ပါကစ္စတန်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်း (PIA)ပါကစ္စတန်နိုင်ငံ၏ အလံကိုင်လေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏လောင်စာဆီရောင်းချသူအဖြစ် မကြာသေးမီရက်သတ္တပတ်များကတည်းက ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်ရန် ရုန်းကန်နေရသည်။ Pakistan State Oil (PSO) - ငွေပေးချေမှုနှင့် အငြင်းပွားမှုများကို ကိုးကား၍ သယ်ဆောင်သူထံ လောင်စာဆီပေးဝေမှုကို ရပ်တန့်ထားသည်။
ပါကစ္စတန်နိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်းသည် လောင်စာဆီပြတ်လပ်မှုကြောင့် ပြီးခဲ့သောနှစ်ပတ်အတွင်း လေယာဉ်ခရီးစဉ် ၃၄၉ ခုကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး ငွေကြေးအရ ရုန်းကန်နေရသော အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းအတွက် စိန်ခေါ်မှုများဖြစ်လာခဲ့သည်။ အောက်တိုဘာလ ၁၄ ရက်နေ့မှ စတင်ခဲ့သည့် အဆိုပါ လေယာဉ် ဖျက်သိမ်းမှုသည် ပြည်တွင်းနှင့် နိုင်ငံတကာ လမ်းကြောင်းများ နှစ်ခုစလုံးကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေခဲ့သည်။
PIA သည် အာရှ၊ ဥရောပ၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် မြောက်အမေရိကရှိ နိုင်ငံပေါင်း ၂၀ နှင့် နိုင်ငံတကာ ခရီးစဉ် ၂၇ ခုသို့ နေ့စဉ် ပျံသန်းမှု ၅၀ နီးပါး ပျံသန်းပေးနေသည့် ပါကစ္စတန်၏ အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည်။
ကုမ္ပဏီသည် လေယာဉ်ခရီးစဉ်များကို စဉ်ဆက်မပြတ် ပြန်လည်စီစဉ်နေသော်လည်း အကျပ်အတည်း၏မျှော်မှန်းထားသည့်ကြာချိန်နှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်ကို ၎င်းတို့က မဖော်ပြခဲ့ပါ။
“လောင်စာဆီရရှိမှုနှုန်းအတိုင်း ပျံသန်းဖို့ စီစဉ်ထားပါတယ်” ဟု ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။
၎င်း၏ လောင်စာဆီ ပေးသွင်းသူ PSO သည် ခရက်ဒစ် သက်တမ်းတိုးခြင်းကို ရပ်တန့်လိုက်ပြီး ယခုအခါ လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့မှုအတွက် နေ့စဉ် ကြိုတင်ငွေပေးချေမှုများ လိုအပ်နေပြီဖြစ်ကြောင်း လေကြောင်းလိုင်းက သတင်းထုတ်ပြန်ထားသည်။
လေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏ဘဏ္ဍာရေးအခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ကြိုးပမ်းနေပြီး ပုံမှန်ပျံသန်းမှုအချိန်ဇယားများသို့ ပြန်သွားရန် ရန်ပုံငွေရရှိနိုင်မှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ခရီးစဉ်များ ပြန်လည်စတင်သောအခါတွင် ဦးစားပေးခရီးစဉ်များ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ကေနဒါ, ကြက်ဆင်, တရုတ်နိုင်ငံ, မေလးရွားနှင့် ဆော်ဒီအာရေဗျ. ခရီးသည်များအား လေယာဉ်ခရီးစဉ်အချိန်ဇယားများ အကြောင်းကြားပေးပါမည်။
လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်အရှုပ်အရှင်းကြောင့် PIA ၏ဥရောပနှင့်ဗြိတိန်သို့ပျံသန်းမှုများကို 2020 ခုနှစ်ကတည်းက ရပ်ဆိုင်းခဲ့ပြီး ဥရောပသမဂ္ဂသို့ပျံသန်းရန်ခွင့်ပြုချက်ကို ဥရောပသမဂ္ဂ၏လေကြောင်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအေဂျင်စီက ရုတ်သိမ်းခဲ့သည်။
PSO သည် နိုင်ငံတကာလေကြောင်း ခြောက်စီးနှင့် ပြည်တွင်းလေကြောင်း ခရီးစဉ် ၂ ခုပါ၀င်သော လေယာဉ်ရှစ်စင်းကို လောင်စာဆီဖြည့်ရန်အတွက် ကြာသပတေးနေ့တွင် PIA ထံမှ ရူပီး သန်း ၇၀ လက်ခံရရှိကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။ ယခုအခါ PIA သည် ၎င်း၏ပျံသန်းမှုလောင်စာအတွက် PSO သို့ ကြိုတင်ငွေပေးချေမှုများ ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။
PIA သည် လက်ရှိတွင် ဆော်ဒီအာရေးဗီးယား၊ ကနေဒါ၊ တရုတ်နှင့် ကွာလာလမ်ပူသို့ ချိတ်ဆက်မှုများကဲ့သို့သော အမြတ်အစွန်းရှိသော လမ်းကြောင်းများအတွက် လောင်စာဆီ ၀ယ်ယူနေသည်။
လေကြောင်းလိုင်းများ၏ ဘဏ္ဍာရေးအကျပ်အတည်းအပြီးတွင် Airbus နှင့် Boeing တို့သည် PIA ရေယာဉ်စုအတွက် ၎င်းတို့၏ အပိုပစ္စည်းများ ထောက်ပံ့မှုကို ရပ်တန့်နိုင်သည်ဟု သံသယရှိသည်။
PIA- အံ့သြဖွယ်သမိုင်း၊ သို့သော် ပြင်းထန်သော ပြဿနာရှိပါသလား။
လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ပါကစ္စတန်နိုင်ငံထက် နိုင်ငံသစ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် မည်သည့်အခါမျှ ပိုအရေးကြီးမည်မဟုတ်ပေ။ 1946 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် ပါကစ္စတန်သည် ပျက်ပြားနေချိန်၌ လာမည့်နိုင်ငံကို တည်ထောင်သူ မစ္စတာ Mohammad Ali Jinnah က ထိပ်တန်းစက်မှုလုပ်ငန်းရှင် Mr. MA Ispahani မှ ဦးစားပေးအခြေခံဖြင့် အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု တည်ထောင်ရန် ညွှန်ကြားခဲ့သည်။ ၎င်း၏ တစ်ခုတည်းသော အမြင်နှင့် အမြော်အမြင်ဖြင့်၊ မစ္စတာ Jinnah သည် မိုင်ပေါင်း 1100 ခြားသော ပါကစ္စတန်၏ တောင်ပံနှစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် လျင်မြန်ပြီး ထိရောက်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ကြောင်း နားလည်ခဲ့သည်။
