ပင်လယ်ဖျားနာ - စီးနင်းခြင်းကပျော်ရွှင်စရာစီးပွားရေးလား။

COVID-19 မတိုင်မီခရုဇ်လုပ်ငန်းသည်ခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းမှဝင်ငွေဒေါ်လာ ၁၃၄ ဘီလီယံရရှိခဲ့ပြီး Cruise Lines International Association (CLIA) ကအနာဂတ်ကိုဆိုးဝါးစေခဲ့သည်။ ဤသည် COVID-134 မတိုင်မီဖြစ်ခဲ့သည်။

COVID-19 မတိုင်မီ Instagram တွင်ပေါ်ရှိ #travel အမှတ်အသားပါသောစာတန်းပေါင်း ၃၅၁ သန်းကိုပျော်ရွှင်သောခရီးသွားများကဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ ခရီးသည်များသည်အောက်စီဂျင်ဘားများ၊ ကျန်းမာသောမီနူးရွေးချယ်မှုများနှင့်ကြံ့ခိုင်မှုအခွင့်အလမ်းများအပါအဝင်ကျန်းမာရေးအစီအစဉ်များကိုထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ onboard ချက်ပြုတ်သင်တန်းနှင့်တောင်တက်လှုပ်ရှားမှုများကိုကောင်းစွာလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ အပျော်စီးစက်မှုလုပ်ငန်းသည်ရွက်လွှင့်သောရေကိုညစ်ညမ်းစေသည့်အတွက်မှတ်သားထားသော်လည်းဒေသခံများနှင့်ဒေသခံတို့၏လက်တွဲလုပ်ကိုင်မှုသည်ရှေးဟောင်းအမွေအနှစ်နေရာများကိုထိန်းသိမ်းရန်နှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ခြေရာကိုလျော့ချရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အမျိုးသမီးအရေအတွက်တိုးပွားလာခြင်းနှင့်ခရီးစဉ်များတွင်အမျိုးသမီးရေးရာမှတ်တိုင်များပါဝင်သည်။ တစ်ကိုယ်တော်ခရီးသွားများသည်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်ကြီးထွားလာသောစျေးကွက်တစ်ခုဖြစ်ပြီးအကြီးတန်း / ရင့်ကျက်သောမကြာခဏခရီးသွားသူများထက်ပိုမိုတက်ကြွစွာတိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။

နှစ်စဉ် COVID-19 မတိုင်မီလူသန်းပေါင်း ၃၀ ကျော်သည် CLIA အဖွဲ့ဝင်သင်္ဘော ၂၇၂ စီးတွင်သူတို့၏အချိန်နှင့်ငွေများကိုသုံးစွဲကြသည်။ COVID-30 မတိုင်မီကစက်မှုလုပ်ငန်းသည်လုပ်ခလစာနှင့်လစာဒေါ်လာ ၄၅ ဘီလီယံကိုကိုယ်စားပြုသောအလုပ်အကိုင်ပေါင်း ၁,၁၀၈,၆၇၆ ခုကိုထောက်ပံ့ခဲ့ပြီးကမ္ဘာအနှံ့ဒေါ်လာ ၁၃၄ ဘီလီယံ (၂၀၁၇) ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ CLIA သည်လူမှုရေးမီဒီယာနှင့်ပြန်လည်နေရာချထားသည့်ခရီးသွားလာခြင်းကိုတိုးမြှင့်သည့်လုပ်ငန်းအတွက်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်အနာဂတ်ကိုကြိုတင်ခန့်မှန်းခဲ့သည်။ ခရီးသွားကိုယ်စားလှယ်များသည် ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင်အပျော်စီးသင်္ဘောဖြင့်ရွက်လွှင့်နိုင်လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ထားကြသည်။

Ups ခေါင်းစဉ်: Petri Dish

COVID-19 မတိုင်ခင်ကပင်ဘလော့ဂါများ၊ သတင်းစာနှင့်မဂ္ဂဇင်းစာရေးဆရာများ၊ အစိုးရအေဂျင်စီများနှင့်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ / ကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်မှုပညာရှင်များသည်သင်္ဘောပေါ်တွင်ရှိနေစဉ်ကျန်းမာရေးနှင့်ဆေးဝါးဆိုင်ရာအရေးပေါ်အခြေအနေများအကြောင်း၊ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူလူအများစုသည်၎င်းတို့၏ခရက်ဒစ်နှင့်ဒက်ဘစ်ကဒ်များကိုသယ်ဆောင်ရန်မတားဆီးနိုင်ပါ။

COVID-19 တောင်မှအဟန့်အတားမဖြစ်စေခဲ့ပါ။ အစိုးရများ၊ ပညာရေးဌာနများ၊ ပြည်သူ့ကျန်းမာရေးတာ ၀ န်ရှိသူများ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့်ကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်မှုပညာရှင်များသည်ခရီးသည်များနှင့်သင်္ဘောသားများအတွက်အန္တရာယ်ရှိသောသင်္ဘောနှင့်ကျန်းမာရေးနှင့်ဆိုင်သောအန္တရာယ်များကိုဖြေရှင်းရန်၊ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေပြည်တွင်းနှင့်နိုင်ငံတကာသတိပေးချက်များကိုပေးသောသတင်းနှင့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များသည်ကမ္ဘာအ ၀ ှမ်းမှလူများသည်ခရီးသွားလာရေးဈေးကွက်သို့ပြန်သွားရန်အပျော်စီးမျဉ်းများကိုစောင့်မျှော်နေကြသည်။

COVID-19 onboard

ကမ္ဘာ့ကျန်းမာရေးအဖွဲ့ (WHO) မှမကြာသေးမီကထုတ်ပြန်ခဲ့သော COVID-19 အစီရင်ခံစာတွင်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရောဂါဖြစ်ပွားမှုစာရင်းများအရ ၂၀၂၀၊ သြဂုတ် ၂၀ အထိကမ္ဘာတစ်ဝန်းတွင်ရောဂါဖြစ်ပွားမှု ၂၂ ခု၊ ၇၂၈,၂၅၅ ခုရှိခဲ့ပြီးသေဆုံးသူ ၇၉၃,၈၁၀ ဦး ရှိသည်ဟုဖော်ပြခဲ့သည်။ ၂၀၂၀၊ သြဂုတ် ၁ ရက်၊ သင်္ဘောပေါ်တွင် COVID-22,415 ဖြစ်ပွားမှု ၂၂,၄၁၅ မှုဖြစ်ပွားခဲ့သည်789 သေဆုံးမှုနှင့်အတူ။

ရောဂါထိန်းချုပ်ရေးစင်တာ (CDC) ၏အဆိုအရအပျော်စီးသင်္ဘောသည်ပတ်ဝန်းကျင်ပြန့်ပွားမှုအတွက်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ လက်ရှိသိပ္ပံနည်းကျသက်သေအထောက်အထားများအရသင်္ဘောများသည် COVID-19 ဂီယာကိုအခြားပတ်ဝန်းကျင်များထက်ပိုမိုကြီးမားသောအန္တရာယ်ရှိသောကြောင့်ထောက်ပြသည် -

1. လူ ဦး ရေသိပ်သည်းမှုပမာဏကြီးမားသောမြို့များ (များသောအားဖြင့်မြို့ကြီးများသို့မဟုတ်အခြားလူနေမှုအခြေအနေများထက်ပိုမိုများပြားသည်)
2. ရေယာဉ်အမှုထမ်းများ၏နေထိုင်မှုနှင့်လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများ (လူမှုရေးဝေးလံခေါင်ဖျားမှုမဖြစ်နိုင်သည့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပါ ၀ င်သည့်ပတ် ၀ န်းကျင်ရှိရပ်ကွက်များ)
3. ရောဂါလက္ခဏာမပြသော်လည်းရောဂါကူးစက်ခံရသည့်ခရီးသည်များသည်သင်္ဘောဖြင့်ကြည့်ရှုသည့်လေ့လာရေးခရီးများမှတစ်ဆင့်တစ်နိုင်ငံမှတစ်နိုင်ငံသို့ကူးစက်ပျံ့နှံ့သည်
4. ဗိုင်းရပ်စ်ကိုလျှို့ဝှက်ပျံ့နှံ့ခြင်းကသင်္ဘောသားများအနေဖြင့်ခရီးတစ်ခေါက်မှအခြားကမ္ဘာသို့ကူးစက်ပျံ့နှံ့စေသည်
5. လူ ၆၅ + သည်ခရုဇ်သင်္ဘောခရီးသည်များအတွက်အဓိကပစ်မှတ်စျေးကွက်ဖြစ်သော COVID-65 မှပြင်းထန်သောအကျိုးဆက်များကိုကြုံတွေ့ရနိုင်သည်
6. ကန့်သတ်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာအရင်းအမြစ်များ

ဘာဖြစ်သွားတာလဲ

၂၀၂၀ ပြည့်နှစ် မတ်လမှစ၍ အဓိကဖြစ်ပွားမှုများသည်အပျော်စီးသင်္ဘောသုံးစီးနှင့်ဆက်စပ်မှုရှိပြီးယူအက်စ်တစ်လွှားတွင်နောက်ထပ်အပျော်စီးသင်္ဘောများနှင့်ဆက်သွယ်မှုရှိသည်။ သင်္ဘောမှသင်္ဘောတစ်စင်းသို့သင်္ဘောသားများမှခရီးသည်များနှင့်ခရီးသည်များကိုသက်ရောက်စေသည့်ခရီးစဉ်အမျိုးမျိုးကိုထုတ်လွှင့်ခဲ့သည်။

COVID-19 ၏အဓိကထုတ်လွှင့်မှုသည်တရုတ်နိုင်ငံ Wuhan တွင်ဖြစ်သော်လည်းကမ္ဘာ့ကျန်းမာရေးအဖွဲ့၊ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏လက်ရှိသမ္မတ Donald Trump နှင့်အစောပိုင်းတွင်ဂရုမစိုက်ခြင်းနှင့်တုံ့ပြန်မှုအားနည်းခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဗိုင်းရပ်စ်ကိုစွမ်းဆောင်နိုင်သည့်ခရုဇ်စက်ရုံသည်နိုင်ငံပေါင်း ၁၈၇ နိုင်ငံကျော်သို့လျင်မြန်စွာပျံ့နှံ့သွားခဲ့သည်။

Diamond Princess သည် ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီ ၃ ရက်တွင်တရုတ်ပြည်မကြီးအပြင်ဘက်တွင်ပထမ ဦး ဆုံးနှင့်အကြီးမားဆုံးအစုအဝေး (ဂျပန်နိုင်ငံယိုကိုဟားမားဆိပ်ကမ်း၌သီးသန့်ထားရှိခြင်း) ကိုမှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ မတ်လ ၆ ရက်တွင် COVID-3 ကိုကယ်လီဖိုးနီးယားကမ်းခြေရှိ Grand Princess တွင်တွေ့ရှိခဲ့သည်။ quarantined) ။ မတ်လ ၁၇ ရက်နေ့တွင်အတည်ပြုထားသော COVID ဖြစ်ပွားမှုများကိုအခြားသင်္ဘော ၂၅ စီးတွင်ဖော်ထုတ်နိုင်ခဲ့သည်။

ရောဂါထိန်းချုပ်ရေးစင်တာ (CDC) သည်ဖေဖော်ဝါရီ ၂၁ ရက်တွင်အရှေ့တောင်အာရှသို့ No-Go သတိပေးချက်များထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ မတ်လ ၈ ရက်နေ့တွင်သတိပေးချက်ကိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်တိုးချဲ့ခဲ့ပြီးကမ္ဘာပေါ်ရှိကျန်းမာရေးအခြေအနေများနှင့် / သို့မဟုတ် ၆၅+ ရှိသူများအတွက်ခေတ္တရွှေ့ဆိုင်းခြင်းနှင့်နောက်ဆုံးတွင်မတ်လ ၁၇ ရက်တွင် CDC သည်ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသွားများအားလုံးကိုကမ္ဘာအနှံ့ရွှေ့ဆိုင်းရန်အကြံပြုခဲ့သည်။

Diamond Princess နှင့် Grand Princess တွင် COVID-၁၉ ခုထက်မကသောအမှုပေါင်း ၈၀၀ ကျော်၊ ၁၀ ယောက်သေတယ်။ အမေရိကန်နိုင်ငံတွင်ဖေဖော်ဝါရီ ၃ ရက်မှမတ်လ ၁၃ ရက်အထိသင်္ဘောအစီးရေ ၂၀၀ ကျော်ခန့်မှန်းခြေအမှု ၂၀၀ ခန့်ကိုအတည်ပြုခဲ့ပြီးထိုအချိန်ကအမေရိကန်၏စုစုပေါင်း၏ ၁၇ ရာခိုင်နှုန်းရှိခဲ့သည်။ Diamond Princess တွင်လူ ၇၀၀ ကျော်ကူးစက်ခံခဲ့ရသည်။ ၁၄ ယောက်သေတယ်။ ဖေဖော်ဝါရီ လမှစ၍ COVID-800 ဖြစ်ပွားမှုအစီရင်ခံစာများတွင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာခရုဇ်အမြောက်အများပါ ၀ င်ပတ်သက်နေသည်

ကန ဦး ကြိုးစားမှုများ

ပြည်သူ့ကျန်းမာရေးတာ ၀ န်ရှိသူများကကူးစက်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုကိုသတိပြုမိပြီးကူးစက်ရောဂါအခွင့်အလမ်းများကိုခန့်မှန်း။ ခရီးသည်များနှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းများအကြားကူးစက်မှုကိုကန့်သတ်ရန်ကြိုးစားသည်။ တုန့်ပြန်မှုများတွင်အမေရိကန်အစိုးရဌာနများနှင့်အေဂျင်စီများ၊ ကျန်းမာရေးဝန်ကြီးဌာန၊ နိုင်ငံခြားသံရုံးများ၊ ပြည်နယ်နှင့်ဒေသန္တရကျန်းမာရေးဌာနများ၊ ဆေးရုံများ၊ ဓာတ်ခွဲခန်းများ၊

ပြည်သူ့ကျန်းမာရေးတာ ၀ န်ရှိသူများကသင်္ဘောပေါ်မှဆင်းခြင်းနှင့်နေရပ်ပြန်ပို့ခြင်းများပြုလုပ်ရန်မျှော်လင့်ထားသည်။ ခရီးသည်များနှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းများ၏ခရီးသွားလာခြင်း၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့်သန့်ရှင်းရေး ၀ န်ထမ်းများအတွက် PPE အပါအ ၀ င်ကူးစက်မှုကာကွယ်ခြင်းနှင့်ထိန်းချုပ်ခြင်း၊ သံသယဖြစ်ဖွယ်ကူးစက်ခံရသည့်အခန်းများ၊ သတင်းအချက်အလက်မျှဝေခြင်းနှင့်ဗိုင်းရပ်စ်ပိုးကူးစက်ခံရသည်ဟုသံသယရှိသည့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ပြန်လာသည့်ခရီးသွားများအကြားဆက်သွယ်မှုဆိုင်ရာစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများတွင်ကန့်သတ်ချက်များတွင် ။

အကြီးမားဆုံးပြProbleနာ: သင်္ဘောဒီဇိုင်း

COVID-19 နှင့်သင်္ဘောပေါ်ရှိအခြားကူးစက်တတ်သောရောဂါများကိုထိန်းချုပ်ရန်မှာအလွန်ခက်ခဲပြီးထိန်းချုပ်ရန်ခက်ခဲသောအကြောင်းရင်းများစွာအနက်မှတစ်ခုမှာသင်္ဘော၏ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ နစ်မြုပ်မှုနည်းစေသည့်အရည်အသွေးများသည်ခရီးသည်များနှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းများအကြားအသက်ရှူလမ်းကြောင်းမှနာမကျန်းမှုပျံ့နှံ့မှုကိုအမှန်တကယ်မြင့်တက်စေသည်။

သင်္ဘောတစ်စီးအားရေလွှမ်းမိုးခြင်းမှကာကွယ်ရန်နေရာများသည်လေ ၀ င်လေထွက်ညံ့ဖျင်းသောအခန်းငယ်များအဖြစ်ခွဲထားသည်။ အခြားနေရာများဖြစ်သောအိမ်များ၊ ရုံးများ၊ စတိုးဆိုင်များ။ သင်္ဘောတစ်စင်းနစ်မြုပ်လာပါကနေရာများကိုအလျင်အမြန်တံဆိပ်ခတ်။ ပိတ်ထားနိုင်သည်၊ သို့သော်သင်္ဘောသည်အသက်ရှုခြင်းမှကူးစက်သောရောဂါတစ်ခုကိုတွေ့သောအခါဤတင်းကျပ်။ လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်သည့်အခန်းများ၌လူများ၏ရင်းနှီးမှုသည်ဤရောဂါအမျိုးအစားကိုခရီးသည်များနှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းများအကြားအလျင်အမြန်လွှဲပြောင်းရန်အတွက်အကောင်းဆုံးပတ်ဝန်းကျင်ကိုဖန်တီးပေးသည်။

လုံလောက်သောသို့မဟုတ်မ

CDC ၏ထောက်ခံချက်များအရခရုဇ်စက်ရုံများသည် COVID-19 ပြန့်ပွားမှုကိုတုံ့ပြန်ရန်၊ လျှော့ချရန်နှင့်တုံ့ပြန်ရန်အတွက်လုပ်ဆောင်နိုင်သောခိုင်မာသည့်အစီအစဉ်များကိုတီထွင်၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့်အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းတို့ကိုအကြံပြုသည်။ စောင့်ကြည့်လေ့လာခြင်း၊ စမ်းသပ်ခြင်း၊ ဝေးကွာခြင်း၊ အထီးကျန်ခြင်းနှင့်သီးသန့်ထိန်းသိမ်းထားခြင်းမှဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ၀ န်ထမ်းများတိုးမြှင့်ခြင်း၊ PPE ရရှိခြင်း၊ ကုန်းတွင်းအကဲဖြတ်ခြင်းနှင့်ဆေးရုံတက်ခြင်းစသည်တို့မှအဆင့်များအရဒေသခံ၊ ပြည်နယ်နှင့်တိုင်းဒေသကြီးအစိုးရနှင့်အများပြည်သူသိရှိနိုင်သည်။ ခရီးသည်နှင့် / သို့မဟုတ်အမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်တစ် ဦး ဖျားနာသောအခါကျန်းမာရေးအာဏာပိုင်များ။

ဖြစ်နိုင်ခြေ / မဖြစ်နိုင်အသွင်ပြောင်း

COVID-19 ပျံ့နှံ့မှုကိုလျော့ပါးစေရန်သင်္ဘောသားအဖွဲ့ဝင်တစ် ဦး စီသည်သီးသန့်သီးသန့်ရေချိုးခန်းနှင့်တစ်ခန်းတည်းနေသင့်သည်။ လေယာဉ်အမှုထမ်းများသည်လေယာဉ်တစ်စင်းစီ၏အပြင်ဘက်တွင်အချိန်မရွေးမျက်နှာမျက်နှာဖုံးများကိုဝတ်ဆင်သင့်သည်။ ထမင်းစားခန်းထိုင်ခုံကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း၊ ထမင်းစားချိန်များတုန်လှုပ်ချောက်ချားခြင်းနှင့်အခန်းတွင်းစားသောက်ဆိုင်များကိုအားပေးခြင်းဖြင့်အစားအစာဝန်ဆောင်မှုကိုပြုပြင်သင့်သည်။ မိမိကိုယ်ကိုအစာစားခြင်းအတွက်ရွေးချယ်စရာများကိုဖျက်သိမ်းသင့်သည်။

ကမ်းခြေလေ့လာရေးခရီးသည်အရေးကြီးသော ၀ င်ငွေရင်းမြစ်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်းလေယာဉ်အမှုထမ်းများနှင့်ခရီးသည်များရောဂါကူးစက်ပျံ့နှံ့ရန်နှင့် / သို့မဟုတ်ပြန့်ပွားရန်အခွင့်အလမ်းများကိုတင်ပြသည်။ လက်ဆေးခြင်းနှင့်ပွေ့ဖက်ခြင်းကဲ့သို့သောလူမှုရေးစံနှုန်းများကိုလက်သန့်ရှင်းရေးနှင့်ချောင်းဆိုးခြင်းဆိုင်ရာကျင့်ဝတ်များအားပေးနေစဉ်စိတ်ဓာတ်မကျစေသင့်ပါ။ ခရီးသည်များနှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းနှစ် ဦး စလုံးအတွက်လက်လျှော် ၀ တ်စင်များကိုအသားအရေနှင့်သက်ဆိုင်သည့်ဆပ်ပြာ၊ စက္ကူလက်သုတ်ပုဝါနှင့်စွန့်ပစ်ပစ္စည်းပစ္စယများတပ်ဆင်ထားသင့်သည်။

ခရီးစဉ်မတိုင်မီ၌ပင်စီးကရက်၊ အီလက်ထရောနစ်စီးကရက်၊ ပိုက်နှင့်ဆေးလိပ်မသောက်သောဆေးရွက်ကြီးအသုံးပြုမှုကိုတားဆီးရန်ခရီးသည်များနှင့်အမှုထမ်းများကိုအားပေးသင့်သည်၊ ဤထုတ်ကုန်များကိုရှောင်ရှားခြင်းသည်ရောဂါကူးစက်မှုကိုလျှော့ချနိုင်သည်။

တာဝန်

သင်ဖျားနာလျှင်သင်္ဘောအော်ပရေတာသည်ဆေးရုံတက်ရရန်လိုအပ်သူများအပါအဝင်သင်္ဘောပေါ်ရှိရောဂါကူးစက်ခံရသူများကိုဆေးကုသရန်တာဝန်ရှိသည်။ အရေးပေါ်ဆေးကုသမှုအတွက်သင်္ဘောပေါ်၌မရရှိနိုင်ပါကသင်္ဘောအော်ပရေတာများမှာကမ်းခြေကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်မှုဌာန၊ ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်၊ အမေရိကန်ကမ်းခြေစောင့်တပ်နှင့်ပြည်နယ် / ဒေသကျန်းမာရေးဌာနတို့နှင့်လိုအပ်သလိုညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်သည်။

ခရီးသည်စစ်ဆေးရမည့်စာရင်း။ ဘာကိုမျှော်လင့်ရမလဲ

1. ဆေးဘက်ဆိုင်ရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကမ်းခြေဆေးဘက်ဆိုင်ရာဆေးရုံသို့ကြိုတင်စီစဉ်ထားသောလက်ခံဆေးရုံနှင့်ညှိနှိုင်း။ စီစဉ်ထားသည်။ - ဖျားနာသူများသည်ကုန်းပေါ်တက်စဉ်နှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတစ်လျှောက်တွင်မျက်နှာဖုံးများကို ၀ တ်ဆင်ရမည်
2. အားလုံးအစောင့်အကြပ်ပုဂ္ဂိုလ်များ PPE ဝတ်ဆင်သင့်ပါတယ်
3. ဖျားနာသူ (များ) မပေါ်လာမှီအထိ Gangway သည်အခြားဝန်ထမ်းအားလုံးကိုဖယ်ရှားခဲ့သည်
4. ဆင်းသက်ရန်လမ်းကြောင်း၊ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောညစ်ညမ်းသောမျက်နှာပြင်များ (ဥပမာ - လက်ရန်းများ) နှင့်လမ်းကြောင်းနှင့်အသုံးပြုသောပစ္စည်းကိရိယာများ (ဥပမာ၊ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ) ကိုဆင်းသက်ပြီးနောက်ချက်ချင်းဆေးကြောသန့်စင်ပြီးပိုးသန့်ဆေးသင့်သည်။

ပင်လယ်ဖျားနာ အံ့သြစရာမရှိပါ

COVID-19 မတိုင်မီကပင်လူတို့သည်ဖျားနာပြီးအချို့မှာပင်လယ်တွင်သေဆုံးခဲ့သည်။ Fort Lauderdale ၏ဆိပ်ကမ်း Everglades တွင်ရပ်တန့်နေသောပင်လယ်ဓားပြများကြောင့်သေဆုံးမှုများကိုသတင်းပို့ရမည့် Broward ကောင်တီဆေးဘက်ဆိုင်ရာစစ်ဆေးရေးရုံး၏အဆိုအရ ၂၀၁၄ မှ ၂၀၁၇ ခုနှစ်အတွင်း Fort Lauderdale သို့ရောက်ရှိလာသည့်ခရုဇ်သင်္ဘောများတွင်လူ ၉၁ ဦး သေဆုံးခဲ့သည်ဟုအမည်မသိသတင်းများကဖော်ပြသည်။ ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်များတွင်တစ်ပတ်လျှင်လူသုံး ဦး သေဆုံးသည်။ အထူးသဖြင့်ခရီးသည်အဟောင်းများနှင့်လိုင်းများတွင်သေဆုံးခြင်းသည်နှလုံးရောဂါကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဥပမာအနည်းငယ်

၂၀၁၁ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလတွင် CNN မှ (၂ နှစ်တာကာလအတွင်းလေ့လာခဲ့သည့်) Carnival cruise သင်္ဘောလေးစီး၏ကုန်းပတ်ပေါ်တွင်တိုင်းတာမှုန်မှုန်များစုစည်းမှုသည်“ ဘေဂျင်းနှင့်စန်တီယာဂိုအပါအ ၀ င်ညစ်ညမ်းနေသောမြို့ကြီးများနှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်” (Ryan Kennedy, လက်ထောက်ပါမောက္ခဂျွန်ဟော့ပ်ကင်းတက္ကသိုလ်၊ ဘလွန်းဘာ့ဂ်ပြည်သူ့ကျန်းမာရေးကျောင်း။ သင်္ဘောထွက်ပေါက်များတွင်သတ္တုနှင့် polycyclic မွှေးကြိုင်သောဟိုက်ဒရိုကာဘွန်များအပါအ ၀ င်အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သောအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်ပြီး၎င်းတို့တွင်အဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေနိုင်သောကင်ဆာဖြစ်စေနိုင်သောဂုဏ်သတ္တိများရှိသည်။

၂၀၁၁ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလတွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သောနောက်ထပ်အဖြစ်အပျက်တစ်ခုဖြစ်သော Insignia (Oceania) သည်သန့်ရှင်းရေးဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှုအားပျက်ကွက်ခဲ့ပြီး ၂၀၁၁ ခုနှစ်ဒီဇင်ဘာ ၁၇ ရက်တွင်အမေရိကန်ပြည်သူ့ကျန်းမာရေးစစ်ဆေးရေးမှူးများကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အစီရင်ခံစာတွင်သင်္ဘောပေါ်ရှိအစားအစာအဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်ဒေသများသည်အလွန်ညစ်ညမ်းမှု၊ ဖုန်ထူခြင်း၊ ရေခဲသေတ္တာယူနစ်များကိုအစားအစာပစ္စည်းကိရိယာစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်မတည်ဆောက်ခဲ့ပါ၊ စားနပ်ရိက္ခာဝန်ဆောင်မှုဒေသများ၌ယင်ကောင်နှင့်အခြားပိုးမွှားများလည်းတွေ့ရှိရသည်။ အလားအလာရှိသောအန္တရာယ်ရှိသောအစားအစာများကိုမလျော်ကန်သောအပူချိန်တွင်သိုလှောင်သိမ်းဆည်းထားသည်။ သောက်ရေသန့်သည် pH သို့မဟုတ် halogen အတွက်စစ်ဆေးသောပစ္စည်းများကိုစစ်ဆေးခြင်းမဟုတ်ပါ။

၁၉၉၉ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၄ ရက်နေ့တွင် MSC Divina ၏ကပ္ပတိန်သည်အစာအိမ်နှင့်အူလမ်းကြောင်းပြproblemsနာများဖြစ်ပွားနေကြောင်းဖော်ပြခဲ့သည်။ ၂၀၁၁ ခုနှစ်ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၅ ရက်တွင်ဗိုက်ကင်းစတားတွင်ခရီးသည် ၉၀၄ ဦး တွင် ၃၆ ဦး နှင့်အမှုထမ်း ၄၆၁ ဦး တွင် ၁ ယောက်ဖျားနာခဲ့ပြီး ၂၀၁၁ ခုနှစ်ဖေဖော်ဝါရီ ၂၁ ရက်တွင် CDC မှခရီးသည် ၈၃ ဦး (၂၁၉၃ ဦး) ခရီးသည် ၈ ဦး နှင့် (၉၀၅) အနက် ၈၀ သည် အမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်များ) နေမကောင်းအစီရင်ခံခဲ့သည်။

၂၀၁၁ ခုနှစ်မတ်လတွင် Silja Galaxy တွင်အသက် ၅၀ အရွယ်အမျိုးသားတစ် ဦး သည်စတော့ဟုမ်းနှင့်ဖင်လန်နိုင်ငံကြားကူးတို့ကူးတွင်သံသယဖြင့်ဖမ်းဆီးခံခဲ့ရသည်။ PR Newswire မှအစီရင်ခံတင်ပြသည်မှာအမျိုးသမီးသင်္ဘောသားအမျိုးသမီးတ ဦး သည်နော်ဝေးပုလဲနယူးပုလဲ M / V နယူးပုလဲတွင်အလုပ်လုပ်စဉ်မူးယစ်ဆေးထိုးခြင်း၊ ရိုက်နှက်ခြင်း၊ ရိုက်နှက်ခြင်း၊ အဆိုပါတိုက်ခိုက်သူရဲအားဖြင့်ဖမ်းဆီးအပြစ်ရှိကြောင်း။

NCL အားတရားစွဲဆိုမှုဖြင့်အမှုမတိုင်ခင်နှစ်များအတွင်းလိင်ပိုင်းဆိုင်ရာအနှောင့်အယှက်ပေးခြင်းနှင့်လိင်ပိုင်းဆိုင်ရာဘက်ထရီများစွာဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ သင်္ဘောသားများနှင့်သင်္ဘောသားများ NCLs သင်္ဘောပေါ်ရှိမုဒိမ်းမှုအပါအ ၀ င်၊ အမျိုးသမီးအမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်များနှင့်ခရီးသည်အမျိုးသမီးများအားမုဒိမ်းပြုကျင့်မှုမူးယစ်ဆေးဝါးများသည်အခြားသင်္ဘောပေါ်မှမုဒိမ်းမှုများတွင်ပါဝင်ပတ်သက်ကြောင်းထိုတရားစွဲမှုက NCL မှသိသည်ဟုဆိုသည်။

CDC သည်သင်္ဘောသားများပေါ်၌ E Coli နှင့် Norovirus ကဲ့သို့အစာအိမ်နဲ့အူလမ်းကြောင်း bug ၁၃ ခုဖြစ်ပွားခဲ့ပြီးတုပ်ကွေးရောဂါနှင့်ရေကျောက်ရောဂါသည်ပုံမှန်အတိုင်းဖြစ်လေ့ရှိသည်။ ၂၀၁၁ မေလတွင် Scientology သင်္ဘောဖြင့်ဝက်သက်ကူးစက်ခံရသည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် Carnival Cruises သည်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာဆေးခန်းရှိရေပန်းများနှင့်မသန့်ရှင်းသောအစားအစာ ၀ န်ဆောင်မှုများပါ ၀ င်သော“ အညိုရောင်ရေ” များပါ ၀ င်သည့်ပြစ်မှုများအတွက်သန့်ရှင်းရေးစစ်ဆေးခြင်းကိုမအောင်မြင်ခဲ့ပါ။

ပိတ်မိ

အပျော်စီးသင်္ဘောပေါ်တွင်နေမကောင်းသောခရီးသည်များနှင့်အမှုထမ်းများရင်ဆိုင်ရသောပြmanyနာများစွာအနက်မှတစ်ခုမှာပြန်လည်နည်းနည်းမျှသာရှိသည်။ သင်သည်ပုံဆောင်သဘောအရသင်္ဘောပေါ်ရှိအကျဉ်းသားတစ် ဦး ဖြစ်ပြီးကျန်းမာရေးအာမခံအစီအစဉ်များအများစုသည်မလုံလောက်လောက်သောအဖိုးအခများကောက်ခံသည့်ကန်ထရိုက်တာသမားများအပေါ်မှီခိုရသည်။

ခရုဇ်သင်္ဘောဆရာဝန်များသည်အထူးသဖြင့်အထူးကျွမ်းကျင်သူများမဟုတ်ကြောင်းသတိပြုပါ။ norovirus ကဲ့သို့သောပြwithနာများကိုကိုင်တွယ်ရန်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာအဖွဲ့ကိုငှားရမ်းထားပြီးအရေးပေါ်ခန်းအရည်အချင်းပြည့်မှီရန်အလားအလာမရှိပါ။ ဆေးခန်းချိန်များသည်အကန့်အသတ်ရှိသည် (ဆိုလိုသည်မှာနံနက် ၉ နာရီမှမွန်းတည့်အချိန် ၃ း ၆ နာရီ) နှင့်ဆိပ်ကမ်းရက်များတွင်နာရီများကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။ ဆရာဝန်များသည်အင်္ဂလိပ်စကားကျွမ်းကျင်စွာပြောဆိုခြင်းမရှိသောကြောင့်၎င်းသည်အရေးကြီးသောအခြေအနေများတွင်အကူအညီကိုအဟန့်အတားဖြစ်စေနိုင်သည်။

ကြိုတင်မှာကြားမှုမလုပ်မီနှင့်အပျော်စီးလေယာဉ်ဖြင့်ကြိုတင်မှာကြားခြင်းသို့သော့ခတ်ခြင်းမပြုမီသင်၏ကျန်းမာရေးအာမခံနှင့်ကမ်းလှမ်းထားသည့်ကမ်းလွန်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပြincludesနာများပါ ၀ င်သည်ကိုစစ်ဆေးရန်၊ “ ငါနေမကောင်း၊ ဒဏ်ရာရရင်ငါဘယ်လိုဖုံးအုပ်ရမလဲ” ဆိုတဲ့မေးခွန်းကိုမေးပါ။

ခရီးသည်အများစုသည်ခရီးသွားအာမခံကိုမဝယ်ယူပါကဒေါ်လာထောင်နှင့်ချီ။ ကယ်တင်မည်ဖြစ်သည်။ သတိပေးချက် - သင်္ဘောကုမ္ပဏီသို့မဟုတ်ခရီးသွားအေးဂျင့်မှခရီးသွားအာမခံကိုပုံမှန်ထက်ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲလွတ်လပ်သောပံ့ပိုးသူများနှင့်ပြန်လည်စစ်ဆေးခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ငါဘာလုပ်သင့်လဲ?

မတော်တဆမှုတစ်ခုလား ခရီးသည်များသည်၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်စုံစမ်းစစ်ဆေးပြီးဖြစ်ရပ်ကိုမှတ်တမ်းတင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီးပြိုလဲခြင်းဖြစ်ပွားရာနေရာများနှင့်မျက်မြင်သက်သေထွက်ဆိုချက်များဖြစ်သည်။ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးရှေ့နေများထံသို့အီးမေးလ်ပို့သောမိတ္တူများနှင့်အတူကျန်းမာရေးစစ်ဆေးမှုကိုမှတ်တမ်းတင်ရမည်။ အကယ်၍ ခရုဇ်လိုင်းတွင်ခရီးသည်ထိခိုက်မှုပုံစံရှိပါကမတော်တဆမှုကိုတားဆီးရန်အတွက်ခရီးသည်ဘာလုပ်နိုင်သည်ကိုအထူးမေးမြန်းထားလျှင်၎င်းသည်မတော်တဆမှုသို့မဟုတ်ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုအတွက်အပြစ်ပုံချရန်ကြိုးစားသည့်အငြင်းပွားမှုလိုင်းဖြစ်သည့်အတွက်ဤနေရာလွတ်ထားရန်ရှေ့နေများကအကြံပြုသည်။

ခရီးသည်များကိုဆေးကုသမှုခံယူရန်သင်္ဘောမှထွက်ခွာနိုင်သည်။ အချို့ကိစ္စရပ်များတွင်ဤအရာသည်ရွေးချယ်စရာမကောင်းပေ။ ပြင်းထန်သောဆေးဘက်ဆိုင်ရာပြproblemsနာများရှိသောခရီးသည်များအားနောက်ထပ်ဆိပ်ကမ်းသို့အကူအညီတောင်းပါလိမ့်မည်။ အကယ်၍ ရပ်နားခြင်းသည်နယူးဂျာစီဖြစ်ပါက၎င်းသည်ပြaနာမဟုတ်ပါ။ သို့သော် အကယ်၍ ၎င်းသည်နိုင်ငံခြားဆိပ်ကမ်းဖြစ်ပါကဖြစ်နိုင်သည်မဟုတ်ပါ။ ခရီးသည်များသည်ဆိပ်ကမ်းရှိကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်မှုအဆင့်နှင့် ပတ်သက်၍ မသေချာလျှင်သင်္ဘောပေါ်မှဆင်းရန်ငြင်းဆန်နိုင်သည်။ မှတ်သားရန်အရေးကြီးသည်မှာအခြေအနေအားလုံးတွင် cruise line သည်မိမိကိုယ်ကိုကာကွယ်ရန်လုပ်ဆောင်လိမ့်မည်။ ခရီးသည်များလည်းအတူတူပင်လုပ်ရသည်။

သင်နေသင့်သလောသို့မဟုတ်သွားသင့်သလော

၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင်သင်္ဘောပေါ်သို့တက်ရန်စဉ်းစားသောခရီးသွားများကအန္တရာယ်နှင့်အကျိုးကျေးဇူးများကိုချိန်ဆသင့်သည်။ ခရုဇ်လိုင်းသည် HVAC စနစ်ကိုတိုးတက်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ ပိုးမွှားတိုက်ဖျက်ရေးမျက်နှာပြင်များနှင့်ပိတ်ထည်များကိုသုံးခြင်း (ဆိုဖာများနှင့်ကုလားထိုင်များမှသင်္ဘောသားယူနီဖောင်းများအထိ) မျက်နှာမျက်နှာဖုံးများနှင့်လူမှုရေးအကွာအဝေးများအပါအဝင်၊ သို့သော်သင်္ဘော၏ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှုမှာအလွန်နည်းပါးသည် (အနည်းဆုံးကာလတို) ။ ပြတင်းပေါက်များ မရှိ၍ လေထုမရှိသည့်အခန်းငယ်များသည်ရောဂါပျံ့နှံ့မှုအတွက်ပြီးပြည့်စုံသောပတ်ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။ COVID-2021 သည်သာယာသောအတွေ့အကြုံမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းကိုယူဆောင်လာနိုင်သည် - ရေရှည်ရောဂါဖြစ်သည်။

RV ငှားရမ်းခများနှင့်အားလုံးပါ ၀ င်သည့်အားလပ်ရက်အပန်းဖြေစခန်းများမှ Airbnbs နှင့်ပြင်ပစခန်းချခြင်းမှအားလပ်ရက်ယူရန်အခြားနည်းလမ်းများရှိသည်။ ယခုသမိုင်းတွင်ယခုအချိန်တွင်круизစက်မှုလုပ်ငန်းသည် onboard ပတ် ၀ န်းကျင်လုံးဝလုံခြုံမှုရှိသည်ကိုအာမခံနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ လူတစ် ဦး ချင်းစီသည်သူ / သူမ၏ဆုံးဖြတ်ချက်ချရမည့်ကိစ္စဖြစ်သည်။ အပျော်စီးသင်္ဘောကုမ္ပဏီများ၏ပျံ့နှံ့ကူးစက်ရောဂါတုံ့ပြန်မှုသည်ကမ္ဘာချီစီးပွားရေးအကျပ်အတည်းများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည့်အချက်ကိုလည်းထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ အပျော်စီးသင်္ဘောလုပ်ငန်း၏အနာဂတ်ကိုအတိအကျမသိရသေးပါ။ ခရီးသည်များနှင့်ကော်ပိုရေးရှင်းအမှုဆောင်အရာရှိများအားလုံးသည်လာမည့်နောက်တွင်အဘယ်သို့ဖြစ်မည်ကိုတွေးနေကြသည်။

အပျော်စီးဘွတ်ကင်လုပ်ဖို့ဆုံးဖြတ်ပါသလား? သင်နှင့်သင့်မိသားစုအားလုံးအတွက်အနာရောဂါနှင့်မတော်တဆမှုများဖြစ်နိုင်သမျှအားလုံးကိုဖုံးလွှမ်းမည့်ခရီးသွားအာမခံလုံလောက်မှုရှိစေရန်သေချာစေပါ။ COVID-19 သည်ခွဲခြားဆက်ဆံခြင်းမရှိပါ။

စီးနင်းလိုက်ပါကတရားမ ၀ င်ပါ ဤအချိန်တွင်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌တည်၏။

©ဒေါက်တာ Elinor Garely ။ ဓာတ်ပုံများအပါအ ၀ င်ဤမူပိုင်ခွင့်ဆောင်းပါးကိုရေးသားသူ၏ခွင့်ပြုချက်မရပဲ ပြန်၍ မရပါ။

#ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးခရီး