ယခုနှစ်အစတွင် ဘာစီလိုနာလေဆိပ် - အယ်လ်ပရတ် စပိန်မှာအီရန်သွားတဲ့တစ်ခုတည်းသောနေရာပဲ မဟာလေ ဥရောပသမဂ္ဂအတွင်းနှင့်မှပျံသန်းခဲ့သည်။
သို့သော်ယခုတွင်စပိန်အစိုးရသည်ဘာစီလိုနာမှထွက်ခွာရန် Mahan Air ၏လိုင်စင်ကိုပယ်ဖျက်လိုက်ပြီး၎င်း၏မြေယာအခွင့်အရေးကိုပြန်လည်ရုပ်သိမ်းလိုက်သည်။
ဘာစီလိုနာနှင့်တီဟီရန်တို့အကြားပျံသန်းမှုသည်တစ်ပတ်လျှင်နှစ်ကြိမ်ပျံသန်းခဲ့သော်လည်းလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ထိုင်ခုံအသုံးပြုမှုသည်သာမန်ဖြစ်ကာ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ရှိသည်။ ဘာစီလိုနာလေဆိပ်သည်မတ်လ ၂၆ ရက်တွင် Terminal 30 ကိုပိတ်ခဲ့ပြီး terminal ကိုပြန်လည်ပြုပြင်ရန်အတွက်ခရီးသည်အရေအတွက်လျှော့ချခြင်း၏အားသာချက်ကိုရယူသည်။ Terminal 2 မှ Mahan Air လေကြောင်းလိုင်းသည်။
စပိန်လေကြောင်းအာဏာပိုင်အဖွဲ့ DGAC ကလေကြောင်းလိုင်း၏လိုင်စင်ကိုဖျက်သိမ်းလိုက်သောအခါ Mahan Air မှလမ်းကြောင်းမှထွက်ခွာခဲ့ရသည်။
ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်နှင့်အီတလီတို့ကသူတို့၏လေဆိပ်သို့မပျံသန်းရန်အီရန်လေကြောင်းလိုင်းများကိုတောင်းဆိုခဲ့သည့်ဥရောပတွင်ပိုမိုပျံ့နှံ့သွားခဲ့သည်။
ပြီးခဲ့သည့်လကဂျာမနီသည် IranAir အားနိုင်ငံသို့ပျံသန်းမှုကိုရပ်ဆိုင်းရန်အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ဂျာမနီကျန်းမာရေး ၀ န်ကြီး Jens Spahn ကInfပြီလအစောပိုင်းတွင်အီတာလျံမှဂျာမနီသို့လေယာဉ်ပျံသန်းမှုကိုချက်ချင်းအကျိုးသက်ရောက်စေသည်။
ခရီးသည်နှင့်ကုန်တင်လေယာဉ်များအတွက်အီရန်အလံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် Cologne, Bonn, Frankfurt နှင့် Hamburg ရှိလေဆိပ်များကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။
ဂျာမန်အစိုးရသည်၎င်း၏ဆုံးဖြတ်ချက်အား coronavirus အကျပ်အတည်းနှင့်ဆက်စပ်နေသော်လည်း ၁၉၉၉ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလတွင် Mahan Air ၏လိုင်စင်ကိုပြန်လည်ရုပ်သိမ်းလိုက်သည်။ ပြင်သစ်သည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်မတ်လတွင်လေကြောင်းလိုင်းကိုဆီးရီးယားနှင့်အခြားအရှေ့အလယ်ပိုင်းစစ်ဇုန်များသို့သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း၊
ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ဒီဇင်ဘာလလယ်ကအီတလီနိုင်ငံသည်၎င်း၏နိုင်ငံခြားရေး ၀ န်ကြီး Luigi Di Maio နှင့်အမေရိကန်နိုင်ငံခြားရေး ၀ န်ကြီး Mike Pompeo တို့အကြားတွေ့ဆုံမှုအပြီးတွင်နောက်သို့လိုက်ခဲ့သည်။
စပိန်၏ဆုံးဖြတ်ချက်ကြောင့် Mahan Air သည်ဥရောပပြည်မသို့မပျံသန်းတော့ပါ။
၁၉၉၂ ခုနှစ်တွင်အီရန်နိုင်ငံ၏ပထမဆုံးပုဂ္ဂလိကလေကြောင်းလိုင်းအဖြစ်စတင်တည်ထောင်ခဲ့သော Mahan Air သည် 1992 ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်မှနိုင်ငံခြားအကြမ်းဖက်အဖွဲ့အစည်းအဖြစ်သတ်မှတ်ထားသောအီရန်အစ္စလာမ်မစ်တော်လှန်ရေးအစောင့်တပ်ဖွဲ့ (IRGC) အားငွေကြေးနှင့်အခြားထောက်ပံ့မှုများပေးခဲ့သည်ဟုစွပ်စွဲခံရသည်။
