ကွာလာလမ်ပူ – မလေးရှားလေကြောင်းလိုင်းစနစ် (MAS) က တနင်္လာနေ့တွင် ၎င်းသည် 2007 ခုနှစ်တွင် အမြတ်ပြန်လည်ရရှိပြီး ယခင်နှစ်အသားတင်ဆုံးရှုံးမှုကို အစီရင်ခံပြီးနောက် ၎င်း၏ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာပစ်မှတ်အားလုံးကို ကျော်လွန်နိုင်ခဲ့ကြောင်း တနင်္လာနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
နိုင်ငံပိုင်လေကြောင်းလိုင်းက စတုတ္ထသုံးလပတ် အသားတင်အမြတ်ငွေသည် ယခင်နှစ်ကထက် ရင်းဂစ် ၁၂၂ သန်းမှ ၂၄၂ သန်းအထိ တိုးမြင့်လာပြီး ခရီးသည်များ၏ ဝယ်လိုအား အားကောင်းလာသည်ဟု အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းက ပြောသည်။
၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် အသားတင်ဆုံးရှုံးမှု ရင်းဂစ် ၁၃၆ သန်းမှ ရင်းဂစ် ၈၅၁ သန်းအထိ ခုန်တက်သွားသည်။
အများဆန္ဒ ခန့်မှန်းချက်များသည် ၂၀၀၇ ခုနှစ်အတွက် MAS ၏ အသားတင်အမြတ်ငွေ ရင်းဂစ် ၅၉၂ သန်းရှိခဲ့သည်။
အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းကလည်း ရှယ်ယာတစ်စုကို 2.5 sen ခွဲဝေပေးကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။
MAS ၏ စတုတ္ထသုံးလပတ် ၀င်ငွေသည် အစောပိုင်းနှစ်မှ 8 ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာပြီး ခရီးသည်ဝင်ငွေ 4.07 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပြီးနောက် ရင်းဂစ် 14 ဘီလီယံအထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
တစ်နှစ်တာလုံးအတွက် ဝင်ငွေသည် ရင်းဂစ် 13 ဘီလီယံအထိ မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ခိုင်မာသောခရီးသည်ဝယ်လိုအားနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်အထွက်နှုန်းတိုးတက်မှုများကြောင့် ဝင်ငွေ 15.3 ရာခိုင်နှုန်း တက်လာခဲ့သည်။
ယခင်က ရင်းဂစ် ၂၉၆ သန်း အရှုံးပေါ်ခဲ့ရာမှ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု အမြတ်ငွေသည် ရင်းဂစ် ၇၉၈ သန်းအထိ တိုးမြင့်လာခဲ့ပြီး ဝင်ငွေခရီးသည် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် 798 ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ခရီးသည်တင် ဝင်ငွေ 296 sen မှ 71.5 ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးတက်လာခဲ့သည်။
'ကျွန်ုပ်တို့၏ ရင်းဂစ် ၁.၃ ဘီလီယံ အရှုံးပေါ်ပြီး ၂ နှစ်အတွင်း ဤစံချိန်တင်အမြတ်အစွန်းကို ရရှိရန် ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင် ဒေဝါလီခံခြင်းမှ ကျွန်ုပ်တို့သည် ခရီးဝေးသို့ ရောက်လာခဲ့သည်၊” ဟု ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ 'ကျွန်ုပ်တို့တွင် MAS ကြီးထွားရန်အတွက် အသုံးပြုမည့် ရင်းဂစ် 1.3 ဘီလျံ၏ ကျန်းမာရေးနှင့် ညီညွတ်သော ငွေသားအနေအထား ဘဏ်ထဲတွင်လည်း ငွေများရှိပါသည်။”
'ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာပစ်မှတ်အားလုံးကို ကျော်လွန်ပြီး 2007 ခုနှစ် (သို့မဟုတ်) အမြင့်ဆုံး ရင်းဂစ်သန်း 300 ရည်မှန်းချက်ကို 184 ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကျော်လွန်သွားပါပြီ၊
''လေယာဉ်ဝယ်ယူမှုအတွက် ပိုလျှံငွေ (ရင်းဂစ် ၅.၃ ဘီလီယံ) ကို အသုံးပြုသွားမှာပါ။ ငွေသားအနည်းငယ်ကို ယင်းအတွက် ဖယ်ထားမည်ဖြစ်ပြီး အချို့ငွေများကို ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းစဉ်များစွာကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ရန်နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုများကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်အတွက် အသုံးပြုလိမ့်မည်” ဟု ဘဏ္ဍာရေးအရာရှိချုပ် Tengku Azmil က ပြောကြားခဲ့သည်။
Azmil က လေကြောင်းလိုင်းသည် အမြတ်ဝေစုမူဝါဒအသစ်ကို ရေးဆွဲနေသော်လည်း တစ်ကြိမ်သာ ငွေသားပြန်ပေးမည့် ဖြစ်နိုင်ခြေကိုမူ ငြင်းဆိုခဲ့သည်။
'ကျွန်မတို့ နံပါတ်တွေကို အပြီးသတ်မပြီးမချင်း အသေးစိတ် အချက်အလက်တွေ မပေးနိုင်ဘူး။ အလွန်အကျုံးဝင်သော အရင်းအနှီးစီမံခန့်ခွဲမှုမူဝါဒကို ကျွန်ုပ်တို့ကြည့်ရှုပါမည်။”
အမြတ်ဝေစုမူဝါဒကို ယခုနှစ်အတွင်း ထုတ်ပြန်ကြေညာမည်ဖြစ်သည်။
'MAS သည် အော်ဂဲနစ်ကြီးထွားရန် ကောင်းမွန်သော အနေအထားရှိပြီး (M&A) အခွင့်အလမ်း ပေါ်ပေါက်လာသောအခါတွင် ကျွန်ုပ်တို့လည်း ထိုအခွင့်အရေးကို ဖမ်းဆုပ်နိုင်လိမ့်မည်” ဟု MAS ၏ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Idris Jala က လေကြောင်းလိုင်း၏ ပေါင်းစည်းမှုနှင့် ဝယ်ယူမှုဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ မေးမြန်းသောအခါတွင် MAS မှ ကောင်းမွန်စွာ ရပ်တည်လျက်ရှိပါသည်။
မကြာသေးမီက မီဒီယာများ၏ ဖော်ပြချက်အရ MAS သည် အခြားသော လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် မဟာဗျူဟာမြောက် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် ကုမ္ပဏီတွင် ၎င်း၏ အစုရှယ်ယာများကို ဖြတ်တောက်ရန် အစိုးရက လမ်းဖွင့်ထားကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။
2007 တွင် အမြတ်ရရန် လွှဲချော်နေသော်လည်း ရှေ့တွင် စိန်ခေါ်မှုများကို မျှော်လင့်ထားကြောင်း Idris က ပြောကြားခဲ့သည်။
'စံချိန်တင်အမြတ်အစွန်းတွေနဲ့ အောင်ပွဲခံတာကို မကြေငြာပါဘူး။ လာမယ့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းမှာ ကမ္ဘာကြီးဟာ ခက်ခဲကြမ်းတမ်းပြီး ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်တဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် ကျွန်တော်တို့ ငွေကြေးများစွာ ဆုံးရှုံးသွားနိုင်ပါတယ်။”
ခြွင်းချက်အခြေအနေများကို တားမြစ်ထားခြင်းကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏ အမြတ်ငွေ ရင်းဂစ် 1 ဘီလီယံ 2008 ခုနှစ်တွင် ရရှိရန် မျှော်မှန်းထားကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်မှုကြောင့် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ကုန်တင်ဝင်ငွေ ၂ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သော်လည်း ကုန်တင်ကုန်ချလုပ်ငန်းအတွက် အလားအလာကောင်းသည်ဟု Idris မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်း၏ ကုန်တင်ကုန်ချဌာန MasKargo သည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူ DHL Global Forward နှင့် DB Schenker တို့နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။
MAS အကြီးအကဲက မိတ်ဖက်နှစ်ခု၏ အလားအလာရှိသော ၀င်ငွေသည် နှစ်စဉ် ရင်းဂစ် သန်း ၃၅၀ ကျော်သွားနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။
မြင့်မားသောရေနံစျေးနှုန်းအကျိုးသက်ရောက်မှုအပေါ် Idris ကတစ်စည်လျှင်အမေရိကန်ဒေါ်လာ 1-5 တိုးမြှင့်ခြင်းသည်၎င်း၏အောက်ခြေလိုင်းအပေါ် ရင်းဂစ်သန်း 50 မှ 250 အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည် ဟု Idris မှပြောကြားခဲ့သည်။
'MAS သည် လောင်စာဆီပိုပေးသည့် အကာအကွယ်နှင့် လောင်စာဆီထိရောက်မှု တိုးမြှင့်ခြင်းမှတစ်ဆင့် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လုံ့လစိုက်ထုတ် လျော့ပါးစေလိမ့်မည်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
MAS ၏ အဲယားဘတ်စ် A380 လေယာဉ်ခြောက်စီးအတွက် မှာယူမှုအခြေအနေနှင့်ပတ်သက်၍ ဘဏ္ဍာရေးအရာရှိချုပ် Azmil က ဆွေးနွေးမှုများသည် ၎င်းတို့၏နောက်ဆုံးအဆင့်တွင် ရှိနေသော်လည်း အတည်ပြုနိုင်ခြင်းမရှိသေးကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ MAS သည် လေယာဉ်ပို့ဆောင်ရာတွင် နှောင့်နှေးမှုအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် တောင်းဆိုထားသည်။
'အဲယားဘတ်စ်နဲ့ ဆွေးနွေးမှုတွေ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါတယ်။ ပြီးခဲ့သော ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောတိုးတက်မှုအချို့ကို ပြုလုပ်နိုင်ခဲ့သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ပြောဆိုနေကြဆဲဖြစ်ပြီး မည်သည့်အရာကိုမျှ အပြီးသတ်နိုင်ခြင်းမရှိသေးပါ” ဟု Azmil မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
(၁ ဒေါ်လာ = ၃.၂၂ ရင်းဂစ်)
forbes.com
