ATA လေကြောင်းလိုင်းသည် ပျက်ကျပြီး မီးလောင်သွားနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် တခြား Indianapolis လေကြောင်းလိုင်းက အမြင့်ကို ပျံသန်းနေပါတယ်။
Republic Airways Holdings Inc. သည် 83 ခုနှစ်တွင် $2007 million ရရှိခဲ့ပြီး ယခုနှစ်တွင် အမြတ်ငွေ $100 သန်းအထိ ရှိလာနိုင်ကြောင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကုမ္ပဏီ Raymond James မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ဝင်ငွေသည် ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် ဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံ အက်ကွဲခဲ့ပြီး ယခုနှစ်တွင် ဒေါ်လာ ၁.၅ ဘီလီယံ ကျော်လွန်သွားနိုင်သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လေ့လာသုံးသပ်သူများသည် ဒေဝါလီခံပြီး လည်ပတ်မှုရပ်ဆိုင်းရန် နောက်ဆက်တွဲဖြစ်မည့် လေကြောင်းလိုင်းကို လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်နေကြပါသည်။ Skybus၊ Aloha လေကြောင်းလိုင်း နှင့် မွေးရပ်မြေ ATA လေကြောင်းလိုင်း အားလုံးကို ဧပြီလ ပထမပတ်တွင် ပိတ်လိုက်သည်။
“သမ္မတနိုင်ငံသည် ကောင်းမွန်စွာ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပြီး ကောင်းမွန်သောအချိန်များတွင် ကြီးပွားအောင်မြင်လျက်ရှိသည်” ဟု ကုမ္ပဏီဒုဥက္ကဋ္ဌဖြစ်သူ Warren Wilkinson က ပြောကြားခဲ့သည်။
အခုက ဆိုးသလောက်ဆိုးတယ်။ Calyon Securities မှ ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာသူ Ray Neidl က မကြာသေးမီက အစီရင်ခံစာတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သလို၊ အမေရိကန်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ပြည်တွင်း၌ စျေးကြီးလွန်းသော အချက်အချာကျသော လည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှုများမှတစ်ဆင့် ထိုင်ခုံနေရာအများအပြားကို ပေးဆောင်သည့် လေကြောင်းလိုင်းများ အများအပြားရှိသည်။ အထူးသဖြင့် ရေနံတစ်စည်ကို ဒေါ်လာ ၁၀၀ နဲ့ ကုန်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်တဲ့ စရိတ်စကအောက် လက်မှတ်ခတွေ ဈေးတက်သွားတယ်။”
ဒါကတော့ သတင်းကောင်းပါပဲ။ ရီပတ်ဘလစ်ကန်သည် သစ်ကိုင်းဘီလူးကြီးများကို ယှဉ်ပြိုင်ရန် ကူညီပေးနေပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းကြီးများသည် ရီပတ်ဘလစ်ကန်နှင့် အခြားအသေးစားအော်ပရေတာများကို ငှားရမ်းပြီး ဒေသဆိုင်ရာ ခရီးစဉ်များကို ဂျက်လေယာဉ်ငယ်များဖြင့် ခရီးသည်များကို ငှားရမ်းကြသည်။
ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေးလေကြောင်းလိုင်းများသည် ၎င်းတို့ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသော လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အဆောက်အဦများရှိပြီး Republic's များထက် မည်သည့်အရာကမျှ ပိုမိုထိရောက်မှုမရှိကြောင်း Raymond James မှ လေ့လာဆန်းစစ်သူ James D. Parker က အစီရင်ခံစာတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
အကြောင်းမှာ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် လေယာဉ်မှူးများသည် Air Line Pilots Association ထက် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အလုပ်စည်းမျဉ်းများရှိသည့် Teamsters မှ ကိုယ်စားပြုသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထိုသမ္မတနိုင်ငံသည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက် ပိုများသော လေကြောင်းလိုင်းခြောက်ခုအတွက် ပျံသန်းခြင်းမှာလည်း လေယာဉ်မှူးများ၏ အချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။
ရလဒ်- Republic လေယာဉ်မှူးများသည် SkyWest အတွက် 61 ကြိမ်နှင့် Comair အတွက် 54 ကြိမ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တစ်လလျှင် ပျမ်းမျှ 48 နာရီပျံသန်းနိုင်သည်ဟု Raymond James ကဆိုသည်။
ဤနေရာတွင် ဘောလုံးသမားများ- Republic နှင့် အခြားသော ခရီးသွားလာရေး ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသည် လုပ်ငန်း၏ ရုန်းရင်းဆန်ခတ်မှုများစွာမှ အကာအရံများဖြစ်သည်။ ခရီးသည်များသည် လောင်စာဆီစျေးနှုန်းအတက်အကျ၊ စျေးနှုန်းအတက်အကျနှင့် ဂျက်လေယာဉ်များ အပြည့်နီးပါး သို့မဟုတ် အလွတ်နီးပါးပျံသန်းခြင်းရှိမရှိနှင့် ဆက်စပ်အန္တရာယ်များကို အကာအကွယ်ပေးသည့် ၎င်းတို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထံမှ ပျံသန်းမှုအတွက် ပုံသေအခကြေးငွေကို ရရှိသည်။
လေကြောင်းလိုင်း လုပ်ငန်းသည် တုန်လှုပ်ချောက်ချားသော အပြောင်းအလဲကို ဖြတ်သန်းနေသောကြောင့် Republican သည် တုန်လှုပ်မှု မခံစားရဟု မဆိုလိုပါ။ ဒေဝါလီခံပြီး ခေါက်ရိုးကျနေသော မြေများအတွက် ပျံသန်းသော လေကြောင်းလိုင်းများထဲမှ တစ်ခု သို့မဟုတ် စာချုပ်များ ပြန်လည်ညှိနှိုင်းရန်အတွက် ဒေဝါလီခံတရားရုံးကို အသုံးပြုပါက လုပ်ငန်းဆုံးရှုံးနိုင်သည်။
သို့သော် ဖေဖော်ဝါရီ ၁၁ ရက်၊ စက်တင်ဘာ ၁၁ ရက် အကြမ်းဖက်တိုက်ခိုက်မှုများအပြီးတွင် ဒေဝါလီခံမည့် နောက်ဆုံးအကြိမ်ကို အောင်မြင်စွာ ကြံ့ကြံ့ခံနိုင်ခဲ့ကြောင်း CEO Bryan Bedford က ဖေဖော်ဝါရီလတွင် လေ့လာသုံးသပ်သူများနှင့် ဆွေးနွေးပွဲတစ်ခုတွင် မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။
ထိုအချိန်က၊ “ကျွန်ုပ်တို့၏ အနားသတ်များကို ဖယ်ရှားပစ်မည် သို့မဟုတ် ပိုဆိုးသည်မှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းသည် ဖယ်ရှားခံရမည်ဖြစ်ပြီး ကြီးထွားလာမည်မဟုတ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ ပြီးတော့ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားပြီး ထိရောက်မှုမရှိတဲ့ အော်ပရေတာအချို့အတွက်ကတော့ သူ့အနေနဲ့ အမှန်ပါပဲ” ဟု Bedford, 46, က ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
"ဒါပေမယ့် အရည်အသွေးမြင့်၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းတဲ့ ဒေသတွင်း အော်ပရေတာတွေအတွက်၊ ကောင်းမွန်တဲ့ ငွေကြေးပုံသဏ္ဍာန်နဲ့ အခွင့်အလမ်းသစ်တွေရော ဒီဒေဝါလီခံမှုဖြစ်စဉ်တွေရဲ့ တစ်ဖက်ခြမ်းက ထွက်လာလိမ့်မယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ အမြဲတမ်း ထင်မြင်ယူဆခဲ့ပါတယ်။"
ယခုအချိန်တွင် ကြီးမားသော ကြောက်စရာမှာ စရိတ်စကများကို ဖြတ်တောက်ရန် စိတ်အားထက်သန်နေသော လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဒေသဆိုင်ရာ အော်ပရေတာများနှင့် ၎င်းတို့၏ စာချုပ်များကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။ သို့သော် Bedford က ၎င်းသည် ပြဿနာမဟုတ်ဟု ခေါ်ဆိုသည်။ ပေါင်းစည်းထားသော ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသည် ဒေဝါလီခံခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို မစွန့်ပစ်ပါက ၎င်းတို့၏ စာချုပ်များနှင့်အညီ နေထိုင်ရန် တာဝန်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
ခိုင်မာသောစတော့ခ်၊ ကြီးမားသောအလုပ်အင်အား
ရီပတ်ဘလစ်ကန်၏ ခိုင်မာသောစွမ်းဆောင်ရည်သည် အလယ်ပိုင်း အင်ဒီယားနားအတွက် အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုဖြစ်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ ဝန်ထမ်းပေါင်း ၁၇၀၀ ရှိသည်။ ပိရမစ်အနီးရှိ ကုမ္ပဏီရုံးချုပ်တွင် အလုပ်သမားများ ပါဝင်သည်။ ၎င်း၏ Indianapolis လေဆိပ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးစင်တာနှင့် Plainfield လေ့ကျင့်ရေးစင်တာတို့အပြင် ပြည်တွင်းအခြေစိုက် သင်္ဘောသားများ။
ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများလည်း ကောင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ မေလ 2004 ကနဦးအများပိုင် ကမ်းလှမ်းမှုမှစတင်၍ ရှယ်ယာများသည် 57 ရာခိုင်နှုန်းအထိ တန်ဖိုးထားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် S&P 22 အညွှန်းကိန်းအတွက် တူညီသောအတိုင်းအတာအတွင်း 500% တိုးတက်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။
မရှိပေမယ့် 1999 ခုနှစ်ကတည်းက လေကြောင်းလိုင်းကို ဦးဆောင်ခဲ့တဲ့ Bedford ဟာ သင့်အတွက် အနားယူရမယ့်သူတော့ မဟုတ်ပါဘူး။
သူ၏ ကြီးမားသော လေကြောင်းလိုင်း ညီအစ်ကို အချို့သည် ၎င်းတို့၏ ဘဝအတွက် ရပ်တည်နေသကဲ့သို့ပင်။ Bedford သည် ဆက်လက်တိုးတက်မှုအတွက် သေနတ်ဖြင့် ပစ်နေသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းသည် ဗျူဟာမြောက်အားကောင်းလာစေရန် သေချာစေမည့် နည်းလမ်းများကို ရှာဖွေသွားမည်" ဟု ၎င်းက သုံးသပ်သူများအား ပြောကြားရာတွင် "ကျွန်ုပ်တို့၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ ရရှိနိုင်မည့် အခွင့်အလမ်းများကို တုံ့ပြန်နိုင်စေရန် သေချာစေခြင်း" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
redorbit.com
