China Eastern Boeing 737-800 သည် ယနေ့ (မတ်လ ၂၁ ရက်၊ တနင်္လာနေ့၊ 21) တွင် တရုတ်နိုင်ငံ တောင်ပိုင်းတွင် ပျက်ကျခဲ့သည်။ MU123 ပေါ်တွင် ၁၂၃ ဦးစလုံး သေဆုံးခဲ့သည်။ ဆက်စပ်မှုရှိပါသလား။ Lion Air ခရီးစဉ် 610 နှင့် အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်း B737 Max ပျက်ကျ။
အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် လေယာဉ်သည် 2015 ခုနှစ်ကတည်းက အသုံးပြုနေသည့် ရေယာဉ်စု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး ပေ 30,000 ခန့်မှ နက်နဲသောငုပ်ဆင်းပြီးနောက် မိနစ်ပိုင်းအတွင်း တစ်စုံတစ်ခု မှားယွင်းသွားကြောင်း သတင်းများထွက်ပေါ်ခဲ့ကြောင်း FlightRadar24.com ၏ ပျံသန်းမှုခြေရာခံ ဒေတာဝဘ်ဆိုဒ်မှ ဖော်ပြခဲ့သည်။ .
Boeing 737-800 နှင့် 737 MAX တူညီပါသလား။
737-800 သည် မော်ဒယ်ဟောင်းဖြစ်သည်။. အချို့လေကြောင်းလိုင်းများသည် ကိုယ်ထည်ကျဉ်းမြောင်းသော လေယာဉ်အသစ်ဖြစ်သည့် 737-Max သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ကြသည်။ 737-Max သည် လွန်ခဲ့သော လေးနှစ်နီးပါးက ပျက်ကျပြီးနောက် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ယာယီ ရပ်နားထားရခြင်းဖြစ်သည်။ 737-Max သည် 2018 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် အင်ဒိုနီးရှားတွင် ပျက်ကျခဲ့ပြီး အီသီယိုးပီးယားတွင် ဒုတိယအကြိမ် ပျက်ကျပြီးနောက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဝေဖန်ခံခဲ့ရသည်။
China Eastern Airlines သည် Boeing 737-800 ခရီးသည်တင်လေယာဉ်များ ပျက်ကျပြီးနောက် ယနေ့တွင် ရပ်နားလိုက်ပြီဖြစ်သည်။ #MU5735. လေကြောင်းလိုင်း 102 ၏ ဤအမျိုးအစား 737 ခု ရှိပြီး၊ အားလုံးသည် ယခုအခါ ထွက်ခွာသွားပြီဖြစ်သည်။
ပါဝင်သော Boeing 737-800 သည် ကမ္ဘာ့ရေပန်းအစားဆုံး လေကြောင်းလိုင်း ဂျက်လေယာဉ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အဆိုပါ အမျိုးအစား (-၈၀၀) အနက်မှ ၅,၀၀၀ ကျော်ကို Boeing မှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လေကြောင်းလိုင်း ဖောက်သည်များထံ ပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပါသည်။
Boeing 737-800 သည် ယခုအချိန်တွင် အမေရိကန်၊ ကနေဒါနှင့် ဥရောပတို့တွင် ကန့်သတ်ချက်မရှိ ပျံသန်းလျက်ရှိသည်။
"ဤရုတ်တရက်နှင့် ကြေကွဲဖွယ်ပျက်ကျမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ကောက်ချက်မချမီ ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ထပ်အချက်အလက်များကို သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်" ဟု ဖက်ဒရယ်ခရိုင်တရားရုံးတွင် ဆိုင်းငံ့ထားသောတရားစွဲဆိုမှုတွင် ဦးဆောင်အကြံပေးအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်နေသည့် ချီကာဂိုရှိ Clifford ဥပဒေရုံးများကို တည်ထောင်သူနှင့် အကြီးတန်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Robert A. Clifford က ပြောကြားခဲ့သည်။ Ethiopian Airlines Flight 302 ၏ Boeing ပျက်ကျမှုသည် ယခုလ ၃ နှစ်အတွင်း ပျက်ကျခဲ့ပြီး လေယာဉ်ပေါ်တွင် ၁၅၇ ဦးစလုံး သေဆုံးခဲ့သည်။ “၁၉၉၀ ခုနှစ်များအတွင်း ဒီဇိုင်းရေးဆွဲပြီး အသိအမှတ်ပြုခံထားရသည့် ခြောက်နှစ်သား လေယာဉ်ပေါ်တွင် ပျက်ကျမှုအမျိုးအစားမှာ အလွန်ထူးခြားပါသည်။”
လွန်ခဲ့သော ၃ နှစ်က ET302 ဘိုးရင်းပျက်ကျမှုတွင် ချစ်ခင်ရသူများကို ဆုံးရှုံးခဲ့ရသူများ၏ မိသားစုများသည် အဆိုပါပျက်ကျရသည့်အကြောင်းရင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အီသီယိုးပီးယားအာဏာပိုင်များထံမှ နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာကို စောင့်မျှော်နေကြဆဲဖြစ်ကြောင်း Clifford မှ ဆက်လက်ပြောကြားခဲ့သည်။ "အစီရင်ခံစာသည် ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အကြောင်းရင်းကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းငုပ်လျှိုးနေသည်ဟု ယူဆပါက၊ Boeing 737 MAX ၏ပထမဆုံးပျက်ကျမှုအပြီးတွင် Boeing ဟုခေါ်သောလေကြောင်းလိုင်းသည် ရှောင်လွှဲနိုင်သည့် MCAS စနစ်နှင့်ပတ်သက်ပြီး အာဏာပိုင်များအား အကြောင်းကြားခြင်းမပြုပါ။ အီသီယိုးပီးယားမှာ ဒုတိယအကြိမ် ပျက်ကျမှုပါ။”
Boeing 737-900 ၏ နောက်ဗားရှင်းဖြစ်သော MAX 8 သည် ၂၀၁၈ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ပျံတက်ပြီး မကြာမီ အင်ဒိုနီးရှားမှ ဂျာဗားပင်လယ်တွင် ပျက်ကျခဲ့ပြီး လေယာဉ်ပေါ်ပါသူ ၁၈၉ ဦးစလုံး သေဆုံးခဲ့သည်။ ငါးလအကြာတွင် အမေရိကနှင့် ကနေဒါအပါအဝင် နိုင်ငံပေါင်း ၃၅ နိုင်ငံမှ လူများပါဝင်သော နောက်ထပ် 2018 MAX သည် အီသီယိုးပီးယားတွင် ပျက်ကျခဲ့သည်။ Clifford ဥပဒေရုံးများသည် တရုတ်ပြည်မကြီးမှခရီးသည်လေးဦးနှင့် ဟောင်ကောင်မှခရီးသည်တစ်ဦးနှင့် ကနေဒါမှတရုတ်နိုင်ငံသားတစ်ဦးတို့အပါအဝင် အဆိုပါလေယာဉ်ပေါ်တွင်လိုက်ပါလာသည့် လူ 189 ကျော်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။
လေယာဉ်မှူးများအား ပြောကြားခြင်း သို့မဟုတ် လေ့ကျင့်သင်ကြားခြင်းမပြုသော ဆော့ဖ်ဝဲလ်စနစ်အသစ်ဖြစ်သော MCAS (Maneuvering Characteristic Augmentation System) သည် အဆိုပါပျက်ကျမှုနှစ်ခု၏အကြောင်းရင်းဖြစ်ကြောင်း စုံစမ်းစစ်ဆေးသူများက တွေ့ရှိခဲ့သည်။
MCAS ဘာလုပ်သလဲ။
MCAS၊ သို့မဟုတ် Maneuvering Characteristics Augmentation System သည် အလွန်တိကျသော အစုအဝေးတစ်ခုတွင် တစ်သမတ်တည်းရှိသော လေယာဉ်ပျံကိုင်တွယ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများကို ပေးဆောင်သည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သောပျံသန်းမှုအခြေအနေများ. ယခုအခါ MCAS တွင် အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော ကာကွယ်မှုများ အများအပြားပါရှိသည်-
- Angle of Attack (AOA) အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုမှ တိုင်းတာမှုများကို နှိုင်းယှဉ်ပါမည်။
- အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဒေတာကို လေယာဉ်ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်ရေးကွန်ပျူတာသို့ ပေးပို့မည်ဖြစ်သည်။
- အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုလုံး သဘောတူမှသာ MCAS ကို အသက်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။
- MCAS ကို တစ်ကြိမ်သာ အသက်သွင်းပါမည်။
- MCAS သည် ထိန်းချုပ်ကော်လံတစ်ခုတည်းကို အသုံးပြု၍ လေယာဉ်မှူး၏ လေယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို ဘယ်သောအခါမှ လွှမ်းမိုးမည်မဟုတ်ပါ။
ရာဇ၀တ်ခုံရုံးရုံးချိန်းကို ယနေ့ စတင်သည်။
737 Max နှင့်ပတ်သက်ပြီး လေကြောင်းလိုင်းများအား လှည့်ဖြားမှုဖြင့် ဘေးကင်းရေး စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့နှင့် လေကြောင်းလိုင်းများကို လှည့်စားကာ Federal Aviation Administration (FAA) အတွက် ၎င်း၏ အတွေ့အကြုံကို အသုံးပြု၍ Boeing နည်းပညာပိုင်းလော့ဟောင်း Mark Forkner အား တက္ကဆက်တွင် ခုံသမာဓိဖြင့် ယနေ့ စတင်စစ်ဆေးခဲ့သည်။ လေယာဉ်မှူးများအတွက်လိုအပ်ချက်များ။ FAA သည် ပျံသန်းရန်အတွက် လေယာဉ်များကို အသိအမှတ်ပြုသည်။
Forkner သည် လေကြောင်းလိုင်းထုတ်လုပ်သူသည် ပို့ဆောင်မှုနှောင့်နှေးမှုနှင့် လူကိုယ်တိုင်လေယာဉ်မှူး Simulator လေ့ကျင့်မှုများအတွက် လေကြောင်းလိုင်းများမှ ဒေါ်လာသန်းရာပေါင်းများစွာကို ကယ်တင်ရန် ကြိုးပမ်းမှုတွင် ဘိုးရင်းဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာကို ကယ်တင်ရန် ကြိုးပမ်းမှုတွင် အပြောင်းအလဲများနှင့်ပတ်သက်၍ Forkner မှ FAA အား အသိပေးခြင်းမရှိကြောင်း သောကြာနေ့တွင် အဖွင့်ကြေငြာချက်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ .
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- "အစီရင်ခံစာသည် ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အကြောင်းရင်းကို နက်နဲစွာ နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ထိုးဆင်းနေသည်ဟု ယူဆပါက၊ Ethiopian အစီရင်ခံစာသည် Boeing 737 MAX ၏ ပထမဆုံးပျက်ကျပြီးနောက် Boeing ဟုခေါ်သော လေကြောင်းလိုင်းကို ပြသမည်ဖြစ်ပြီး အာဏာပိုင်များက ရှောင်လွှဲနိုင်သည့် MCAS စနစ်နှင့် ပြဿနာကို ပြောကြားခြင်းမပြုပေ။ အီသီယိုးပီးယားတွင် ဒုတိယအကြိမ် ပျက်ကျမှု။
- Clifford သည် ချီကာဂိုရှိ Clifford Law Offices မှ တည်ထောင်သူနှင့် အကြီးတန်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ဖြစ်ပြီး Ethiopian Airlines Flight 302 ၏ Boeing ပျက်ကျမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ဖက်ဒရယ်ခရိုင်တရားရုံးတွင် ဆိုင်းငံ့ထားသောတရားစွဲဆိုမှုတွင် ဦးဆောင်သူအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်နေသူဖြစ်သည်။
- 737 Max နှင့်ပတ်သက်ပြီး လေကြောင်းလိုင်းများကို လှည့်စားကာ လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များနှင့် လေကြောင်းလိုင်းများကို လှည့်စားကာ Federal Aviation Administration (FAA) အတွက် ၎င်း၏အတွေ့အကြုံကို အသုံးပြု၍ လေ့ကျင့်မှုလျှော့ချရန် အေဂျင်စီကို ကြိုးကိုင်ခြယ်လှယ်ရန် Boeing နည်းပညာပိုင်းလော့ဟောင်း Mark Forkner ကို ယနေ့တွင် တက္ကဆက်တွင် ဂျူရီအဖွဲ့ရုံးတင်စစ်ဆေးမှု စတင်မည်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်မှူးများအတွက်လိုအပ်ချက်များ။
