ကမ္ဘာ့လမ်းကြောင်းများ - မဟာဗျူဟာထိပ်သီးအစည်းအဝေးအတွင်း

ကမ္ဘာ့လမ်းကြောင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမဟာဗျူဟာထိပ်သီးအစည်းအဝေးသည်ကမ္ဘာအနှံ့ရှိစီးပွားဖြစ်လေကြောင်းလုပ်ငန်းအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်နေသောအဓိကပြissuesနာအချို့ကိုမီးမောင်းထိုးပြရန်ကြိုးစားခဲ့သည်။ ဘီဘီစီရုပ်မြင်သံကြားမှဆန်းစစ်သူ Aaron Heslehurst နှင့်အဓိကကျသောပြissuesနာများကိုမဖုံးကွယ်နိုင်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ထူးခြားသောစပီကာများစာရင်းပါ ၀ င်သောအကြောင်းအရာသည်အထူးသဖြင့်တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။

ယမန်နေ့ဆွေးနွေးမှုများမှ HUB သည်အဓိကကိုးကားချက်များ၊ မှတ်ချက်များနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာအချက်အလက်များကိုမီးမောင်းထိုးပြသည်။

Abu Dhabi လေဆိပ်ကော်ပိုရေးရှင်း (ADAC) မှအမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ဂျိမ်းစ်ဘန်းနက်၏အဓိကမိန့်ခွန်း။

လေကြောင်းလိုင်းသည်စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။

Abu Dhabi အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်က ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် ၁၄ ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်မှုရှိကြောင်းမှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ B14 သည် A2011 အတွက်နေရာပြင်ဆင်ခြင်းနှင့်တစ်နှစ်လျှင်ခရီးသည်သန်း ၂၀ အတွက်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်မည့်ထပ်မံဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုများအရနောက်ထပ်တိုးတက်ပြောင်းလဲမှုဖြစ်လိမ့်မည်ဟု Bennett ကခန့်မှန်းထားသည်။

မကြာသေးမီကဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုများမှာ ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် ATC မျှော်စင်တည်ဆောက်ခြင်း၊ ၂ ဝဝ ၁ ခုနှစ်တွင် Terminal 2011 ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် Terminal 1 အဆောက်အအုံတို့ပါ ၀ င်သည်။ တစ်နှစ်လျှင်ခရီးသည် ၁၂ သန်းအတွက်ထပ်မံဖြည့်စွက်ပေးနိုင်သည်။

Etihad Airways မှအမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ဂျိမ်းစ်ဟိုးဂန်၏အဓိကလိပ်စာ -

"ဒီဒေသမှာ Etihad၊ Emirates နဲ့ကာတာလေကြောင်းလိုင်းသုံးလိုင်းပါဝင်နိုင်မှာပါ"

စျေးကွက်ကငါကိုယှဉ်ပြိုင်ဖို့ယုံကြည်မှုပေးတယ်။

ပင်လယ်ကွေ့ကနေကမ္ဘာအနှံ့အပြားကိုမရပ်မနားပျံသန်းနိုင်ပါတယ်။

အဘူဒါဘီသည်“ တက်ကြွသောဒေသ၏လမ်းဆုံများဖြစ်သည်” ဟုဟိုးဂန်ကပြောသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင်စိန်ခေါ်မှုများရှိသည်။

Hogan က“ အမွေအနှစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းကိုပြန်လည်ပြုပြင်ရန်အလွန်ခဲယဉ်းသည်။ သို့သော်သူက“ ကျွန်တော်တို့အများစုက ဦး ဆောင်ဖွယ်ရှိသည်။

Etihad တွင် လေယာဉ် 67 စင်းရှိပြီး ခရီးသည် 10 သန်းနှင့် 370,000 တန်ချိန် 86 ကို ယမန်နှစ်က ခရီးစဉ် 4.9 သို့ သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ Hogan ၏ အဆိုအရ ၎င်းသည် သမိုင်းတစ်လျှောက် တိုးတက်မှု အမြန်ဆန်ဆုံး လေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ပျမ်းမျှအသက် XNUMX နှစ်နှင့် လေယာဉ်အမြောက်အမြား ရှိသည့် ငယ်ရွယ်သော ရေယာဉ်စုတစ်ခုလည်း ရှိပြီး အတွင်းပိုင်းတိုးတက်မှုသည် မလုံလောက်ဟု Hogan က ဆိုသည်။ မိတ်ဖက်များ ကိုလည်း အာရုံစိုက်ရမည်။ "ကျွန်ုပ်တို့အထွတ်အထိပ်ရောက်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏အကြီးဆုံးပြိုင်ဘက်၏ ထက်ဝက်မျှသာရှိလိမ့်မည်" ဟု ၎င်းကရှင်းပြသည်။

၎င်း၏တိုးတက်မှုကိုတိုးမြှင့်နိုင်ရန် Etihad သည်လေကြောင်းလိုင်း ၃၈ ခုနှင့်အတူ codehares များကိုဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်း ၃၇၉ ခုနှင့်စုစုပေါင်း ၀ င်ငွေအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၄ ဘီလျံရှိသည်။

Hogan ကလေကြောင်းလိုင်း၏ပုံစံသည်“ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့်ကြီးထွားမှုမဟုတ်ဘဲထိန်းချုပ်မှုဖြစ်သည်” ဟုဆိုသည်။ ဤပူးပေါင်းမှုများသည် Etihad ၏ဝင်ငွေ၏ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းကိုပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ၂၀၁၂ ခုနှစ်ပထမနှစ်တစ်ခုတည်းတွင်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၈၁ သန်းရရှိခဲ့သည်။

သူကလာမယ့်သီတင်းပတ်တွေအတွင်းမှာကြေငြာမယ့် Codehares တွေကိုထပ်မံအရိပ်အမြွက်ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။

Etihad သည် Air Seychelles၊ airberlin၊ Aer Lingus နှင့် Virgin Australia တို့နှင့်လည်းရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုရှိသည်။

Panel ဆွေးနွေးမှု - တိုးတက်မှုနှင့်ရေရှည်တည်တံ့မှုအတွက်ကန့်သတ်ချက်များ - လေကြောင်းလုပ်ငန်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပေါ်မူဝါဒ၏သက်ရောက်မှုကိုဆန်းစစ်ခြင်း

Oliver Jankovec ၏အဆိုအရဥရောပလေဆိပ်များ၏ ၆၄ ရာခိုင်နှုန်းသည်ယခုနှစ်တွင်နှုန်းထားများအေးခဲခြင်းသို့မဟုတ်လျှော့ချခြင်းများပြုလုပ်သည်။

ဥရောပကော်မရှင် Dominic Meadows က ETS ကိုပြောကြားရာတွင်လေကြောင်းလိုင်းများအတွက်နာကျင်မှုတစ်ခုဖြစ်ကြောင်းကျွန်ုပ်တို့သိသည်။ သို့သော် အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည်ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုနှင့်အညီညှိနှိုင်းသွားမည်ဆိုပါကထိုသို့ဖြစ်ရန်လိုအပ်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

"စျေးကွက်အခြေပြုအစီအမံတွေဟာပုံရဲ့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်တယ်။ သူတို့ကလေကြောင်းရဲ့ရေရှည်အကျိုးအတွက်ဖြစ်တယ်။ "

နှိုင်းယှဉ်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါကလေကြောင်းသည်အခြားကဏ္thanများထက်နည်းပါးစွာလုပ်ဆောင်ရန်တောင်းဆိုခြင်းခံရသည်။

သို့သျောလညျးအဘူဒါဘီအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနပေါလ် Hooper, "ကျနော်တို့ကတခြားသူတွေထက်အများကြီးပိုစိန်ခေါ်မှုမှအရှိန်မြှင့်ပါပြီ" စောဒကတက်

သူသည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအစီအစဉ်ကိုထောက်ခံပြီးအခြားအရာအားလုံးသည်“ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည့်ကစားကွင်းကိုဖျက်စီးလိမ့်မည်” ဟုယုံကြည်သည်။ သူက "အကြီးမားဆုံးပြproblemsနာတစ်ခုကဥရောပကိုအခြားကမ္ဘာ့နိုင်ငံများနှင့်ပconflictိပက္ခဖြစ်စေခြင်းဖြစ်သည်"

ဇယား ၂ - လက်ရှိဘဏ္climateာရေးအခြေအနေတွင်စီးပွားရေးတိုးတက်မှုကိုမောင်းနှင်ရန်လေကြောင်းလုပ်ငန်း၏အလားအလာကိုတည်ဆောက်ခြင်း

Emirates SkyCargo မှ Hiran Perea က ခန့်မှန်းထားသည့် ကုန်တင်ကုန်ချ တိုးတက်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ မတွေ့ခဲ့ရကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ "လူတိုင်းက အရမ်းမိုက်မဲတဲ့ ရလဒ်တွေကို အစီရင်ခံနေကြပြီ။" နှစ်မကုန်ခင်မှာ အတက်အကျကို မမြင်နိုင်ရင် 2013 မှာ ကုန်တင်ကုန်ချ အသွားအလာနည်းတဲ့ ကိန်းဂဏန်းတွေရဲ့ လမ်းကြောင်းအတိုင်း ဆက်ရှိနေမယ်လို့ သူက ယုံကြည်ပါတယ်။

သို့သော် TUI မှ Olaf Peterson သည်အားလပ်ရက်ခရီးထွက်ရန်အတွက် ၀ ယ်လိုအားဆက်လက်တိုးပွားနေသည်ဟုမြင်သည်။ စီးပွားရေးအခြေအနေဘယ်လိုပဲရှိနေပါစေလူတွေကအနားယူချင်နေကြတယ်။

ချီကာဂိုလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးဌာနမှ Rosemarie Andolino ကချီကာဂိုလေဆိပ်ခရီးသည်အရေအတွက်သည်တစ်နှစ်ထက်နှစ်ဆမြင့်တက်လာကြောင်းနှင့်အိုဘားမားသည်အမေရိကန်စီးပွားရေးကိုမြှင့်တင်ရန်အတွက်ခရီးသွားလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ကတိကဝတ်ပြုထားကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ သူကနိုင်ငံ၏ "လေဆိပ်မိတ်ဖက်များ" ကိုလေယာဉ်ပေါ်ပါလာဖို့တောင်းဆိုခဲ့တယ်

ဒင်းဗားအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်မှပက်ထရစ်ဟက်ခ်ကလေဆိပ်သည်အခြေခံအဆောက်အ ဦ များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ဆက်လက်လိုအပ်ချက်ကိုမည်သို့ငွေကြေးထောက်ပံ့မည်ကိုမေးခွန်းထုတ်ခဲ့သည်။ သူကလေဆိပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဂျီဒီပီကိုမြှင့်တင်ပေးနိုင်ကြောင်း၊ သို့သော်ရန်ပုံငွေများအလွယ်တကူမရရှိနိုင်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ "ဒီကြွေးမြီဈေးကွက်တွေဟာအဲဒီမှာအမြဲတမ်းရှိနေမှာမဟုတ်ဘူး။ လေဆိပ်တွေအတွက်ခက်ခဲလိမ့်မယ်" ဟု၎င်းကပြောသည်။ သို့သော်သူကဒင်းဗားသည်“ ယင်းကိုဖုံးအုပ်ရန်အတွက်အကြွေးကိုရှာနိုင်သည်” ဟုထပ်မံပြောကြားခဲ့သည်။

အန်ဒိုလီနိုသည်ချီကာဂိုလေဆိပ်၏အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈ ဘီလီယံဖွံ့ဖြိုးရေးစီမံကိန်းအကြောင်းပြောဆိုထားသည်။ အများစုမှာပြီးစီးခဲ့ပြီးရန်ပုံငွေရရှိထားပြီးဖြစ်သည်။ သို့သော်ရန်ပုံငွေများစွာကျန်သေးသည်။ "ကျနော်တို့ကဘဏ္fiscalာရေးနှစ်ချောက်ထဲမှာရှိနေတယ်" ဟုသူမကဆိုသည်။

Andolino သည်အာရှရှိလေဆိပ်များ၏တိုးတက်မှုကိုမီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။ “ သူတို့တစ်နေရာရာကိုသွားချင်ကြလိမ့်မယ်” - ထို့ကြောင့်အနောက်တိုင်းလေဆိပ်များသည်ထိုလိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။

Rolls-Royce Engines မှ Richard Evans က ၎င်းသည် လေကြောင်းလိုင်းများကို ထိခိုက်စေသော လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ်မဟုတ်ကြောင်း၊ မတည်ငြိမ်မှုများကြောင့်ဖြစ်ကြောင်း မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ လောင်စာဆီဈေးက တစ်စည်ကို ၅၀ ဒေါ်လာ၊ အဲဒီ့ကနေ ဒေါ်လာ ၈၀၊ ပြီးတော့ ဒေါ်လာ ၁၀၀ အထိ လောင်စာဆီဈေးက ပျက်သွားတယ်လို့ ဗေဒင်ဆရာတွေက ထင်ခဲ့တာ၊ အဲဒါက ဘယ်တော့မှ ဖြစ်မလာဘူး။

မက္ကဆီကိုခရီးသွားလာရေး ၀ န်ကြီးနှင့်မက္ကဆီကိုခရီးသွားလာရေးဘုတ်အဖွဲ့အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ဂလိုရီယာဂူဗာရာမန်ဇိုမှနေ့လည်ခင်းတွင်မိန့်ခွန်းပြောကြားခြင်း -

အကြွေးသည် GDP ၏ 30 ရာခိုင်နှုန်းထက်နည်းသည်။ အတိုးနှုန်း သက်သာတယ်။ 3.5 နှင့် 2012 ခုနှစ်တွင် GDP တိုးတက်မှုနှုန်း 2013 ရာခိုင်နှုန်း မျှော်မှန်းထားသည်။ GDP ၏ 5.3 ရာခိုင်နှုန်းကို အခြေခံအဆောက်အအုံများတွင် မြှုပ်နှံထားသည်။ ၂၀၀၇ ခုနှစ်ကတည်းက လမ်း၊ မီးရထားနှင့် ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံများတွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၃ ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။

Panel 3 - အဓိကစက်မှုလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အနာဂတ်နှင့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းတိုးတက်မှုအပေါ်အနာဂတ်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုခန့်မှန်းခြင်း

မက္ကဆီကိုရှိခရီးသွားလုပ်ငန်းသည်ဂျီဒီပီ၏ ၉ ရာခိုင်နှုန်း၊ တိုက်ရိုက်အလုပ် ၂.၅ သန်းနှင့်သွယ်ဝိုက်သောအလုပ် ၅ သန်းရှိသည်။

လော့စ်အိန်ဂျယ်လိစ်လေယာဉ်အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာဂျီနာမာရီ Lindsey ကလေကြောင်းလိုင်းအနည်းငယ်ကသာ A380 ကိုစွမ်းဆောင်ရည်ပြည့်ဝစွာအသုံးပြုနေသည်ဟုပြောကြားသည်။ လေယာဉ်များသည်ထိုင်ခုံများပိုမိုများပြားလာသောဝန်များနှင့်လေယာဉ်များကိုထိုင်ခုံများပိုမိုတပ်ဆင်ခြင်း၊

ဘန်ကောက်လေကြောင်းလိုင်း၏အကြီးတန်းဒုဥက္ကPresident္ဌကွန်ယက်စီမံခန့်ခွဲမှု Peter Wiesner ကမဟာမိတ်များသည်တန်ဖိုးရှိသော်လည်းအလွန်တင်းကျပ်သောကြောင့်အနာဂတ်ကိုတော့မထင်ပါဘူး။

အလယ်ဗဟို သို့မဟုတ် တောင်အာဖရိက အလယ်ပိုင်း သို့မဟုတ် တောင်အာဖရိကတွင် နောက်ထပ် စင်တာများ ထပ်တွေ့ရဦးမည်လားဟု ကြီးကြပ်သူ၏ မေးခွန်းကို တုံ့ပြန်သည်။ သို့သော်လည်း Bangkok Airways ၏ Weisner က "ဗဟိုချက်အသစ်ကို တွေ့မယ်လို့ မထင်ပါဘူး၊ ရှိပြီးသား အချက်အချာကျတဲ့ နေရာတွေကို သက်တမ်းတိုးပြီး ချဲ့ထွင်လာတာကို ကျွန်တော်မြင်ပါတယ်" ဟု မှတ်ချက်ပေးခဲ့သည်။

Dallas / Fort Worth ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Jeffrey Fegan က“ ဥရောပဟာအချက်အချာကျတဲ့ပုံစံအသစ်တွေတီထွင်နိုင်မယ်လို့မထင်ဘူး၊ ငါတို့နည်းနည်းထပ်တိုးလို့ရမယ်ထင်တယ်၊

Manzo ကအချက်အချာကျတဲ့ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဟာလူ ဦး ရေ၊ ဂျီဒီပီနဲ့ခရီးသွားလုပ်ငန်းအပေါ်မူတည်လိမ့်မယ်။

Panel 4 - ကမ္ဘာ့အမြင်များ - လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း၏အခွင့်အလမ်းများနှင့်စိန်ခေါ်မှုများကိုကျော်လွှားခြင်း

Vueling ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်အဲလက်စ်ကရုဇ်ကသူ၏တန်ဖိုးနည်းသောပရီမီယံထုတ်ကုန်သည်လေကြောင်းလိုင်းအားစီးပွားရေးမရေရာမှုမှတစ်ဆင့်လည်ပတ်စေရန်ခွင့်ပြုနေသည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်

၎င်းပုံစံကိုဖော်ပြရာတွင်သူကလေကြောင်းလိုင်း၏သတင်းစာများနှင့် ၀ န်ဆောင်မှုအဆင့်အတန်းမြင့်မားသောလေယာဉ်နှင့်ပတ်သက်သောတိုးတက်မှုအသစ်များကိုကမ်းလှမ်းနိုင်သော်လည်း၊

သူကထပ်မံပြောကြားသည်မှာလေကြောင်းလိုင်း၏ ၀ င်ငွေ၏ ၆၀ ရာနှုန်းကိုစပိန်နိုင်ငံမှရရှိခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ပြည်တွင်းလမ်းကြောင်းကိုဖြတ်တောက်ရန်အစီအစဉ်မရှိသော်လည်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလမ်းကြောင်းများကိုတိုးချဲ့ရန်ဖြစ်သည်။

အမေရိကန်လေဆိပ်များတွင်အကြွေးအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၂ ဘီလီယံရှိသည်ဟု ACI မြောက်အမေရိကမှ Greg Principato ကပြောကြားသည်။ သူကအမေရိကန်အစိုးရနှင့်အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများသည်“ ဤသို့သောသဘောမျိုးကြိုက်ပုံရသည်” ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ သို့တိုင်မြောက်အမေရိကတွင်လာမည့်ဆယ်စုနှစ်လေးခုအတွင်းလူ ဦး ရေသန်း ၁၂၀ ရှိလိမ့်မည်။ "ဒါကဂျပန်အရွယ်လောက်ပဲ။ "

လမ်းကြောင်းများမှာတွဲဖက်အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်သည် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာခရီးသွားလုပ်ငန်းမိတ်ဖက်ကောင်စီ (ICTP) ။