Air Uganda သည် မကြာမီတွင် Bombardier CRJ အမျိုးအစား လေယာဉ်အသစ်ကို မိတ်ဆက်တော့မည် ဖြစ်ကြောင်း ကောင်းစွာသိရှိထားသည့် သတင်းရင်းမြစ်များက လေကြောင်းလိုင်းအတွက် ထူးထူးခြားခြား ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ကနဦးစတင်ခြင်း (ကြာရှည်သွားပြီ) စီအီးအိုသည် လေယာဉ်အမျိုးအစားကို ပျက်စီးစေသည်ဟု ယူဆကာ မကြာမီ မိတ်ဆက်တော့မည် ဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်က ၎င်း၏မှတ်ချက်များ အရ “သူနားလည်သည်” ဟူသော ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေသော MD 87 ကို ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး CRJ ကို နားမလည်သော်လည်း၊ ၎င်းတို့အား ပြောပြသောအခါတွင် အခြားလေကြောင်းအဖော်များ၏ ရယ်မောစရာ မှတ်ချက်တစ်ခု တွေ့ရှိရသည်။ "အီတလီအလုပ်" သည် ငွေရေးကြေးရေးအရ (သို့မဟုတ် အခြားနည်း) ဖြင့် အလုပ်မဖြစ်ခဲ့ဘဲ MD 87s Air Uganda တွင် ကုန်းနှီးတင်ထားသော အသက်အရွယ်ကြီးရင့်သော ယူဂန်ဒါနိုင်ငံသား သုံးဦးသည် ယခုအခါ Kampala နှင့် Entebbe ရှိ သစ္စာစောင့်သိသော ယူဂန်ဒါဝန်ထမ်းများ၏ ကယ်ဆယ်ရေးစခန်းများသို့ ထွက်ခွာသွားနေပြီဖြစ်သည်။
၎င်းတို့၏ MD 9 လေယာဉ်သည် ၎င်းတို့၏ လမ်းကြောင်းအများစုတွင် လည်ပတ်ရန် အလွန်စျေးကြီးပြီး ကြီးမားသည်ဟု ခန့်မှန်းရသောကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းသည် ဂျက်လေကြောင်းကျောက်ခေတ် DC 87s မှ အစပြု၍ ပျံသန်းမှုစတင်ချိန်မှစ၍ ကြီးမားသောဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်ဟု သတင်းရရှိသည်။ Kampala ၏ စျေးကွက်လေ့လာသူ စက်ဝိုင်းအတွင်းရှိ စကားလုံးမှာ ကုမ္ပဏီမှ တိုက်ရိုက် အတည်မပြုနိုင်သော်လည်း 2007 ခုနှစ် နှစ်ကုန်ပိုင်းမှ စတင်ကာ US ဒေါ်လာ ဆုံးရှုံးမှုသည် ဂဏန်း နှစ်သန်းအထိ တုန်လှုပ်ခြောက်ခြားဖွယ် ရှိသည်ဟု ဆိုသည်။ ၎င်းတို့၏ Juba လေကြောင်းလိုင်းများကသာ ငွေရှာပြီး ကောင်းမွန်သော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများ ထုတ်လုပ်နိုင်သည်ဟု အများအားဖြင့် ကောင်းစွာသိရှိထားသည့် သတင်းရင်းမြစ်များ၏ အဆိုအရ နိုင်ရိုဘီ လမ်းကြောင်းသည် ယမန်နှစ်က လောင်စာဆီဈေး အမြင့်တွင် ကျဆင်းသွားသော်လည်း နိုင်ရိုဘီ လမ်းကြောင်းသည် ယမန်နှစ် လောင်စာဆီဈေး အမြင့်တွင် ဆက်လက်လည်ပတ်နေပါသည်။ ၎င်းတို့၏ Dar es Salaam၊ Zanzibar လေယာဉ်များကဲ့သို့ အနီရောင်။ သို့သော်လည်း လက်ရှိတွင် လေကြောင်းလိုင်းသည် CRJs များမစတင်မီ လမ်းကြောင်းအားလုံးတွင် ခရီးသည်များထည့်ရန် စျေးကွက်မောင်းနှင်မှုတွင် ပါဝင်နေပြီး ၎င်းတို့၏ပြိုင်ဘက်များထံမှ စျေးကွက်ဝေစုကို ပြန်လည်ရယူရန် လေယာဉ်ကို lynchpin မှ အပြောင်းအလဲပြုလုပ်ထားသည်။
ဤလေယာဉ်အမျိုးအစားကိုအသုံးပြုခြင်းသည် CRJ နှင့် ၎င်း၏ညီမလေယာဉ် Dash ကိုအသုံးပြုသည့်နေ့စဉ်ပျံသန်းနေသည့် RwandAir မှ Kigali ကိုပစ်မှတ်ထားကာ နိုင်ရိုဘီသို့ နံနက်ပိုင်းပျံသန်းမှုကိုပင် ပြန်လည်စတင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ 8. အခြားနေရာများသည် ကွန်ဂိုအရှေ့ပိုင်းရှိ Goma ဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းတို့သည် Entebbe မှတဆင့် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ကွန်ရက်နှင့် Brussels လေကြောင်းလိုင်းအတွက် လမ်းကြောင်းများကို ထိန်းကျောင်းပေးနိုင်ပြီး ၎င်းတို့နှင့်အတူ Juba လမ်းကြောင်းကို ကုဒ်မျှဝေထားပြီးဖြစ်သည် – ယခု ဒုတိယနေ့စဥ်ပျံသန်းမှုကို အလွယ်တကူပြုလုပ်နိုင်သည့် လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ ခရီးသွားများအတွက် အလွန်အကျိုးရှိစေမည့် ပုံဆွဲဘုတ်ပေါ်တွင် လွန်ခဲ့သည့်လများအတွင်း ခရီးသည်အရေအတွက် တိုးလာနေမှုကို ထင်ဟပ်စေပါသည်။
Air Uganda အတွက် အလားအလာများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အပြုသဘောဆောင်သည့် အခြေခံအချက်များအားလုံးဖြင့် မျှော်လင့်ချက်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး လက်ရှိ Kenya Airways ၏ စီးပွားရေးဒါရိုက်တာဖြစ်သူ Hugh Fraser က သင်္ဘောကို အဆင့်ကလီပေါ်တွင် ထပ်မံတင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သူ၏ရှေ့တော် Peter de Wal သည် ၎င်း၏နောင်တော်၊ ဘုတ်အဖွဲ့နှင့် အဓိကပိုင်ရှင်များ ချမှတ်ခဲ့သော မှားယွင်းသော ဆုံးဖြတ်ချက်များ၏ သက်ရောက်မှုကြောင့် အမှားအယွင်းများ ကြုံခဲ့ရပြီး ထို့ကြောင့် ယမန်နှစ် လေကြောင်းဆိုင်ရာ ကမောက်ကမ ဖြစ်နေချိန်အတွင်း မည်သည့်အခါမျှ လှည့်စားနိုင်ခြင်း မရှိခဲ့ပါ။ အချိန်တိုလေးအတွင်းမှာ သူ့ကို ပေးခဲ့ပါတယ်။ တကယ်တော့၊ Hugh Fraser ဟာ Air Uganda ရဲ့ အပြုသဘောဆောင်တဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို များစွာအထောက်အကူဖြစ်စေမယ့် ခိုင်မာတဲ့ CEO ဖြစ်လာဖို့ ကြိုးစားဖို့ မြို့တွင်းမှာ ပြောဆိုထားပြီးသားပါ။
