Delta Air Lines Inc.၊ American Airlines နှင့် အခြားသော US လေကြောင်းလိုင်းများသည် နွေရာသီ ခရီးသွားရာသီအပြီးတွင် စီးနင်းနိုင်သည့် ထိုင်ခုံပမာဏကို ၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။
မည်သည့် လျှော့ချမှုမဆို သုံးပုံနှစ်ပုံခန့်သည် လေယာဉ်များ ကင်းစင်သော နိုင်ငံရပ်ခြား လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် ဖြစ်နိုင်သည်ဟု UBS Securities LLC မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Kevin Crissey က ပြောကြားခဲ့သည်။ Bank of America Corp. ၏ Merrill Lynch ယူနစ်မှကျင်းပသောနယူးယောက်တွင်ကျင်းပသည့်ညီလာခံတစ်ခုတွင် Carriers များသည်စွမ်းဆောင်ရည်ဖြတ်တောက်မှုကိုမနက်ဖြန်တွင်ကြေငြာနိုင်သည်ဟုလေ့လာသုံးသပ်သူများကပြောကြားခဲ့သည်။
အကြီးဆုံး US လေကြောင်းလိုင်းများကြားတွင် 12 လကြာ အသွားအလာ လျှောကျလာခြင်းသည် ပိုမိုမြင့်မားသောစျေးနှုန်းများကို ပံ့ပိုးရန် ထိုင်ခုံများလွန်းနေသေးသည်ကို ဆိုလိုသည်။ ဖြတ်တောက်မှုအသစ်သည် ၂၀၀၈ ခုနှစ်အစကတည်းက အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းကို ဖျက်သိမ်းရေးအတွက် ဂျက်လေယာဉ်အစင်း ၅၀၀ ရပ်နားခြင်းအပါအဝင် ဖြတ်တောက်မှုအသစ်ကို တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။
“3 ရာခိုင်နှုန်းမှ 5 ရာခိုင်နှုန်းအကွာအဝေးအတွင်း တစ်စုံတစ်ရာသည် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရမည့်အရာဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ပိုကောင်းသည်” ဟုနယူးယောက်တွင်အခြေစိုက်ပြီး ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သော Delta ကိုဝယ်ယူရန် အကြံပြုထားသည့် Crissey ကပြောကြားခဲ့သည်။
ဂျီနီဗာအခြေစိုက် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်းမှ ဇွန်လ ၈ ရက်နေ့တွင် ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ မြောက်အမေရိကလေကြောင်းလိုင်းများသည် ကုန်သွယ်မှုပမာဏဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံခန့် ဆုံးရှုံးနိုင်ဖွယ်ရှိကြောင်း၊ အုပ်စုက ပြောသည်။
New York ရှိ Jesup & Lamont Securities Corp. မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Helane Becker က လက်မှတ်ရောင်းချမှု နှေးသဖြင့် လေကြောင်းလိုင်းများသည် အနည်းဆုံး စွမ်းဆောင်ရည် 4 ရာခိုင်နှုန်း ပိုချုံ့နိုင်လိမ့်မည်ဟု ခန့်မှန်းသည်။ သူမသည် Delta၊ အမေရိကန်မိခင် AMR Corp.၊ United Airlines ၏မိခင် UAL Corp. နှင့် Continental Airlines Inc.တို့ကို ဝယ်ယူရန် အကြံပြုထားသည်။
'ဘာမဆိုကူညီပါ'
“၂၀၁၀ ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်အထိ အစောဆုံး အောက်ခြေအထိ ကျဆင်းလာတာကို တွေ့ရမယ်လို့ ကျွန်တော် မမျှော်လင့်ပါဘူး” ဟု Becker က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကုမ္ပဏီအများစုသည် ခရီးသွားဘတ်ဂျက်များကို ဖြတ်တောက်ခဲ့ပြီး တိုးတက်မှုလက္ခဏာများကို မတွေ့မချင်း ၎င်းတို့သည် မည်သည့်ငွေကိုမျှ ပြန်လည်ပေးအပ်ခြင်းမရှိပေ။"
အမေရိကန်၏ အလုပ်လက်မဲ့နှုန်းသည် မေလတွင် ၉ ဒသမ ၄ ရာခိုင်နှုန်းရှိပြီး၊ ၁၉၈၃ ခုနှစ်နောက်ပိုင်း အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ စီးပွားရေးသည် လက်ရှိသုံးလပတ်အတွက် ၂ ရာခိုင်နှုန်း ကျုံ့သွားကာ တတိယသုံးလပတ်တွင် ၀.၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာမည်ဟု Bloomberg မှ စစ်တမ်းကောက်ယူထားသည့် စီးပွားရေးပညာရှင် ၆၃ ဦး၏ ပျမ်းမျှခန့်မှန်းချက်အရ သိရသည်။
လေကြောင်းလိုင်း 13 ခု၏ Bloomberg US လေကြောင်းလိုင်းအညွှန်းကိန်းသည် မနေ့ကအထိ ယခုနှစ်တွင် 41 ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းသွားသည်။
ခရီးသွားလာမှု ဖြတ်တောက်မှုများ ပိုမိုနက်ရှိုင်းလာသည်နှင့်အမျှ လွန်ခဲ့သည့် လေးလ၏ သုံးလတာအတွင်း ယာဉ်အသွားအလာ 10 ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ လျော့ကျသွားခဲ့သည်။
Baltimore ရှိ Stifel Nicolaus & Co. မှ ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာသူ Hunter Keay က “အနည်းဆုံး နောက်ထပ် စွမ်းဆောင်ရည်ရဲ့ နောက်ထပ် 5 ရာခိုင်နှုန်း ထွက်လာတာကို ကျွန်တော် မြင်ချင်ပါတယ်” လို့ Hunter Keay က ပြောပါတယ်။ "ဘာမဆိုကူညီတယ်။"
Delta သည် ယခင်နှစ် Northwest လေကြောင်းလိုင်းကို ဝယ်ယူမှုမှ မလိုအပ်တော့သော လမ်းကြောင်းများနှင့် အပိုလေယာဉ်များ ရှိနေသောကြောင့် ပိုမိုဖြတ်တောက်ရန် အကောင်းဆုံးအနေအထားတွင် ရှိနေနိုင်သည်ဟု Keay က ပြောကြားခဲ့သည်။ သူက Delta ကိုဝယ်ပြီး Continental, UAL, AMR နှင့် Dallas အခြေစိုက် Southwest Airlines Co.
ယာဉ်ရပ်နားရန်ဂျက်လေယာဉ်များ
ပြည်တွင်းလေကြောင်းပျံသန်းမှု ၈ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်တာ နိုင်ငံတကာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ၇ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချမည်ဟု Delta က ဧပြီလတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ Atlanta အခြေစိုက် လေကြောင်းလိုင်းသည် ဧပြီလကတည်းက လမ်းညွှန်ချက်များကို အပ်ဒိတ်မလုပ်ရသေးကြောင်း ပြောခွင့်ရအမျိုးသမီး Betsy Talton က ပြောကြားခဲ့သည်။
American Airlines သည် လန်ဒန် Heathrow သို့ နောက်ထပ် ပျံသန်းမှုအချို့ကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ချီကာဂိုအခြေစိုက် United သည် ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုမှ ဂျက်လေယာဉ် အစင်း ၁၀၀ ကို ဖယ်ရှားရန် ၎င်း၏ အစီအစဉ်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် နောက်ထပ် Boeing 747 ဂျက်လေယာဉ်နှစ်စင်းကို ရပ်နားထားနိုင်သည်ဟု Keay က ပြောကြားခဲ့သည်။
UAL ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Jean Medina က မှတ်ချက်ပေးရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။ အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း၏ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Gerard Arpey က တက္ကဆက်အခြေစိုက် Fort Worth လေကြောင်းလိုင်းသည် ဝယ်လိုအားကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်နေပြီး နောက်ထပ်ဖြတ်တောက်ရန် မဆုံးဖြတ်ရသေးကြောင်း ကွာလာလမ်ပူတွင် ဇွန်လ ၇ ရက်က ပြောကြားခဲ့သည်။
Continental သည် ၎င်း၏ ဖြတ်တောက်မှုများသည် ပိုကြီးသော လေကြောင်းလိုင်းများထက် နောက်ကျနေသောကြောင့် နိုင်ငံတကာ ပျံသန်းမှုအချို့ကို လျှော့ချရန် ဖိအားများခံစားရနိုင်သည်ဟု နယူးယောက်ရှိ FTN Equity Capital Markets Corp. မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Michael Derchin က ပြောကြားခဲ့သည်။ အမေရိကန် လေကြောင်းလိုင်းများ၏ စုစုပေါင်း စွမ်းဆောင်ရည်သည် ယခုနှစ်တွင် ၇ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ကျဆင်းရန် လိုအပ်ကြောင်း ၎င်းက ခန့်မှန်းသည်။
'ခက်ခဲသော ဆုံးဖြတ်ချက်များ'
Continental ၏ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူအမျိုးသမီး Julie King က "စျေးကွက်တွင်းဝယ်လိုအားကိုကျွန်ုပ်တို့အမြဲတမ်းတုံ့ပြန်ခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် စျေးကွက်ကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်နေပြီး လိုအပ်သလို စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆက်လက်ထိန်းညှိသွားပါမည်။"
ဟူစတန်အခြေစိုက် လေယာဉ်တင်သင်္ဘော၏ အဓိကဂျက်လေယာဉ်များ၏ ပြည်တွင်းစွမ်းရည်မှာ ၎င်း၏တစ်နှစ်တာ နိုင်ငံတကာစွမ်းရည် ၃ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း Continental က ဧပြီလတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
May သည် Continental and Tempe၊ Arizona- အခြေစိုက် US Airways Group Inc.၊ တွင် ထိုင်ခုံတစ်ခုစီမှ တစ်မိုင်စီ ပျံသန်းမှုမှ လစဉ်ဝင်ငွေ ငါးခုမြောက် ဆက်တိုက် ကျဆင်းခြင်းကို အမှတ်အသားပြုပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ခရီးသွားနည်းပါးလာသည့်အတွက် ယှဉ်ပြိုင်ကြသောကြောင့် ကျဆင်းမှုသည် အထွက်နှုန်းကျဆင်းမှု သို့မဟုတ် တစ်မိုင်လျှင် ပျမ်းမျှနှုန်းထားကို ထင်ဟပ်စေသည်။
US Airways တွင် "ယနေ့စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလျှော့ချရန်နောက်ထပ်အစီအစဉ်များမရှိပါ" ဟုပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Morgan Durrant ကမနေ့ကပြောကြားခဲ့သည်။
Delta၊ American၊ United နှင့် Continental တို့သည် အပိုစုဆောင်းငွေများရရှိရန် ရက်သတ္တပတ်၏နှေးကွေးသောရက်များတွင် အင်္ဂါနေ့ သို့မဟုတ် ဗုဒ္ဓဟူးနေ့ကဲ့သို့ နိုင်ငံရပ်ခြားမြို့အချို့သို့ လေယာဉ်ခရီးစဉ်များကို လျှော့ချနိုင်သည်ဟု နယူးယောက်၊ ပို့တ်ဝါရှင်တန်တွင် လေကြောင်းလိုင်းအတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီ RW Mann & Co ကို လည်ပတ်နေသော Robert Mann က ပြောကြားခဲ့သည်။ .
“ဒီလိုလုပ်ရတာက ပြဿနာက ခရီးသွားတွေကို ရွေးချယ်ဖို့ အကြောင်းပြချက်နည်းနည်းပဲ ပေးလိုက်တာပါ” ဟု မန်းက ဆိုသည်။ “ဒီလိုမျိုး ခက်ခဲတဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်တွေ ချမှတ်ဖို့ လိုအပ်နေတဲ့ အချိန်ကာလကို ရောက်နေပါပြီ။”
