သူတို့ရဲ့ စိတ်ဝင်စားမှုက သိသာထင်ရှားစွာ တိုးလာတယ်” လို့ပြောစရာမလိုပါဘူး။
လေဆိပ်၏ နိုင်ငံတကာ ဆင်းသက်ခကို ပြည်တွင်း အခကြေးငွေနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ယမန်နှစ်က ဖြတ်တောက်ခဲ့သည်။ လျှော့ချမှုများကြောင့် Boeing 32 ကဲ့သို့သော လေယာဉ်ကြီးများအတွက် ၃၂ ရာခိုင်နှုန်း၊ Dash 777 အတွက် ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် Embraer 20 အတွက် ခြောက်ရာခိုင်နှုန်းအထိ သက်သာစေခဲ့သည်။
Edmonton လေကြောင်းလိုင်းသည် Edmonton အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်တွင်အနားယူနေပြီဟုပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Traci Bdnard ကပြောကြားခဲ့သည်။
Edmonton ဒေသဆိုင်ရာလေဆိပ်များအာဏာပိုင်သည် 2005 ခုနှစ်ကတည်းကဆင်းသက်ခြင်းနှင့် terminal အခကြေးငွေကိုမတိုးပေးကြောင်းသူမကပြောကြားခဲ့သည်။ အာဏာပိုင်များသည် ၎င်းတို့အား ၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင် တိုးမြှင့်ကောက်ခံခြင်း မပြုဘဲ လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် အခကြေးငွေ လေးနှစ်ပေးခဲ့သည်။
“လေကြောင်းလိုင်းကုန်ကျစရိတ်တွေကို ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အာရုံခံနိုင်စွမ်းက မြင့်မားတဲ့ဆီဈေးတွေနဲ့ပဲ စတင်ခဲ့တာမဟုတ်ပါဘူး” ဟု Bednard က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒါဟာ ပြီးခဲ့တဲ့ နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အမှုဆောင်အရာရှိအတွက် အလွန်အရေးကြီးတဲ့အရာတစ်ခုပါ။”
Edmonton လေဆိပ်သည် ထွက်ခွာမည့်ခရီးသည်တစ်ဦးလျှင် $15 နှုန်းဖြင့် လေဆိပ် တိုးတက်မှုနှုန်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး ဒေါ်လာ 1.1 ဘီလီယံ တိုးချဲ့လုပ်ဆောင်နေသော်လည်း၊ လေဆိပ်သည် နိုင်ငံတကာလေဆိပ်တွင် ဈေးဆိုင်များနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အပါအဝင် “လေယာဉ်မဟုတ်သော ၀င်ငွေ” ကို မြှင့်တင်ရန် အလေးပေးထားသည်။ “မြေယာဖွံ့ဖြိုးရေးအတွက် စုဆောင်းနိုင်တဲ့ ဒေါ်လာတစ်ဒေါ်လာဟာ လေကြောင်းလိုင်းတွေ ဒါမှမဟုတ် ခရီးသည်တွေကို ကောက်ခံဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။”
ကနေဒါ
