၏ 40th ထုတ်ဝေ လန်ဒန် WTM Decarbonising Travel နှင့် Tourism စူးစမ်းလေ့လာသည့်အစီအစဉ်နှင့်စတင်ခဲ့သည်။ ရာသီဥတုသိပ္ပံပညာရှင်ပါမောက္ခကီဗင်အန်ဒါဆင်ကအဓိကကျသောနေရာမတိုင်မီဗီဒီယိုဖြင့်ပြောကြားရာတွင်စိန်ခေါ်မှု၏အတိုင်းအတာကိုထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည် သူကပြောကြားသည်မှာအိုင်ပီအိုစီ၏ပထမရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုအစီရင်ခံစာအနေဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်လွှတ်မှုများကိုလျှော့ချရန်ဆယ်စုနှစ်သုံးခုနီးပါး“ လုံးလုံးလျားလျားကျရှုံးမှု” ရှိခဲ့သည်ဟုသူကပြောသည်။
လေကြောင်းပို့ဆောင်ခြင်း၊ တင်ပို့ခြင်းနှင့်တင်ပို့ခြင်းတို့ကဲ့သို့သောအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာထုတ်လွှတ်မှုများကိုကျွန်ုပ်တို့ထည့်သွင်းပါကဗြိတိန်နှင့်စကင်ဒီနေးဗီးယားနိုင်ငံများကဲ့သို့သောရာသီဥတုတိုးတက်သောနိုင်ငံများမှာတိုးတက်မှုမရှိသလောက်ဖြစ်သည်ကိုတွေ့ရသည်။ သူကထပ်မံပြောကြားခဲ့သည်မှာခရီးသွားလုပ်ငန်းသည်အခြားသူများစွာထက်ဇိမ်ခံပစ္စည်းများပိုမိုသောလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးလူ့အဖွဲ့အစည်းတွင်ပိုမိုကြွယ်ဝသောအဖွဲ့ဝင်များက ပို၍ နှစ်သက်သောလုပ်ငန်းဖြစ်သဖြင့်လက်ရှိအခြေအနေထက်များစွာ ဦး ဆောင်လမ်းပြသင့်သည်ဟုသူကဖြည့်စွက်ပြောကြားခဲ့သည်။ သူသည်ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအတွင်းကာဗွန်အားလုံးကိုဖယ်ရှားပစ်ရန်စက်မှုလုပ်ငန်းကိုတောင်းဆိုခဲ့သည်။
တာဝန်ယူမှုရှိသောခရီးသွားလုပ်ငန်းတွဲဖက်တည်ထောင်သူနှင့်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ဖြစ်သူဂျတ်စ်ဖရန်စစ်က“ ကျွန်တော်တို့ဟာဟောင်းနွမ်းပြီးညစ်ညမ်းတဲ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံဟောင်းကိုအမှီသဟဲပြုနေကြတယ်။ "ကျနော်တို့ကနည်းနည်းပျံသန်းဖို့လိုတယ်, ဒါပေမယ့်ဒီမှာကမ္ဘာ့ခရီးသွားစျေးကွက်မှာအရာအားလုံးတိုးတက်မှုနှုန်းအကြောင်းပါ။ ကျနော်တို့လေကြောင်းကြီးထွားလာမရနိုင်သည်။ ငါတို့နည်းနည်းပျံသန်းဖို့လိုတယ် နှင့်အကြီးအကျယ် decarbonisation ရန်ပုံငွေ။ "
အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာခရီးသွားလုပ်ငန်းမိတ်ဖက်ဒါရိုက်တာ Madhu Rajesh ကစက်မှုလုပ်ငန်းတွင်အမှန်တကယ်ဘာတွေဖြစ်နေသည်ကိုမေးမြန်းခဲ့သည်၊ သူမနှင့်သူလုပ်ကိုင်သောကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဟိုတယ်ကွင်းဆက်များသည်သိပ္ပံဆိုင်ရာအခြေပြုရည်မှန်းချက်များနှင့်အတူ“ စားပွဲပေါ်သို့စတင်ခဲ့ခြင်း” နှင့်အခြားသူများကပြောကြားခဲ့သည်။ သူတို့ကဒီပစ်မှတ်ထားရန်ရည်မှန်းချက်ရှိခဲ့ပါတယ်ဟုပြောသည်။ “ ကျွန်တော်တို့ဟာလက်တွေ့ကျတဲ့လုပ်ဆောင်မှုဥပမာအချို့ကိုတွေ့မြင်နေရပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်လုပ်နိုင်တာတွေအများကြီးရှိပါသေးတယ်”
TUI Group PLC ၏ရေရှည်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာဒါရိုက်တာ Jane Ashton က“ စားသုံးသူတွေကိုအရေးယူဖို့စောင့်ဆိုင်းမယ်ဆိုရင်အချိန်ကြာမြင့်စွာစောင့်ဆိုင်းလိမ့်မယ်။ “ စကားများတယ်၊ လူတွေကသူတို့ရဲ့နှစ်ပတ်လည်အားလပ်ရက်ကိုမသွားဘူး ထိုအားလပ်ရက်ကိုတတ်နိုင်သမျှရေရှည်တည်တံ့စေရန်အတွက်လုပ်ငန်းသည်ကျွန်ုပ်တို့အတွက်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ကုမ္မဏီတွေအနေနဲ့တာ ၀ န်ယူမှုရှိတဲ့အရေးယူမှုမူဘောင်တွေကိုအစိုးရတွေဖန်တီးဖို့တာ ၀ န်ရှိနေပါတယ်။
Responsibletravel.com မှအမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Justin Francis က“ ကျွန်တော်တို့ဟာကမ္ဘာကြီးရဲ့အနာဂတ်ကိုခရီးသွားများအနေဖြင့်ပိုမိုပျံနှံ့လာလိမ့်မည်ဟုစိတ်ကူးဖြင့်ကမ္ဘာ၏အနာဂတ်ကိုလောင်းကစားခြင်းမပြုသင့်ပါ။ ငါတို့အပိုင်းကိုလုပ်နေတယ်၊ မင်းဘာလို့မဟုတ်တာလဲ” သူကစက်မှုလုပ်ငန်းသည်ခရီးသွားများအတွက်ပိုမိုပျံသန်းခြင်းအတွက်ဆုချပေးသည့်မကြာခဏ Flyer အစီအစဉ်များကိုအဆုံးသတ်ရန်လိုသည်။ ၎င်းအစားပိုမိုပျံသန်းသောလေယာဉ်များ (ယူကေလူ ဦး ရေ၏ ၁% သည်ပျံသန်းမှု၏ ၂၀% ကိုယူဆောင်လာခြင်းဖြင့်) သည်ပိုမိုမြင့်မားသောအခကြေးငွေပေးဆောင်ရသည်။ သူတို့နှစ်စဉ်လေယာဉ်ခရီးစဉ်များများလေ။
တည်ထောင်သူနှင့်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Saskia Griep မှခရီးသွား change ည့်သည်များပြောင်းလဲမှုကိုတောင်းဆိုရန်စက်မှုလုပ်ငန်းကမစောင့်နိုင်ကြောင်းသဘောတူခဲ့သည်။ "ကုမ္ပဏီတစ်ခုအနေနဲ့ကျွန်တော်တို့ရဲ့အစိုးရကိုစည်းရုံးသိမ်းသွင်းတယ်။ လေဆိပ်တိုးချဲ့တာနဲ့ကာဗွန်အခွန်တွေအတွက်ကျနော်တို့ကဆန့်ကျင်တယ်။ " သူမအနေဖြင့်သူမ၏ကုမ္ပဏီသည်အစိုးရကိုစောင့်ဆိုင်းခြင်းမရှိကြောင်းရှင်းပြသော်လည်းသူတို့ကိုယ်သူတို့ကာဗွန်အခွန်အဖြစ်သတ်မှတ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည်ရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းလောင်စာများထုတ်လုပ်သည့် SkyNRG ဟုခေါ်သောဒတ်ခ်ျကုမ္ပဏီတစ်ခုနှင့်တိုက်ရိုက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းဖြစ်သည်။
“ လူတွေကမေးနေကြတုန်းပဲငါတို့ရာသီဥတုအရေးပေါ်အခြေအနေရောက်နေပြီလား” ဘာစီလိုနာစီးတီးကောင်စီ၊ စီးပွားရေး၊ အရင်းအမြစ်များနှင့်စီးပွားရေးမြှင့်တင်ရေးမန်နေဂျာအဲလ်ဘတ် Dalmau ကပြောကြားသည်။ “ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျွန်တော်တို့ဟာရာသီဥတုအရေးပေါ်အခြေအနေကြုံနေရပြီဆိုတာကိုမှတ်သားဖို့လိုနေတုန်းပဲ။ ”
ယခုနှစ်ကမ္ဘာ့ခရီးသွားလုပ်ငန်းအတွက်တာဝန်ရှိသည့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းအစီအစဉ်၏နောက်ဆုံးအဖြစ်အပျက်သည်အနာဂတ်အနာဂတ်လေကြောင်းပြပွဲဖြစ်သည်။ “ လေကြောင်းကနိုင်ငံတစ်ခုဖြစ်ခဲ့ရင်ကမ္ဘာပေါ်မှာသတ္တမမြောက်အကြီးဆုံးကာဗွန်ထုတ်လွှတ်တဲ့နိုင်ငံဖြစ်လိမ့်မယ်၊ ဂျာမနီနောက်မှာပဲရှိလိမ့်မယ်” ဟု Responsible Travel မှပူးတွဲတည်ထောင်သူနှင့်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Justin Francis ကပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့အပြင်သူသည် ၂၀၅၀ ပြည့်နှစ်တွင်လေကြောင်းထုတ်လွှတ်မှု ၃၀၀ ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်မည်ဟုခန့်မှန်းရသည်ဟု ICAO ကပြောကြားခဲ့သည်။ အင်္ဂလန်တွင်ဖရန်စစ်ကပြောကြားရာတွင်လေကြောင်းသည် ၂၀၅၀ တွင်ရာသီဥတုထုတ်လွှတ်မှု၏အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်ဟုခန့်မှန်းထားသည်။
ICAO နှင့် ပတ်သတ်၍ Air Transport Economics ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Chris Lyle ကပြောကြားရာတွင်နည်းပညာ၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု၊ လောင်စာနှင့် offsetting တို့သည်ထုတ်လွှတ်မှုကြီးထွားလာခြင်း၏ပြaddressနာကိုဖြေရှင်းရန်လိုအပ်သည်ဟုယူဆသည့်အတိုင်းအတာလေးခုကိုဖော်ပြထားသည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ “ ဒါတွေအားလုံးကကာဗွန်ကြားနေမှုကြီးထွားမှုကို ဦး တည်နေခြင်းသာဖြစ်တယ်၊
လေကြောင်းလိုင်းအများအပြားသည် ၂၀၅၀ တွင်အသားတင်သုညဖြစ်ရန်ရည်မှန်းထားကြောင်းသူကပြောကြားခဲ့သည်။ “ ၀ ယ်လိုအားစီမံခန့်ခွဲမှုပုံစံတစ်မျိုးမျိုးရှိလာလိမ့်မယ်” ဟု၎င်းကပြောကြားသည်။
Tasman Environmental Markets ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Peter Castellas ကအသေးစိတ်စာရင်းစစ်ဆေးပြီးဖြစ်သောလျော်ကြေးပေးခြင်းကိုထောက်ခံကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ "offingetting ၏ disingenuous အတွေးအခေါ်ရှင်ငြင်းပယ်အများကြီးရှိပါတယ်" ဟုသူကပြောသည်။ “ ငါကကြီးမားတဲ့ကော်ပိုရေးရှင်းတွေဆီကပိုက်ဆံယူပြီးတကယ့်သက်ရောက်မှုရှိတဲ့စီမံကိန်းတွေမှာရင်းနှီးမြှုပ်နှံတယ်။ ဒါကကာဗွန်ကြားနေရေးဆီကို ဦး တည်နိုင်တဲ့မြင်သာထင်သာတဲ့နည်းလမ်းတစ်ခုပါ။
“ ၁.၅ ဒီဂရီအောက်မှာဆက်နေရန်လိုအပ်သည့်လုပ်ရပ်များကိုပြုလုပ်ရန်ကျွန်ုပ်တို့တွင် ၁၀ နှစ်ရှိသည်။ သိပ္ပံပညာရှင်အားလုံးက ၀ ယ်လိုအားတိုးတက်လာခြင်းကဒီအစပျိုးမှုတွေကိုကျော်လွှားသွားလိမ့်မယ်လို့ဆိုပါတယ်။ ၀ ယ်လိုအားကိုလျှော့ချရန်နှင့်ပျံသန်းခြင်းကိုလျှော့ချခြင်းကသာကျွန်ုပ်တို့ရှိသည့်အချိန်ကာလကိုရောက်ရှိစေလိမ့်မည်။ ကျွန်တော်တို့ဟာလေကြောင်းကိုမျှတတဲ့အခွန်ကောက်ခံမှုလိုအပ်ပါတယ်။ ရန်ပုံငွေတွေကိုဖြေရှင်းနည်းတွေထဲပြန်ထည့်ပေးလိုက်တာပါ။
Chris Lyle က“ အခွန်ကောက်ခံမှုကရောက်လာပြီ။ ဒါပေမယ့်ရေရှည်တည်တံ့နိုင်တဲ့လောင်စာတွေလိုမျိုးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွေအတွက်တွေးတောဆင်ခြင်ဖို့လိုတယ်။ ”
