အဆိုပါ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) ဇူလိုင်လအတွက်ကမ္ဘာ့ခရီးသည်ဝယ်လိုအားတိုးတက်မှုနှေးကွေး စုစုပေါင်း ၀ င်ငွေခရီးသည်ကီလိုမီတာ (RPKs) သည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်အလားတူလနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၃.၆% မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ဇွန်လတွင်နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်း ၅.၁% မှကျဆင်းခဲ့သည်။ အားလုံးဒေသများအသွားအလာတိုးတင်ခဲ့သည်။ လစဉ်စွမ်းဆောင်ရည် (ရရှိနိုင်သည့်ထိုင်ခုံကီလိုမီတာသို့မဟုတ် ASKs) သည် ၃.၂% တိုးလာပြီးဝန်အချက်သည် ၀.၃ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၈၅.၇% သို့မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်မည်သည့်လအတွက်မဆိုအသစ်ဖြစ်သည်။
“ ဇူလိုင်လရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ကခရီးသည် ၀ ယ်လိုအားအများဆုံးရာသီအတွက်အပျော့စားတစ်ခုပါ။ အခွန်စည်းကြပ်မှု၊ ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲများနှင့် Brexit အပေါ်မသေချာမရေရာမှုများသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်ကထက်စာလျှင် ၀ ယ်လိုအားပတ်ဝန်းကျင်အားကျဆင်းစေသည်။ IATA ၏ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်နှင့်စီအီးအို Alexandre de Juniac.
ဇူလိုင်လ 2019
(% တစ်နှစ်မှတစ်နှစ်) ကမ္ဘာ့ဝေစု RPK ASK PLF (% -pt) PLF (အဆင့်)
စုစုပေါင်းစျေးကွက် 100.0% 3.6% 3.2% 0.3% 85.7%
အာဖရိက ၁.၆% ၁၀.၉% ၁၇.၀% -2.1% ၃၂.၃%
အာရှပစိဖိတ် ၃၄.၅% ၄.၄% ၃.၂% ၁.၀% ၈၁.၃%
ဥရောပ ၂၆.၈% ၂.၂% ၁.၄% ၀.၇% ၈၅.၅%
လက်တင်အမေရိက 5.1% 2.8% 1.8% 0.8% 85.3%
အရှေ့အလယ်ပိုင်း 9.2% 1.3% 0.8% 0.4% 81.2%
မြောက်အမေရိက ၂၂.၃% ၃.၉% 22.3% 2.7% 1.6%
အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာခရီးသည်စျေးများ
ဇူလိုင်လအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာခရီးသည် ၀ ယ်လိုအားသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်ဇူလိုင်လနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၂ ဒသမ ၇ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့သည်။ စွမ်းရည်သည် ၂.၄% အထိမြင့်တက်ခဲ့ပြီး ၀.၂ ရာခိုင်နှုန်းရာခိုင်နှုန်း ၈၅.၃% အထိမြင့်တက်ခဲ့သည်။ ဒေသအားလုံးသည်လက်တင်အမေရိကရှိလေကြောင်းလိုင်းများမှ ဦး ဆောင်သောတိုးတက်မှုကိုဖော်ပြခဲ့သည်။
အာရှ - ပစိဖိတ်လေကြောင်းလိုင်းများ၏ဇူလိုင်လခရီးစဉ်သည်ယခင်နှစ်ကထက် ၂.၇ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့သည်။ ဇွန်လတိုးတက်မှုနှုန်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၂.၇ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ၂၀၁၃ ခုနှစ်အစောပိုင်း မှစ၍ သူတို့၏အနိမ့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။ စွမ်းဆောင်နိုင်မှုသည် ၂.၄% တိုးလာပြီး ၀.၂ ရာခိုင်နှုန်းရာခိုင်နှုန်းမှ ၈၂.၆% သို့တက်သွားသည်။ အမေရိကန် - တရုတ်၊ ဂျပန် - တောင်ကိုရီးယားကုန်သွယ်ရေးတင်းမာမှုများအပြင်ဟောင်ကောင်ရှိနိုင်ငံရေးတင်းမာမှုများသည်စီးပွားရေးယုံကြည်မှုအပေါ်တွင်များစွာမူတည်သည်။
ဥရောပလေကြောင်းလိုင်းများသည်ဇူလိုင်လတွင်နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်း ၃.၃% ကျဆင်းခဲ့ပြီးဇွန်လတွင် ၅.၆% တိုးတက်ခဲ့သည်။ ဤနှုန်းသည် ၂၀၁၆ နှစ်လယ်ပိုင်းတွင်အနှေးကွေးဆုံးနှုန်းဖြစ်သည်။ Brexit နှင့် ပတ်သက်၍ မသေချာမရေရာမှုများဆက်လက်ရှိနေခြင်းနှင့်ဂျာမန်တင်ပို့မှုနှေးကွေးခြင်းနှင့်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းများနှေးကွေးခြင်းတို့ကြောင့်စီးပွားရေးနှင့်စားသုံးသူယုံကြည်မှုအားနည်းသွားသည်။ စွမ်းရည်သည် ၃.၂% မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ၀.၁ ရာခိုင်နှုန်းရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ၈၉.၀% အထိမြင့်တက်ခဲ့ပြီးဒေသများအမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။
အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည်ဇူလိုင်လတွင် ၀ ယ်လိုအား ၁ ဒသမ ၆ ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်ခဲ့ပြီး Ramadan ကုန်ဆုံးပြီးနောက်ဇွန်လတွင် ၈.၃% တိုးတက်ခဲ့သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်သွယ်မှုအားနည်းခြင်း၊ မတည်ငြိမ်သောရေနံစျေးနှုန်းနှင့်ပထ ၀ ီနိုင်ငံရေးဆိုင်ရာတင်းမာမှုများမြင့်တက်ခြင်းတို့သည်ဒေသအတွက်ဆိုးကျိုးများဖြစ်စေသည်။ ဇူလိုင်လစွမ်းရည်သည်လွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်ကနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၁.၀% မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ၀.၄ ရာခိုင်နှုန်းရာခိုင်နှုန်း ၈၁.၃% သို့တက်ခဲ့သည်။
မြောက်အမေရိကလေကြောင်းလိုင်းများသည်လွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်ကဇူလိုင်လနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၁.၅% တက်ခဲ့သည်။ အမေရိကန်နှင့်ကနေဒါစီးပွားရေးနှင့်ကုန်သွယ်ရေးဆိုင်ရာအငြင်းပွားမှုများနှေးကွေးခြင်းကိုထင်ဟပ်စေသောကြောင့်ဇွန်လတွင် ၃.၅% တိုးတက်မှုမှလျော့နည်းသွားခဲ့သည်။ ဇူလိုင်လ၏စွမ်းဆောင်နိုင်မှုသည် ၀.၇% မြင့်တက်ခဲ့ပြီးရလဒ်အချက်သည် ၀.၇ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့ပြီး ၈၇.၉% သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။
လက်တင်အမေရိကလေကြောင်းလိုင်းများသည်ဇူလိုင်လတွင်ယာဉ်စီးနှုန်း ၄.၁% မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ဒေသများအတွင်းအပြင်းထန်ဆုံးတိုးတက်မှုဖြစ်သော်လည်းဇွန်လတွင်တစ်နှစ်တာတိုးတက်မှုနှုန်း ၅.၈% မှကျဆင်းခဲ့သည်။ Avianca Brasil နိဂုံးချုပ်ပြီးဒေသတွင်းစီးပွားရေးအချို့တွင်ပိုမိုခက်ခဲသောစီးပွားရေးအခြေအနေများကြောင့်ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေသောအခြေအနေတွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ စွမ်းရည်သည် ၂.၇% မြင့်တက်ခဲ့ပြီးဝန်ဆခွဲသည် ၁.၁ ရာခိုင်နှုန်းမှတ်တက်ပြီး ၈၅.၆% သို့တက်ခဲ့သည်။
အာဖရိကလေကြောင်းလိုင်းများ၏ဇူလိုင်လခရီးသွားနှုန်းသည် ၃.၆% မြင့်တက်ခဲ့ပြီးဇွန်လတွင် ၉.၈% တိုးတက်မှုမှသိသိသာသာကျဆင်းခဲ့သည်။ တောင်အာဖရိကတွင်စီးပွားရေးယုံကြည်မှုအားနည်းလာခြင်းကြောင့်တိုက်ကြီးရှိအခြားနေရာများတွင်ခိုင်မာသောစီးပွားရေးအခြေအနေများကိုထေမိစေသည်။ စွမ်းရည်သည် ၆.၁% မြင့်တက်ခဲ့ပြီးဝန်ဆခွဲသည် ၁.၇ ရာခိုင်နှုန်းမှတ်ကို ၇၂.၉% သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။
ပြည်တွင်းခရီးသည်စျေးကွက်များ
ပြည်တွင်းခရီးသွား ၀ ယ်လိုအားသည်ဇူလိုင်လတွင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာတိုးတက်မှုထက်ပိုများသည်။ IATA မှခြေရာခံသည့်စျေးကွက်များတွင် RPKs ၅.၂ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့ပြီးဇွန်လတွင် ၄.၇% တိုးတက်ခဲ့သည်။ ပြည်တွင်းစွမ်းရည်သည် ၄.၇% အထိမြင့်တက်ခဲ့ပြီး ၀.၄ ရာခိုင်နှုန်းရာခိုင်နှုန်း ၈၆.၅% သို့တက်သွားခဲ့သည်။
ဇူလိုင်လ 2019
(% တစ်နှစ်မှတစ်နှစ်) ကမ္ဘာ့ဝေစု RPK ASK PLF (% -pt) PLF (အဆင့်)
ပြည်တွင်း ၃၆.၁% ၃.၆% ၃.၄% 36.1% ၈၃.၉%
0.9.စတြေးလျ ၀.၉% -0.9% 0.1% -0.8% 82.1%
ဘရာဇီး 1.1% -6.1% -6.9% 0.7% 84.7%
China PR 9.5% 11.7% 12.3% -0.4% 84.9%
အိန္ဒိယ ၁.၆% ၁၁.၃% ၅.၀% ၅.၁% ၈၉.၄%
ဂျပန် ၁.၁% ၂.၁% ၂.၄% -1.1% 4.7%
ရုရှားဗဟိုဘဏ်။ 1.5% 6.8% 6.3% 0.5% 92.2%
အမေရိကန် ၁၄.၅% ၃.၈% ၃.၈% ၀.၀% ၈၄.၈%
ဇူလိုင်လတွင်တရုတ်၏ပြည်တွင်းအသွားအလာသည် ၁၁.၇% မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ဇွန်လတွင် ၈.၉% တိုးတက်ခဲ့ပြီးအင်အားအကောင်းဆုံးပြည်တွင်းစွမ်းဆောင်ရည်ထက်မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ကြီးထွားမှုသည်နိမ့်သောနှုန်းထားများနှင့်ဆက်သွယ်မှုများမှအကျိုးကျေးဇူးများရရှိစေသည်။
ဂျပန်၏ပြည်တွင်းအသွားအလာသည်ဇူလိုင်လတွင် ၄.၇% တက်ခဲ့ပြီးဇွန်လတွင် ၂.၆% ရှိခဲ့သည်။ စီးပွားရေးယုံကြည်မှုနှင့်စီးပွားရေးတိုးတက်မှုတို့သည်ယခုအချိန်တွင်အတော်လေးအပြုသဘောဆောင်ကြသည်။
The Bottom Line
မြောက်ပိုင်းနွေရာသီအမြင့်ဆုံးကာလတွင်သန်းနှင့်ချီသောလူများသည်မိသားစုများနှင့်ပြန်လည်ပေါင်းစည်းရန်၊ ကမ္ဘာကိုစူးစမ်းလေ့လာရန် (သို့) ကောင်းမွန်သောအားလပ်ရက်များရရန်အတွက်ကောင်းကင်သို့တက်ခဲ့ကြသည်။ လေကြောင်းလုပ်ငန်းသည်ခရီးသွားခြင်းအားလုံးအတွက်ပတ် ၀ န်းကျင်ဆိုင်ရာကုန်ကျစရိတ်များကိုအနိမ့်ဆုံးဖြစ်အောင်သေချာစွာကြိုးစားလုပ်ဆောင်နေသည်။
“ ဒီနှစ်ပျမ်းမျှလေကြောင်းခရီးစဉ်ရဲ့ကာဗွန်လမ်းကြောင်းဟာ ၁၉၉၀ ပြည့်နှစ်မှာထက်ဝက်လောက်ရှိမယ်။ ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်ကစပြီးအသားတင်ထုတ်လွှတ်မှုတွေကိုအကန့်အသတ်ဖြစ်စေတယ်။ ထို့အပြင်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောလေကြောင်းလောင်စာများ၏အလားအလာကောင်းများကိုသိရှိနားလည်ခြင်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ ၂၀၅၀ ရည်မှန်းချက်တွင်အသားတင်ထုတ်လွှတ်မှုများကို ၂၀၀၅ ခုနှစ်ထက်ဝက်အထိလျှော့ချရန်အဓိကအခန်းကဏ္ play မှပါလိမ့်မည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်ဥရောပတွင်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးအခွန်အခများကိုစီစဉ်ထားခြင်းသို့မဟုတ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းတို့ကြောင့်အစိုးရများအနေဖြင့်လေကြောင်းခွန်ကိုအခွန်အခပိုမိုတင်ဆောင်ရန်မှာစက်မှုလုပ်ငန်းများနှင့်ပူးပေါင်းလုပ်ကိုင်ခြင်းထက်ပိုမိုရေရှည်တည်တံ့စေရန်ဖြစ်သည်။
