WILKINS RUNWAY၊ အန္တာတိက (AFP) — သြစတြေးလျမှ အန္တာတိကတိုက်သို့ သမိုင်းဝင်ခရီးသည်တင် ဂျက်လေယာဉ်တစ်စီးသည် အပြာရောင်ရေခဲပြင်ပြေးလမ်းပေါ်၌ သောကြာနေ့က ချောမွေ့စွာ ပြုတ်ကျခဲ့ပြီး တိုက်ကြီးကြားရှိ တစ်ခုတည်းသော ပုံမှန်လေကြောင်းလိုင်းကို စတင်ခဲ့သည်။
အန္တာတိကတိုက်တွင် ပြေးလမ်းစတင်ရန် စိတ်ကူးပေါ်ခဲ့သည်မှာ ရာစုနှစ်တစ်ဝက်ခန့်ကတည်းက Hobart မှ အဲဘတ်စ် A319 သည် သြစတြေးလျအန္တာတိကဌာန၏ Casey ဘူတာအနီးရှိ Wilkins သို့ ဆင်းသက်ခဲ့ကြောင်း AFP ဓာတ်ပုံဆရာတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။
စတင်ပျံသန်းစဉ် တာဝန်ရှိသူများ၊ သိပ္ပံပညာရှင်များနှင့် မီဒီယာ အယောက် ၂၀ တွင် ပါဝင်ခဲ့သည့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ဝန်ကြီး Peter Garrett က လေယာဉ်သည် အန္တာတိကတိုက်သို့ ချဉ်းကပ်လာစဉ် လေယာဉ်မှူးခန်းမှ မြင်ကွင်းသည် ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းသည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
“ရေခဲတောင်တွေကို ကြည့်ဖို့၊ ဒီမှာ အခြေချနေထိုင်မှု အနည်းငယ်သာရှိပြီး နေရာတိုင်းမှာ မြင်နိုင်သလောက် ဘာမှမကျန်တော့ဘဲ ဒီပြေးလမ်းဟာ ဘယ်ကနေမှ မထွက်သလို ပေါ်လာပါတယ်” ဟု Midnight Oil ၏ ရှေ့ပြေးဖြစ်သူက ပြောကြားခဲ့သည်။
“ဒါဟာ ဒီလူတွေ အောင်မြင်ခဲ့တဲ့ ထူးထူးခြားခြား အင်ဂျင်နီယာ စွမ်းဆောင်မှုပါ။ ဒါဟာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အောင်ပွဲဖြစ်ပြီး လေကြောင်းနဲ့ ချိတ်ဆက်နိုင်ဖို့ နောက်ဆုံး တိုက်ကြီးနှစ်ခုကို ချိတ်ဆက်ပေးမှာပါ” ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
“ဒါဟာ အရမ်းကြီးကျယ်ခမ်းနားတဲ့ အခမ်းအနားတစ်ခုပါ၊ ဒါဟာ သမိုင်းဝင်သေချာပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ္ဘာမြေကို ပြုစုစောင့်ရှောက်ရာတွင် ခေတ်သစ်တစ်ခု ပေါ်လာလိမ့်မည်”
ပြေးလမ်းသည် လေးကီလိုမီတာ (၂.၅ မိုင်) ရှည်လျားပြီး မီတာ ၇၀၀ ကျယ်ဝန်းကာ ရေခဲပြင်များ ပျံ့လွင့်မှုကြောင့် တစ်နှစ်လျှင် အနောက်တောင်ဘက် ၁၂ မီတာခန့် ရွေ့လျားကာ ရေခဲပြင်ကို ထွင်းထုကာ လေဆာနည်းပညာကို အသုံးပြု၍ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်။
“ဒီမှာရှိတဲ့ ပြေးလမ်းက ကမ္ဘာတဝှမ်းက နိုင်ငံတကာလေဆိပ်တွေမှာ ပြေးလမ်းတွေထက် အများကြီး ပိုချောမွေ့ပါတယ်” ဟု လေယာဉ်မှူး Garry Studd က ပြောကြားခဲ့သည်။
ဒေါ်လာ 46 သန်း (အမေရိကန်ဒေါ်လာ 41 သန်း) ပြေးလမ်းကိုတည်ဆောက်ရန်နှစ်နှစ်ကျော်အချိန်ယူခဲ့ပြီးသိပ္ပံပညာရှင်များနှင့်အခြားသြစတြေးလျအန္တာတိကဌာနခွဲမှဝန်ထမ်းများကိုရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုကဲ့သို့သောကိစ္စရပ်များကိုလေ့လာရန်အေးခဲနေသောတိုက်ကြီးသို့ပို့ဆောင်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။
အောက်တိုဘာလမှ မတ်လအတွင်း အပူဆုံးလများအတွင်း အပတ်စဉ် လေကြောင်းခရီးစဉ်များ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး ခရီးသွားဧည့်သည်များအတွက် ဖွင့်လှစ်မည်မဟုတ်ပါ။
ယခင်က သိပ္ပံပညာရှင်များသည် Casey Station သို့ရောက်ရန် သင်္ဘောပေါ်တွင် နှစ်ပတ်ခန့် အချိန်ယူခဲ့ရသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့၏သုတေသနပြုနိုင်မှုနည်းလမ်းကို တော်လှန်လိမ့်မည်" ဟု ဌာနခွဲ၏ သိပ္ပံပညာရှင် အကြီးအကဲ Michael Stoddart က သြစတြေးလျ AAP သတင်းအေဂျင်စီသို့ ပြောကြားခဲ့သည်။
အဆိုပါ လေယာဉ်သည် သြစတြေးလျတောင်ပိုင်း Hobart မြို့မှ ထွက်ခွာခဲ့ပြီး Wilkins သို့ရောက်ရှိရန် လေးနာရီခွဲကြာ ကြာမြင့်ခဲ့သည်။ ဆီပြန်စရာ မလိုဘဲ အပြန်ခရီးမစမီ သုံးနာရီကြာ မြေပြင်ပေါ်တွင် ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။
ပြေးလမ်းကို လွန်ခဲ့သည့် 79 နှစ်က အန္တာတိကတွင် ပထမဆုံး ပျံသန်းနိုင်ခဲ့သော စွန့်စားသူနှင့် လေယာဉ်မှူး Sir Hubert Wilkins ကို အစွဲပြု၍ အမည်ပေးထားသည်။
အန္တာတိက သုတေသနစခန်းများရှိသည့် အခြားနိုင်ငံများသည် နယူးဇီလန်နှင့် တောင်အာဖရိကကဲ့သို့သော နိုင်ငံများမှ ရေခဲတိုက်ကြီးဆီသို့ နှစ်ပေါင်းများစွာ ပျံသန်းလာခဲ့သော်လည်း စစ်လေယာဉ်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်။
ဩစတေးလျ အန္တာတိကဌာနခွဲက ဆီဖြည့်စရာမလိုဘဲ အပြန်ခရီးကို ပြီးမြောက်အောင် ဆောင်ရွက်နိုင်သည့် ခေတ်မီဂျက်လေယာဉ်တစ်စင်းကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ခေတ်သစ်တစ်ခု၏ အစဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
