Air Astana ၏ဒုတိယအကြိမ်ဆုံးရှုံးမှုမှာ COVID-19 ကူးစက်ရောဂါကြောင့်စုစုပေါင်းသို့မဟုတ်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်သိမ်းမှု၏ရလဒ်ဖြစ်သည်
မကြာသေးမီလများအတွင်း Air Astana သည်မော်လ်ဒိုက်၊ ဒူဘိုင်း၊ တာ့ခ်ကန့်၊ ဖရန့်ခ်ဖွတ်၊ ဆိုးလ်၊ ဘစ်ရှ်၊ ကိယက်စတန်၊ အန်တလီးယားနှင့်ရှာအယ်အယ်ရှိတ်တို့သို့မော်လ်ဒိုက်၊ အီဂျစ်)
၂၀၂၀ တွင် Air Astana သည် Boeing 757 နှင့် Embraer 190 လေယာဉ်များကိုအနားယူခဲ့ပြီး Airbus 2020 Long Range နှင့်နှောင်းပိုင်းမော်ဒယ် Boeing 321s များကို၎င်း၏အဓိကအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်သီးသန့်လုပ်ကိုင်သည်။

Air Astana သည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင်ဒေါ်လာ ၉၄ သန်းအရှုံးပေါ်ခဲ့ပြီးနောက် ၂၀၂၁ ခုနှစ်ဇန်နဝါရီနှင့်ဖေဖော်ဝါရီလပေါင်းများစွာအတွက်အမြင့်ဆုံးအဆင့်တွင် ၂၀၁၇ ခုနှစ်မှစတင်ကာဘဏ္atာရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုခန့်မှန်းထားသည်။ ၂၀၂၀ ကိန်းဂဏန်း၊ coronavirus ကူးစက်ရောဂါကြောင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်ခြင်းကြောင့် ၄ င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ၀ င်ငွေသည် ၄၇% နှင့် ၅၅% အသီးသီးကျဆင်းသွားသည်။ ခရီးသည်စုစုပေါင်းခရီးသည်စုစုပေါင်းခရီးသည် ၂၈ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းပြီး ၃.၇ သန်းအထိကျဆင်းခဲ့သည်။

ရလဒ်ပေါ်တွင်မှတ်ချက်ပေး, Air Astana သမ္မတနှင့်စီအီးအိုပီတာဖော့တာကအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာခရီးသွားလုပ်ငန်းအပေါ်အကြီးအကျယ်ထိခိုက်မှုမှာအသေးစိတ်ရှင်းပြစရာမလိုသော်လည်းလေကြောင်းလိုင်းသည်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ မေလတွင်ပြည်တွင်းလေကြောင်းခရီးစဉ်များပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခဲ့ပြီးကျွန်ုပ်တို့၏တန်ဖိုးနည်းလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သော FlyArystan သည်ခရီးသည် ၁၁၀% တိုးတက်ခဲ့သည်။ ဘိုးအင်း ၇၆၇ ကိုကုန်တင်ကုန်ချမှုပုံစံအဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့်ပြန်လည်တည်ထောင်ထားသောအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာကွန်ယက်သည်အပန်းဖြေလမ်းကြောင်းအသစ်များနှင့်အတူအထွက်နှုန်းတိုးတက်ခြင်းနှင့် ၀ န်ထုပ် ၀ န်ဆောင်မှုအချက်များကိုမှတ်တမ်းတင်ခြင်းဖြင့်ကုန်ပစ္စည်းတွင်ကောင်းမွန်သောနှစ်ရှိခဲ့သည်။ ဒီခေတ်ရေစီးကြောင်းဟာ ၂၀၂၁ အထိဆက်ဖြစ်နေတာကိုကျွန်တော်တို့မြင်တွေ့နေရပါတယ်။

မကြာသေးမီလများအတွင်း Air Astana သည်မော်လ်ဒိုက်၊ ဒူဘိုင်း၊ တာ့ခ်ကန့်၊ ဖရန့်ခ်ဖွတ်၊ ဆိုးလ်၊ ဘစ်ရှ်၊ ကိယက်စတန်၊ အန်တလီးယားနှင့်ရှာအယ်အယ်ရှိတ်တို့သို့မော်လ်ဒိုက်၊ အီဂျစ်) ။ ၂၀၂၀ တွင်လေယာဉ်သည် Boeing 757 နှင့် Embraer 190 လေယာဉ်များအနားယူခဲ့ပြီး Airbus 2020 Long Range နှင့်နှောင်းပိုင်းမော်ဒယ် Boeing 321s များကို၎င်း၏အဓိကအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်သာသီးသန့်လုပ်ကိုင်သည်။ Foster ကဖော်ပြသည်မှာ“ စျေးကွက်ဖြည်းဖြည်းချင်းပြန်လည်နာလန်ထူလာသည်နှင့်အမျှ ၀ န်ဆောင်မှုပေးခြင်းအဆင့်မြှင့်တင်မှုမြင့်မားသော network ကို ဖြတ်၍ သိသိသာသာထုတ်ကုန်တိုးမြှင့်မှု” ဖြစ်သည်။

ကာဇက်စတန်၏အလံသယ်ဆောင်သူဖြစ်သောအဲယားစတန်သည် ၂၀၀၂ ခုနှစ်မေလတွင်ကာဇက်စတန်၏အမျိုးသားကြွယ်ဝမှုရန်ပုံငွေ Samruk Kazyna နှင့် BAE Systems ၏အစုရှယ်ယာ ၅၁% နှင့် ၄၉% တို့နှင့်ဖက်စပ်အဖြစ်စတင်ခဲ့သည်။

လေကြောင်းလိုင်းသည်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာနှင့်ပြည်တွင်းလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်း၏စျေးနှုန်းချိုသာသောလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည့် FlyArystan သည်ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင်လျှင်မြန်စွာကြီးထွားလာနေသည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် Boeing 33၊ Airbus A767 / A320neo၊ Airbus A320 / A321neo / A321LR နှင့် Embraer E321-E190 အပါအ ၀ င်လေယာဉ် ၃၃ စီးစင်းကိုအသုံးပြုသည်။

ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။

Air Astana ၏ ဒုတိယမြောက်နှစ်စဉ် ဆုံးရှုံးမှုသည် COVID-19 ကူးစက်ရောဂါကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စုစုပေါင်း သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပိတ်ထားရခြင်း၏ ရလဒ်ဖြစ်ပြီး မကြာသေးမီလများအတွင်း Air Astana သည် မော်စကို၊ ဒူဘိုင်း၊ Tashkent၊ Frankfurt၊ ဆိုးလ်၊ Bishkek၊ Kiev၊ Istanbul၊ Antalya သို့ ပျံသန်းမှုအချို့ကို ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ Sharm El Sheikh၊ Maldives၊ Mattala (သီရိလင်္ကာ) နှင့် Hurghada (အီဂျစ်) Air Astana တို့သည် Boeing 757 နှင့် Embraer 190 လေယာဉ်များကို 2020 ခုနှစ်တွင် အနားယူခဲ့ပြီး ယခုအခါ Airbus 321 Long Range နှင့် နှောင်းပိုင်းမော်ဒယ်များကို သီးသန့်လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။ Boeing 767 သည် ၎င်း၏ အဓိက နိုင်ငံတကာ လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်
ဘိုးရင်း 767 ကို ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပုံစံအဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ကူညီပေးခဲ့ပြီး အပန်းဖြေလမ်းကြောင်းအသစ်များနှင့်အတူ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော နိုင်ငံတကာကွန်ရက်သည် ယခုနှစ်၏နောက်ဆုံးရက်သတ္တပတ်များတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အထွက်နှုန်းနှင့် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။
2020 ကိန်းဂဏန်း၊ လေကြောင်းလိုင်း၏နှစ်စဉ်အရှုံးပေါ်မှုမှာ ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်ကူးစက်ရောဂါကြောင့် စုစုပေါင်း သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်လိုက်ရခြင်း၏ရလဒ်ဖြစ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ၀င်ငွေမှာ 47% နှင့် 55% အသီးသီးကျဆင်းသွားခဲ့သည်။