ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းစင်သော ဟိုက်ဒရိုဂျင် ခရီးသည်တင်ရထားများကို ဂျာမနီတွင် စတင်ပြေးဆွဲခဲ့သည်။

ပြင်သစ်ထုတ်လုပ်သူ Alstom မှထုတ်လုပ်သော ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ဒရိုက်ပါရှိသော ရထားအသစ်များသည် ဂျာမန်ဖက်ဒရယ်ပြည်နယ် Lower Saxony တွင် ဒီဇယ်ရထားများနေရာတွင် အစားထိုးကြောင်း ဒေသဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအာဏာပိုင်များက ကြေညာခဲ့သည်။

စမ်းသပ်မှု လေးနှစ်နီးပါးကြာပြီးနောက်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံး ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးခရီးသည်တင်ရထားကွန်ရက်ကို Lower Saxony တွင် လွှင့်တင်ခဲ့ပြီး၊ ထုတ်လွှတ်မှုကင်းစင်သော ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံးရထားအသစ်ငါးစီးဖြင့် စတင်လည်ပတ်နေပြီဖြစ်ပြီး 2022 ခုနှစ်အကုန်တွင် နောက်ထပ်ကိုးခုကို လိုက်နာဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

Coradia iLint သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းစင်သော ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆဲလ် ရထားများသည် အကွာအဝေး ကီလိုမီတာ 1,000 ရှိပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင် တစ်ကန်တည်းဖြင့် တစ်နေကုန် လည်ပတ်နိုင်သည်ဟု ထုတ်လုပ်သူ Alstom က ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

"ထုတ်လွှတ်မှုကင်းစင်သောရွေ့လျားသွားလာမှုသည်ရေရှည်တည်တံ့သောအနာဂတ်သေချာစေရန်အတွက်အရေးကြီးဆုံးပန်းတိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်" ဟု Alstom ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် (CEO) နှင့်ဘုတ်အဖွဲ့ဥက္ကဋ္ဌ Henri Poupart-Lafarge ကပြောကြားခဲ့သည်။ 

"ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ဟိုက်ဒရိုဂျင်ရထား Coradia iLint သည် ခေတ်မီဆန်းသစ်သောနည်းပညာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အစိမ်းရောင်ရွေ့လျားသွားလာနိုင်မှုအပေါ် ကျွန်ုပ်တို့၏ရှင်းလင်းပြတ်သားသောကတိကဝတ်ကို သရုပ်ပြပါသည်။"

စမ်းသပ်လည်ပတ်မှုနှစ်များအတွင်း၊ စီးရီးအကြိုရထားနှစ်စင်းသည် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ ပြေးဆွဲခဲ့ကြောင်း Lower Saxony (LNVG) ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအာဏာပိုင်အဖွဲ့က ပြောကြားခဲ့သည်။

ဂျာမနီတွင် ထုတ်လွှတ်သည့် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းစင်သော ခရီးသည်တင်ရထားများသည် ဒီဇယ်ဆီ လီတာ ၁.၆ သန်း သက်သာစေပြီး တစ်နှစ်လျှင် CO1.6 ထုတ်လွှတ်မှု တန်ချိန် ၄,၄၀၀ လျှော့ချနိုင်သည်ဟု LNVG မှ သိရသည်။

ရထားသည် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၄၀ ဖြစ်သည်။

ပရောဂျက်၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်မှာ ယူရို ၉၃ သန်း (ဒေါ်လာ ၉၂.၄ သန်း) ဖြစ်သည်။

“ဒီပရောဂျက်ဟာ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးမှာ စံနမူနာယူစရာပါပဲ” ဟု Lower Saxony ၏ ဝန်ကြီး သမ္မတ Stephan Weil က ပြောကြားခဲ့သည်။

"ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အခြေအနေတစ်ခုအနေနဲ့၊ ဒါကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍမှာ ရာသီဥတုဘက်မလိုက်မှုဆီသို့ ဦးတည်တဲ့ မှတ်တိုင်တစ်ခုကို ချမှတ်နေပါတယ်။"

“အနာဂတ်မှာ ဒီဇယ်ရထားတွေ ထပ်ဝယ်တော့မှာ မဟုတ်ဘူး” ဟု LNVG ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူက ပြောသည်။ လက်ရှိအသုံးပြုနေသော အခြားဒီဇယ်ရထားအဟောင်းများကို နောက်တစ်ကြိမ် အစားထိုးရမည်။

ဂျာမနီသည် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို 65 ခုနှစ်တွင် 2030% လျှော့ချရန် စီစဉ်ထားသည်။ ရာသီဥတု ဘက်မလိုက်မှုသည် 2045 ခုနှစ်တွင် မူလက စီစဉ်ထားသည်ထက် ငါးနှစ်စောပြီး ရောက်ရှိသင့်သည်။