ရုရှားက သူ့ရဲ့လေကြောင်းလိုင်းတွေကို မျက်စိကန်းပြီး ပျံသန်းတတ်အောင် လေ့ကျင့်ခိုင်းတယ်။

ရုရှား၏ မြို့ပြလေကြောင်းလုပ်ငန်း ထိန်းညှိရေးမှူး Rosaviatsiya ဟုလည်း လူသိများသော Federal Air Transport Agency မှ ရုရှားလေကြောင်းလိုင်းများသည် US Global Positioning System (GPS) ဂြိုလ်တုလမ်းကြောင်းပြခြင်းဝန်ဆောင်မှုကို အားမကိုးဘဲ ၎င်းတို့၏လေယာဉ်များကို ပျံသန်းသင်ယူရန် အမိန့်ပေးခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

ဖေဖော်ဝါရီ ၂၄ ရက်နောက်ပိုင်း ရုရှားနိုင်ငံမှ စစ်စတင်သည့်နေ့တွင် ဥရောပသမဂ္ဂ လေကြောင်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအေဂျင်စီ (EASA) မှ ဖေဖော်ဝါရီ ၂၄ ရက်နောက်ပိုင်းတွင် စနစ်၏အချက်ပြမှုကို ဖောက်ဖျက်ခြင်းနှင့် အတုအယောင်ပြုလုပ်ခြင်းများ တိုးမြင့်လာကြောင်း သတိပေးခဲ့သည့် မတ်လတွင် GPS မပါဘဲ ရင်ဆိုင်ရန် ပြင်ဆင်ထားရန် ဖက်ဒရယ်စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့က အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းများအား ညွှန်ကြားထားသည်။ ယူကရိန်းမှာ ရန်စမှုတွေ၊

လေယာဉ်မှူးများသည် GPS မပါပဲ ဘေးကင်းစွာ ဆင်းသက်နိုင်ခြင်း မရှိသောကြောင့် အချို့သော လေယာဉ်များသည် ၎င်းတို့၏ လမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ EASA ပြောကြားခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

Rosaviatsia ၏ အဆိုအရ အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းများသည် GPS ချို့ယွင်းမှု၏အန္တရာယ်များကို အကဲဖြတ်သင့်ပြီး ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင် လေယာဉ်မှူးအား မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကို ထပ်လောင်းလေ့ကျင့်ပေးသင့်သည်။ ဂြိုလ်တုသွားလာမှုစနစ်တွင် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာနှင့်ပတ်သက်၍ ယာဉ်ကြောထိန်းချုပ်မှုကို ချက်ချင်းအကြောင်းကြားရန် ဝန်ထမ်းများကိုလည်း အကြောင်းကြားထားကြောင်း သိရသည်။ 

စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့၏သတိပေးချက်နောက်ကွယ်ရှိ အမှန်တကယ်အကြောင်းရင်းမှာ အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံအား ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်စွာကျူးကျော်ခြင်းအတွက် ရုရှားအပေါ်ချမှတ်ထားသော အနောက်တိုင်းဆန်ရှင်အစီအစဉ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် GPS ဝန်ဆောင်မှုများကို ရုရှားမှ ဖြတ်တောက်ခံရခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။

GPS အချက်ပြမှုသည် သတ်မှတ်ထားသော အခိုက်အတန့်တွင် လေယာဉ်၏တည်နေရာနှင့်ပတ်သက်သည့် တစ်ခုတည်းသော အချက်အလက်အရင်းအမြစ်မဟုတ်ပါ။ လေယာဉ်အမှုထမ်းများသည် လေယာဉ်၏ inertial လမ်းကြောင်းပြစနစ်အပြင် မြေပြင်အခြေစိုက် လမ်းပြခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းစနစ်များကိုလည်း အားကိုးနိုင်သည်ဟု အေဂျင်စီက ပြောကြားခဲ့သည်။

Rosaviatsia မှ နောက်ပိုင်းတွင် "GPS မှ ချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အနှောင့်အယှက်များသည် ရုရှားရှိ လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်မည် မဟုတ်" ဟု ရှင်းလင်းခဲ့သည်။

အစီရင်ခံစာများ အရ၊ အေဂျင်စီမှ ပေးစာအား 'အကြံပြုချက်' သာ ဖြစ်သင့်ပြီး ရုရှားလေကြောင်းလိုင်းများ၏ GPS အသုံးပြုမှုအား တားမြစ်ခြင်း မပြုရဟု ဆိုသည်။

အပါအဝင် ရုရှားလေကြောင်းလိုင်းအချို့ Aeroflot နှင့် S7 တို့သည် ယာဉ်စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့ထံမှ GPS နှင့်ပတ်သက်သည့် မက်ဆေ့ချ်ကို လက်ခံရရှိကြောင်း အတည်ပြုထားသည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းတို့သည် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်လအတွင်း GPS နှင့် ပတ်သက်၍ ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာ မကြုံတွေ့ခဲ့ရကြောင်း အခိုင်အမာ ပြောကြားခဲ့သည်။

ပြီးခဲ့သောလတွင် ရုရှားအာကာသအေဂျင်စီ Roscosmos အကြီးအကဲက ဝါရှင်တန်သည် ရုရှားနိုင်ငံကို GPS နှင့် ကောင်းစွာချိတ်ဆက်မှုဖြတ်တောက်ပြီး နိုင်ငံ၏စီးပွားရေးသုံးလေယာဉ်အားလုံးကို GPS မှ ၎င်း၏ ရုရှားလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ဖြစ်သော Glonass သို့ပြောင်းရန် အဆိုပြုခဲ့သည်ဟု ပြီးခဲ့သည့်လက သတိပေးခဲ့သည်။

သို့သော် ရုရှားလေကြောင်းလိုင်းများ အဓိကအသုံးပြုသည့် Boeing နှင့် Airbus လေယာဉ်များသည် GPS နည်းပညာကို တစ်ခုတည်းကိုသာ ပံ့ပိုးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။