ဒုက္ခရောက်နေသော Scandinavian လေကြောင်းလိုင်း SAS က ၎င်း၏ ရှယ်ယာများကို တတိယသုံးလပတ်အတွက် အခွန်ကြိုတင်အမြတ်ငွေများ ထည့်သွင်းပြီးနောက် ၎င်း၏တစ်နှစ်တာ အမြတ်အစွန်းရအောင် လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ရောက်နေပြီဖြစ်ကြောင်း ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
SAS သည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းအစီအစဉ်များကို ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သော်လည်း Ryanair နှင့် Norwegian ကဲ့သို့သော ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်လွန်ကဲမှုနှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုတို့ကြောင့် ထိခိုက်နစ်နာခဲ့ရပြီး ၂၀၀၇ ခုနှစ်မှစတင်ကာ တစ်နှစ်ပြည့်အမြတ်ငွေကို မရရှိခဲ့ပေ။
လေယာဉ်ဟောင်းများ၊ ပျော့ပြောင်းသောသမဂ္ဂများနှင့် မြင့်မားသော လေယာဉ်ဆီ ကုန်ကျစရိတ်များသည် ၎င်း၏ပြဿနာများကို ထပ်လောင်းတိုးလာခဲ့သည်။
မေလမှဇူလိုင်လအတွက် SAS သည် လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်အမြတ်ငွေ 973 သန်းနှင့် ဆွီဒင်သရဖူ 147 သန်း (ဒေါ်လာ 497 သန်း) ၏အခွန်နှင့်ထပ်တလဲလဲမဟုတ်သောပစ္စည်းများ၏အခွန်မတိုင်မီအမြတ်ငွေကိုတင်ခဲ့သည်။ တစ်ကြိမ်တည်းဖြတ်ခြင်းအပါအဝင် အခွန်ကြိုတင်အမြတ်ငွေသည် 1.12 သန်းမှ 726 ဘီလီယံသရဖူဖြစ်သည်။
"ကျွန်ုပ်တို့၏ ခိုင်မာပြီး ကြီးမားကျယ်ပြန့်သော ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ အစီအစဉ်သည် မျှော်လင့်ထားသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိသည့်အတွက် ကျေနပ်အားရမိပါသည်" ဟု အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Rickard Gustafson က ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ "တစ်နှစ်တာအတွက် အပြုသဘောဆောင်သော ဝင်ငွေများရရှိရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ ခန့်မှန်းချက်သည် ခိုင်မာစွာတည်ရှိနေပါသည်။"
၎င်း၏ဘဏ္ဍာရေးနှစ်သည် ယခုနိုဝင်ဘာမှအောက်တိုဘာလအထိ 9 GMT တွင် 0712 ရာခိုင်နှုန်းတက်သွားသည်ဟူသောအချက်ကို ထင်ဟပ်စေရန် ၎င်း၏ယခင်နှစ်ကိန်းဂဏန်းများကို ပြန်လည်သုံးသပ်ထားသည့် SAS တွင် ရှယ်ယာများ တက်လာခဲ့သည်။
လေကြောင်းလိုင်းသည် ယမန်နှစ်တွင် ခေါက်သိမ်းရန် နီးကပ်လာသော်လည်း လည်ပတ်မှုများကို ရောင်းချရန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များလျှော့ချရန်အတွက် လုပ်ခလစာဖြတ်တောက်မည့် အစီအစဉ်အတွက် ဘဏ်များနှင့် ပိုင်ရှင်များက ၎င်းအား ရန်ပုံငွေအသစ်များ ပေးအပ်ရန် ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။
အများအပြားလုပ်ဆောင်ပြီးဖြစ်၍ ယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်များ သိသိသာသာကျဆင်းသွားသော်လည်း SAS သည် ၎င်း၏မြေပြင်ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းများကို မတ်လတွင် ပုဂ္ဂလိကပိုင် Swissport နှင့် ရည်ရွယ်ချက်ပေးစာတစ်စောင်ကို မတ်လတွင် လက်မှတ်ရေးထိုးပြီးနောက် ဝန်ထမ်း 5,000 နီးပါးဖြင့် ၎င်း၏မြေပြင်ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းများကို ရပ်ဆိုင်းရန် နောက်ဆုံးသဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးထားသေးသည်။
Gustafson သည် ပဏာမသဘောတူညီချက်အား နှစ်ကုန်တွင် ခိုင်မာသောသဘောတူညီချက်တစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်မျှော်လင့်ကြောင်း ဇွန်လမှ မှတ်ချက်ပေးခဲ့သည့် Reuters အား ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် မှတ်ချက်ပြန်ပေးမည်မဟုတ်ပေ။
SAS ၏ ရုန်းကန်မှုသည် ဒေသတွင်းပြိုင်ဘက် Norwegian Air Shuttle နှင့် သိသိသာသာ ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ခရီးဝေးလမ်းကြောင်းများကို တိုးချဲ့ကာ Boeing နှင့် Airbus တို့မှ လေယာဉ် ၂၂၂ စင်းကို ယမန်နှစ်က မှာယူသောအခါ ဥရောပ၏ အကြီးဆုံး လေယာဉ်အမှာစာများ ထားရှိခဲ့သည်။
SAS ၏တစ်နှစ်တာခန့်မှန်းချက်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် သိသာထင်ရှားသောကြိုတင်မြင်သာသည့်ဖြစ်ရပ်မျိုးမရှိသဖြင့် အခွန်မဆောင်မီ 3 ရာခိုင်နှုန်းအထက် လည်ပတ်အမြတ်အစွန်းနှင့် အမြတ်အစွန်းအတွက်ဖြစ်သည်။
