IATA သည် ဒေသတွင်းရှိ အဓိကပါဝင်ပတ်သက်သူများအားလုံးနှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ IATA နှင့် အာဖရိကလေကြောင်းလိုင်းများအသင်း (AFRAA) တို့သည် အာဖရိကမြို့ပြလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးကော်မရှင် (AFCAC) နှင့် ပူးပေါင်းကာ Single Africa Air Transport Market (SAATM) မှ ပြည်နယ်များပါတီ၏ အာဖရိကလေကြောင်းအော်ပရေတာများအား နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးကူညီပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် သုံးနှစ်ကြာ လုံခြုံစိတ်ချရသော ပရောဂျက်တစ်ခုတွင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေကြောင်းဘေးကင်းရေး စံနှုန်းများကို အောင်မြင်ပြီး ထိန်းသိမ်းထားသည်။
CIS တွင်လုံခြုံရေး
CIS ဒေသအခြေစိုက် လေကြောင်းလိုင်းများသည် 2020 ခုနှစ်တွင် အသက်အန္တရာယ် မတော်တဆမှုမျိုး မကြုံတွေ့ခဲ့ရဘဲ 2019 ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ CIS လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် 2020 တွင် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ပျောက်ဆုံးမှုနှုန်းသည် 2019 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တိုးတက်လာသော်လည်း 2016-2020 ငါးနှစ်ပျမ်းမျှ 2020-2019 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကျဆင်းသွားခဲ့ပါသည်။ ဒေသများကြားတွင် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ CIS လေကြောင်းလိုင်းများသည် XNUMX တွင် turboprop ကိုယ်ထည်ပျောက်ဆုံးမှု မတော်တဆမှုများ၊ XNUMX ခုနှစ်ထက် သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုနှင့် ငါးနှစ်တာ ပျမ်းမျှအား ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။
IATA Operational Safety Audit (IOSA)
IOSA မှတ်ပုံတင်ခြင်းရှိ လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် မတော်တဆမှုနှုန်းသည် 2020 ခုနှစ်အတွက် IOSA မဟုတ်သော လေကြောင်းလိုင်းများထက် သုံးဆနီးပါး (1.20 နှင့် 3.29) နီးပါး ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ 2016-2020 ပျမ်းမျှ IOSA လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် IOSA မဟုတ်သော လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နှစ်ဆပိုကောင်းသည် (0.99 နှင့် 2.32)။ အားလုံး IATA အဖွဲ့ဝင်လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ IOSA မှတ်ပုံတင်ခြင်းကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ IOSA Registry တွင် လက်ရှိလေကြောင်းလိုင်း 438 ခုရှိပြီး 142 ခုမှာ IATA အဖွဲ့ဝင်မဟုတ်သူများဖြစ်သည်။
သေဆုံးမှုအန္တရာယ်
သေဆုံးမှုအန္တရာယ်သည် ခရီးသည် သို့မဟုတ် အမှုထမ်းတစ်ဦးမှ အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူမရှိဘဲ ကပ်ဆိုးကြီးတစ်ခုနှင့် ထိတွေ့မှုကို တိုင်းတာသည်။ သေဆုံးမှုအန္တရာယ်ကို တွက်ချက်ရာတွင် လေယာဉ်အရွယ်အစား သို့မဟုတ် လေယာဉ်ပေါ်တွင် မည်မျှပါဝင်သည်ကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ထားခြင်းမရှိပါ။ တိုင်းတာမှုမှာ သင်္ဘောပေါ်တွင် သေဆုံးမှု ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။
