Skimark လေကြောင်းကုမ္ပဏီသည်ဂျပန်၏အကြီးဆုံးလျှော့စျေးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သောကြောင့်ယခုဘဏ္fiscalာရေးနှစ်တွင်လောင်စာဆီကုန်ကျမှု ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်သွားသည့်အတွက်သုံးလအတွင်းအနည်းဆုံးဒုတိယအကြိမ်လက်မှတ်ဈေးကိုမြှင့်တင်ရန်စီစဉ်ထားသည်။
လောင်စာဆီဈေးနှုန်းမြင့်တက်မှုကြောင့်လေကြောင်းလိုင်းသည်လက်မှတ်စျေးနှုန်းများကိုတစ်ဟုန်ထိုးမြှင့်တင်လိမ့်မည်ဟုတိုကျိုရှိ Bloomberg ရုပ်မြင်သံကြားနှင့်တွေ့ဆုံမေးမြန်းခန်းတွင်သမ္မတ Shinichi Nishikubo ကပြောကြားခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည်ဇွန်လတွင်စျေးနှုန်း ၂၀ အထိမြင့်တက်ခဲ့ပြီးစက်တင်ဘာလတွင်စျေးနှုန်း ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်မြင့်တက်လာနိုင်သည်။
Skymark သည်လောင်စာဆီဝယ်ယူမှုကိုမကာကွယ်နိုင်သောကြောင့်ဖောက်သည်များသည်အမြတ်အစွန်းရရန်ပိုမိုပေးဆပ်လိုသောဆန္ဒပေါ်မူတည်သည်။ တိုကျိုအခြေစိုက်လေကြောင်းလိုင်းကခန့်မှန်းချက်အရယခုနှစ်တွင်လေယာဉ်မှူးများရှားပါးလာခြင်းကြောင့်လေယာဉ်များကိုဖြတ်တောက်ရန်ကြိုးစားမှုကြောင့် ၀ င်ငွေ ၉၂ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းမည်ဟုခန့်မှန်းထားသည်။
Daiwa ရှိတိုကျိုရှိပိုင်ဆိုင်မှုတန်ဖိုးဒေါ်လာ ၁.၇ ဘီလီယံနှင့်ညီမျှသော Daiwa SB Investments Ltd. မှရန်ပုံငွေမန်နေဂျာ Masayuki Kubota က“ ခရီးသည်အချို့သည်ပိုမိုမြင့်မားသောစျေးနှုန်းများဖြင့်ပျံသန်းမှုကိုလျှော့ချနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ တချို့ကျတော့ရထားဘက်ကိုပြောင်းသွားနိုင်တယ်။
လေယာဉ်တင်သင်္ဘော၏အကြီးမားဆုံးကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သော Jet kerosene သည်ဇူလိုင် ၃ ရက်တွင်စင်္ကာပူတွင်တစ်စည်လျှင်ဒေါ်လာ ၁၈၁.၈၅ အထိမြင့်တက်ခဲ့ပြီးယခင်နှစ်ထက်၎င်း၏ဈေးနှုန်းထက်နှစ်ဆမြင့်တက်ခဲ့သည်။
ပထမတစ်ဝက်အမြတ်
စက်တင်ဘာလတွင် Skymark သည်တိုကျိုမှတိုကျိုမှဇူလိုင်လပထမတစ်ဝက်တွင်ယန်း ၁၉,၈၀၀ မှယန်း ၁၉,၈၀၀ မှ ၂၀၃ ရာခိုင်နှုန်းအထိယန်း ၂၃,၈၀၀ (ဒေါ်လာ ၂၂၃) အထိပုံမှန်လက်မှတ်ဈေးနှုန်းကိုဂျပန်တောင်ပိုင်း Fukuoka သို့တိုးမြှင့်သွားမည်ဟု၎င်း၏ဝက်ဘ်ဆိုက်ကဆိုသည်။ Skymark ၏ Fukuoka သို့သွားသောလက်မှတ်သည်ဂျပန်လေကြောင်းလိုင်းကော်ပိုရေးရှင်းနှင့် Nippon Airways Co. , ၏ယန်း ၃၆,၈၀၀ ထက် ၃၅ ရာခိုင်နှုန်းလျော့နည်းနေ ဦး မည်ဖြစ်သည်။
ဂျပန်နိုင်ငံအနောက်ပိုင်းရှိ Kobe နှင့် Fukuoka ကွန်ယက်ဝန်ဆောင်မှုများကိုမြန်နှုန်းမြင့် Shinkansen ကလေ့ကျင့်သည်။ Skymark သည်တိုကျိုမှပျံသန်းသည့်လမ်းကြောင်းငါးခုအနက်နှစ်ခုဖြစ်သည်။ Central Japan မီးရထားကုမ္ပဏီအနေဖြင့်ခရီးစဉ်အတွက်ယန်း ၂၂,၃၂၀ ပေးဆောင်ရသည်ဟု၎င်း၏ ၀ က်ဘ်ဆိုက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။
ပြီးခဲ့သည့်လကလေကြောင်းလိုင်းသည်လေယာဉ်မှူးများရှားပါးမှုကြောင့်သုံးလအတွင်းသြဂုတ်လအထိပျံသန်းမှု ၆၃၃ ခုဖျက်သိမ်းပြီးနောက်မတ်လ ၃၁ ရက်တွင်အဆုံးသတ်မည့်ဘဏ္fiscalာရေးနှစ်အတွက်အမြတ်ခန့်မှန်းချက်ကိုလျှော့ချခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာလတွင်ပုံမှန်လေယာဉ်ထပ်မံတိုးချဲ့မည်
အသားတင်ဝင်ငွေသည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်က အမြတ်ငွေ ယန်း ၂.၆၃ ဘီလီယံမှ ယခုဘဏ္ဍာရေးနှစ်တွင် ယန်းသန်း ၂၀၀ သို့ 92 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားလိမ့်မည် ဟု ကုမ္ပဏီက ဇွန် ၉ ရက်၌ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ထိုကာလအတွင်း ရောင်းအားမှာ ၄.၁ ရာခိုင်နှုန်းမှ ယန်း ၄၈.၃ ဘီလီယံအထိ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
“ ပထမဘဏ္fiscalာရေးနှစ်ဝက်မှာလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအမြတ်ကိုကျနော်တို့တင်ပြသင့်တယ်။
ချဲ့ထွင်ရန်အစီအစဉ်များ
ပြီးခဲ့သည့်ဘဏ္fiscalာရေးနှစ်လေကြောင်းလိုင်းသည်ဂျပန်၏အကြီးဆုံးပြည်တွင်းလေကြောင်းလိုင်းများဖြစ်သော All Nippon Air နှင့် Japan Airlines တို့မှ ၀ ယ်ယူသူများအားစျေးနှုန်းချိုသာသောလက်မှတ်များဖြင့် ၀ ယ်ယူခဲ့သည်။
Skymark သည်တိုကျိုစတော့အိတ်ချိန်းတွင်ကုန်သွယ်မှုပိတ်ချိန်တွင် ၀.၅ ရာနှုန်းသို့ 0.5 ယန်းသို့တက်ခဲ့သည်။ ယခုနှစ်စတော့ရှယ်ယာသည် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့ပြီး All Nippon တွင် ၅ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့ပြီး Japan Air တွင် ၁၆ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့သည်။
Skymark သည်ဈေးနှုန်းများမြင့်တက်မှုအပြင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းသောလေယာဉ်ငယ်များသို့လည်းရွေ့ပြောင်းသွားသည်။ ယခုနှစ်အကုန်တွင် Boeing Co. 767 လေယာဉ်လေးစီးအနက်မှ ၂၃ စီးကိုသေးငယ်သည့် ၇၃၇ စီးဖြင့်အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ် ၁၀ စီးတွင်စင်းများကိုဆက်လက်ထားရှိမည်ဟု Skymark မှ Nishikubo ကပြောကြားခဲ့သည်။
လေကြောင်းလိုင်းသည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင်စတုတ္ထလေယာဉ်ပြေးလမ်းကိုဖွင့်လှစ်စဉ်ကဂျပန်၏အကြီးဆုံးဖြစ်သော Haneda လေဆိပ်တွင်နောက်ထပ်လေယာဉ်ထပ်မံရရှိရန်ပြင်ဆင်နေသည့်အတွက်လျှော့စျေးလေယာဉ်သည်၎င်း၏လေယာဉ်တိုးချဲ့ရန်စီစဉ်နေသည်။
၂၀၁၁ ခုနှစ်နို ၀ င်ဘာလအကုန်တွင်လေကြောင်းလိုင်းသည်လေယာဉ် ၇ စင်းနှင့်လေယာဉ်မှူးအရေအတွက်၏နှစ်ဆနီးပါးတိုးလာမည်ဖြစ်ကြောင်း Nishikubo ကပြောကြားခဲ့သည်။
လျှော့စျေးလေယာဉ်တင်သင်္ဘောသည်ဂျပန်နိုင်ငံအလယ်ပိုင်းရှိ Nagoya မှမြောက်ပိုင်း Sapporo ကဲ့သို့မြို့များသို့ထပ်မံပျံသန်းရန်စဉ်းစားနေသည်ဟုသူကပြောသည်။
bloomberg.com
