CALGARY, ကနေဒါ - WestJet သည်ယနေ့အားသွင်းနိုင်သောလစ်သီယမ်ပိုလီမာဘက်ထရီများပေါ်တွင်နောက်ဆုံးပေါ်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကိုပြသခဲ့သည်။ ထွန်စက်ငယ်တစ်ခုနှင့်တူသောဆွဲသားသည်ခရီးဆောင်အိတ်ကိုတွန်းလှည်းများနှင့်ဆွဲကာဤဘက်ထရီအမျိုးအစားတွင်ပထမဆုံးအသုံးပြုသောပထမဆုံးအမျိုးအစားဖြစ်သည်။
လေယာဉ်မှူးတစ် ဦး ၏စမ်းသပ်မှုတစ်ခုအနေနှင့် Richmond အခြေစိုက်နည်းပညာကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သော Corvus Energy နှင့်အတူအလုပ်လုပ်ပြီးဆွဲအားကိုလစ်သီယမ်ပေါ်လီမာဘက်ထရီများဖြင့်ပြန်လည်အင်ဂျင်ထွင်ပြီးစက်ကိုလောင်စာဆီဖြစ်ရန်မည်သည့်ရုပ်ကြွင်းလောင်စာမှမလိုအပ်ပါ။ အောက်တိုဘာလတွင် Calgary အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်၌စတင်လည်ပတ်ခဲ့သောဆွဲသားသည်ဆောင်းရာသီတစ်လျှောက်လုံးအေးခဲသောရာသီဥတု၌အောင်မြင်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။
WestJet အမှုဆောင်ဒု-ဥက္ကဋ္ဌ Cam Kenyon က“ ဒီနည်းပညာအသစ်ကိုအကောင်အထည်ဖော်တာကသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲရေးအတွက်ငါတို့ရဲ့ကတိကဝတ်ရဲ့အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပဲ။ “ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအနေနဲ့ငါတို့ရဲ့ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနဲ့လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်ကိုသက်သာစေမယ့်အကြံဥာဏ်သစ်တွေကိုငါတို့ယုံကြည်တယ်၊ အဲဒါကငါတို့ကိုဧည့်သည်တွေကိုစျေးနှုန်းသက်သာပြီးမြင့်တဲ့တန်ဖိုးကိုဆက်ပေးနိုင်ပါတယ်။ ”
Corvus Energy ၏လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီစနစ်များကို WestJet ၏မြေထောက်အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများတွင်အောင်မြင်စွာပေါင်းစည်းခြင်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏နည်းပညာကိုကြီးကြီးမားမားအတည်ပြုခြင်းကိုကိုယ်စားပြုသည်” ဟု Corvus Energy ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Brent Perry ကပြောကြားခဲ့သည်။ လီသီယံအိုင်းယွန်း GSE ဖြေရှင်းချက်ကိုမိတ်ဆက်ခြင်းသည်လေကြောင်းကဏ္forအတွက်သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီးပတ်ဝန်းကျင်ထိခိုက်မှုနှင့်လုပ်သားလုံခြုံမှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့ရှေ့တန်း၌ရှိနေခြင်းကို ၀ မ်းမြောက်ပါသည်။
လေကြောင်းလိုင်းများသည်လျှပ်စစ်ယူနစ်များတိုးတက်ရန်နှစ်ပေါင်းများစွာလိုလားနေခဲ့သည်ဟုကေတီပယ်ရီကဆိုသည်။ “ ယနေ့အထိကျွန်ုပ်တို့၏ဖြေရှင်းချက်သည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သောတစ်ခုတည်းသောဘက်ထရီနည်းပညာဖြစ်သည်၊ အလွန်အေးသောသို့မဟုတ်ပူသောအပူချိန်တွင်အလုပ်လုပ်သည်၊ အားသွင်းမြန်ခြင်းနှင့်လက်ရှိနည်းပညာထက်ပိုသာသည်။ ၎င်းသည်ကြီးမားသောစျေးကွက်အလားအလာရှိသောလေကြောင်းစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်အဓိကတိုးတက်မှုကိုကိုယ်စားပြုသည်။ ”
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြောင်းလဲခြင်းသည်လေကြောင်းလိုင်းအားတစ်နေ့လျှင်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၁၁ ကြိမ်ခန့်ခရီးဆောင်အိတ်များသယ်ဆောင်နိုင်သဖြင့်လေယာဉ်သည်အချိန်မီစွမ်းဆောင်ရည်ကိုဆက်လက်အာရုံစိုက်စေခဲ့သည်။
မေလတွင်လျှပ်စစ် ၀ န်ထုပ်ဝန်ပိုး ၂ ကောင်သည်မေလ ၁၇ ရက်နေ့တွင် စတင်၍ ထိုဒေသသို့နေ့စဉ် ၀ န်ဆောင်မှုစတင်ရန် Whitehorse သို့ရောက်ရှိလာလိမ့်မည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် Yukon ၏အေးသောရာသီဥတု၌အေးခဲသောနည်းပညာကိုထိရောက်မှုရှိလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်သည်။ အေးခဲပြီးသည်နှင့်အားပြန်မသွင်းနိုင်၊ လေဆိပ်၏မြေညီခရီးဆောင်အိတ်များထဲတွင်ဓာတ်ငွေ့သုံးဆွဲဆွဲအားကိုခွင့်မပြုပါ။
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြောင်းလဲခြင်းသည်လေကြောင်းလိုင်းအားတစ်နေ့လျှင်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၁၁ ကြိမ်ခန့်ခရီးဆောင်အိတ်များသယ်ဆောင်နိုင်သဖြင့်လေယာဉ်သည်အချိန်မီစွမ်းဆောင်ရည်ကိုဆက်လက်အာရုံစိုက်စေခဲ့သည်။
- As part of a pilot project, the airline worked alongside Corvus Energy, a Richmond-based technology company, to re-engineer the tug to be powered by lithium polymer batteries, removing the need for any fossil fuel to power the equipment.
- “The introduction of a lithium ion GSE solution is a significant development for the aviation sector in terms of environmental impact and worker safety and we’re pleased to be at the forefront.
