ကင်ညာလေကြောင်းလိုင်း: မုန်တိုင်းပြီးနောက်

eTN- Kenya Airways (KQ) သည် စက်မှုတရားရုံးက ယင်းကဲ့သို့ အရေးယူခြင်းမပြုရန် သမဂ္ဂအား အထူးတားမြစ်ထားသော်လည်း၊ ပွဲအလှည့်အပြောင်းကြောင့် အံ့အားသင့်မိပြီး အရေးပေါ်အစီအစဉ်များ ပြုလုပ်ထားပါသလား။
Titus Naikuni- KQ သည် ဝန်ထမ်းများ၏ စိတ်ကျေနပ်မှု အမြင့်ဆုံးအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အလေးပေးထားသည့်အချက်ကြောင့် မကြာသေးမီက အဖြစ်အပျက်များသည် ကံဆိုးဆုံးဖြစ်သည်။ စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုအားလုံးကို ကင်ညာနိုင်ငံ၏ စက်မှုဥပဒေများနှင့်အညီ ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် တရားဥပဒေ၏ စိတ်ဓာတ်ကို လေးစားလိုက်နာမည့် နှစ်ဖက်စလုံးမှ နားလည်မှုဖြင့် စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး တရားရုံး တားမြစ်ချက်ကို ပွင့်လင်းမြင်သာစွာ လျစ်လျူရှုခြင်းမှာ မမျှော်လင့်ထားပေ။ သို့သော်လည်း လေကြောင်းလိုင်းသည် စည်းလုံးညီညွတ်မှုမရှိသော ဝန်ထမ်းများကို မှီခိုနေရသည့် အရေးပေါ်အစီအစဉ်ကို ချမှတ်ထားပြီး - ၎င်းသည် ခရီးသည်အရေအတွက် မြင့်မားခြင်းနှင့် အနိမ့်ဆုံးအနားယူချိန်စသည်တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းတို့ကြောင့် ကန့်သတ်ခံခဲ့ရသည်။

eTN- သပိတ်မှောက်မှုသည် KQ သန်းပေါင်းများစွာ ရှီလင်ငွေ သန်းပေါင်းများစွာ ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီး ကာလလတ်တွင် လုပ်ခလစာ ပေးချေမှုအသစ်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်များ ကုန်ကျမည်ဟု ပြောဆိုထားသည်။ 2009 တွင် အမြတ်အစွန်းရရှိမှုသို့ ပြန်သွားရန် ၎င်းသည် သင်၏ drive ကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။
Naikuni- သပိတ်မှောက်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို တိုက်ရိုက်ကုန်ကျစရိတ်အတွက် Kshs.600 သန်းခန့် ကုန်ကျပါသည်။ KQ သည် ပုဂ္ဂလိကပိုင်ပြုလုပ်ပြီးနောက်ပိုင်း လွန်ခဲ့သည့် ဆယ်နှစ်အတွင်း အမြတ်အစွန်းများကျန်ခဲ့သည်။ ၂၀၀၉ ခုနှစ် မတ်လကုန်တွင် အစီရင်ခံသည့် ဆုံးရှုံးမှုသည် စာရင်းကိုင်အစီရင်ခံခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းအပြောင်းအလဲကြောင့် ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီကာကွယ်ရေးစာရင်းကိုင်စည်းမျဉ်းများ (IAS 2009) သည် ထူးထူးခြားခြားလောင်စာဆီမှ ဆင်းသက်လာသော လက်ကျန်ငွေများကို ဝင်ငွေရှင်းတမ်းတွင် ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ “Mark to Market” ဟုလည်းရည်ညွှန်းသော တရားမျှတသောတန်ဖိုးတွက်ချက်မှုများသည် လက်ကျန်ရှင်းတမ်းရက်စွဲတွင် စားသုံးရမည့် လောင်စာဆီနှင့်ပတ်သက်သည့် လက်တွေ့မဆန်သောဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် အမြတ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။
ဤအရာဖြစ်လင့်ကစား ကျွန်ုပ်တို့၏ပိုင်ဆိုင်မှုအခြေခံအပါအဝင် ကျွန်ုပ်တို့၏ငွေစာရင်းရှင်းတမ်း၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ငွေသားအရန်ငွေများသည် ပုံသဏ္ဍာန်ကောင်းမွန်နေဆဲဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းဦးဆောင်မှုတွင် လမ်းကြောင်းအသစ်များဖွင့်ခြင်း၊ လက်ရှိအခွင့်အလမ်းများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်နှင့် ဖောက်သည်စိတ်ကျေနပ်မှုကို အလျှော့မပေးဘဲ ကုန်ကျစရိတ်များကို တက်ကြွစွာချွေတာခြင်းဖြင့် ဝင်ငွေလမ်းကြောင်းအသစ်များ ဖော်ဆောင်ခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်မှုတွင် ကတိကဝတ်ပြုထားသည်။ ယင်းက KQ သည် လက်ရှိနှင့် မကြာမီ အနာဂတ်တွင် အလားအလာရှိပြီး အမြတ်အစွန်းများသည့် အနာဂတ်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေစေရန် သေချာစေမည်ဖြစ်သည်။

eTN- ယခု သင်သည် တိုက်ကြီးတစ်ဝှမ်းရှိ အာဖရိကတိုက်ရှိ 36 နေရာများသို့ ပျံသန်းနေပါသည်။ KQ ၏အလံသည် မကြာမီ မည်သည့်နေရာတွင် ပျံသန်းနေဦးမည်နည်း။
Naikuni- ကျွန်ုပ်တို့သည် အာဖရိက၏ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ကတိပြုထားပြီး ဤပန်းတိုင်ကို အောင်မြင်ရန်အတွက် ကွန်ရက်ချဲ့ထွင်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ယခုနှစ်စက်တင်ဘာ 4 ရက်မှကျွန်ုပ်တို့သည် Harare မှတဆင့် Gaborone၊ Botswana သို့တစ်ပတ်လျှင်သုံးကြိမ်ပျံသန်းမည်ဖြစ်ပြီးစက်တင်ဘာ 17 ရက်မှကျွန်ုပ်တို့သည် Lubumbashi မှတဆင့် Ndola၊ Zambia သို့တစ်ပတ်လျှင်နှစ်ကြိမ်ပျံသန်းပါမည်။ ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်၊ Libreville၊ Gabon နှင့် Congo Brazzaville သို့ လေကြောင်းခရီးစဉ်များ စတင်ခဲ့သည်။ ဤလမ်းကြောင်းသစ်များသည် အဓိကစျေးကွက်နေရာများသို့ ကြိမ်နှုန်းများတိုးမြှင့်ပေးထားပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ခရီးသည်များအတွက် ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်မှုကို ပေးဆောင်သည့် အချိန်ဇယားဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။

eTN - လေကြောင်းလိုင်းသည် မကြာသေးမီက Malindi မှ နှုတ်ထွက်ခဲ့ပြီး ထိုလမ်းကြောင်းကို ပြည်တွင်းပြိုင်ဘက်များထံ ထားခဲ့သည်။ သင်သည် Lamu သို့ လည်ပတ်ခြင်းမပြုတော့ဘဲ လေဆိပ်၏အခြေအနေအပေါ်မှ Kisumu မှ မကြာခဏ နှုတ်ထွက်ခဲ့သည်။ Fly540၊ Jetlink နှင့် အခြားပြိုင်ဆိုင်မှုများရှိနေသည့် ပြည်တွင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများတွင် ၎င်းသည် သင့်အား မည်သည့်နေရာတွင် ထားခဲ့သနည်း။
Naikuni- Malindi သို့ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုရပ်ဆိုင်းရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ကို စီးပွားရေးလုပ်ငန်းမှ လမ်းကြောင်း၏ စီးပွားဖြစ်နိုင်ခြေကို အကဲဖြတ်ပြီးနောက် ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ပြုလုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဘေးကင်းရေးသည် အမြဲတမ်း ပထမဆုံး ဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဦးတည်ရာသို့ ပျံသန်းရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဆုံးဖြတ်ချက်တွင် မည်သည့်လေဆိပ်၏ အခြေအနေသည် အဓိက ထည့်သွင်းစဉ်းစားစရာ ဖြစ်လာပါသည်။ ဤဒေသခံ ခရီးစဉ်များမှ ကျွန်ုပ်တို့၏ နုတ်ထွက်မှုသည် KQ သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကင်ညာဈေးကွက်ကို တန်ဖိုးမထားဟု မဆိုလိုပါ။ ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်ပတ်လျှင် ခရီးစဉ် ၅၈ ခုကို ကမ်းလှမ်းသည့် Mombasa သို့ ကြိမ်နှုန်းများ တိုးမြှင့်ထားပြီး ဤနေရာသို့ အိတ်ကပ်ထဲပါသော ဈေးနှုန်းများကိုလည်း ပေးဆောင်ထားပါသည်။ ယခု ကျွန်ုပ်တို့ Saabs ကို ပျံသန်းခဲ့သည့် အတိတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ကာ ယခု လမ်းကြောင်းသို့ Embraer ဂျက်လေယာဉ်များ ပျံသန်းလျက်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ပြည်တွင်းလမ်းကြောင်းအားလုံးတွင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး နိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီ ထုတ်ကုန်တစ်ခုအား ပေးဆောင်ပါသည်။ လေဆိပ်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုပြီးစီးမှုကို စောင့်မျှော်နေသော Kisumu သို့ လည်ပတ်မှုကို ဆိုင်းငံ့ထားပါသည်။

eTN- မှတ်သားဖွယ် KQ သည် အမြတ်အစွန်းရှိသော Juba လမ်းကြောင်းမှ ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး သင့်ကွန်ရက်တွင် ဤကွာဟမှုကို မည်သည့်အရာက ဖြစ်စေခဲ့သည်နှင့် ပတ်သက်၍ မေးခွန်းများ အမြဲရှိနေသည်။
Naikuni- အမြတ်အစွန်းရရှိမှုသည် မည်သည့်နေရာသို့မဆို ပျံသန်းရန် KQ ၏ဆုံးဖြတ်ချက်အပေါ် လွှမ်းမိုးသည့်အချက်များထဲမှတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ အခြားထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများတွင် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုဘေးကင်းရေး၊ ဝန်ထမ်းကိရိယာများ စသည်တို့ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့အားလုံးကို ကွန်ရက်အစီအစဉ်ရေးဆွဲခြင်း၊ ဘေးကင်းရေး၊ ဝင်ငွေစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ ဆောင်ရွက်မှုများမှ ကိုယ်စားလှယ်များပါ၀င်သော အရည်အချင်းရှိသောအဖွဲ့မှ ချိန်တွယ်ပြီး အကဲဖြတ်ပါသည်။ Juba သို့ လည်ပတ်မှုများအပေါ် အကဲဖြတ်ခြင်းများ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပြီး ပြဿနာအားလုံးကို လုံလုံလောက်လောက် ဖြေရှင်းပြီးကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သေချာသည်နှင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် KQ အတွက် မှန်ကန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ချရမည်ဖြစ်သည်။

eTN- Entebbe လမ်းကြောင်းတွင် စက်တင်ဘာလတွင် တိုးတက်မှုအချို့ရှိလိမ့်မည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ Air Uganda သည် CRJ သို့ပြောင်းကာ ၎င်းတို့၏နံနက်ပိုင်းခရီးစဉ်များကို ပြန်လည်စတင်မည်ဖြစ်ပြီး Fly540 သည်လည်း ဤလမ်းကြောင်းတွင် CRJ ကိုမိတ်ဆက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အလုပ်ရက်များတွင် ကြိမ်နှုန်း 8 ကြိမ် ဖြစ်စေသည်။ ဤပြောင်းလဲမှုများကို KQ က မည်သို့တုံ့ပြန်မည်နည်း။
Naikuni- KQ သည် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို အမြဲစောင့်ကြည့်နေပြီး ယှဉ်ပြိုင်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် တိုးတက်မှုများကို အပြည့်အဝ သိရှိပါသည်။ ဤလမ်းကြောင်းများတွင် အပြောင်းအလဲများပြုလုပ်ရန် မည်သည့်ဆုံးဖြတ်ချက်ကိုမဆို ဘေးကင်းမှု၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အတွင်းပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်များ၊ ဖောက်သည်စိတ်ကျေနပ်မှု၏ အမြင့်ဆုံးအဆင့်များရရှိရန် ဦးတည်လုပ်ဆောင်သည့် ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းဗျူဟာတစ်ခုလုံးကို လမ်းညွှန်ပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။

eTN- Kenya Airways သည် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် Classic East African Safari Rally ကို ထပ်မံပံ့ပိုးပေးပါသည်။ သင်၏စပွန်ဆာပြက္ခဒိန်တွင် မည်သည့်အားကစားပွဲကြီးများရှိသနည်း၊ အမှန်တကယ်တွင် ကင်ညာနိုင်ငံသို့ အဓိကအားကစားပွဲများကိုဆွဲဆောင်ရန် ကင်ညာအားကစားအာဏာပိုင်များနှင့် လုပ်ဆောင်နေပါသလား။
Naikuni - အရှေ့အာဖရိက ဂန္တဝင် Safari သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အဓိက အားကစားပွဲ ပံ့ပိုးကူညီမှု ဖြစ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အမှတ်တံဆိပ်ကို ကျွန်ုပ်တို့၏ပစ်မှတ်ပရိသတ်များနှင့် အချိန်တိုင်းချိတ်ဆက်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် အခွင့်အလမ်းသစ်များနှင့် အဆိုပြုချက်များကို အချိန်နှင့်အမျှ ပြန်လည်သုံးသပ်နေပါသည်။

eTN- သင့်တွင် Boeing 787 အများအပြား မှာယူထားသော်လည်း Boeing တွင် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် အခြားပြဿနာများကြောင့် ပို့ဆောင်မှု နှောင့်နှေးနေပါသည်။ အီသီယိုးပီးယား လေကြောင်းလိုင်းသည် မကြာသေးမီက ၎င်းတို့၏ တာရှည်ရပ်တည်မှု အလေ့အထကို ချိုးဖျက်ပြီး သင်္ဘောနှင့် လမ်းကြောင်းချဲ့ထွင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ သင်္ဘောစုတွင် ခေတ်မီပြီး ဆီစားသက်သာသော လေယာဉ်များကို ရရှိရန် ကြိုးပမ်းမှုဖြင့် Airbus မော်ဒယ်များကို အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ နှောင့်နှေးမှုများအပေါ် KQ က မည်သို့တုံ့ပြန်သနည်း၊ လာမည့်နှစ်များတွင် သင်၏ 767 ရေယာဉ်စုကို အစားထိုးရန်၊ ဘိုးရင်းကို စောင့်ဆိုင်းခြင်း သို့မဟုတ် အခြားရွေးချယ်စရာများကို ရှာဖွေခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ သင်လုပ်ဆောင်ရန် ရည်ရွယ်ထားပါသလား။
Naikuni - KQ ဘုတ်အဖွဲ့နှင့် အကြီးတန်းစီမံခန့်ခွဲမှုများသည် Boeing 767 လေယာဉ်များကို အစားထိုးခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အကဲဖြတ်မှုများ ပြုလုပ်နေပါသည်။ ဘုတ်အဖွဲ့သည် နှောင့်နှေးမှုများနှင့် ကုမ္ပဏီ၏အနာဂတ်မဟာဗျူဟာအပေါ် မည်ကဲ့သို့အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။ ယင်းအတွက်ကြောင့် KQ သည် ရနိုင်သောရွေးချယ်မှုများ၏ ကောင်းကျိုးဆိုးကျိုးများကို ဆင်ခြင်သုံးသပ်နေပြီး ၂၀၀၉ ခုနှစ်အကုန်တွင် လေယာဉ်ဝယ်ယူမှုဆိုင်ရာ နောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်ကို ထုတ်ပြန်ကြေညာမည်ဖြစ်သည်။

eTN- လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်ခန့်က သင်သည် အလွန်ကြီးမားသောအမြတ်အစွန်းကို ပြသခဲ့ပြီး KQ ကို အရှေ့အာဖရိကတွင် 'အလေးစားရဆုံးကုမ္ပဏီ' အဖြစ် နှစ်ပေါင်းများစွာ သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ ရွေးကောက်ပွဲအပြီး နိုင်ငံရေးအကျပ်အတည်းကို ရင်ဆိုင်ရပြီး ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးနှင့် ဘဏ္ဍာရေးအကျပ်အတည်း စတင်ခြင်းနှင့်အတူ ယမန်နှစ်က သင်၏ကံကြမ္မာသည် ပြောင်းပြန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ကာလတိုအတွင်း အမြတ်အစွန်းရရှိရန် KQ ပြန်လည်ရရှိရန် သင်လုပ်ဆောင်နေသော အစီအမံများကို ပြောပြနိုင်ပါသလား။
Naikuni- ပြီးခဲ့သော 2 နှစ်အတွင်း စိန်ခေါ်မှုများရှိနေသော်လည်း KQ သည် လာမည့်နှစ်တွင် ကုမ္ပဏီ၏စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည်ဟု အကောင်းမြင်ပါသည်။ မျှော်မှန်းထားသည့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်၏ အဓိက မောင်းနှင်အားများမှာ လမ်းကြောင်းသစ်များ ဖွင့်လှစ်ခြင်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အထွက်နှုန်းနှင့် ငွေလဲနှုန်း ကောင်းမွန်ခြင်းတို့ကြောင့် ခရီးသည် အရေအတွက် တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ကုမ္ပဏီသည် ဝန်ထမ်းလေ့ကျင့်ရေးတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၊ စနစ်များ မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ရေယာဉ်စုများ ခေတ်မီတိုးတက်စေခြင်းတို့ကို မဟာဗျူဟာကျကျ အာရုံစိုက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အလေအလွင့်များကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် လုပ်ငန်းများ ချောမွေ့စေရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများတစ်လျှောက် ကုန်ကျစရိတ်ဖြတ်တောက်ခြင်း အစပျိုးမှုများကို စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့ပါသည်။

eTN- သင်သည် ယခုဥရောပ၊ အမ်စတာဒမ်၊ လန်ဒန်နှင့် ပါရီမြို့များရှိ ဦးတည်ရာသုံးခုနှင့် အရှေ့အနီးနှင့် အဝေးသို့ လမ်းကြောင်းများစွာကို ပျံသန်းနေပါသည်။ အာဖရိကတလွှား အထင်ကြီးလောက်စရာ ချဲ့ထွင်မှုအပြင် သင့်ခရီးရှည်ကွန်ရက်တွင် နောက်ထပ်ခရီးစဉ်များကို ထပ်ထည့်ရန် အစီအစဉ်များ သို့မဟုတ် ယင်းသည် လေယာဉ်အသစ်များ ပို့ဆောင်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ သက်ဆိုင်ပါသလား။
Naikuni- ကျွန်ုပ်တို့၏အာရုံစူးစိုက်မှုသည် အာဖရိကတွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး အာဖရိကတွင် ခိုင်မာသောကွန်ရက်တစ်ခုတည်ဆောက်ရန်- ၎င်းတွင် အာဖရိကအတွင်း လမ်းကြောင်းသစ်များဖွင့်လှစ်ကာ အာဖရိကခရီးသွားများ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသည့် ထုတ်ကုန်နှင့်အချိန်ဇယားကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးခြင်းတို့ပါဝင်သည်။ Sky အဖွဲ့၏ တွဲဖက်အဖွဲ့ဝင်များနှင့် Air France/ KLM နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ မဟာဗျူဟာမြောက် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ခရီးသည်များကို ဥရောပ၊ အာရှနှင့် အမေရိကတိုက်များသို့ ချိတ်ဆက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ချက်ခြင်းအာရုံစူးစိုက်မှုသည် အာဖရိကဖြစ်သည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဓိကစျေးကွက်တွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။

eTN- အရှေ့အာဖရိကနှင့် အရှေ့ဖျား အထူးသဖြင့် ဘန်ကောက်တွင် မကြာသေးမီက ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သော 'သွေးဆင်စွယ်' နှင့်စပ်လျဉ်းသည့် မေးခွန်းကို နိဂုံးချုပ်လိုက်ပါသည်။ Kenya Airways သည် ထိုကဲ့သို့ တင်ပို့မှုကို တားဆီးရန် ကင်ညာအာဏာပိုင်များနှင့် ပူးပေါင်းပြီး ကုန်စည်စစ်ဆေးခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ မည်သို့လုပ်ဆောင်နေသနည်း။
Naikuni - ဆင်စွယ်တင်ပို့မှု၏ ကနဦးအပိုင်းကို ဘန်ကောက်မြို့သို့သွားသည့် အဒစ်အဘာဘာလမ်းတွင် သိမ်းဆည်းရမိခဲ့ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိရပါသည်။ ပို့ဆောင်ရေး၏ ဒုတိယအပိုင်းကို နိုင်ရိုဘီတွင် သိမ်းဆည်းရမိခဲ့သည်။ ဂိုဒေါင်မှာ ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုတွေ လုပ်ဆောင်နေပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏မူဝါဒသည် ပို့ဆောင်သူအား ပို့ဆောင်မှု၏အကြောင်းအရာများနှင့်ပတ်သက်၍ ကြေငြာချက်တစ်ခုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ Kenya Airways အနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏တန်ဖိုးများနှင့် စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများနှင့် မကိုက်ညီပါက ပို့ဆောင်ခကို သယ်ဆောင်ရန် ငြင်းဆိုပိုင်ခွင့်ရှိသည်။

(1.00 US$ = 74.8500 KES)