လူ ၅၀ သေဆုံးခဲ့သည့် Pinnacle Airlines Corp. လေယာဉ်ပျက်ကျမှုကို စုံစမ်းစစ်ဆေးသူများသည် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းကြီးများနှင့် တူညီသောဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ခြင်းသည် အရေးကြီးကြောင်း အမေရိကန်လုံခြုံရေးဘုတ်အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။
အမျိုးသားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘေးကင်းရေးဘုတ်အဖွဲ့အဖွဲ့ဝင် Kitty Higgins သည် လေယာဉ်မှူးများသမဂ္ဂခေါင်းဆောင်အား လစာ၊ လေ့ကျင့်မှု၊ သင်္ဘောသားများကို အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းနှင့် လေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုအကြား သွားလာရေးမူဝါဒများ ကွဲပြားမှုရှိမရှိကို ယနေ့တွင် လေယာဉ်မှူး-သမဂ္ဂခေါင်းဆောင်ကို မေးမြန်းခဲ့သည်။ NTSB သည် မတော်တဆမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ဝါရှင်တန်တွင် သုံးရက်ကြာ ကြားနာမှုပြီးဆုံးခဲ့သည်။
ဘုတ်အဖွဲ့သည် New York၊ Buffalo အနီးတွင် ဖေဖော်ဝါရီလပျက်ကျမှုတွင် လေယာဉ်မှူးအမှားနှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ဖြစ်နိုင်ခြေကို Pinnacle ၏ Colgan ယူနစ်တွင် ငှားရမ်းခြင်းနှင့် လေ့ကျင့်ရေးများကို စစ်ဆေးနေပါသည်။ ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းသည် Continental Airlines Inc.
“ဒါက ဒီမတော်တဆမှုမှာ အဓိကပြဿနာပဲ” ဟု Higgins က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်တော်တို့မှာ လုံခြုံရေးအဆင့်တစ်ခုရှိသလား"
Air Line Pilots Association ၏ လေကြောင်းဘေးကင်းရေး ဥက္ကဋ္ဌ Rory Kay က “မဟုတ်ဘူး” ဟု တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။
မြောက်ဒါကိုတာ ဒီမိုကရက်တစ် ဆီးနိတ်လွှတ်တော်အမတ် Byron Dorgan သည် NTSB အစည်းအဝေးများမှ "ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းပြီး အလွန်ထိတ်လန့်စရာကောင်းသော သတင်းအချက်အလတ်" ကို တုံ့ပြန်ရန်အတွက် ဆီးနိတ်၏ လေကြောင်းဆိုင်ရာ ဆပ်ကော်မတီ၏ ဥက္ကဋ္ဌလည်းဖြစ်၊
Bombardier Inc. Dash 8 Q400 လေယာဉ်သည် နယူးယောက်၊ Clarence Center တွင် ဖေဖော်ဝါရီ ၁၂ ရက်က ပျက်ကျခဲ့သည်။ သေဆုံးသူများတွင် မြေပြင်ပေါ်တွင် လူတစ်ဦးနှင့် လေယာဉ်ပေါ်ပါ လူ ၄၉ ဦးစလုံး ပါဝင်ခဲ့သည်။ NTSB သည် လအတော်ကြာအောင် ၎င်း၏ ကောက်ချက်ကို ထုတ်ပြန်မည်မဟုတ်ပါ။
Pinnacle ၏အဆိုအရ လေယာဉ်မှူး Marvin Renslow သည် 2005 ခုနှစ်တွင် Colgan ကိုလျှောက်ထားရာတွင် လေယာဉ်ငယ်များတွင် ပျံသန်းမှုစမ်းသပ်မှု နှစ်ကြိမ်ကျရှုံးခဲ့ကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိပေ။ NTSB ၏အဆိုအရ 3:10 နံနက် XNUMX နာရီတွင် ကုမ္ပဏီကွန်ပျူတာစနစ်သို့ ဝင်ရောက်စဉ် လေယာဉ်ပျက်ကျသည့်နေ့တွင် သူ ပင်ပန်းနေပေလိမ့်မည်။
ခရီးဝေးသွားခြင်း။
ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးများသည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် လစာအနိမ့်ဆုံးများထဲတွင် ပါဝင်ပြီး NTSB အဖွဲ့ဝင် Debbie Hersman သည် ၎င်းတို့၏ လစာများသည် ၎င်းတို့၏ အလုပ်များသို့ ခရီးဝေးသွားစေရန် အတင်းအကြပ်ခိုင်းစေကာ အလုပ်ပင်ပန်းလာမည့် အန္တရာယ်ကို တိုးမြင့်စေခြင်း ရှိ၊
Colgan လေယာဉ်မှူး Rebecca Shaw သည် မတော်တဆမှုဖြစ်ပွားသည့်နေ့တွင် သူမ၏မိဘများနှင့်အတူနေထိုင်သည့် Seattle မှထွက်ခွာလာခဲ့ပြီး Newark, New Jersey တွင် တာဝန်ကျခဲ့သည်။ NTSB ၏အဆိုအရ သူမသည် နံနက် 6:30 မတိုင်မီရောက်ရှိရန် FedEx ကော်ပိုရေးရှင်းလေယာဉ်များပေါ်တွင်တစ်ညလုံးပျံသန်းခဲ့သည်။ တစ်နေ့တာအတွင်း သူမ၏ စာသားမက်ဆေ့ချ်များနှင့် လှုပ်ရှားမှုများက သူမသည် အိပ်ရန်အချိန်များစွာ မရှိကြောင်း NTSB အထောက်အထားများက ဖော်ပြသည်။
အသက် ၂၄ နှစ်ရှိ Shaw သည် နှစ်စဉ် လစာဒေါ်လာ ၂၃၉၀၀ ရှိသည်ဟု Pinnacle ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ ဂျိုးဝီလျံက ယမန်နေ့က အီးမေးလ်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ ပျက်ကျမှုတွင် ပါဝင်သည့် လေယာဉ်အမျိုးအစားတွင် ကပ္ပတိန်တစ်ဦးအတွက် ပျမ်းမျှတန်ဖိုးမှာ ဒေါ်လာ ၆၇,၀၀၀ ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
ကော်ဖီဆိုင်အလုပ်
Colgan တွင် Shaw ၏အချိန်အစောပိုင်းတွင်သူမသည်လေယာဉ်မပျံသန်းဘဲဒုတိယအလုပ်အဖြစ်ကော်ဖီဆိုင်တွင်တစ်ပတ်လျှင်ရက်အနည်းငယ်ခေတ္တအလုပ်လုပ်ခဲ့သည် NTSB မှပြောကြားခဲ့သည်။
ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများတွင် လေယာဉ်မှူးများသည် ဝန်ဆောင်မှုနှစ်အနည်းငယ်သာရရှိကြပြီး သေးငယ်သော လေယာဉ်ငယ်များ ပျံသန်းနိုင်သောကြောင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ပိုကြီးသောလေကြောင်းလိုင်းများတွင် ၎င်းတို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထက် လစာနည်းပါးသည်။
အတွေ့အကြုံငါးနှစ်ခန့်ရှိသော ပထမအရာရှိတစ်ဦးသည် Continental သို့မဟုတ် Delta Air Lines Inc. ကဲ့သို့သော အဓိကလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုတွင် တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှဒေါ်လာ ၈၄,၃၀၀ ရရှိပြီး Pinnacle မှ ပထမဆုံးအရာရှိတစ်ဦးသည် တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှဒေါ်လာ ၃၂,၁၀၀ ရရှိသည်ဟု AIR Inc ၏အဆိုအရ သိရသည်။ လေယာဉ်မှူးလစာကို ခြေရာခံသည့် Atlanta အခြေစိုက် ကုမ္ပဏီတစ်ခု။
Delta's Comair ယူနစ်မှ လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးထံမှ ရရှိသော အီးမေးလ်တစ်စောင်တွင် လေယာဉ်မှူး 301 ဦးအား Cincinnati မှ New York သို့ ပြောင်းရွှေ့နေကြောင်း စောဒကတက်ခဲ့ကြောင်း Hersman မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
အိမ်စျေးနှုန်းများသည် Cincinnati တွင် $131,000 ခန့်ရှိသော်လည်း New York ဧရိယာတွင် $437,000 ခန့်ရှိကြောင်းသူမကပြောကြားခဲ့သည်။ “တစ်ဦးချင်းအတွက် အသုံးစရိတ်တွေ တိုးလာမယ်ဆိုတာ ရှင်းပါတယ်။
လက်မှတ်တွေကိုဝယ်ယူ
စားသုံးသူများသည် ဒေသဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းတွင် ပျံသန်းနေသည့် နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းတို့သည် အဓိကလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအတွက် လက်မှတ်များကို ဝယ်ယူလေ့ရှိသည်ဟု Higgins က ပြောကြားခဲ့သည်။
"မင်း Colgan မှာ လက်မှတ်မဝယ်ဘူး၊ Continental မှာ လက်မှတ်ဝယ်တယ်" လို့ သူမက ဆိုပါတယ်။
အထက်လွှတ်တော်အမတ် Dorgan က သူစီစဉ်ထားတဲ့ ကြားနာပွဲဟာ လေကြောင်းဘေးကင်းရေးမှာ “အထူးသဖြင့် ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေးလေကြောင်းလိုင်းတွေနဲ့ သီးသန့်မဟုတ်ဘဲ” လို့ ပြောခဲ့ပါတယ်။
Buffalo အနီးတွင် ပျက်ကျရသည့် အခြေအနေများသည် ဒေသဆိုင်ရာ လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းတွင် ပိုမိုကြီးမားသော ပုံစံ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးလိုကြောင်း ယနေ့ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် ၎င်းက သတင်းထောက်များအား ပြောကြားခဲ့သည်။
“ယေဘူယျအားဖြင့် ဒီထက်ပိုပြီး သက်ရောက်မှုရှိမှာကို ကျွန်တော် စိုးရိမ်မိပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ "နှိုးစက်ပေးချင်တာ ကျွန်တော့်ရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်မဟုတ်ဘူး"
Colgan ပျက်ကျမှုသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဘုတ်အဖွဲ့မှ စစ်ဆေးခဲ့သော ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုမှ ပထမဆုံးမဟုတ်ပေ။
Comair လေယာဉ်မှူးများသည် 49 ခုနှစ်တွင် Kentucky တွင် လူပေါင်း 2006 ဦး သေဆုံးခဲ့သော ပျံသန်းမှုတွင် မှားယွင်းသော ပြေးလမ်းကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏တည်နေရာကို သိရှိရန် မီးရောင်များ၊ ဆိုင်းဘုတ်များနှင့် အခြားအကူအညီများကို အသုံးပြု၍မရသောကြောင့် NTSB မှ ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
မစ်ဇူရီပြည်နယ်၊ Kirksville တွင် ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် ကော်ပိုရိတ်လေကြောင်းလိုင်း ပျံသန်းမှု ပျက်ကျခဲ့ရာ လေယာဉ်မှူးများသည် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို မလိုက်နာဘဲ သစ်ပင်များပေါ်သို့ အလွန်နိမ့်ကျစွာ ပျံသန်းခဲ့ခြင်းကြောင့် လူ ၁၃ ဦး သေဆုံးခဲ့ကြောင်း NTSB မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
ချိတ်ဆက်စက်များ
NTSB ခေတ္တဥက္ကဌ Mark Rosenker က ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် ကြီးမားသောလေကြောင်းလိုင်းများထက် ဘေးကင်းမှုနည်းပါးကြောင်း တွေ့ရှိရန် "ထိုအစက်များကို ကျွန်ုပ်တို့ ချိတ်ဆက်နိုင်ခြင်း မရှိသေးပါ" ဟု သတင်းထောက်များအား ပြောကြားခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက လေကြောင်းလိုင်း မတော်တဆမှုနှစ်ခုတွင် ဘုတ်အဖွဲ့သည် ကြီးမားသော လေကြောင်းလိုင်းများ—– ဒီဇင်ဘာလတွင် Denver လေဆိပ်၌ Continental ဂျက်လေယာဉ်နှင့် ဇန်နဝါရီလတွင် New York's Hudson River တွင် နစ်မြုပ်ခဲ့သော US Airways Group Inc. လေယာဉ်တစ်စင်း၊
Federal Aviation Administration ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Les Dorr က ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် လေကြောင်းလိုင်းကြီးများသည် အလားတူဖက်ဒရယ်ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဟု အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
ဖေဖော်ဝါရီ မတော်တဆမှုတွင် လေယာဉ်အမျိုးအစားအတွက် FAA လိုအပ်သော အမှုထမ်းလေ့ကျင့်ရေးအချိန်ကို နှစ်ဆပေးကြောင်း Colgan က ယမန်နေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
"ကျွန်ုပ်တို့၏သင်္ဘောသားလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များသည်အဓိကလေကြောင်းလိုင်းအားလုံးအတွက်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့်ပြည့်မီသည်" ဟု Colgan မှထုတ်ပြန်ချက်တွင်ပြောကြားခဲ့သည်။
'တရားမျှတစွာ ခွဲထုတ်ခြင်း'
ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းသည် "တရားမျှတစွာခွဲခြားခံရခြင်းဖြစ်သည်" ဟုစက်မှုလုပ်ငန်းအဖွဲ့တစ်ခုဖြစ်သည့် Regional Airline Association မှ Roger Cohen ကအင်တာဗျူးတစ်ခုတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။
"ကျွန်တော်တို့ ဒီကနေ သင်ခန်းစာတွေကို ကြည့်ရင် သိသာထင်ရှားပါတယ်" ဟု Colgan ပျက်ကျမှုနှင့်ပတ်သက်၍ Cohen က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒီမတော်တဆမှု မဖြစ်ခင်မှာတောင် NTSB စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအတွင်း ဒီနေရာမှာ ပေါ်ပေါက်လာခဲ့တဲ့ ပြဿနာအားလုံးကို အာရုံစိုက်ထားပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့ဝင်လေကြောင်းလိုင်းများသည် တူညီသောစည်းမျဉ်းများအောက်တွင် လည်ပတ်နေသည်” ဟု ပိုကြီးသောလေကြောင်းလိုင်းများအဖြစ် မှတ်သားထားရန် အရေးကြီးပါသည်။
