AVGAS လေကြောင်းသည်ယူဂန်ဒါတွင်ဘေးအန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်

လက်ရှိအားဖြင့်ပေါ့ပါးသော single နှင့်အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်ဆင်ထားသောရိုးရာပစ္စတင်အင်ဂျင်များအသုံးပြုသောလေကြောင်းလောင်စာ AVGAS ကိုယူဂန်ဒါတွင်ထပ်မံတင်ပို့ခဲ့ပြီးအလားတူအစီရင်ခံစာများကိုကင်ညာနိုင်ငံမှလည်းရရှိခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်ယေဘုယျလေကြောင်းနှင့်ပုဂ္ဂလိကပိုင်ရှင်များအသုံးပြုသောလေယာဉ်အမြောက်အများသည်ပျံသန်းရန်အတွက် AVGAS ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမြင့်တက်နေသည့်ရေနံစိမ်းဈေးနှင့်ယူဂန်ဒါစျေးနှုန်း၏တန်ဖိုးလျော့နည်းခြင်းတို့ကြောင့်စျေးနှုန်းများတဟုန်ထိုးမြင့်တက်သွားသည်။ လေယာဉ်သည်လူအနည်းငယ်သာတတ်နိုင်သောဇိမ်ခံကားတစ်စင်းဖြစ်လာပြီးပျံသန်းရန်လောင်စာမလုံလောက်သေးသောသူများဖြစ်သည်။

ဤသတင်းထောက်သည် Kajjansi နှင့် Entebbe ရှိလေကြောင်းလိုင်းအမျိုးမျိုးအားတန်ဇန်းနီးယားမှတန်ပြန်သော AVGAS ကိုရရှိရန်ကြိုးပမ်းနေသည်ကိုအတည်ပြုပြီးဖြစ်သည်။ ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများထိုနေရာတွင်ရှိနေသေးသည်။ ထို့အပြင်နိုင်ငံ၏အဓိက Shell ၏နားမကြားသောစကားကိုလည်းပြောဆိုကြသည်။ လေကြောင်းလောင်စာဆီပေးသွင်းရသည့်အကြောင်းရင်း၊

မစ္စတာတိ Cooper က Ndege Juu အာဖရိကKajjansi လေယာဉ်ကွင်းတွင်အခြေစိုက်ကာဤသတင်းထောက်အားဤသို့ပြောကြားခဲ့သည် -“ ယူဂန်ဒါနိုင်ငံ၏သေးငယ်သော်လည်းအရေးကြီးသောလေကြောင်းကဏ္ for အတွက်ရှယ်လ်၏အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောစီမံကိန်းနှင့်စီမံခန့်ခွဲမှုအား Ndege Juu Africa ကကန့်ကွက် ထပ်မံ၍ AVGAS လောင်စာကုန်သွားသည့်အခြေအနေမျိုး၌ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိရပြီးအထူးသဖြင့် Shell ၏အဆင့်အတန်းရှိကုမ္ပဏီတစ်ခုအတွက် - သူတို့သည်လောင်စာဆီထပ်မံရရှိနိုင်မည့်အချိန်ကိုမသိရှိနိုင်သေးပါ။

ယူဂန်ဒါနိုင်ငံ၏ပစ္စတင်ပါ ၀ င်သောလေယာဉ်များအား Shell မှခွင့်ပြုသည်မှာ Shell သည်ကျေနပ်ရောင့်ရဲပုံရသည်။ အံ့သြစရာက Shell သည် AVGAS ကုန်တော့မည်ဟုလေကြောင်းကုမ္ပဏီများအားသတိပေးရန်ပင်နှောင့်နှေးခြင်းမရှိခဲ့ပါ။

Ndege သည်တန်ဇန်းနီးယားရှိ BP မှလောင်စာဆီများသိုလှောင်ရန် KAFTC နှင့်အတူတကွအလုပ်လုပ်နေပြီးစိတ်ဝင်စားစရာမှာ Avgas မလိုအပ်ပါ။

“ Shell ကလေကြောင်းကုမ္ပဏီတွေဆီလောင်စာဆီတင်ဖို့စိတ်မ ၀ င်စားဘူးဆိုရင်အဲဒီလိုပြောသင့်ပါတယ်” ဟု Ndege ဒါရိုက်တာ Tim Cooper ကပြောကြားသည်မှာ Shell ထက် ပို၍ လေးနက်သည့်ကုမ္ပဏီတစ်ခုအနေဖြင့်ယူဂန်ဒါနိုင်ငံ၏လေကြောင်းလုပ်ငန်းကိုကမ်းလှမ်းရန်အခွင့်အလမ်းအမှန်ပင်ရှိသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသောလောင်စာနှင့်ချောဆီကိုပေးသည်။

ကင်ညာရှိသတင်းရပ်ကွက်များမှလည်း AVGAS မှလတ်ဆတ်သောပစ္စည်းများကိုသယ်ဆောင်လာသည့်သင်္ဘောသည်ပင်လယ်ပြင်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီးလေကြောင်းလောင်စာကိုကင်ညာတွင်ထပ်မံရရှိနိုင်ကြောင်းယူဂန်ဒါတွင်တစ် ဦး တည်းသီးသန့်ထားရှိနိုင်ကြောင်းမည်သူမျှတိတိကျကျမပြောနိုင်ပေ ဒီသတင်းထောက်ကိုကင်ညာလေယာဉ်မှူးတစ် ဦး ကပါးစပ်ဖြင့်ဖြေသည်။ “ ခဏစောင့်ပါ ဦး၊ လောင်စာဆီကုမ္ပဏီတွေကပင်လယ်ဓားပြတွေအပေါ်အပြစ်ပုံချလိမ့်မယ်။ ဒါဟာအမှန်တရားက AVGAS ကိုစွန့်ခွာချင်တဲ့အချိန်ဖြစ်တယ်။ JetA1 နဲ့အတူသူတို့ကကျွန်တော်တို့ကိုထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းတွေကနေဖိအားပေးလာအောင်လုပ်နေကြပေမဲ့သတိရစရာကတော့ AVGAS ပေါ်မူတည်ပြီးအရှေ့အာဖရိကရှိကင်ညာနိုင်ငံမှာပေါ့ပေါ့ပါးပါးလေယာဉ်တွေရာနဲ့ချီရှိတယ်။ ဒီအချိန်ဟာအစိုးရဆီကိုလာပြီးဒီလောင်စာဆီကုမ္ပဏီတွေဘာတွေဖြစ်ပျက်နေတယ်ဆိုတာကိုပြောပြဖို့အချိန်တန်ပြီ။ ငါထင်သင့်တယ်ထင်နေတာ။ ရပ်ထားသည့်လေယာဉ်များသည်ကျွန်ုပ်တို့အားငွေကုန်ကျစေပြီး AVGAS မရှိသည့်အခါထိုလေယာဉ်များကိုကျွန်ုပ်တို့မပျံသန်းနိုင်ပါ။ Safari လေကြောင်းလိုင်းသည်ယခုအခါစီးပွားရေးပြန်လည်စတင်လာပြီဖြစ်သော်လည်းနောက်ကျလွန်းသည်အထိမည်သူမျှနားမထောင်ကြတော့ပါ။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့နိုင်ငံရေးသမားတွေကစုပ်နေကြတယ်။

ယူဂန်ဒါမြို့ပြလေကြောင်းအာဏာပိုင်အဖွဲ့ (CAA) မှအမည်မဖော်လိုသူရင်းမြစ်တစ်ခုကဖော်ပြသည်မှာ၎င်းတို့သည် AVGAS လောင်စာဆီပြတ်လပ်မှု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုများနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်နေကြသော်လည်းလေကြောင်းလောင်စာများတင်သွင်းခြင်းနှင့်ဖြန့်ဖြူးခြင်းကိုပုဂ္ဂလိကပိုင်အဖြစ်သတ်မှတ်ထားခြင်းဖြစ်သည် ကုမ္ပဏီများ။ သို့ရာတွင် CAA အနေဖြင့်အင်တက်ဘီ၌ရောင်းချသောလေကြောင်းလောင်စာဆီအချို့ကိုရာခိုင်နှုန်းအနည်းငယ်ကောက်ခံခြင်းနှင့် CAA နှင့်စာချုပ်ချုပ်ဆိုထားသည့်အခြေအနေများအရပံ့ပိုးပေးသူများသည်လေကြောင်းလောင်စာဆီ၊ AVGAS နှင့် JetA1 အမြောက်အမြားကိုအမြဲတမ်းသေချာစေရန်လိုအပ်ကြောင်းကိုလည်းသိရှိခဲ့ရသည်။ စဉ်ဆက်မပြတ်ပျံသန်းမှုစစ်ဆင်ရေးများကိုသေချာစေရန်ရရှိနိုင်ပါသည်, အခွအေနေဤအချိန်နှင့်အကြိမ်ပေါင်းများစွာမတိုင်မီ။ ကန်ထရိုက်စာချုပ်ပါစည်းကမ်းချက်များကိုလိုက်နာစေရန်အတွက် UCAA သည်မည်သည့်အတိုင်းအတာအထိအသုံးချနိုင်သည်ကို CAA အရင်းအမြစ်မှဆွေးနွေးခြင်းမပြုနိုင်ပါ။ သူတို့အားလုံးတုံ့ပြန်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ (သို့) AVGAS ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများရရှိနိုင်ရန်မည်သည့်စဉ်းစားသုံးသပ်မှုများပြုလုပ်နေပါသနည်း။ ယူဂန္ဓာမှတ်ပုံတင်တွင်လေယာဉ်အမြောက်အမြားအသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။

Safari အော်ပရေတာများအနေဖြင့်စင်းလုံးငှားဈေးနှုန်းများတက်လာသည့်လောင်စာဆီများနှင့် Cessna 206၊ Cessna 210 သို့မဟုတ်သေးငယ်သည့်အင်ဂျင်နှစ်လုံးစ်ကဲ့သို့အများအသုံးပြုသောသေးငယ်သည့်လေယာဉ်များအတွက်ကုန်ကျစရိတ်များမြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ သူတို့၏စိုးရိမ်ပူပန်မှုကိုထုတ်ဖော်ပြောဆိုခဲ့ကြသည်။ သူတို့ကိုလမ်းခရီးနှမြောဖို့အမျိုးသားဥယျာဉ်မှခရီးသွား။ ည့်။

ခရီးသွားလာရေး ၀ န်ကြီးဌာနမှသော်လည်းကောင်း၊ အစိုးရအနေဖြင့်သော်လည်းကောင်းမည်သည့်မှတ်ချက်မှမရရှိသေးပါ။ ဌာနအများစုသည်ပြတ်လပ်မှုနှင့်တိုင်းပြည်အနှံ့အပြားရှိခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့်စီးပွားရေးလေယာဉ်ခရီးစဉ်များအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိကြောင်းကိုမသိကျိုးကျွံပြုနေပုံရသည်။ ဤသတင်းထောက်နှင့်ပုံမှန်အဆက်အသွယ်ရှိသည့်လေကြောင်းရင်းမြစ်အားထပ်မံပြောကြားခဲ့သည်မှာလက်စားချေခံရမည်ကိုစိုးရိမ်သောကြောင့်အမည်မဖော်လိုသူဖြစ်သည်။ “ ဒီ ၀ န်ကြီးဌာနမှသဲလွန်စမရသေးဘူး၊ သူတို့နှာခေါင်းအောက်မှာဘာတွေဖြစ်နေလဲဆိုတာတောင်မှမသိသေးဘူး။ ထို့အပြင်ခရီးသွားလုပ်ငန်းကဏ္ body ကလည်းယခုအချိန်အထိဘာမျှမလုပ်ပါ၊ မိမိတို့ကိုယ်စား Shell နှင့်အစားထိုးမည့်အစားနောက်ကျလွန်းလျှင်ကျွန်ုပ်တို့ကိုလေကြောင်းကုမ္ပဏီများအားသာအပြစ်တင်လိမ့်မည်။ ဘယ်နေရာကိုသွားရမယ်၊ ဘယ်သူ့ကိုမေးရမလဲ၊ ဘယ်ခလုတ်ကိုနှိပ်ရမယ်ဆိုတာနဲ့မတူတာကဒီကိစ္စနဲ့ပတ်သက်ပြီးသူတို့မှာကျွမ်းကျင်မှုမရှိဘူး။