အစ္စရေးနှင့်ပါလက်စတိုင်းအကြားကုန်သွယ်ရေးပြန်လည်စတင်

သာမာန်နိုင်ငံများရှိစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည်လိုလိုလားလားရှိရန်လိုသည်။ သူတို့ကကျယ်ပြန့်သောဒေသများရှိလုပ်သားများနှင့်ဖောက်သည်ဖြန့်ဝေ, တင်ပို့နှင့်ဆွဲဆောင်နိုင်ပါတယ်။

အစ္စရေးတို့ သိမ်းပိုက်ထားသော အနောက်ဘက်ကမ်းတွင် နယ်မြေတစ်ဝက်ကျော် ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ကန့်သတ်ထားသည်။ အစ္စရေးသည် လမ်းများ၊ စွမ်းအင်၊ ရေ၊ တယ်လီဖုန်း ဆက်သွယ်ရေးနှင့် လေကြောင်း အာကာသတို့ကို အဆုံးစွန် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

2000 ခုနှစ် အကြမ်းဖက် ပါလက်စတိုင်း လှုပ်ရှားမှု (လူထုအုံကြွမှု) သည် အစ္စရေး၏ လုံခြုံရေး ဖြိုခွင်းမှုကို အစပြုခဲ့ပြီး အဓိက လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် စစ်ဆေးရေးဂိတ်များ ဖန်တီးခြင်း၊ လမ်းများပိတ်ကာ အစ္စရေး၏ အနောက်ဘက်ကမ်း အခြေချနေထိုင်ရာ နေရာများတွင် အတားအဆီးပေါင်း 600 ချထားခဲ့သည်။

မိနစ် 30 ရှိသော ခရီးသည် နာရီပိုင်းအတွင်း ကြာမြင့်နိုင်သည်။

အစ္စရေး ခြံစည်းရိုးနှင့် ကွန်ကရစ် တံတိုင်းသည် ယခုအခါ အနောက်ဘက်ကမ်း အများအပြားကို ပိတ်ထားသည်။ လက်တစ်ဆုပ်စာ ဖြတ်ကျော်သည့်နေရာများတွင်၊ ဂျူးပြည်နယ်သို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရာတွင် လုံခြုံရေးအတွက် စစ်ဆေးပေးသည်။

ပါလက်စတိုင်းတို့က “ပိတ်ခြင်း” ဟုခေါ်သည့် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခု၏ မြင့်မားသော အရောင်းအ၀ယ်စရိတ်များ၊ မသေချာမရေရာမှုများနှင့် ထိရောက်မှုမရှိခြင်းကို ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။

ဒါပေမယ့် အကြမ်းဖက်မှုက သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားတယ်။ ပါလက်စတိုင်းတို့သည် အမေရိကန်အကူအညီဖြင့် ထိရောက်သော လုံခြုံရေးတပ်ဖွဲ့တစ်ခုကို ထူထောင်ထားသည်။

အစ္စရေး ဝန်ကြီးချုပ် Benjamin Netanyahu က ပါလက်စတိုင်း စီးပွားရေးကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းဖြင့် အောက်ခြေမှ ငြိမ်းချမ်းရေး လုပ်ငန်းစဉ်များအပြင် အောက်ခြေမှ ငြိမ်းချမ်းရေး တည်ဆောက်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။

ယခုနှစ်နွေရာသီတွင် အတွင်းပိုင်းစစ်ဆေးရေးဂိတ်များကို ဖယ်ရှားခဲ့သည်။

ပါလက်စတိုင်းစီးပွားရေးသမားများက ၎င်းတို့ကို အလွယ်တကူ ပြန်လည်ထူထောင်နိုင်သည်ဟု သတိပြုမိသောကြောင့် ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်သည် မှန်းဆမရနိုင်လောက်အောင် ရှုပ်ထွေးနေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော် ပိုမိုလွယ်ကူသော ရွေ့လျားမှုနှင့်အတူ ကုန်သွယ်မှုသည် အမှန်တကယ်တွင် နေရာဒေသများ တိုးမြင့်လာကာ ရလဒ်အနေဖြင့် အလုပ်အကိုင်များ ပိုမိုရရှိလာပါသည်။

ရိုက်တာသတင်းထောက်များသည် အနောက်ဘက်ကမ်းရှိ မြို့ကြီးငါးမြို့၌ သွေးခုန်နှုန်းကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။

Atef Saad မှ NABLUS

သိမ်းပိုက်ခံနယ်မြေအတွင်း အပြင်းထန်ဆုံးမြို့အဖြစ် လူသိများသော Huwara စစ်ဆေးရေးဂိတ်မှ ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်တွင် စတင်ခဲ့သော ပါလက်စတိုင်းလူထုအုံကြွမှုမတိုင်မီအထိ ဤမြောက်ပိုင်းမြို့သည် အနောက်ဘက်ကမ်း၏ စီးပွားရေးအချက်အချာဖြစ်ခဲ့သည်။

လွန်ခဲ့သည့်ငါးနှစ်အတွင်းတွင် ကုမ္ပဏီပေါင်း ၄၂၅ ခုသည် စီးပွားရေးပိတ်ဆို့ခြင်းမှလွတ်မြောက်ရန် Ramallah သို့ထွက်ခွာသွားခဲ့ကြောင်း Nablus Chamber of Commerce မှ Omar Hashem မှပြောကြားခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီနှစ်မှာ အယောက် ၁၀၀ ပြန်လာခဲ့တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

"လွန်ခဲ့သည့်လေးလအတွင်း၊ အစ္စရေးအာဏာပိုင်များသည် စစ်ရေးစစ်ဆေးရေးဂိတ်များတွင် ကန့်သတ်ချက်များကို ဖြေလျှော့ပေးပြီးနောက် Nablus ၏ ကုန်သွယ်မှုအခြေအနေမှာ သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။"

ယင်းကြောင့် ထောင်နှင့်ချီသော အာရပ်အစ္စရေးလူမျိုးများသည် Nablus တွင် ဈေးဝယ်ထွက်ခွင့်ကို တားမြစ်ထားသည်။ အခုထိတော့ စနေနေ့တွေပဲရှိသေးတာ။

အလုပ်လက်မဲ့ဦးရေ ၃၂ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၁၈ ရာခိုင်နှုန်းသို့ လျော့ကျသွားကြောင်း Hashem မှ ပြောကြားခဲ့ပြီး ပင်ပန်းနွမ်းနယ်သည့် စစ်ဆေးရေးဂိတ်များကို ရှောင်ရှားရန် ရာမာလာတွင် တစ်ပတ်လျှင် ငါးရက်နေခဲ့သည့် အစိုးရဝန်ထမ်းများနှင့် Nablus ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ရာပေါင်းများစွာအတွက် ဘဝသည် ပိုမိုလွယ်ကူလာသည်။

သို့သော် ကုန်သွယ်မှုသည် အစ္စရေး၏ ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

" Nablus ကုန်သည်ကြီးများအသင်းတွင်မှတ်ပုံတင်ထားသောအဖွဲ့ဝင် 1,800 တွင် 6,500 သာအစ္စရေးအာဏာပိုင်များထံမှကုန်သွယ်မှုခွင့်ပြုချက်ရှိသည်" ဟု Hashem မှပြောကြားခဲ့သည်။ "ငါတို့ အနည်းဆုံး နောက်ထပ် 1,200 လိုတယ်"

Wael al-Ahmad မှ JENIN

"အချို့သောစစ်ဆေးရေးဂိတ်များတွင်ကန့်သတ်ချက်များကိုဖြေလျှော့ပြီးနောက်တိုးတက်မှုရှိလာသော်လည်း၎င်းသည်ကုန်သွယ်မှုပမာဏအပေါ်သိသိသာသာထင်ဟပ်ခြင်းမရှိ" ဟု Jenin ကုန်သည်ကြီးများအသင်းမှ Talal Jarrar မှပြောကြားခဲ့သည်။

ပါလက်စတိုင်းလုံခြုံရေးသည် ဆယ်စုနှစ်အစောပိုင်းက မြို့တော်၏ မင်းမဲ့စရိုက်ကို ဖယ်ထုတ်လိုက်သော်လည်း “ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများသည် ထိုသို့သော တရားဥပဒေစိုးမိုးမှု တည်တံ့နေမည်ကို ယုံကြည်ခြင်းမရှိသေး” ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့၏လူများ Jenin သို့ဝင်ရောက်ခြင်းအပေါ်ကြီးမားသောကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။ ကားမစီးနိုင်၊ ငါးနာရီ ခြောက်နာရီထက် ပိုမနေနိုင်။ အကန့်အသတ်ဖြင့် ဈေးဝယ်ခြင်းသည် နာမကျန်းသော စီးပွားရေးကို ပြန်လည်ရှင်သန်စေခြင်း မဟုတ်ပါ။”

Mustafa Abu Ganeyeh မှ BETHLEHEM

“ပါလက်စတိုင်းစီးပွားရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနဲ့ ပတ်သက်ပြီး နေတန်ယာဟုဆီက အများကြီး ကြားသိခဲ့ရပေမယ့် အစ္စရေးက အခုအချိန်အထိ ပြင်းပြင်းထန်ထန် အရေးယူတာမျိုး မလုပ်သေးဘူး” ဟု ကုန်သည်ကြီးများအသင်းမှ Samir Hazboun က ပြောကြားခဲ့သည်။

"ကျွန်တော်တို့တွေ့ခဲ့ရတဲ့ တစ်ခုတည်းသော ပြောင်းလဲမှုကတော့ Wadi al Nar စစ်ဆေးရေးဂိတ်မှာ စောင့်ဆိုင်းချိန်ကို လျှော့ချလိုက်တာပဲ" ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ ဂျော်ဒန်ချိုင့်ဝှမ်းမှ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး 90 ကို ပါလက်စတိုင်းထရပ်ကားများအတွက် ပိတ်ထားဆဲဖြစ်ပြီး Bethlehem သို့ လယ်ယာထွက်ကုန်များ ပြောင်းရွှေ့စရိတ်ကို မလိုအပ်ဘဲ ထပ်လောင်းထည့်ထားသည်။

သို့သော် ၂၀၀၈ ခုနှစ်လယ်တွင် ၂၈ ရာခိုင်နှုန်းမှ ယခုနှစ်တွင် ပြည်တွင်းအလုပ်လက်မဲ့ ၂၃ ရာခိုင်နှုန်းသို့ ကျဆင်းသွားသည်ဟု Hazboun က ပြောသည်။ ခရီးသွားလုပ်ငန်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး Bethlehem တွင် ဟိုတယ်နှင့် အသေးစားလုပ်ငန်းများ ပိုများလာသည်။

သူမ၏အမည်ကို မထုတ်ပြန်လိုသော ACA ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဒါရိုက်တာက စစ်ဆေးရေးဂိတ် မသေချာမရေရာမှုများကြောင့် သူမ၏လုပ်ငန်းကို နှောင့်ယှက်သည်ဟု ဆိုသည်။

“ဗက်လင်မြို့နှင့် ဟေဗြုန်ကြားတွင်၊ ယခုလမ်းသည် လွယ်ကူပြီး ပွင့်လင်းသည်။ ဒါပေမယ့် ဘာမှအာမခံချက်မရှိပါဘူး။ အကယ်၍ အစ္စရေးသည် လမ်းမကြီးကို ပိတ်လိုပါက လုပ်ငန်းစဉ်သည် နှစ်နာရီ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကြာမည်ဖြစ်သည်။

"ဗက်လင်မြို့နဲ့ ရာမာလာကြားက တစ်ခါတရံမှာ Wadi al Nar စစ်ဆေးရေးဂိတ်ကို လွယ်လွယ်ကူကူနဲ့ ဖြတ်သန်းရပြီး တစ်ခါတစ်ရံမှာ နာရီပေါင်းများစွာ စောင့်ရပါတယ်။"

Haitham Tamimi မှ ဟေဗြုန်၊

စစ်တပ်ကာကွယ်မှုအောက်တွင် ဂျူးဘာသာရေးနေရာတစ်ခုအနီးတွင် အစ္စရေးအခြေချနေထိုင်သူများ နေအိမ်များ သိမ်းပိုက်ထားသည့် မတည်ငြိမ်သော ဤမြို့၏စီးပွားရေးသည် တိုးတက်မှုအနည်းငယ်သာရှိကြောင်း ပြည်တွင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များက ပြောသည်။

"ကျွန်ုပ်တို့၏နောက်ဆုံးစာရင်းဇယားများသည်စီးပွားရေးတိုးတက်မှုကိုပြသခြင်းမရှိပါ" ဟုကုန်သည်ကြီးများအသင်းဒါရိုက်တာ Maher Al-haymoni မှပြောကြားခဲ့သည်။ “စစ်ဆေးရေးဂိတ်တွေနဲ့ စစ်ဆေးရေးဂိတ်တွေ အများကြီးရှိတယ်။ ယာဉ်မောင်းတွေက နာရီနဲ့ချီပြီး စောင့်တယ်။”

အစ္စရေးနိုင်ငံမှ Tarqumia ကိုဖြတ်ကျော်ပြီး ပျမ်းမျှဖြတ်သန်းချိန်သည် ၂ နာရီမှ ၁/၂ နာရီအထိဖြစ်ပြီး ဥရောပသမဂ္ဂသို့ ထရပ်ကားစီးသူအများအပြား စောင့်မျှော်ရမည့်ထက် နည်းသည်ဟု ကမ္ဘာ့ဘဏ်မှ ကိန်းဂဏန်းများအရ သိရသည်။

ဟေဗြုန်စီးပွားရေးသမားတစ်ဦးသည် တိုင်တန်းခြင်းမရှိပေ။

အနောက်ဘက်ကမ်းရှိ အကြီးဆုံး ဖိနပ်စက်ရုံများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော Abu Haitham က "ကျွန်တော်တို့ ကောင်းကောင်း လုပ်နေပါတယ်၊ ကောင်းတယ်" လို့ ဆိုပါတယ်။

“ကျွန်မရဲ့ ထုတ်ကုန်အများစုဟာ အစ္စရေးနိုင်ငံကို သွားကြပါတယ်။ စျေးကွက်က အခုနောက်ပိုင်း တိုးတက်လာတယ်။ အစ္စရေးရှိ ကျွန်ုပ်၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်သည် ယခု နောက်ထပ်တောင်းဆိုနေပါသည်။ ဒါက အလုပ်အကိုင် အခွင့်အလမ်းတွေ ဖန်တီးပေးတယ်။ အလုပ်သမားတွေ ထပ်ငှားဖို့ လိုတယ်”

တက္ကစီယာဉ်ပိုင်ရှင် Abu Nail al-Jabari သည် အာရုံစူးစိုက်မှုနည်းသည်။

“အဓိကကျတဲ့ အနောက်ဘက်ကမ်းမြို့ကြီးတွေကို ခရီးသွားရတာ နည်းနည်း ပိုမြန်လာပါပြီ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “ဒါပေမယ့် အနောက်ဘက်ကမ်းမှာရှိတဲ့ လမ်းတွေမှာ (အစ္စရေးလုပ်) မြေတောင်ကုန်းတွေနဲ့ တခြားရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အတားအဆီးတွေရှိတယ်။

“မြို့ကနေ မြို့ကို မောင်းရတာ လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်နှစ်လောက်ကထက် ပိုလွယ်ပေမယ့် ရွာတွေကို ပြေးဆွဲဖို့က ခက်တယ်။ လမ်းလွှဲတွေက လောင်စာဆီ၊ အချိန်၊ ငွေတွေ ယူတယ်။”

Mohammed Assadi မှ RAMALLAH

ဤမြို့သည် အခြားသူများ၏ ငြူစူခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဂျေရုဆလင်နှင့် နီးကပ်သော အုပ်ချုပ်ရေးမြို့တော်အဖြစ် ရာမာလာသည် အစ္စရေး စစ်ဆေးရေးဂိတ်များနောက်တွင် ပိတ်ထားသော နာဗလပ်စ်ကဲ့သို့ မြို့ကြီးများတွင် ဝေးလံသော ခံစားချက်မှ အကျိုးကျေးဇူး ရရှိခဲ့သည်။

လူတွေပြောင်းလာပြီး ကြီးလာတယ်။ 2000 ခုနှစ် လူထုအုံကြွမှု စတင်ပြီးနောက် နှစ်အတန်ကြာ ပွက်လောရိုက်နေသည့် Moevenpick အပါအဝင် နိုင်ငံတကာတွင် ဆောက်လုပ်ဆဲ ဟိုတယ်နှစ်ခု ရှိသည်။

Arab Hotels CEO Walid al-Ahmad သည် ပါလက်စတိုင်းစတော့အိတ်ချိန်းတွင် ကိုးကားဖော်ပြထားသော ကုမ္ပဏီသည် Movenpick ပရောဂျက်ကို ပိုင်ဆိုင်ပြီး ဟိုတယ်ကို ယခုနှစ်ကုန်တွင် ဖွင့်လှစ်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

“ Ramallah က သူ့ရဲ့ ပထမဆုံး ကြယ်ငါးပွင့်ဟိုတယ် လိုအပ်တာကြောင့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို အရှိန်မြှင့်နေပါတယ်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော လုံခြုံရေးပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် တည်ငြိမ်မှုအချို့ရှိသည်။” သူကပြောပါတယ်။ “ကျွန်တော်တို့မှာ မျှော်လင့်ချက်ကြီးကြီးမားမားရှိတယ်။

ပါလက်စတိုင်းအာဏာပိုင်၊ ကုမ္ပဏီကြီးများနှင့် ဘဏ်ရုံးချုပ်တို့၏ နေရာဖြစ်သောကြောင့် စွန့်ဦးတီထွင်သူ Mazen Sinokrot က “ရာမာလာရှိ လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဂျေရုဆလင်နှင့် အနောက်ဘက်ကမ်းရှိ အခြားမြို့များတွင် လုပ်ဆောင်မှုများအတွက် အကျုံးဝင်သည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

အရှေ့ဂျေရုဆလင်မှ ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများ ဝင်ရောက်လာခြင်းကြောင့် မြို့တော်၏ အရှိန်အဟုန်သည် ကြီးကြီးမားမား ခံစားရပြီး အစ္စရေး၏ မြို့တော်အပေါ် ၎င်းတို့၏ အချုပ်အခြာအာဏာကို အခိုင်အမာ အခိုင်အမာ ဆောင်ရွက်ရန်မှာ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး ဖြစ်နေပြီဟု ယူဆကြသည်။

Ford နှင့် Mazda စောင့်ရှောက်မှုအသစ်ကို ရောင်းချသည့် Adel Alrami က "ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ရောင်းအားက အရင်ကထက် အများကြီး ပိုကောင်းလာပါပြီ။ “စီးပွားရေးက ၂၀၀၈ နဲ့ ၂၀၀၇ ထက် ပိုကောင်းတယ်။ အဲဒါက ဘဏ်တွေက ချေးငွေပေးလို့ ထင်တယ်။ အတိုးမပေးဘဲ ခြောက်နှစ်အထိ ချေးငွေပေးတယ်။”

Nidal al-Mughrabi မှ GAZA

ကမ္ဘာ့ဘဏ်က တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ပိတ်ဆို့ထားသည့် အစ္စရေး၏ ပိတ်ဆို့ကန့်သတ်မှုအောက်တွင် ပါလက်စတိုင်း ၁.၅ သန်း နေထိုင်သည့် မြေထဲပင်လယ် ကမ်းရိုးတန်းနယ်မြေသည် ယခုအခါ အနောက်ဘက်ကမ်း၏ စီးပွားရေးနှင့် ကွာရှင်းသွားပြီဖြစ်သည်။

၎င်း၏ ပြည်သူ့ကဏ္ဍကို လုံခြုံရေးကားများဖြင့် တင်ဆောင်လာသော နိုင်ငံခြားအကူအညီငွေများမှ ပေးဆောင်ရသည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ အစားအစာနှင့် စွမ်းအင် အများအပြားကို ကုလသမဂ္ဂနှင့် ဥရောပသမဂ္ဂတို့၏ အကူအညီဖြင့် ရရှိပြီး အချို့ကို အစ္စရေး၏ စစ်ဆေးရေးအောက်တွင် စီးပွားဖြစ် ယူဆောင်လာသည်။

အခြားကုန်စည်အများစုကို အီဂျစ်နယ်စပ်အောက်ရှိ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း မှောင်ခိုလုပ်ငန်းတစ်ခုမှ ထောက်ပံ့ပေးသည်။

ဂါဇာကို အစ္စလာမ္မစ် ဟားမတ်စ်အဖွဲ့ က ထိန်းချုပ်ထားပြီး အနောက်ဘက်ကမ်းရှိ ပါလက်စတိုင်း ခေါင်းဆောင်မှုကို ရန်လိုသည့် အနေဖြင့် အစ္စရေး၏ တည်ရှိခွင့်ကို လက်ခံပြီး လက်နက်ကိုင် တော်လှန်ရေးကို ရှောင်ရှားရန် အနောက်ဘက် တောင်းဆိုမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိနေသည်။

အစ္စရေးပိုင်နက်အတွင်းသို့ ဒုံးကျည်များဖြင့် ပစ်ခတ်မှုကို ရပ်တန့်ရန် ဟားမတ်စ်အဖွဲ့အား ပြီးခဲ့သည့် ဒီဇင်ဘာလအတွင်းက ထိုးစစ်ဆင်ခဲ့ပြီး သုံးပတ်တာကာလအတွင်း နယ်မြေအတွင်း ကြီးမားစွာ ထိခိုက်ပျက်စီးခဲ့ပြီး လူပေါင်း ၁၀၀၀ ကျော် သေဆုံးခဲ့သည်။

နိုင်ငံတကာ အလှူရှင်များက ဂါဇာကမ်းမြောင်ဒေသ ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေး အတွက် ဒေါ်လာ ၄ ဘီလီယံခန့် ကတိပြုထားသော်လည်း ဘိလပ်မြေနှင့် သံမဏိများ တင်သွင်းခြင်းကို ပိတ်ပင်ထားခြင်းကြောင့် လုပ်ငန်းမစရန် တားဆီးထားသည်။